[Sim_810]

Bonjour à tous!

Enfin, ça y est, je commence la restauration de mon bolide

Il est fort probable qu'au cour des travaux que j'aie des questions, j'espère que quelqu'un aura réponse en temps et lieu :!:

Sans plus tarder, voici des photos de l'épave... attention : coeur sensible s'abstenir, il y a des horreurs









Elle a eu droit à quelques acrochages et tentatives de réparation, résultat : elle a besoin de beaucoup de travail de carrosserie...





ATTENTION : rouille!







Les trous dans le plancher c'est pas pour aider le freinage avec les pieds!



Ici il manque un bon bout de châssis, et à voir tous les bidouillages qui ont été fait, la voiture a dû rouler comme ça pendant une certaine période...



La barre stabilisatrice est absente et encore une fois, je crois que l'auto a roulé comme ça pendant un bout...



Une barre anti-rapprochement artisanale d'époque



Je vais devoir reconstituer un compartiment moteur alors que je ne l'ai pas démonté moi-même



Au moin le tableau de bord n'est pas endommagé, il n'a besoin que d'un rafraîchissement



À suivre!!!

@+
Simon

[Dav4]

Bravo et tout mes encouragements pour ta restauration.

Petite question, la caisse poly est elle fixée au chassis de R8 un peux à la façon d'une 4l?

Si toutefois, tu as des soucis avec le polyester n'hesite surtout pas.
Te souhaitant bonne réception, cordialement.
DAV4

[Gordikaël]

Salut Simon,

Bon c'est vrai qu'il y a beaucoup de Boulot en carrosserie et va y en avoir sans doute pas mal en mécanique, mais ça fait vraiment plaisir de voir une Manic en restauration car elle ne courent pas les rues ces petites.

Bravo a toi, plein de courage , on suivra ça de près alors n'hésitez pas a nous couvrir de photo.

Bonne journée le soleil est revenu

Mickaël

[Taureau68]

Salut Simon
Je crois que le plus simple pour toi c'est de voir à récupérer une coque presque saine avec même un toit plié pour récupérer un chassis complet dessus
quitte à trouver cela en France et le faire venir (c'est ausi une question de budget mais vu la rareté de cette voiture l'enjeu en vaut la chandelle)
Lance un appel sur ce site et renseigne toi sur le transport
En attendant les photos de l'évolution bon courage car il t'en faudra

[Bubu74]

Bonjour à toi simon ,sympa ton auto ,je suis assez d'avis à taureau68 ,tu as meilleure temps de partir sur une plateforme de R8 ,R10 saine même si elle est légèrement accidenté ,toit ,côté ,même le devant ,puisque ton auto à l'air d'être fait comme une berlinette ,les longerons avant commencent vers la traverse .
Bon courage ,si tu as besoin de doc tôlerie pour la plateforme n'hésites pas .

[Sim_810]

DAV4 dit :

Bravo et tout mes encouragements pour ta restauration.

Petite question, la caisse poly est elle fixée au chassis de R8 un peux à la façon d'une 4L?

Si toutefois, tu as des soucis avec le polyester n'hesite surtout pas.
Te souhaitant bonne réception, cordialement.
DAV4

Pour ce qui est de la fixation, étant donné que je n'ai jamais pu observer d'assez près une 4L, je ne peux pas te répondre. À vrai dire je n'ai vu qu'une seule 4L de toute ma vie (et en plus je n'avais pas vraiment de temps pour en faire le tour) j'ai vu qu'une seule r10 (encore une fois pas beaucoup de temps) et aucune autre renault à moteur arrière... même pas une 8

Pour ce qui est de la plate-forme, il y a un mec très sympa ici au Québec qui a eu la brillante idée d'en rammener quelques unes du sud de la France(en très bon état), en sachant qu'elles seraient utiles pour la restauration des manics. Ici c'est pratiquement impossible de trouver une 8 et une épave de 8 avec la plate-forme en bon état relève du miracle. Presque toutes les 8/10 au Québec sont mortes de la même façon, le châssis a cassé juste derrière la traverse avant, causé par la rouille et la rouille causée par les abrasifs utilisés en hiver sur nos routes.

