hello , désolé , le retour de vacance ,
effectivement pour la R5 turbo , en course , nous m'étions de AP racing , en disques fin ( plus de surface portante ) surtout pas des 3 ou 4 patins
pour plus de 200 cv mécanisme orange , et 300 cv mécanisme gris ,
bon ce qui est valable pour la course , n'es parfois pas évident pour rouler , car en usage routier voir en ville , oups , Bonjour l'enfer !!
pour info l'embrayage d'" origine " est une adaptation des mécanismes " tiré " qui sont montés sur les Porsche ,
pour ma part et mon conseil , pour un usage routier avec plus de 200 cv , je chercherai a monter un mécanisme Porsche , car il en existe de charges différentes
celui que Renault a monté a l'époque est le plus faible de la gamme !