Refroidissement Radiateur avant: Conserver la calandre origine

JeanPhilippe 49 · 13 Décembre 2009

Bonjour les gars actuellement je refais ma 1132 de 64 mais je voudrais lui apporter de grosse modification et donc mettre le radiateur a l avant

j ai mon idée mais afin de me donner un résultat final j aimerai bien avoir quel que renseignement ou photo concernant les fixations, types de radiateur...

je vous remercie d avance

R81600 · 14 Décembre 2009

salut moi j ai monter un radiateur de R16 j ai conserver la face avant d origine et j ai decouper la trappe de roue de secour ,j ai enlever le panier de roue de secour et je l ai fixer avec deux equerres ,il est monter penché comme ça je n ai pas toucher le plancher du coffre avant je n ai pas de photo des fixation mais on peut l apercevoir ,cordialement

JeanPhilippe 49 · 14 Décembre 2009

merci car moi aussi sa m enbete de le decouper déjà que je me sius fai c.... a le refaire donc c est pas pour le redecouper mais au niveau des durites les longerons ne te font pas trop suer sa doit être chaud non?

R81600 · 14 Décembre 2009

Les durites passent bien si je peux ce week je prend des photos

R8évolution · 14 Décembre 2009

personnellement je vais monter un radiateur AV de ford fiest 1 en double feçeau, et peut encombrent, 500mm de long,228mm de haut, 39mm de large

JeanPhilippe 49 · 15 Décembre 2009

Bonjour j aurai voulu savoir si quelq un avait déjà monter un radiateur d Alpine et si vous auriez des photos ?

R81600 · 18 Décembre 2009

salut j ai été bosser hier donc comme promis voici les photos si ça peut t'aider ,par contre j ai pas encore monter le ventilo qui viendra devant ,a+!

JeanPhilippe 49 · 19 Décembre 2009

merci pour ces photos c est sympa sa va surement m aider pour la suite et si toi tu as besoin de quoi que se soit fait signe je pourrai peut-être t aider jp

Gordi1300G · 21 Décembre 2009

Bonjour,

Sympa comme montage mais vous ne mettez même pas une grille de protection contre les projections ?

Parce que là on peut avoir l'effet inverse, radiateur percé facilement et chauffe moteur..

Par ailleurs une R8 ne chauffe pas (surtout avec hélice de Traffic) donc c'est beaucoup de travail pour pas grand chose, à moins d'une utilisation forcée course de cote, etc...

Gordi95 · 21 Décembre 2009

Bonjour,

je rejoins l'avis de Gordi1300g...Déjà que je touche les triangles assez souvent sur petites routes...j'imagine pas avec ce montage.

Je me souviens d'une 8 avec radia à l'avant au trophée Gordini en 2004 au MdC : lors de la balade du samedi : radia arraché sur un mauvais K6.

Après, tt dépend de l'usage de la voiture, c'est sur que sur circuit, y'a pas beaucoup de dos d'âne.

R81600 · 21 Décembre 2009

Normalement il y aura une grille avec un tube de renfort dessous mais pour l instant c est la carrosserie ,j ai un ami qui roule avec une Dauphine avec ce montage depuis 15ans tous les jours et aucun soucis ,mais c est vrai que c est bas !

JeanPhilippe 49 · 21 Décembre 2009

Merci pour toutes ces réponses les gars mais alors comment remédier a se problème vous avez quoi comme solution astuces même si certain on installer le radiateur avec le plancher decouper sa m interesse aussi sa me donnera surement des idées

Gordi1300G · 21 Décembre 2009

Jean Philippe, pourquoi veux tu absolument t'embêter avec un radiateur AV, faire passer tes tuyaux, fiabiliser le tout... ?

A l'arrière c'est prévu pour, un circuit propre, une pompe à eau pas fatiguée, un radiateur nickel et une hélice de Traffic... ensuite un piti inconvénient à l'AR, c'est moins accessible... mais bon....

Mon R5 Alpine sera remonté avec mon radiateur AR..

A méditer non ?