Pour vous éclairer sur la fiixation, j'ai fais quelque photos...
Pour commencer, il y a des rivets





Il y a à 4 endroits dans la coque où il y a des tubes de métal verticaux, enveloppés avec le poly, et une base horizontale boulonnée au châssis, 2 devant la traverse avant et 2 derrière les portes...





En fait les longerons sont à peu près 15cm plus court que sur la 8 (de ce que l'on me raconte) c'est juste que du côté gauche il en manque une bonne section. Il y a même un abrutis qui a fixé la masse du circuit d'éclairage à l'endroit où le châssis est sensé être boulloné à la coque, ce qui me laisse croire que la voiture a roulé comme ça...



Et pour finir, à l'arrière il y a 2 types de fixation, du poly qui enveloppe le longeron et des rivets



Vous voulez en savoir plus, ou avoir des photos spécifique, demandez et vous aurez!

[Sim_810]

Le démontage va bien, je prends une bonne demi-heure tous les jours après le boulot...







Il va me falloir des nouveau phares (R10 version US) l'ensemble complet, phares, cuvelages, cerclos chromés... ils ont un diamêtre de 200mm, y a-t'il d'autres véhicules qui ont le même diamêtre de phares? pour que je puisse les adapter



Et enfin, mon bain d'électrolyse fonctionne jour et nuit depuis déjà quelques temps...



@+
Simon

[Sim_810]

Salut à tous!

Encore du démontage...

À commencer par la 330-39



Et le cléon type 810 (d'où mon pseudo)... enfin je présume que c'est un 810, car il n'a plus la plaque d'identification, mais après avoir mesuré je crois bien que s'en est un. Par contre j'ignore s'il a été préparé par le passé, car l'ancien proprio prétend qu'il y a déjà été équipé d'un kit autobleu.

[Sim_810]

Bon bien... je vais continuer à réagir tout seul sur ce post et mettre quelques photos en ligne!!! .gif' class='bbc_emoticon' alt='sad' />

Est-ce que quelqu'un d'entre vous a déjà vu un piston qui se présentait comme ça?




Parce qu'il était plutôt bien coincé, il a fallu que j'y ailles avec un bon marteau (de toutes mes forces) pour le sortir de la chemise...




Et voici la chemise en question. Résultat : une bonne fissure tout au long, un coin cassé et tous les pistons sont maintenant déformés... légèrement applatits sur le dessus



Heureusement que j'avais à l'idée d'en mettre des neufs de toutes façons (pistons bombés et chemises possiblement traitées)

@+

[Eric Bernard]

salut sim 810 je trouve que tu as un sacré courage,et je suis de tout coeur avec toi,le travail en vaudra surement la peine,car la ligne de la voiture est super,et je ne connaisait pas ce modele,pour le chassis tu vas faire quoi?le restaurer ou trouver une caisse d'R8 pour reparer ta voiture ?le moteur n'est pas une affaire trop dur et la boite non plus ,bon je te laisse et continue a nous envoyer des photos,c'est super a bientôt

[Taureau68]

Salut Simon
Je vois que tout cela avance
:cric: lentement mais sûrement
Bon courage

.gif' class='bbc_emoticon' alt='sad' />

[Sim_810]

eric bernard dit :

Salut sim 810 je trouve que tu as un sacré courage,et je suis de tout coeur avec toi,le travail en vaudra surement la peine,car la ligne de la voiture est super,et je ne connaisait pas ce modele,pour le chassis tu vas faire quoi?le restaurer ou trouver une caisse d'R8 pour reparer ta voiture ?le moteur n'est pas une affaire trop dur et la boite non plus ,bon je te laisse et continue a nous envoyer des photos,c'est super a bientôt

J'ai un châssis en super bon état qui m'attend chez un spécialiste Renault ici au Canada (Alpine América). Le gars en question a acheter quelques R8 dans le sud de la France, il les a "démolies" pour ne prendre que le châssis, s'est trouvé un conteneur pour ammener le tout au Canada dans le but de les revendre à ceux qui restaurent des Manic... ou des 8!

