Coffre Pare chocs neufs

Bonjour à toutes et à tous.

La semaine passée, lors d'une sortie Caravelle, j'étais à table à côté d'un Gordiniste acharné

Au cours de la conversation, nous avons évoqué les pièces introuvables de nos autos.

Il m'a dit que les parechocs de R8 faisaient partie du lot.

D'abord, est-ce vrai ?

Si c'est bien le cas, j'ai une solution qui a été éprouvée sur Caravelle:

Une refabrication  avec des éléments entièrement en Inox poli miroir.

Pour la mettre en oeuvre, j'ai besoin de quelques éléments

Combien y a t il de types de pare chocs sur les R8 et dérivés

Combien de personnes seraient susceptibles d'en avoir besoin dans chacun des types.

Bonjour  pour ma part je vais avoir le problème pare chocs donc je suis intéresse, combien de types ?, tiens nous au courant de ta démarche   Merci a +

Bonsoir , 

A ma connaissance , deux types de pc , lisse et ensuite nervuré , les butoirs avant et arrières  et la lame centrale avant doivent être identique sur les deux modèles .

a confirmé tout de même ....                                                      

 Naturellement si on compte les Fasa  s'en fait trois .

Bonsoir Cyber-PAPY

Ton initiative est intéressante. Techniquement tout est possible aujourd'hui. Le seul frein à un tel projet sera peut-être le prix.

Dis nous ce qu'il te faut pour avancer sur ce projet ? 

Amicalement

Pierrot

Ce projet est une démarche itérative ; Il faut avancer par étapes

Comme il semble vous intéresser, on peut tenter de préciser un peu 

Il y aurait donc deux types principaux de pare chocs plus les Fasa

Le nerf de la guerre est le bien sûr le PRIX et pour le fournisseur les QUANTITÉS.

Pour la Caravelle, il y a 10 pièces constituant les pare chocs avant et arrière.



C'est un jeu COMPLET. On ne peut pas acheter un seul élément.

Nous sommes actuellement à 870 € TTC de prix unitaire livrés à domicile

C'est à dire que c'est moins cher que le prix moyen d'un chromage sans débosselage et pour une longévité bien supérieure

En ce qui concerne  l'aspect, il est quasiment impossible de distinguer la différence à l’œil nu avec des parechocs chromés neufs.

J'en ai eu la démonstration ces six dernières années lors de nos sorties.

Je n'ai pour le moment aucune cotation pour la R8  J'en profite pour préciser que je n'ai aucun intérêt financier dans l'affaire

Pour avancer  il faudrait connaître les quantités  potentielles

Je sais qu'il y a un recensement des R8 .

En extrapolant les chiffres déjà connus, quelqu'un aurait il une idée même vague du nombre de véhicules encore en circulation pour chaque type de parechoc

Une photo avant et arrière de chaque type permettrait de se rendre compte du travail

Une fois les quantités affinées Il faudra un exemplaire complet du ou des type(s) choisis

Il doit impérativement être en bon état géométrique ( mais pas forcément sans rouille)

Il  sera à expédier au fournisseur pour qu'il réalise l'outillage

Ce jeu de pièces ne reviendra pas: il est conservé comme pièce de référence.

Nous verrons en son temps le côté financier de ce petit investissement.

Parfait ceci clos la discussion.

Ce n'est donc pas introuvable comme on me l'avait affirmé.

Merci

Oui cyber-papy , 

toujours une histoire de prix , 870 pour la Caravelle , je trouve que ça fait chaud ! 

pour la  R8 on en voit encore quelque fois sur les sites de vente , même neuf parfois , 

j'ai vendu dernièrement une lame centrale avant , 40 , j'aurais mieux fait de me la gardé    

vu les prix .

870 €  c'est le prix que l'on a en commandant en  direct 

ils sont actuellement vendus jusqu'à 1300 € plus port  par certains distributeurs.

Sur la Caravelle,en 2010  la lame centrale avant  seule se vendait jusqu'à 500 € en assez bon état. Les neuves n'avaient pas de prix.

60 à 90  € pour chacun des coins

250 € pour la lame centrale arrière.

Les couvre joints étaient introuvables en bon état mais les refabrications étaient à une trentaine d'€

Uniquement pour rechromer un jeu , certains ont payé plus de mille €.

Donc pour nous 870 € c'est "cadeau"

Du coup j'ai une montagne de parechocs d'origine qui grandit dans mon garage.

Salut,

Attention pour les pare-chocs espagnol ! Il me semble qu'ils ne sont pas tout à fait identiques.

En quoi ne sont-ils pas identiques ?

Dans la foulée, en quoi sont ils faits en inox ou en acier chromé "à l'espagnole"

Voici Cyber-PAPY , 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1123197431.htm?ça=16_s



Mais la 1100 Dacia a les mêmes que les nôtres ..

JM-38 à dit:

Salut,

Attention pour les pare-chocs espagnol ! Il me semble qu'ils ne sont pas tout à fait identiques.

Cliquez pour agrandir...

Exact mais ceux de la photo de Jean Marc correspondent bien au R8 Française :P

Je ne parle pas des photos de la R8 verte mais bien de ceux de J-Marc. Il me semble qu'ils ont la même apparence. C'est au niveau des trous de fixations et de la longueur de la lame centrale qu'ils diffèrent je crois.

Bonjour , 

ah , Merci JM-38 , a vérifié donc ? 

Bonjour voir classic parechoc il refait les parechocs de Caravelle de Dauphine de A110 il avait pour projet d'en  refaire pour R8

Classic Parechoc est à 1 149 € plus port au lieu de 880 port compris pour les pare chocs de Caravelle

.

A voir éventuellement mais surtout à voir la raison de la différence de prix.

Selon le site de Classic Parechoc : Ils finissent "à la lime" les parechocs en provenance du Viet- Nam.

Je vous laisse imaginer ce que cela doit donner sur un poli miroir.

Bonjour,

désolé mais pour le moment j'ai enlevé les annonces (Team et leboncoin) pour pouvoir gérer comme il faut les demandes.

Prochainement, je remettrai à nouveau l'annonce.

Bonjour pour les parchocs de Caravelle de chez classic parchoc (le poli a la lime me semble péjoratif sans doute une traduction aléatoire) j'en ai le poli est vraiment miroir,lis sont en inox avec toute la visserie et les entretoises inox . la provenance le viet nam je sais pas mais le patron de classic m'avait dis que cela venait de l'EST    si c'est du poli a la lime c'est des PAGANINIS de la mécanique

     a+