Carrosserie R1135: Vraie ou fausse ?

Mekanix · 25 Mars 2014

Bonjour les Gordinistes !

on me propose une R1135 qui, comme beaucoup, a vécu un peu et je me pose la question de son authenticité.

dès lors, petit jeu pour les connaisseurs : à partir de ces 2 photos, pensez-vous qu'il s'agit d'une coque de R1135 ou d'une coque "lambda" qui aurait reçu des inserts ?

pour comparaison, une photo du jeu des 7 erreurs par le sapiteur Christophe lors de sa restauration :

merci d'avance de vos retours.

Lagorde1135 · 26 Mars 2014

Bonjour Mekanix ,

Il y a des chances que cette caisse soit une authentique R1135...

Rares sont les "Gordinisations" qui possèdent des inserts ( origine ) de poignée passager .

Tout comme les 2 renforts d'encadrement en partie supérieure de baie de pare brise= GROS travail de tôlerie ,souvent ignoré...

Il y a effectivement beaucoup de "détails" qui différencient une authentique caisse 1135 d'un remontage sur... 1132. ( idem avec les 1130 "devenues"...1134 )

En cherchant un peu sur le forum, vous devriez trouver votre bonheur ! .

Mesurez par exemple la longueur de la tige de maintien de votre goulotte essence/ arrière : Ce "détail" est souvent ignoré .

Le capot avant avec le fameux bossage pour bocal frein est souvent absent => introuvable et très souvent remplacé par un modèle " R8"

Sans bien sûr - dans ce cas précis - que cela ne remette en cause l'authenticite R1135 !

Soulevez l'assise* de banquette arrière ( qui elle aussi est spécifique sur 1135 ! ) pour vérifier l'existence du capot de nez de BV353 ,etc...

Bonne restauration.

Jean-Pierre

Mekanix · 26 Mars 2014

effectivement j'ai pris soin de recenser les différents éléments "Gordini" que j'ai pu glaner ici et là (et bien entendu surtout ici !!)

la coque a quasi tous les autres signes mais j'étais surpris des inserts du montant alors que ce que j'avais compris était que les écrous étaient soudés avant "fermeture" du montant.

si d'autres membres ont des photos de leur montant d'origine, ça peut être didactique.

par ailleurs, combien doit mesurer ladite tige de goulotte ?

on en apprend tous les jours.

merci.

Ghazi106 · 26 Mars 2014

Un exemple de fausses fixations

Le détail le plus difficile a modifier

RG · 26 Mars 2014

Bonjour

Tu as les spécificités des R8G dans la section 20 - DOCUMENTS - REVUES - RTA

Pour la poignée, aller dans RECHERCHE (le bouton + en haut à droite à coté de la loupe) écrire poignée, cocher la case Forum et sélectionner Chercher uniquement dans les titres

Je n'ai pas la longueur de la tige de goulotte mais elle est plus longue que celle d'une R8 "normale" , elle a aussi une orientation différente pour le passage de la boite à air

JM-38 · 26 Mars 2014

Attention il y a des faussaires très très fort. Mais peu importe si c'est une authentique ou pas. Il peut y avoir des fausses super bien refaites. C'est aussi bien qu'une vraie avec de la misère cachée dans tous les coins.

Gordiniste 33 · 26 Mars 2014

Bonjour à tous,

Sur les deux photos,il me semble que le montant à été retouché, peut être une réparation? Je suis de l'avis de JM-38 ; de très bons faussaires existent, même le marquage de la caisse côté droit du siège passager peut avoir été refrappé.

Le plus important, c'est tout le reste, la mécanique "Gordini", le freinage avec l'Hydrovac, etc.

Beaucoup de vraies Gordini n'ont plus leurs ouvrants d'origine en plus du capot AV ( portes plus fines de 0.2mm). Si tu doutes sur cette voiture et que ça te pose problème ça va te pourrir la vie.

Salutations.

JBM · 26 Mars 2014

Bonjour,

Pour moi, les fixations de la poignées sur le montant correspondent...à une R8G

Plein de détails caractérisent une Gord.

Une majorité se trouve sur la caisse (détails de carrosserie)...

Beaucoup sont refaits à l'identique; les renforts de baie de pare brise sont le plus difficiles à imiter.

après, le comodo, la pédale de frein, le palomier de frein à main, la tringle du levier de vitesse, sont vraiment spécifiques.

N'oublions pas que ces voitures ont servi de base à pas mal d'apprenti sorcier...avec plus ou moins de réussite

Team8gord · 26 Mars 2014

Bonsoir

JBM,peux tu me dire la difference entre une pédale de frein de R8G et celle d une 1130 ou 1132 ?

Merci a toi

RG · 26 Mars 2014

La question sur la différence entre une pédale de frein de R8G et celle d'une 1130 ou 1132 n'est pas si con :grin:

Voir https://www.team-r8.com/topic/209-10-tout-sur-les-freins-dorigine-R8/

Team8gord · 10 Avril 2014

Bonsoir

JBM a dis :Beaucoup sont refaits à l'identique; les renforts de baie de pare brise sont le plus difficiles à imiter.Il suffit de connaitre la bonne personne Voir photos

Cela sont les copies conformes des originaux

bientôt l empreinte pour le capot avant .doit sortir Je fignole les moules

Adrame · 12 Avril 2014

Il y a aussi la bosse sous la banquette arrière pour permettre l'installation de la boite de vitesse 5 rapports.

