Frein : Efficacité aléatoire

Bonjour,

Je n'ai rencontré ce problème qu'une fois. Après avoir vérifié l'ensemble du montage, j'ai conclu que le problème ne pouvait être attribué qu'au maître-cylindre (reproduction).
Après l'avoir démonté, j'ai remarqué qu'en montant le piston, il y avait trop de jeu dans le MC.
L’axe de poussée était mal centré, ce qui entrainait le blocage du piston lors d’un freinage appuyé.
La solution était le changement de MC et tout est rentré dans l’ordre.

Si ça peut aider.

Comment noter en resolu?

Je m’en occupe.

Bonjour
je viens de relire le sujet de framar 59
le problème est résolu certe, mais c'était quoi ?
Ça peut certainement dépanner d'autres membres de savoir le pourquoi du comment de cette anomalie de freins

Dans ce cas précis, je pense que quand il y a trop de jeu entre la tige de poussée et le cylindre du MC, en appuyait vigoureusement sur la pédale, le cylindre se mettait de travers, donc pas de freinage.

En réduisant le jeu au minimum, la tige est mieux centrée, l'impacte est moins forte, ce qui évite au cylindre de se bloquer.

Alors, problème résolu ? Peut-être pas, voir une de mes réponses plus haut.
https://www.team-r8.com/discussions/frein-efficacite-aleatoire.34094/page-2#post-268533

Je reste sur ma 1ʳᵉ idée, MC défectueux.

Merci Richard pour cette explication