Moteur R8G Fonctionnement: Marche bien a chaud mais que 10 km

Gazelle · 5 Juin 2021

Bonjour à tous, nouveau depuis la semaine dernière sur ce forum, Je viens vous exposer mon problème :

elle démarre au quart de tour, fonctionne à merveille jusqu’à environ une dizaine de kilomètres, et commence à avoir des ratées en palier elle n’a pas de trou à l’accélération, seulement à peine accélérée on ressent des ratés

j’ai nettoyé les carburateurs aux ultrasons, remplacés les fils de bougies,bougies, bobine,tête et rotor

je n’ai pas de prise d’air

par contre l’ancien propriétaire avait mis un allumage électronique à la place des vis platiné et du condensateur ...

Quelqu’un a t-il déjà rencontré ce problème ?

Bien cordialement

Simcaemile · 6 Juin 2021

J'ai eu un problème similaire avec ma Rallye 3 est c'était ma bobine qui était morte elle chauffait anormalement.

Gazelle · 6 Juin 2021

Bonjour, j’ai mis une bobine neuve ..

est-ce que la pièce électronique qui remplace les rupteurs peut-être défaillant à chaud?
‘j’essayerais de remettre les vis platinée pour essai

merci quand même de ta réponse
Cordialement

Jacky 59 · 6 Juin 2021

Que met tu comme bougies ?

Gazelle · 6 Juin 2021

Bonjour, j’ai remplacé les bougies et remis les mêmes que ce qui était dessus : bosch silver W4CS ....

Jm64 · 6 Juin 2021

Bonjour à tous.

je vérifierai si l avance centrifuge de developer correctement. Si pas bon voir état des axes de masselottes dans l allumeur et ressorts et reglage.

Amicalement Jm64

Gazelle · 6 Juin 2021

Bonsoir merci de ta réponse c’est une piste à Explorer..

Par contre je ne m’explique pas pourquoi elle fonctionne très très bien pendant 10 a15 kms

Cordialement

Jm64 · 6 Juin 2021

Bonsoir Gazelle

A froid on n aura pas les mêmes besoins que quand le moteur est chaud.

Le problème d avance est une hypothèse, ce peut-être aussi dû à un problème de hauteur d essence dans les cuves

des carbu.. ou un débit de pompe essence qui diminue en roulant .

L allumage électronique peut aussi se mettre en défaut à chaud. Essayer avec des rupteurs et un condensateur.
Malheureusement pour ce genre de soucis il faut chercher méthodiquement.

N hésite pas à nous dire ce que tu fais et je pense qu on pourra te guider.

Bon courage, amicalement Jm64

Gazelle · 6 Juin 2021

re bonsoir JM 64

Comme tu dis c’est un problème qui me donne du fil à retordre !!

Il va falloir que je reprenne tout de À à Z. !

le problème c’est d’avoir du temps à y consacrer...

En tout cas merci de l’intérêt que tu portes à mon problème

Bonne soirée

A bientôt

Kawa11100 · 6 Juin 2021

Bonsoir,

Tu aurais pas la crépine du réservoir qui s'obstrue ?

Une piste est une piste =)

Gazelle · 6 Juin 2021

Bonsoir, non j’ai vérifier l’arrivée d’essence n’est pas en cause...

Janely84 · 28 Février 2023

ha ben ça ....probléme idem sur ma R1130 avec un carbu Solex
je cherche...
pour ce qui est de la hauteur dans la cuve, comment ça se contrôle et ça se régle ?
allumeur neuf
calage et variation e l'avance à la lampe ça semble bon
le précédent proprio avait enlevé le systéme de durite sur l'embase du carbu...ça peu influer ?
merci de votre aide je reviens au fur et a mesure des controles
bonne soiré

Jm64 · 28 Février 2023

Bonsoir
avec les températures actuelles oui.
la buse de carburateur givre en roulant.
on attend un peu et au bout d’un moment ça repart.
remettre les durites de réchauffage base de carburateur.

A voir

Amicalement Jm64

Daniel Romand · 1 Mars 2023

Je resterais plutôt sur le problème de bobine, mais une neuve peut-être défectueuse. As tu approché la main de ta bobine au moment ou l'auto se mets à ratatouiller ?

Amedee 84 · 1 Mars 2023

Bonjour gazelle,j ai une 1134 le problème peu venir des ralonges des fil de bougies amicalement Amédée

Janely84 · 1 Mars 2023

merci à tous pour vos idées..Je vais déja essayer de rebrancher le systéme de réchauffage...
Bobine neuve.. mais on sais jamais je vais changer , le gars avait mis déja une seconde bobine en attente...donc facile
Je vous dis quand j'ai fait...
salut

Pascal93 · 1 Mars 2023

idem pour le problème de bobine...j avais les mêmes symptômes...bobine remplacée et déplacée sur la cloison pare-feu...nickel

Janely84 · 15 Mars 2023

suite ...
après re contrôle, j'ai fait:
-Léger recalage de l'avance (toujours dans la tolérance..)
-Réglage des vis platinées entre 0.4 et 0.5, elles étaient trops serrées malgré un réglage récent ( usure rapide du patin sur les cames ? alors que l'allumeur et les vis sont neuves ?)
les à coup on pratiquement disparus...
voili voilou ..
merci à tous de vos conseils..
Je vais m'occuper du carbu et de son réchauffage qui n'était pas branché à l'achat..

RG · 15 Mars 2023

Janely84 à dit:
( usure rapide du patin sur les cames ? alors que l'allumeur et les vis sont neuves ?)

Et oui les rupteurs actuels n'ont plus la même qualité notamment au niveau du toucheau

Pascal 44 · 15 Mars 2023

sinon poser un allumeur a effet "hall"
"pascal"

Pascal93 · 15 Mars 2023

si les a-coups on "pratiquement disparus"comme tu le dis,c'est qu'il reste un soupçon de problème non resolu...a peaufiner donc..

Leblond 05 · 15 Mars 2023

+1 avec Pascal.
Après cela tu passes à autre chose.
Jean-luc

Janely84 · 15 Mars 2023

merci pour vos précisions... oui graissage et contrôle régulier jeu des vis.. ou rupteur à effet Hall...mais bon je voulais rester dans l'original..
merci à tous

SpiriTT · 15 Mars 2023

Il ne faut pas croire que ce type d'allumage "électronique" est une solution à tout. Personnellement je suis revenu à l'ancienne après beaucoup de problèmes sur ces capteurs (que je ne soupçonnais pas vu la "presse" qu'ils ont sur internet....et pourtant beaucoup ont fait marche arrière comme moi quand on discute sur les expos).

Cédric1132 · 15 Mars 2023

Bonjour,

Pour ma part je suis passé en allumage électronique depuis 2 ans et je n'ai à ce jour rencontré aucun soucis particulier.

Moteur R8G Fonctionnement: Marche bien a chaud mais que 10 km

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