Strakit42
Membre
Voici mon circuit de refroidissement;
Dauphine Proto R1095 (Strakit42)
- Initiateur de la discussion Strakit42
- Date de début
Nenette37
❤️ Donateur
un pro ne ferait pas mieux ..... 
En voilà une auto qui va marcher fort et qui sera toute belle. ::
salut Stakit42 et félicitations pour ton montage propre et clair.
pense a isoler tes tubes sous caisse avec de la durite au passage des traverses,sinon!.!!
quelques photos de l’intérieur peut-être,on adore ça
tu est bientôt prêt apparemment
Jean-luc.
pense a isoler tes tubes sous caisse avec de la durite au passage des traverses,sinon!.!!
quelques photos de l’intérieur peut-être,on adore ça
tu est bientôt prêt apparemment
Jean-luc.
- Messages
- 779
- Réactions+
- 83
- Localisation
- 42 Montbrison (Loire)
- Auto
-
- Autre ancienne Renault
- R1135 de 1969
- R1131 de 1963
- Dauphine Proto
- Autre ancienne Renault
ne t'inquiète pas, un circuit nickel ça chauffe pas, a la limite, tu peux mettre une pompe a eau haut débit par sécurité.
ne pas oublier de mettre un isolant entre tube et passage de traverse pour pas que les vibrations fissure les tubes comme dit Jean luc.
tu es de quel coin dans la loire, je suis de montbrison perso
ne pas oublier de mettre un isolant entre tube et passage de traverse pour pas que les vibrations fissure les tubes comme dit Jean luc.
tu es de quel coin dans la loire, je suis de montbrison perso
Strakit42
Membre
Bonsoir Gordy42,
Merci pour tes conseils, j'ai prévu de l'isolation au niveau des tubes, j'avais opté pour de la chambre qui maintenait les tubes collés entre eux et de l'isolant de chauffage pour les passages dans les traverses.... mais ce n'est pas très résistant. Je suis sur Bourg Argental.
Il me faut encore du temps pour être prêt... je monte, je démonte, ça ne me plait pas alors je recommence etc... mais ça avance doucement .
L’intérieur sera monté en tout dernier, je vais d'abord refaire le circuit électrique et c'est mieux lorsque l'on a de la place pour étaler les fils .
Merci pour tes conseils, j'ai prévu de l'isolation au niveau des tubes, j'avais opté pour de la chambre qui maintenait les tubes collés entre eux et de l'isolant de chauffage pour les passages dans les traverses.... mais ce n'est pas très résistant. Je suis sur Bourg Argental.
Merci Jean-Luc,
Il me faut encore du temps pour être prêt... je monte, je démonte, ça ne me plait pas alors je recommence etc... mais ça avance doucement .
L’intérieur sera monté en tout dernier, je vais d'abord refaire le circuit électrique et c'est mieux lorsque l'on a de la place pour étaler les fils .
Dernière modification par un modérateur:
Strakit42
Membre
J'ai hâte d'entendre le moteur démarrer. je l'ai refait à neuf il y a quelques année et depuis il dormait au fond du garage
voilà ce que j'ai fait pour le dessous
- Messages
- 779
- Réactions+
- 83
- Localisation
- 42 Montbrison (Loire)
- Auto
-
- Autre ancienne Renault
- R1135 de 1969
- R1131 de 1963
- Dauphine Proto
- Autre ancienne Renault
une auto qui sera sympa et vivante !
812 d'origine ?
bourg argentale n'est pas bien loin.
la couleur rouge bleu et blanc intérieur me rappel une Dauphine course de cote croisé a cacharat mais en 1600
812 d'origine ?
bourg argentale n'est pas bien loin.
la couleur rouge bleu et blanc intérieur me rappel une Dauphine course de cote croisé a cacharat mais en 1600
Bonjour à tous,
belle réalisation mais pourquoi ne pas faire passer les tuyauteries sous les carburateurs ? A mon avis elles sont trop près du collecteur échappement et en plus le visuel sera amélioré !
Bonne continuation.
belle réalisation mais pourquoi ne pas faire passer les tuyauteries sous les carburateurs ? A mon avis elles sont trop près du collecteur échappement et en plus le visuel sera amélioré !
Bonne continuation.
Bonjour ,bel engin ,je me suis fait la même remarque que Jean - Michel sur la position de tes tubes ,vraiment proche de l'échappement . En tout cas ,ton travaille est super propre ;bon courage pour la suite .
Jean Marc 67
Héruitophile
- Messages
- 1 293
- Réactions+
- 359
- Localisation
- 67 (Bas-Rhin)
- Auto
-
- R1135 de 1969
- R1190 de 1968
- A110 1600S de 1970
- R1135 de 1969
Coucou.
Pas sur que le moteur fonctionne correctement vu la position des fils de bougies
Mais effectivement c'est du beau boulot bravo.
Pas sur que le moteur fonctionne correctement vu la position des fils de bougies
Mais effectivement c'est du beau boulot bravo.
Strakit42
Membre
Bonjour à tous et merci pour vos commentaires. Pour répondre à Gordiniste 33, j'ai fait passer mes tubes de refroidissement du coté le plus simple pour ma sortie basse de pompe à eau, sinon quelques coudes supplémentaires auraient été nécessaires .
Merci Jean-Marc, j'essaierai de remédier à ce problème crucial ... un peu plus tard ::
Bonjour Gordy42, en effet ce n'est pas loin. On m'a déjà parlé de cette Dauphine en 1600, mais je ne connais pas... a découvrir.
Bonjour Jean-Luc, sympa ce que tu as fait, quel diamètre ont tes tubes ? Il me semble que tu as beaucoup de place dans le passage de la traverse, moi c'est plus que restreint ! ou alors j'ai plus de câbles ou divers tuyaux ....
Bonsoir Strakit42
Bravo pour cette belle réalisation sur ta Dauphine proto .
On ne réussi jamais tout du premier coup , j'en sait quel que chose .
Bon courage pour la suite .
G.A.08
Bravo pour cette belle réalisation sur ta Dauphine proto .
On ne réussi jamais tout du premier coup , j'en sait quel que chose .
Bon courage pour la suite .
G.A.08
Superbe boulot, hâte de suivre la suite !!
- Messages
- 810
- Réactions+
- 110
- Localisation
- 39 Dole (Jura)
- Auto
-
- R8 Proto
- R1132 de 1970
- R1134 de 1964
- R1091A de 1962
- R8 Proto
Alors, ou en est ce beau proto ?