Pour ce qui est du moteur et de la boîte, je suis d'accord avec toi, ça n'a pas l'air bien compliqué... ce n'est qu'une question de budget (comme pour tout le reste de la voiture). .gif' class='bbc_emoticon' alt='sad' />

@+
Simon

[R8SG]

salut Sim_810

bon courage pour ta restauration voici une photo d'une manic



La MANIC GT ne fut construite qu'à environ 160 exemplaires entre 1969 et 1971.

[Sim_810]

J'ai souvent vu cette Manic annoncée sur le net (quelque chose comme 2ans pour trouver preneur). Elle a été grandement modifiée estétiquement, ailes élargies, bas de caisse, aileron arrière, mirroir côté droit et 2 trucs que j'aime moins, les roues à 4 trous et la suspenssion remontée (en temps normal les moyeux de roues sont à la même hauteur que la ligne noire avec "MANIC GT"). Pour ce qui est de la mécanique, je ne sais rien à savir si elle a été modifiée.

C'est un truc intéressant quand une voiture est rare comme ça, on peut connaitre l'historique de chacunes! .gif' class='bbc_emoticon' alt='sad' />

Amicalement!
Simon

[Sim_810]

Photos prises ce matin (en après-midi chez vous!)... montage "à blanc" du moteur







OK ça risque d'être salissant un peu, mais au moin je vais voir aussitôt qu'il y aura une fuite d'huile!

Serait-ce une bonne idée de peindre la culasse?!?

@+
Simon

[Gordikaël]

:D :D Montage En blanc du moteur :D :D

Bref, pour ma part je laisserais la culasse couleur alu, en plus repeindre la culasse, c'est pas dit que le peinture accroche bien...non franchement je laisserais ça tel que.

En tout cas ça fait plaisir de voir que la manic avance.

Bon Courage a toi

Bonne fin de journée , de nuit , de matin .gif' class='bbc_emoticon' alt='sad' /> Bref bonne fin de ce qui est en cours

Mickaël

[Sim_810]

Bonjour/bonsoir à tous!
Aujourd'hui je suis passé faire un tour chez Alpine-América et j'y ai vu des trucs intéressants...

À commencer par une A310 qui s'est perdue en Amérique




Suivit d'un moteur plus qu'intéressant, il me restait de la place our le rammener chez moi, mais M.Guegan ne voulais pas... mais pourquoi donc?






Et mon nouveau châssis qui est enfin rendu chez moi :banane:





Travaux et autres photos à venir sous peu!

[Magikar]

Ben voilà, tu as une base plus que saine !!!
Un bon sablage et c'est parti, dans 6 mois elle roule !!!

Allé bon courage pour la suite!!!
A+ Thierry

[Taureau68]

Salut Sim

Petit à petit ta restau fait son chemin
je vois que tu fais pas dans la demi-mesure
Un Gordini normal te suffit pas, tout de suite un double AC
Ta manic sera un fauve à dompter

[Stef 30]

salut sim quand je pense qu'on se plaint de la rouille chez nous!!tu as la un sacré chantier,mais comme l'on dit les membres du team,ça en vaut la chandelle!je te souhaite bon courage et j'espere qu'il ne fait pas trop froid!!continu a nous regaler avec tes photos.amicalement,stef.

[Sim_810]

Autonet57 :
Dans 6 mois elle roule...... malheureusement ça fait qelques années que je me dis ça mais en effet la base est nickel. En fait les seuls racoins qui sont attaqués ne me sont pas utile, soit les bas de caisse et les parties triangulaires situés juste derrière le passage de roue avant.

taureau68 :
Malheureusement de double AC ne m'appartient pas :.gif" /> :.gif" /> ... le propriétaire en a 12 à peu près complet et une très grande quantité de pièces pour ce moteur, mais aucun n'est à vendre :.gif" /> :.gif" /> celui de la photo est un 1000cc. La question demeure, comment et pourquoi ces moteurs et pièces se sont retrouvés en Amérique???
Et une autre mauvaise nouvelle, je vient de découvrir que le moteur 1600 ne peut pas être adapté dans une manic, question de place... le radiateur doit oubligatoirement être situé à l'arrière, pas de place à l'avant, ni ailleur :.gif" /> :.gif" />

stef 30 :
De la rouille, où ça? le pire c'est que la voiture n'a roulé que pendant 5 ans... 1971-1976... et n'a pas roulé depuis
et j'espere qu'il ne fait pas trop froid!! il a neigé il y a 2 semaine... la semaine dernière on a eu droit à "l'été indien" pour une rare fois en novembre (au lieu d'octobre)... et aujourd'hui c'est reparti de plus belle pour la neige...... enfin c'est ça le Canada

emerson :
Je n'ai pas de photos pour le moment, mais j'ai mesuré le diametre des soupapes... 30mm pour l'échappement et 38.5mm pour l'admission... c'est bon ou pas??