JeanPhilippe 49 · 21 Décembre 2009

bas de temps en temps il m arrivera très certainement de tourner sur circuit puis si sa se trouve je vais monter un moteur 2 litres Renault donc pour la place arrière sa va être chaud je pense

Gordi95 · 21 Décembre 2009

Sur ma Gord', le radiateur est (et restera) à l'AR et je n'ai pas de souci de chauffe. Comme le dit Gordi1300g, un bon liquide, un circuit propre, un calorstat percé (ou pas de calorstat du tout), un allumage bien réglé : pas trop d'avance et ça chauffe pas plus que de raison. Je n'ai pas de pompe gros débit et toujours l'hélice à 5 pales d'origine.

Il m'arrive aussi de faire quelques virées sur circuit, et je n'ai jamais été embêté avec la temp. d'eau. Si vraiment ça monte un peu trop, un coup de chauffage dans l'habitacle et hop le tour est joué.

A l'époque (coupe ou rallyes), je pense qu'ils sollicitaient beaucoup plus les moteurs qu'on ne le fera jamais et toujours avec le radia à l'arrière.

En plus, maintenant on trouve facilement des pompes gros débit si besoin.

par contre, c'est vrai qu'avec un 2L, il va falloir investir dans un chausse-pied pour rentrer tout ça !

PetitJean · 22 Décembre 2009

Bonsoir R81600

Es tu sur de l'efficacité de ton montage du radiateur R16 sans decoupe du plancher coffre, je trouve la position du radiateur proche de l'horizontale, auras tu un bon refroidissement de ton 1600;

Cdt

Bernard

MajoR8 · 23 Décembre 2009

salut ,

je d'accord avec petit jean et pour cause j avais fais se montage sur ma 8 avec le moteur 1600 le radiateur incliné pour pas couper le fond de coffre

le flux d air passe pas bien donc refroidi mal quand je roulais tranquille pas de problème mais des que j y tirai dessus j étais vite au dessus de 90 degrès même avec le chauffage j étais même obligé de m arreter.

pourtant mon radiateur de R18 a eté refait a neuf un ami passoinné de R8 regarde mon montage et me dit que le radiateur est trop incliné alors j ai été obligé de couper le fond de coffre ;) pour mettre le radiateur moins incliné et depuis j ai plus de chauffe.

@+major8

JeanPhilippe 49 · 23 Décembre 2009

bon ba merci bien a vous tous mais avez vous d autre système de montage a me montrer même avec le plancher avant decouper des petites photos serait bienvenue

;)

Berny · 11 Juillet 2010

Salut

Ben à l'avant tu peut monter un peu ce que tu veut je pense,tout est question de fixation et comme c'est pas d'origine chacun fait comme ça vient

Pour ma part j'avais mis un R4 et pour mon futur Proto je voulais mette un 205

R8évolution · 11 Juillet 2010

pour ma part ce n'ai pas encore monté, mais j'ai acheté un radiateur de ford fiesta premier modèle.

référence valéo sur ocaro,

c'est le premier de la liste, c'est un double faiceau, et il s'adaptera au top je pense, je l'ai payer 60€ en petits sous cher un collègue qui à une boite qui vend et qui refait tout ce qui est échangeur thermique (radia., échangeur air/air, air/huile, ...) mais c'est pas du Renault

JM-38 · 12 Juillet 2010

A mon avis si tu as un circuit de refroidissement nickel. radiateur, pompe à eau, hélice Trafic, du bon liquide de refroidissement , et que la purge est bien faite la température reste tout à fait normale avec le radiateur à l'arrière. J'ai pris l'habitude de toujours rouler avec le chauffage peut importe la saison.

JoseR8 · 12 Juillet 2010

salut

je te laisse se lien du Team c´est la resto d´un amie tu y trouvera des photos et les explications du montage du radiateur a l´avant. Rien n´a été coupé il simplement enlevé la trape de la roue de secours et le radiateur légérement incliné avec un bonne canalisation de l´air.

[URL="https://www.team-r8.com/discussions/13408/post-93954]https://www.team-r8.comshowtopic...amp;#entry93954[/URL]

Escoube Racing · 19 Novembre 2011

Bonjour,
faut pas se prendre la tête,un radiateur de A110 c'est le plus simple et a mon gout le plus jolie et facile a monter....
voir la restauration de georges coquet!
voilà voilà

escoublon les beaux roustons

Refroidissement Radiateur avant: Conserver la calandre origine

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