Moteur R5A Cache culbuteur: Refabrication

couvercle de soupape pour culasse R5 Alpine d'Angleterre, beau travail...

merci à mon collègue d'Angleterre Paul Green

Bonjour, tu commercialises ces cache-culbuteurs ? Le prix sera-t-il inférieur à ceux d'AVP et/ou Mecaparts ?

Maurice

ça coute combien en AVP ou Meca ? ici 240 £

Ne pas oublier les taxes et frais douanier pour toute pièces en provenance d'Angleterre.

Je n'ai rien payé...

Possible ou pas (?), le top serait de ne pas avoir le trou de fixation du milieu pour être "conforme" à celui d'origine.

Bonjour,

Je pense que Raffia quand il parle d'origine pense aux cache culbuteurs des moteurs 812 R8 Gordini qui n'ont effectivement que deux points de fixation (cf photo). Ceci afin que l'aspect du moteur du 5 Alpine soit identique à celui du 8 Gordini.

Supprimer la fixation du milieu sur le 840 5 Alpine risquerait à mon avis de compromettre l'étanchéité avec la culasse.

Je sais que certains arrondissent les angles des culasses 5 Alpine pour qu'elles ressemblent aux 8 Gordini mais je n'ai jamais entendu parler de suppression d'une fixation.

Maurice

Bonjour

cache culbuteur R5 Alp



cache culbuteur R5 Alp Turbo



Il y a des renforts sur le cache de la R5 Alp turbo.

serge

Je préfère le couvercle d'Angleterre
avec l'AVP, j'ai dû percer les trous de fixation plus sur le côté, les vis n'arrivaient pas à se visser...

AVP......