Merci pour vos encouragement

[Raynor02]

salut sim 810, tu te lance dans une sacré restauration!
déjà que les manics ne courent pas les rues. Mais en plus tu te situe au canada, pour les pièces c'est beaucoup moins facile que nous.
bon courage pour la suite de ton épopée, on t'encourage

[FabR8]

je me lancerais bien dans l'importation de cette merveille :D

[Sim_810]

fabr8 dit :

je me lancerais bien dans l'importation de cette merveille :D

:don't touch: ... ehh Manic je veux dire... il y a déjà peu de bolide à mécanique renault par ici, viens pas nous les enlever
Console toi, il y en a une qui roule en France, bientôt propulsée par un r5 Alpine, si ce n'est pas déjà fait!

[Sim_810]

emerson, est-ce suffisant ou il faut que j'en fasse une de plus pres?



Et comme je l'ai dit plus haut, 30mm pour l'échappement et 38.5mm pour l'admission.

et tant qu'à y être, sur mon arbre à cames il y a les inscriptions suivantes... 153 et un peu plus loin il y a 11, quelqu'un peut me renseigner là dessus? Merci!

@+
Simon

[Joseph]

Bonjour
superbe chantier ! il y a un enorme travail , mais très motivant ! je crois que cela vaut le coup ! j ' aimerai bien avoir la même ( même dans le même etat ) car le resultat sera exeptionnel !
pour une voiture aussi rare .
encore bravo et bonne continuation.
joseph.

[Guy]

Salut Simon,

Beau travail, et pas mal de jus de coude j'imagine .

Ca vas te rechauffer pour cet hiver !!! Lache pas tu vas avoir une rarete

dans tes mains .

Bonne continuation , et courage

Amities

Guy

[Sim_810]

Salut!
J'avais à l'idée de monter ce moteur avec un Weber transversal (DCOE 40), pour commencer et par la suite changer de moteur pour quelque chose d'un peu plus "brutal", un r5 Alpine turbo!

Volvo 340... véhicule inexistant ici :</a>

Est-ce un arbre à cames d'origine? ou un plus "performant"?
Faut-il d'autres renseignements pour en arriver à une conclusion?

Merci!

[R8 Morgan]

salut sim,alors ta resto a avancer?tu en est ou sur ta manic?en tout cas jolie travail et bon courrage pour la suite

[Lagmmi]

bon courage a toi c'est un sacré travaille que tu entrprend la

je ne pe que te souhaiter bon courage

on suit ca de très pret et en plus tu nous donne beaucoup de courage

a bientôt.

[Sim_810]

r8morgan, le Samedi 11 Avril 2009 - 12:38, dit :

salut sim,alors ta resto a avancer?tu en est ou sur ta manic?en tout cas jolie travail et bon courrage pour la suite

Bonjour r8morgan, présentement j'en suis rendu à peu près au même point que l'automne dernier, j'ai nettoyé quelque pièces, la boîte est sur le point d'être réassemblée et je suis en train d'alléger le tout
Les travaux n'avancent pas très vite ces derniers temps, le budget n'est pas très fort, je passe le gros de mon temps au démarrage de mon entreprise et le peu de temps qui me reste, je le passe à restaurer une bmw 2002 pour un client.

Merci à tous les membres pour vos encourragements

À bientôt!

