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Moteur R8 Rampe culbuteur: Dépôt marron en retirant le cache

Jeannot 82

Jeannot 82

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Bonjour ; je ne faisais que répondre à la question de Erwan concernant le moteur équivalent à son auto , en attendant qu'il restaure le sien tranquillement , afin de profiter de son auto plus rapidement .
Je m’excuse de ne pas avoir bien saisis le sujet , et je me retire donc de cet échange .
Bonne restauration de ton auto .
 
Jean-Luc 71

Jean-Luc 71

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R-One à dit:
MAIS question conne : il n'y a pas de souci à changer de type moteur et de cylindrée au niveau "conformité, mines, assurances en cas d'accident, etc, etc, ...) ?
Cliquez pour agrandir...
Le mieux est de consulter ton assurance et de leur poser la question.
Courage pour ta remise en route.

EDIT MODO
● Ne faites pas de hors sujet SVP, respectez le sujet initial.
 
Phl

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Moteur de R16 TS ou TX OUPS! :mad:
Je faisais référence aux photos de Mr Hulot uniquement, qui montrent un Cléon alu.
Pas question de remplacer un Cléon fonte ne serait-ce que pour le problème de la cylindrée qui le rend inassurable.
 
Emge

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Maurice
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Bonjour Philippe PhL,
Ton message initial dans lequel tu faisais état - involontairement - du montage possible d'un moteur de R16 TX dans le voiture de Erwann a mystérieusement disparu :unsure:.

Cela rend ta réponse ci-dessus caduque et peu compréhensible d'un lecteur qui prendrait le sujet en cours de route, il en va de même pour ma réponse concernant le montage provisoire d'un moteur 1108 cm³ de R9/R11*, l'idée était qu'Erwann puisse rouler rapidement tout en lui laissant le temps de reconditionner son moteur 689 dans les règles de l'art.
*Ou mieux encore, le montage d'un moteur C1C de Supercinq cubant 956 cm³, néanmoins plus difficile à trouver car moins fabriqué.

Je pense que nos messages respectifs devraient être supprimés. Qu'en penses-tu ?
En toute logique, le présent message doit également "passer à la trappe".
Maurice
 
Mr Hulot

Mr Hulot

Christian
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Phl à dit:
Je faisais référence aux photos de Mr Hulot uniquement, qui montrent un Cléon alu.
Cliquez pour agrandir...

Mr Hulot a mis une photo du bloc Cléon fonte 812 Gordini de son Buffalo, il est donc dans le thème du sujet.

Remettons l'église au milieu du village et restons en svp au sujet de la remise en état du moteur d'origine de cette R8. Solution idéale d'après moi dans ce cas précis.
Merci
 
RG

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Richard
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Emge à dit:
Bonjour Philippe PhL,
Ton message initial dans lequel tu faisais état - involontairement - du montage possible d'un moteur de R16 TX dans le voiture de Erwann a mystérieusement disparu
Cliquez pour agrandir...
Non Maurice, les messages n'ont pas disparu ni supprimé mais mis en invisible car Hors sujet
Le sujet initial étant : Moteur R8 - Rampe culbuteur: Dépôt marron en retirant le cache - Il n'est pas question de suggérer ici un moteur 1600 Alu.

Je viens de restituer les messages invisibles pour que vous voyez la tournure que prend ce sujet.

Rappel du règlement du Team
☆ Répondez de façon constructive.​
Ne faites pas de hors sujet SVP.​
Favorisez l'évolution du thème en respectant le sujet initial.​
 
Emge

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Maurice
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A nouveau, bon pour moi, Richard.
Merci pour ton éclaircissement sur cette invisibilité :sleep: de message(s) hors sujet.
Jeu de mots facile, j'en conviens, c'est de l'humour.
 
Phl

Phl

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Décidément je suis une buse:ROFLMAO:
C'est JM 38 qui montrait le Cléon alu et non Mr Hulot...avec toutes mes excuses........
 
JM-38

JM-38

Jean-Michel
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D'accord. Je montrais juste l'étendue des dégats sur un moteur quelques soit la cylindrée et la configuration. Tout ça pour dire que notre ami a tout intérêt à tout refaire vu l'état apparent de son Cléon.
 
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