Refroidissement Cloison: Joint sur Tôle radiateur R8G

JeanMi 86 · 9 Octobre 2010

Bonjour à tous,

Est-ce qu'un des membres aurait le gabarit du joint fixé avec des agrafes sur la cloison séparant les radiateurs (huile et eau) et l'admission d'air sur une 1135.

Pour les autres joints du même style, je me suis débrouillé en les reconstituant mais celui-là est totalement absent.

Merci d'avance

JeanMi

Diac63 (†) · 10 Octobre 2010

Bonjour

Tout simplement du prend une bande de caoutchouc de 4 cm de large ,et du reproduit la forme de la tôle de séparation.

Le caoutchouc vient en appui sur la face arrière,en fessant un lège arrondit ,tu voit se que je veut dire.

JeanMi 86 · 10 Octobre 2010

Bonjour Diac63,

Oui, je vois très bien ce que tu veux dire, j'en ai fait un comme çà, mais j'ai vu sur un bouquin qu'il y avait un renflement sur le haut, il doit épouser, en partie, la courbe du capot. Au pire, si je ne trouve pas le gabarit exact via le Team, lorsque la cloison (support de radiateurs) sera montée sur la voiture, je pourrai faire le galbe, mais ce serait plus facile de le poser avant.

Donc, si quelqu'un a ce gabarit, je suis preneur.

Merci en tout cas.

JeanMi

Stef 30 · 10 Octobre 2010

je pense que tu veut de parler de cette separation (photo)je n'ai pas de joint a ce niveau,après recherche sur le PR 837 il n'y en a pas non plus!j'ai juste mis un petit rebord pour faire jolie,mais peut-être il a était oublier sur le PR.

JeanMi 86 · 10 Octobre 2010

Salut stef30,

Il s'agit bien de ce joint, il descend jusqu'en bas du support de radiateurs. Effectivement, il n'apparait pas sur le PR mais on le voit sur certains catalogues d'époque et sur le MR. Je pense que sa fonction est de permettre au filtre à air de "respirer" de l'ai frais et non pas l'air chaud du système de refroidissement.

Salut

JeanMi

Stef 30 · 10 Octobre 2010

en fait ce joint est totalement inutile,puisque le ventilateur aspire l'air a travers du radiateur,alors si tu imagine le sens du vent!.!!il n'y a pas d'air chaud a ce niveau,bien au contraire!!

JeanMi 86 · 10 Octobre 2010

Oui, tu crois. C'est bizarre quand même que les ingénieurs de chez Renault aient mis cette cloison si elle est inutile, non ? C'est vrai que le flux d'air aurait tendance à le prouver mais bon !

JeanMi

Stef 30 · 10 Octobre 2010

non jean-mi,je n'ai pas dit que la tôle était innutile,mais le joint que tu veut y rajouter,lui est bien innutile!

Diac63 (†) · 10 Octobre 2010

Bonsoir

Je suis d'accord avec Stef30 ,je n'ai jamais de joint sur le dessus de la tôle

;

JeanMi 86 · 10 Octobre 2010

Non, Non, pas sur le dessus justement, il s'arrête dans l'angle de cette tôle mais est plus large à cet endroit pour épouser le profil du capot, je suppose. Il y était, j'en suis sûr, les trous d'agrafes en témoignent.

JeanMi

Diac63 (†) · 10 Octobre 2010

Oui des agrafes sur le côté,mais pas sur le dessus,la dernier agrafe s'arrête a 1cm du bord.

Après tu fait comme tu vue

JeanMi 86 · 10 Octobre 2010

tout à fait Diac63, il s'arrête où tu le dis mais à ce niveau il y a un renflement

JeanMi

Gordi1300G · 11 Octobre 2010

Bonjour,

Je confirme, pas de joint sur la partir supérieure !

.. et à l'époque beaucoup retiraient cette tôle, elle gênait le démontage du radiateur d'huile !

Gordi95 · 11 Octobre 2010

Bonjour,

+1 => pas de joint à l'origine.

Je présume que son utilité est de séparer la partie refroidissement de la partie admission d'air mais pas pour des raisons de chaleur, mais plutôt de flux => eviter que la masse d'air soit aspiré par le ventilo et crée une sorte de "dépression" en amont du flitre à air. En mettant la cloison, cela doit éviter d'avoir trop de perturbations en entrée du flitre....ce n'est que mon avis.

RG · 11 Octobre 2010

Je rajoute encore un autre point de vue personnel.
L’utilité de la tôle est de séparer la partie refroidissement de la partie boite à air, là je pense que tout le monde est d'accord.
En mettant la cloison, on optimise certainement le refroidissement en canalisant un maximum d'air frais (aspiré par le ventilo) qui doit passer au mieux à travers le faisceau du radiateur
Cela peut aussi éviter d'avoir trop de perturbations à l’entrée du filtre à air .... mais pas sûr

gordi1300g à dit:
.. et à l'époque beaucoup retiraient cette tôle, elle gênait le démontage du radiateur d'huile !

Je confirme, perso je n’ai jamais remonté cette tôle, surtout à cause du passage des durites d’huile.

@+

Gordi95 · 11 Octobre 2010

Je ne mets pas en doutes ta parole, mais faut que je vérifie sur la mienne, car je suis sur d'avoir des trous d'agraphe sur la cloison porte-radiateurs mais sur la tôle de séparation, cela ne me dit rien....

RG · 11 Octobre 2010

voilà une tôle R8G, les points en rouge représentent les agrafes qui fixaient le joint d'origine .... donc pas de joint sur la partie haute

Gordi1300G · 11 Octobre 2010

Bon et bien cette tôle soulève bien des débats, sachez que sans tôle ou sans le joint, c'est ni pire ni mieux

JeanMi 86 · 11 Octobre 2010

Bonsoir,

Je vois que le débat est ouvert, je ne pensais pas voir autant de commentaires lorsque j'ai posé cette question, merci les gars, continuez à chercher, je suis sûr qu'on va aboutir...

JeanMi

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