[Wehrung]

Salut à tous,

le magazine Rétrocourse de ce mois-ci a consacré un petit encart à la Manic GT.
Ca ne se fait pas, mais je me permets de le reproduire , en espérant que le Rédac'chef Yves Gallet ne m'en tiendra pas trop rigueur...
Après tout, Yves, ça permettra de faire connaître ton excellent magazine jusqu'au Canada !
C'est tellement rare de voir une telle voiture évoquée dans la presse actuelle....
Meilleures salutations à tous, JJ

[JBM]

Salut Sil 810,
Tu as du travail pour restaurer cette Manic GT, mais je crois que cela vaut le coup...
Je vois que tu as un gros volant moteur...mets en un plat d'Estafette (il est moins lourd)
Surtout envoies le Bonjour à Michel GUEGAN
Salutations
JBM

[R8_1130]

slt a toi je te souhaite bien du courage pour ta resto qui prend bien forme mafois. et c est pas possible tou les doubles arbres sont au states ou quoi celui de jukka vien bien d outre atlantique aussi nn?? :huh:

[Sim_810]

Wehrung, le Mardi 05 Mai 2009 - 21:55, dit :

WACKO!!!

Splendide!!!

Merci JJ

Et oui, elle devrait ressembler à ça une fois finie, par-contre je constate que celle de M.Soumille n'a plus ses pare-chocs, ni les feux latéraux... dommage :(

JBM : Merci pour le tuyau quand le moment sera venu je ferai une demande officielle dans les petites annonces du forum, autrement les pièces d'Estafette sont impossible à trouver en Amérique.
Et je vais saluer Guegan pour toi... Au fait, quel est ton nom?.. J'ai ton pseudo, mais c'est plus commode avec un nom

r8_1130 : Non seulement ils sont tous aux States, mais en plus ils sont tous au même individu et il ne veut pas en vendre

[Petit-Jacques]

Bonsoir Sim_810, Je ne connaissais pas les Manic GT . et je trouve ce model vraiment très intéressant, mais quel boulot!!! Ce long silence,, est-il synonyme de restauration acharnée? Si tel est le cas , vite des photos , et bon courage pour la suite de cette renaissance.
P-J

[Sim_810]

Petit-Jacques, le Vendredi 04 Septembre 2009 - 23:26, dit :

... Ce long silence,, est-il synonyme de restauration acharnée? Si tel est le cas , vite des photos , et bon courage pour la suite de cette renaissance.
P-J

Malheureusement non, cette année je n'y ai consacré que quelques heures, aprox une demie-journée. C'est que je travaille présentement à un projet de plus grande envergure, depuis bientôt 2ans que je suis propriétaire du garage, je monte tranquillement ma clientèle, mais ce n'est pas facile à tous les jours, ça fera bientôt 1an que je n'ai pas eu de salaire et c'est un peu déprimant. Et par-dessus tout je restaure actuellement une BMW pour le père d'un ami... je me pratique sur celle-là, donc ça devrait aller mieux pour la manic

Au moins elle est dans mon atelier en permanence, tout juste à côté de mon espace de travail, je la vois tout le temps et il ne passe pas une journée sans que je m'imagine au volant de ce superbe bolide et à imaginer quel serait le son et les performances avec un r5 Alpine turbo

Le travail n'avance pas beaucoup sur la voiture, mais de jours en jours j'améliore mes connaissances, en grande partie grâce au Team-R8 que ce soit au niveau mécanique, des astuces, des adresses pour les pièces et surtout de la motivation!

Pour l'hiver qui s'en vient je prévois séparer la carrosserie de la plate-forme et préparer la nouvelle plate-forme (détacher ce qui reste du bas de caisse R8, microbillage et peinture, il y a une usine qui offre le service de peinture en poudre cuite dans four géant)

Dès qu'il y aura avancement, vous serez les premiers prévenus

Amicalement!
Simon

[Wehrung]

Salut Sim_810

la création d'une entreprise réclame beaucoup de temps et d'énergie, où que l'on soit dans le monde !

