Moteur R8G Culasse: Réparation R8 Gordini

Jean-Marc 51

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hello ; bien sur que cela se répare , et en autre sur la présentation ce n'est pas une culasse mais 4 culasses différentes que je présente ,

a ce jour je pense en avoir réparé plus de 100 culasses 

en règle général , je l'es répare en majorité pour réparé les fameuses fissures qui vont un peu trop loin !

pour les fissures , j'ouvre jusqu'au fond de celle ci 

0000 265.jpg

 

Jean-Marc 51

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cela peu êtres aussi sur une culasse R5 Turbo qui ce fissure

HPIM4704.jpg

et bien sur soudure

HPIM3508.jpg

bref petite réparation et petite soudure sur des culasses fendues

CAM02527.jpg

CAM02084.jpg

0000 558.jpg
 
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Pascal 44

Pascal
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ouhaa
c'est top
encore faut-il savoir souder a l'alu
et après avoir la machine pour poncer /gratter la soudure
si j'ai besoin je saurai à qui demander ::

"pascal"
 

Gord.Alpine.08

Jean-Michel
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Bonsoir  Jean Marc ,

:clap: pour ton excellent  travail , je constate que tu te mets en route pour une série .

G.A.08

 

Jean-Marc 51

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je profite de la réparation de culasse , pour vous présenter et vous conseils les nouvelles soupapes pour R8 Gordini  

axauto-parts , (suite a mes conseils)  a fait fabriquer des soupapes plus performantes 

plus longues que les origines

sans échancrures , donc diminution de la consommation d'huile , et meilleur guidage en fin course  

https://www.axauto-parts.com/

CAM00176.jpg

CAM00186.jpg

CAM00189.jpg

et dans la foulée , quand l'on décide de monter des belles soupapes , performantes , il faut les accompagner avec des coupelles en titane TA6V

idem réalisé par axaut-parts  , usinage en numérique et a un prix très correct , 

https://www.axauto-parts.com/

CAM00190.jpg

 

Gordy42

Baptiste
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  4. Dauphine Proto
le prix est très raisonnable et ça fait plaisir de voir apparaitre de la vraie pièce compétition de qualité depuis tout ce temps !

 

Polo

Jean-Paul
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Super boulot, cela rassure de savoir que c'est (presque) toujours réparable. Et en plus c'est beau.

 

Jean-Marc 51

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en ce moment j'en ai 10 a réparer et j'ai bien l'intention de toutes les sauvées , certaine sont bouffées dans les conduit de passages d'eau

CAM00174.jpg

CAM00168.jpg

CAM00157.jpg

CAM00155.jpg

CAM00167.jpg

Pour réparer , il faut un poste a souder , voici mon avion de chasse , correction des profondeur de soudage "cranter" , impulsion alternative réglable , cela permets de remonter les oxydations en surface , évite ainsi les soudures poreuses
CAM00149.jpg
 
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Jean Marc 67

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Hello 

Tu en a réparé une pour un copain Alsacien, il est très satisfait ça fonctionne parfaitement. 

Bravo le pro ?

 

Gpdesail

Georges
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je m'inquiète un peu elles sont si fragiles les culasses de Gord ou elles ont été massacrées ?

de toute façon bravo l'artiste :10/10:

 

Jean-Marc 51

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soudure et usinage passage de sièges sur culasse de R5 Turbo
vendre02 402.jpg

implantation et usinage des sièges sur culasse R5 Turbo
vendre02 444.jpg

réparation du puit de bougie
vendre02 558.jpg

vendre02 560.jpg

chambre réparé finie
vendre02 498.jpg

vendre02 506.jpg
 
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Simcaemile

Gérard
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Bonjour,

Super boulot, quand on a les machines outils et le savoir faire c'est top. Les possesseurs de Gordini rouleront un bon momment sans se faire de soucis avec leurs culasses. Nickel !

 

Jean-Marc 51

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pour faire mes usinage de passage de guides et de sièges a la tête a aléser 
j'ai réalisé mon support culasse , avec un débattement angulaire de 15° a 30° largement suffisant pour un grand nombre de culasse ,

j'ai réalisé ce support a partir de cornière , usiné sur toutes les faces , avec un point articulé de diamètre 25mm rectifier  

vendre02 410.jpg

 

Jean-Marc 51

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  1. R1135 Proto
ébauche d'une chambre R8 Gord après recharge complète suite a l'explosion d'un piston 

1)  recharge du passage du guide 

2) recharge du conduits d'échappement 

3)  recharge de la chambre

4) ébauche de la chambre a la tète a aléser 

CAM00088.jpg

CAM00092.jpg

CAM00095.jpg

CAM00097.jpg

 

Dani44

Daniel
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Bravo Jean -Marc il en faut de l'expérience et de la maitrise pour arriver a faire cela . Vraiment chapeau l'artiste et encore une fois merci de nous faire partager tout ça ,venant d'un pros c'est pas souvent
Bravo Jean -Marc il en faut de l'expérience et de la maitrise pour arriver a faire cela . Vraiment chapeau l'artiste et encore une fois merci de nous faire partager tout ça ,venant d'un pros c'est pas souvent .
 

Polo

Jean-Paul
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  2. R1095 de 1967
Oui merci jean-Marc de prendre le temps de nous montrer ton super boulot.

Je ne me lasse pas de regarder tes œuvres

 
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