Frein Disques arrières: Montage

Bonjour. Comment démonte t,on les disque et les moyeux a l,arierre? J,ai dévisser l,écrou centrale et les 3 boulon sur le moyeu mais sa bouge pas .a part déboulonner deriere le flasque je voit pas .

Montage des disques arrière. Comment emboiter le déflecteur en tôle + la cage du roulement + le disque + l'arbre de roue?? 

1/ Mettre disque et boulons sur la fasque
2/ Assembler le moyeu et le disque
3/ Fixer le tout sur la tompette
4/ Serrer et goupiller l'arbre roue

Merci pour cette réponse rapide mais pour moi ce n'est pas si simple.

J'ai 4 pièces: 1-la tôle qui va porter l'étrier des freins avec 4 vis et qui devra pouvoir accueillir la pièce 2 qui est l'ensemble moyeu disque.

Entre ces parties 1 et 2 il doit y avoir la pièce 3 qui est la cage du roulement.

Si je place cette pièce 3 il ne m'est pas possible de glisser le disque correctement

Je n'ai pas trouvé de solution pour passer le disque à l'emplacement des plaquettes de frein.

Je vais aller faire un tour au garage ce soir....

il faut rentrer le disque en travers dans l'emplacement des plaquettes, puis forcer un peu pour rentrer ! 

Exact comme te dis @Desmo4, tu enclenche le disque dans la chape en travers tu force un peu et clac ça passe. Pas d'autre choix 

C'est la seule méthode qui existe Antony et Desmo4 ont raison

Et si en forçant "manuellement", le disque ne rentre pas, alors tu prends une massette en cuivre - ou un darracq avec un martyr en bois entre le darracq et la tranche du disque - et tu tapes... pas comme un sourd, bien sûr !

La procédure est tout ce qu'il y a de plus "anti-technique", limite à faire peur, mais comme les collègues, je n'ai pas trouvé d'autre moyen.

Les deux prochaines questions que tu vas poser au Forum vont être celle-ci :

1. "Comment serrer les 3 vis du disque sur le moyeu" ? 
   
2. "Comment serrer l'écrou de l'arbre de roue sur le moyeu" ?
   

Mais ne brûlons pas les étapes, un plaisir à la fois : d'abord l'insertion du disque dans la chape...

Courage, ça va le faire.

Vous avez tout faux les amis.
J'ai trouvé la solution, les ingénieurs "Renault" n'auraient certainement pas largués dans la nature une R8 avec disques AR in-changeables
La solution est en photo ci-dessous.
A vous de deviner.....

Bonsoir
Je pense que ceux sont deux des trois goujons qui tiennent la cage de roulement.
Une fois enlevés on peut Faire pivoter la cage pour la reculer du support étrier.
Je suppose .
Amicalement
Jm64

Je résume:
Ayant démonté les 3 goujons de la cage du roulement il m'a été possible de mettre en place le disque de frein.
J'ai ensuite revissé les 3 goujons.
Ensuite j'ai placé l'arbre de transmission de façon qu'il s'emboite dans les cannelures de la boite à vitesse.
J'ai tenté de mettre en place l"ensemble en avançant de façon à engager les goujons dans les trous prévus et l'arbre de roue également le long de ses cannelures.
Impossible de réaliser correctement ces opérations.
Je vais joindre des photos (si j'y arrive).

Je pense également à une autre façon de faire;
Je commence à tout monter le long de l'arbre de transmission.
Je me trouve donc avec le roulement bien en place boulonné à l'extrémité de l'arbre de transmission avec les goujons qui dépassent.
J'engage l'arbre de transmission mais je me demande bien si je vais trouver l'alignement pour entrer dans les cannelures sur la boite en même temps que dans les trous prévus pour les fixations finales??

J'attends vos idées et vos réponses avec impatience.

Déjà le problème c'est que ton roulement n'est pas dans sa cage.
Canonball95

Ce fut bien le problème.
J'ai donc tout monté le long de l'arbre de transmission, mis le roulement dans sa cage avec l'aide de la vis en bout d'arbre.
J'ai introduit l'arbre et en tâtonnant un peu et j'ai trouvé les cannelures avant la boite à vitesse.
Ouf