Pour t'encourager et te permettre de patienter jusqu'au moment où tu pourras reprendre la restauration de ta belle voiture, voici une photo de la Manic "Française" de Serge Soumille, représentée dans notre excellent magazine Rétrocourse, que tu ne peux sans doute pas te procurer chez toi au Canada.
La photo est de Jacques Privat.
La reproduction est interdite...mais je compte une fois de plus sur la mansuétude du rédac'chef Yves Gallet

[Sim_810]

Bonjour J-J

Merci pour la photo (et pour les encouragements)... Serge Soumille, grâce à lui il y a de plus en plus de photos de manic disponible sur internet et un peu partout (et c'est toujours de la sienne )
Je trouve que dans l'histoire de la manic on ne mentionne pas assez ses mérites, on accorde tout le crédit à Jacques About qui a eu l'idée et a créé l'entreprise (en plus de tout diriger), mais Serge de son côté s'est cassé la tête pour construire le bolide (même du temps des monoplaces manic-grac) qui a souvent fait l'aller-retour Québec-France, faisait les essais routiers et sur circuit fermé, en plus d'être pilote pour le programme de course, au volant de la PA II.

[ER8P]

Tu en as du boulot , vache !!!
mais tu as la rage d'avancer donc rien ne te sera impossible.

du temps, de la patience, les maitres mots de la restauration, un peu d'argent aussi certe.

Bon courage et bravo pour ce travail.
tu vas le refaire de quelle couleur ?


A++

[Guy]

Salut Voisin du Nord que tu fait sur ta Manic . Tu as du courage a revendre est c'est tout a ton honneur . Te laisse pas abattre tu as le temp pour toi et tu est jeune .

Bonne continuation , as tu recu mes messages ?

Guy

[Sim_810]

Bonjour!

ER8P : elle sera repeinte en blanc d'origine, mais je vais pousser un peu plus loin... je vais même peindre la plate-forme et les éléments de suspension/direction en blanc aussi (en plus du moteur qui l'est déjà )

Guy : La température est merveilleuse ces temps-ci... c'est aussi le temps des récoltes, tous les champs ont des couleurs différentes et les forêts commence à changer de couleurs elles aussi!
Pour ce qui est des messages, je n'ai malheureusement rien reçu :(

Amicalement!

Simon

[Sim_810]

Travaux du week-end, préparer le nouveau châssis.

Pour commencer il a fallu retirer les bas de caisse, ces derniers me seront inutiles.




Du même coup les mauvaises surprises commences :( (il y a des légères perforations ici et là) mais à ce qui parait la rouille fait parti du jeu quand on restaure une voiture!




Ensuite, fabrication de nouvelles pièces




Certains indices me laisse croire que les trous de fixation des triangles inférieurs auraient été "élargis" pour les déplacer vers l'extérieur. Est-ce que quelqu'un aurait les cotes d'origines pour que je puisse comparer????? Merci!




La suite bientôt...

[Taureau68]

Sim_810, le Dimanche 06 Décembre 2009 - 00:48, dit :

Certains indices me laisse croire que les trous de fixation des triangles inférieurs auraient été "élargis" pour les déplacer vers l'extérieur. Est-ce que quelqu'un aurait les cotes d'origines pour que je puisse comparer????? Merci!
[
La suite bientôt...

Salut SIM

Le moteur de recherche et hop .............Tu tombes la dessus

Tu y as même toutes les cotes du chassis ..................également en pouces

[Sim_810]

Après avoir mesuré et comparé avec les cotes d'origine, les trous sont bel et bien à l'endroit d'origine, mais je crois qu'ils ont été déplacés à une certaine époque, puis replacés à l'endroit initial par la suite.

Est-ce normal? ces trous rempli de soudure.
Vu d'en dessous


Vu d'au dessus


Quelqu'un aurait-il des photos de traverse avant?, j'aimerais bien savoir si ma traverse est normale

J'aimerais aussi avoir vos suggestions pour savoir comment faire pour élargir sans avoir de problème avec ces bouchons de soudure.

Merci!
@+
Simon

[Taureau68]

Pour moi ta traverse est tout à fait normale

Ce que tu montres avec les flèches rouges ce sont les traces de "soudure par point" du renfort et non des trous rebouchés

Si cela avait été des trous pour fixer les triangles tu aurais eu un carrossage négatif de trente degrés

[Wehrung]

Salut Sim,

en feuilletant quelques vieilleries, je suis tombé sur cet article concernant la MANIC.
C'est dans le magazine Echappement n° 24 datant d'octobre 1970. Le premier article en France sur cette voiture ?



