René Bonnet Djet 5 de 1964 (Du wills33)

Bonjour
Elle est enfin à la maison

elle est complète mais à peindre et à remonter
c'est une djet 5 luxe de Matra
année 64

Salut , 

belle acquisition Du wills , bon courage pour sa restauration ;)

De quoi s'occuper pour un moment Très bon choix !

Merci à vous 

dani44 ta cales a déjà servi pour la djet 

bientôt la Dauphine et la R8 

merci encore 

Bonjour Du Wills33

Belle ressemblance avec le mien mais beaucoup de différences. Quel moteur as tu ? As tu une bonne adresse pour la peinture?

Pour le moment j'hésite entre plusieurs moteur que j'ai en stock 

R18 ou R12 TS 

mais je sui peut-être sur un coup pour un 5 Alpine donc rien de décidé 

pour la peinture je travail toujours avec le même Carrosier je sui satisfait Niveau travail et prix

pour moi ça serra le bleu Matra 

Il en rêvait,il l'a fait. Belle acquisition "Du wills33"

Du coup la Dauphine va attendre ?

Non elle vont avancer tranquillement ensemble dans un premier temps 

pour le moment j'attend que le carrossier change 2 tôle sur la Dauphine pour que je puisse passé l'appret et la peindre 

du coup en attendant je prépare l'intérieur de la djet pour la peindre rapidement et pouvoir commencer le remontage de faisceaux et de l'intérieur 

si ça te dit passe voir mon nouveau jouet 

Bonjour,

Si elle est de 1964 c'est une RENÉ BONNET

A partir de 1965 Matra devient en partir actionnaire et la marque devient Matra BONNET, le N° de châssis commence à 10001 pour arriver à 10563 fin 1966

Le moteur, 2 versions soit celui de la R8S pour Djet V et le 1100 Gordini de la R8 pour le Djet V S

Les premier modèle sorte encore avec la caisse de René Bonnet avec le frein à main devant le levier de vitesse et la grille des custodes en métal déployer

Puis debut 1967 Matra rachète René bonnet et la marque devient Matra SPORTS pour arréter la fabrication en 1968

Le modèle devient Jet 6 avec le moteur 1255cc de la R8 Gordini

Votre Djet a un tableau de bord luxe qui est une option à partir de 1966 et sortie avec les N° de châssis 10347 à 10532 et 10534 à 10548

(plaque rivet compartiment moteur) sauf modification par l'ancien propriétaire je penche sur un modèle 1966

Djet de 1965 sortie encore avec la caisse René Bonnet avec les grilles en métal déployer, tableau de bord standard, le moteur est celui du Jet 6 (1255 Gordini)