Problème résolu ALLUMAGE: Démarrage difficile

Bonsoir à tous,
jusqu'a hier ma R8 démarrait sans pb après que j'ai refait les joints de carbu, nettoyage, kit etc... le seul truc du kit que je n'ai pas monté c'est le pointeau débit plus gros que le mien, genre 1.70 au lieu de 1.5.. d'après vous ça peut se monter ? MAIS BON ça MARCHAIT très BIEN..

hier difficulté de démarrage, puis ça part....balade sans pb avec des redémarrages.

Ce matin idem pas possible de démarrer. contrôle vis platinées que j'écarte un peu plus que la normale, condo que j'ai changé, fil de bougie que je demonte remonte, bobine que j'ai interverti (le gars avant moi avait monté une 2eme bobine) resserage des cosses , contrôle des bougies: bonne couleur marron clair, calage de l'avance initiale à la lampe, et hop elle démarre nickel...
MAIS ce soir au moment de la déplacer rebelote ... impossible de démarrer...coté carbu la pompe de reprise gicle bien...demain je vais redémonter le carbu mais bon ..
HELP là, j'avoue que je cale un peu..
merci de vote aide

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PROBLÈME RÉSOLU
Ouf!

Un grand merci à tous pour vos suggestions, méthodes de contrôle, etc....j'ai pu cerner au fur et à mesure le pb, ce sont des méthodes simples mais on y pense pas.. RE MERCI...
Finalement:
- Mauvais contact sur le Neiman (soupçonné après un coup ou la clé n'actionnait pas le démarreur..)
- Fil bobine/allumeur plus que douteux (malgré un faisceau allumage récent)
du coup je recablerai tout ça cette semaine et ça doit le faire, là, elle ronronne comme auparavant voire mieux..
VIVE LE FORUM et

Tu as déjà contrôlé beaucoup de choses élémentaires.

Pour la suite de tes recherches je te conseille de vérifier ou de changer l'allumeur, ce genre de panne provient souvent de lui.

@+

C'est peut-être bête comme question mais tu as bien une batterie en pleine forme ?
J'ai constaté souvent qu'une batterie peut jouer bien des tours sur le démarrage si elle n'envoie pas suffisamment de jus au moment de lancer le moteur.
Courage tu vas trouver

Batterie neuve de 3 jours...

"vis platinées que j'écarte un peu plus que la normale"
Pas bon: cela modifie le cycle de charge / décharge du condo. Il faut régler l'écartement à la spécification d'origine: ni plus, ni moins. Idéalement régler je jeu avec un indicateur de dwell.

Bonjour

L'écartement des rupteurs est de 57° Dwell ou de 0,40 à 0,45 mm.
Pour les rupteurs neuf de refabrication je mets 0,45 à cause du toucheau trop tendre.
Il est donc nécessaire de recontrôler l'écartement des vis.

Voir ce sujet
Réglage du point d'avance allumeur

merci RG je viens de tous revoir ecartement à 0.45 ect ce matin...
mais ce matin j'ai pu avoir quelqu'un avec moi pour faire tourner le demarreur avec une bougie demontée ... aucune étincelle ..opération renouvellée , contrôle du jus qui arrive à la bobine, tous les fils sondés un par un, re lampe temoin etc... toujours rien... allumeur recent .. re essai sur chacunes de mes deux bobines RIEN...
BOBINES HS..?
toute idée bienvenue...

Ou doigt d'allumeur.

Ou charbon ?

bougie directement sur fils ht sortie bobine pour essai

ha merci ADR8 j'avais pas pensé a ce raccourci..
vais essayer
Bon je viens d'essayer fil de bobine direct vers masse puis avec bougie..et avant re réglage vis précis à 0.45
Résultat: deux trois étincelles( faibles) pendant la rotation à la manivelle, puis plus rien.. j'ai eu beau tourner plus la moindre étincelle..
je pense à la bobine ?? ou sinon ?
En tout cas merci à tous..

Cette panne me fait vraiment penser au condensateur, même si tu l'as déjà changé, vu la qualité des refabrications...Tu n'en as pas un autre ?

As tu une bonne masse moteur ? As tu 12 volts au + APC sur bobine ?

tu as surement un problème d 'humidité .Essuie l’intérieur de ta tète d 'allumeur un coup de soufflette sur t fils de de bougies et bougies et tu passe un coup de bombe de produit a tableau de bord et tu ne sera plus embêter .

bonsoir à tous,
merci de votre aide..et de vos suggestions..masse humidité etc.. tout essayé... c'est un moteur qui tournais et démarrait sans pb.. et là du jour au lendemain ... j'attends une bobine j'ai changé le condo 1 vieux puis un neuf reçu ce soir .. rien..
merci à tous

Bonsoir. J’ai eu exactement le même soucis sur une 504. J’ai mis 2 ans et demi à trouver après avoir changé 10 fois de bobine d’allumeur de faisceau de pompe à essence etc… moi c’était le volet de starter qui ne se fermer pas correctement. Vu que tu as touché à ton carbu vérifie que ton starter fonctionne bien.

Amitiés

Jérôme

bonsoir,
n'oublie pas de donner un coup de réglage des culbuteurs,on sais pas
des fois il se brident a froid et mauvais démarrages . a chaud la voiture redémarre bien

Merci du conseil Leblond 05..ça se fera dans la semaine

On est presque voisin et je viens souvent à la Joue du Loup