Vite, vite, j'édite : 2 mn après l'article ci-dessus je tombe sur celui-ci, paru dans Echappement n° 22 de juillet 1970, donc antérieur au précédent.

[Sim_810]

Bonjour à tous!
Je ne donne pas souvent de nouvelles, mais je reviens pour vous demander votre avis. J'ai trouvé sur le web une photo d'une Manic préparée. Du coup je suis tombé amoureux du résultat et j'ai le gout de modifier ma carrosserie pour qu'elle ressemble à celle-ci.

Qu'en pensez-vous?

[Eric14]

Bonjour SIM

Personnellement, étant donné que la Manic est rare, je la laissais dans un état d'origine...

Mais c'est ta voiture donc toi seul peut décider de son futur aspect....

Peut tu nous en donner des nouvelles, au niveau carrosserie ,elle en est ou ?

ERIC

[Taureau68]

C'est vrai que ce modèle préparé est beau mais comme tu as la chance d'en avoir une qui n'as pas été retravaillé en carrosserie je suis du même avis que Eric14 ,
Vue la rareté du modèle Il vaut mieux la remettre dans sa configuration d'origine , elle n'en gardera que plus de valeur

Il y a des voitures de plus grandes séries sur lesquelles on peux faire des transformations

[R8évolution]

Eric a raison, un Manic mérite d'être d'origine, même ci celle que tu nous montre en photo à de la gueule, c'est ton auto, tu est seul juge de ce que tu veux en faire @+

[Sim_810]

Salut messieurs (on dirait bien que les dames ne participent pas à cette discussion!)

J'ai toujours eu à l'esprit que de garder ma voiture avec son esthétique d'origine serait la meilleure idée. Une autre solution serait envisageable si j'étais plus riche, tout simplement acheter la voiture qui est déjà préparée la photo que je vous ai montré date d'il y a 20ans et aujourd'hui elle n'est pas plus complétée. C'est beau rêver!!!

La mienne, dans son état actuel.

Carrosserie, rien n'a changé depuis que je l'ai stationnée là, soit il y a environ 1 an.


Mécanique, la boîte est prête. Le moteur tant qu'à lui, il est vide et il y a un changement au programme, j'ai trouvé un 1397cc de AMC-Renault Encore/Alliance (modèle nord-américain similaire aux R9 et R11) semble-t'il que c'est me même moteur que celui de la R18 GTL. Il sera monté sans préparation pour commencer, mais éventuellement il sera converti en R5 Alpine Turbo.


Tout frais du jour, cet après-midi j'ai pris livraison de mon démarreur qui a subit un "rebuilt"


Plus de nouvelles bientôt, je l'espère!
@+

[Sim_810]

Enfin du nouveau! avec un peu de chance dans les prochaines heures la carrosserie sera séparé du châssis, après une alliance de près de 40ans

Il y a des pièces et des outils partout et le boulot avance bien!

Train avant démonté


J'espère qu'il est récupérable


Et jamais je n'aurais cru qu'une voiture en poly puisse produire autant de rouille


La suite très bientôt!

[Guy]

Salut Simon ,

Tas un boulot d'enfer a faire avec ta Manic , mais , etant donner que seulementg 160 modeles on ete produit ...... tu est chanceux d'en avoir une , donc bichonne la est fait la revivre de son passe qui a ete trop court , Les Cosmics, sont ici , si tu les veux toujours, avec elle vas être magnifique .

Bonne continuation , mais comnme on dis au Quebec....Lache pas barnack !!!!

Guy

[Sim_810]

Salut à tous! tel que prévu, le gros boulot a été réalisé. Tout s'est bien déroulé et presque sans imprévu.

Préparation au levage de la carrosserie


Carrosserie levée avec succès


Qui a besoin d'un châssis usagé? très peu utilisé, ok il y a un peu de rouille mais un bon bricoleur devrait pouvoir arranger ça!!


Encore de la rouille


Bonne nouvelle, le réservoir est récupérable


Elle attend patiemment son nouveau châssis (ainsi qu'un ensemble de jantes Cosmic!)


@+
Simon

[Yvan]

Ca avance bien c est cool le boulot est soigné
sympa le moteur en blanc
BONNE CONTINUATION