Mekanix · 15 Avril 2014

Bonjour à tous les sapiteurs,

je suis de retour avec un nouveau possible trophée qui me plait pas mal et dont voici les photos.

qu'en pensez-vous ? vraie ou fausse 1135 ?

Jean Phi 28 · 15 Avril 2014

Salut,

ça ressemble, mais pourquoi la patte pour le cric est-elle à droite ?

Mekanix · 15 Avril 2014

Jean Phi 28 à dit:
Salut,

ça ressemble, mais pourquoi la patte pour le cric est-elle à droite ?

il est aussi à gauche.

Jacky 59 · 15 Avril 2014

Salut , a mon avis pas suffisamment de photos pour dire , ce qui m intrigue c est le support de cric a l arrière droit .

Gordi95 · 15 Avril 2014

Bonjour,

pas facile de se prononcer. Y'a du pour....et du contre pour le support cric. ça peut s'expliquer par une auto qui a tapé et dont on a changé un bout contre un autre, mais pourquoi aller refaire l'embouti de la gamelle du filtre et pas virer la patte ?

Tu as pas des photos des extrémités de longeron dans le compartiment moteur ?

Mekanix · 15 Avril 2014

non, je n'ai pas de photos des extrémités des longerons Arr.

je vais essayer d'en demander.

il y a une particularité particulièrement particulière ?

@ Ghazi106, en ce qui concerne la frappe à froid, je suis également perplexe car elle est vraiment en vrac, même si :

- en regardant bien, on devine le coin supérieur d'un losange entre le R1135 et le n° de série

- c'est peut-être une vraie caisse de R1135 de remplacement qui a été refrappée "spontanément"

j'ai utilisé les mêmes 2 photos pour essayer de me faire une idée mais je n'ai jamais vu de frappe à froid de R1135 droite et nette.

@ RG : que penses-tu de la goulotte ? Gordini ou non ?

y a pas à dire, c'est vraiment un job de spécialiste d'acheter cette auto rigolote...

sur la photo on voit le robinet mais le starter est caché par l'angle du siège.

voici le réservoir :

Ghazi106 · 15 Avril 2014

j'ai une photo mais pas claire

Une autre pour R1134 mais très semblable a la tienne car pas de losange entre le type te le n° usine et la frappe n'est pas horizontale

Photo reconstituée :

C'est très irrégulier, mais pourquoi, on voit ça que sur des R8 cotés

Gordi95 · 15 Avril 2014

La voiture semble sortir de restauration....par contre, le réservoir avant ne semble pas être raccordé ??

Lagorde1135 · 15 Avril 2014

Bonjour Mekanix,

Vous pouvez mesurer la longueur de la patte de maintien de la goulotte essence arrrière...9 fois sur 10 ,dans le cadre d'une " Gordinisation" ( le terme à la mode ) ce n'est pas conforme...

Les extrémités de longerons sont biseautées + patte/ support de câble d'alim pour alternateur( R1135)

Sur votre photo, la jauge avant est un modèle de fabrication actuelle => Peut être un réservoir de 4L modifié...

Bonne continuation,

JP

Mekanix · 15 Avril 2014

et voici les longerons arr : 1135 ou pas 1135 ?

et le radiateur d'huile :

Team8gord · 15 Avril 2014

Bonsoir

Mais de quelle annee est elle ?

Pour le longeron coupe en biseau cote passager ,c est bon.

Patte cric a droite ? Bossage boite 5,manque le mastic tout au tour Il me semble que les renfots de baies de pare -brise depassent un peu ,ici ils sont a ras .

Pour la fixation de la poignee ,montant ok.Le reservoir avant ,c 'est un vrai .Les renforts dans le toit sont t'ils présents?

Pour le voir ,defaire un pare soleil et passe le doigt a l intérieur ,cela se sent de suite Maintenant ,il faut des photos de devant (par dessous ) car il y a aussi des renforts qui partent de la barre stab et qui sont soudes sur le longeron

Pour le vase, d origine c 'est en laiton,d ou le pan biseaute ,sinon tu perces le vase .Pour moi ,c 'est pas net ,a dire que c 'est du caça ,

,il faut le bout cote passager coupe ,sinon tu perces ton vase en laiton

jean-pierre as dit :Les extrémités de longerons sont biseautées + patte/ support de câble d'alim pour alternateur( R1135)

Mekanix · 15 Avril 2014

à vrai dire je ne comprends pas : sur les photos les longerons sont biseautés et il y a la patte, non ?

soyez attentifs, messieurs, on parle de mon avenir, que diable !

la patte de renfort de la barre stab y est mais je n'y prête pas beaucoup de crédibilité, c'est très (trop) facile à poser et donc pas significatif à mon sens.

je saurai si les renforts de toit y sont prochainement.

on progresse, on progresse.

merci à tous pour vos interventions, c'est très riche.

Escoube Racing · 15 Avril 2014

Bonjour,

le capot et le capot hein est il un vrai ?

les pattes de cric pas net,le bosage de la boite est il en tôle ?

la calandre aussi ?

la direction est elle une vraie de Gord demultiplication differente ..

les renforts sont pas soudé par point sur la baie de pare brise

voilà voilà

escoube racing

Carrosserie R1135: Vraie ou fausse ?

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