Roues Pneus: Taille d'origine R8/R10

[Phil34]

Bonjour,

Je souhaite changer 2 pneus un peu fatigués, tout en restant dans ma configuration d'origine en 135 x 15 (c' est un choix, discutable, certes mais c' est mon choix pour le moment).

Je suis assez surpris, on trouve facilement du neuf sur le net, en TOYO (49 ?), Nankang (41 ?) ou Mabor (40e).
Perso, j'ai 4 Toyo sur mon Scenic (idem sur ma 306 auparavant, mon garagiste fait cette marque en priorité) et j' en suis content.
Pas forcément pour faire un scratch tous les soirs dans Peyregrosse, mais pour rouler tous les jours, ce qui est bien mon objectif avec la R8.

Ces pneus sont indiqués pour des deuches apparemment, mais je pense qu'ils vont sur nos voitures (ils n'ont pas le profil très particulier des pneus de deuche qui étaient je crois en 125 15, mais avec une bande de roulement très étroite par rapport à la largeur du pneu).

quel que' un a t il une expérience dans ce domaine?
Ou faut il écumer les casses pour trouver de l'occase?

Merci

 

[RG]

rg

Ou faut il écumer les casses pour trouver de l' occase?

Je déconseille fortement de faire les casses pour y acheter des pneus et quelques soit la taille.
Un pneu récupéré dans une casse ne donne aucune garantie de sécurité (hernie, chocs) , de + les gommes risque d'être bien vieilles et sèches, donc d'adhérence très douteuses.

Sur des jantes d'R8 en 4.0 Pouces (101,6mm) l'idéal en largeur de pneu est du 135 ou du 145.
Le minimum admissible est du 125 et le maxi 155.

Je n'ai pas de marque à te conseiller, par contre porte ton choix de préférence sur les pneus aux flancs le plus rigide possible.

@+

 

[Oliv 73]

Perso je suis franchement content des nankang,

je connaissais le profil, j'en ai vendu un paquet à des clients pas trop fortunés avec des retours correct, mais en 135R15... à part sur des deux chevaux avec leurs performances anémiques et leur tenu de route aléatoire !

... d'ailleurs malgré mes premières (bonnes) impressions quelques membres ne m'avait pas dessiner un très beau tableau de ces pneus, pourtant j'ai du faire un peu plus de 1000 bornes depuis le montage, et objectivement ça tient relativement bien la route. bon c'est du 135, et mécaniquement ma Major et d'origine, mais malgré mes crainte, même sur le mouillé, pas de mauvaise surprise.

Quel que soit le temps ça autorise pas mal de choses, genre 110 compteur dans une bretelle d'autoroute en gros appui (sur le sec pour le coup) sans broncher, ou un tour de rond-point à l'équerre au lever de pied, honnêtement ça se contrôle super bien, les changements de cap sont assez franc et ça freine bien, Seul bémol avec ma propension à être en travers dès que je peux j'ai tué les flancs blancs rapporté ?

 

[Oliv 73]

Reste que de trouver une marque de pneu connu et reconnu en 135 R15 ou 145 R15 à un budget correct c'est une gageure !

Je ne parle pas de Michelin chez qui on a l'impression de devenir actionnaire de la boîte quand on fait le règlement !...

 

[Antony]

@TP415 oui même en profil de gomme le mythique Michelin c’est beau, mais c’est cher ! Il y a quand même 2 fabricant peu connu qui reprennent le dessin du Michelin, sans doute sans la qualité mais pour moitié moins cher.

Comme tu dis @Jacquot 46 même les Michelin sont sans doute made in china ou made in taiwan !

Mais le savoir faire de la recherche est français peut importe d’ou ils sont fabriqués le caoutchouc matière première vient du même endroit...

@Gordy42 c’est pour ça j’aime avoir le doc d’époque sous le coude... au cas ou je préfère être prévoyant ça va tellement vite et personne le prévoit d’avance ce genre d’incident, toi quand tu parle des Toyo c’est en jante large de 13 ?

Je parle des jantes en 15 pouces d’origine, les toyo 888 n’existe pas pour cette taille

@Oliv 73 merci pour ton retour des nankang !

C’est ceux que j’ai commandé au final en 135R15, j’avais pris du 145 au début mais annuler suite a une indispo dans leurs stocks du coup c’est en vérifiant ma fiche de sortie d’usine que j’ai vu que d’origine elle était en pneu de 135 SPSPORT de Dunlop.



Du coup j’ai pris du nankang CX668

@Gordy42 tu parle de Toyo en 135 ou 145R15? Car je trouve aucun toyo pour du 15 pouces moi. Bon trop tard j’ai pris les nankang mais part curiosité pour le prochain train?

J’aimerai trop des Michelin mais comme tu dis @Oliv 73 on a l’impression de devenir actionnaire, plus de 500€ pour 4 pneus galettes !

On dirais qu’ils ont pas amortie le moule depuis les années 60!! Je veux bien acheter français mais y a des limites 

@A066434 super ces pneus mais il ne respecte pas les dimensions d’origine en 135/80 ou 145/80 de hauteur de flanc, ils doivent tirer un peu plus court et en visuel moins remplir les passages de roue non ?

Puis des pneus neige pour rouler sur du goudron à 60° en plein soleil à Marseille l’été sans doute pas top

Hier j’ai fait vérifier le voilage et équilibrage de mes jantes je suis content elles ont toutes 10/15g juste !

Elles vont partir en sablage epoxy il me tarde de les monter ! 


Je vous tiens au jus de tout ça

merci tout le monde

++

 

[Oliv 73]

Les Nankang, il faut se gaffer les premiers kilomètres et les roder, ça je m'en suis rendu compte après, parce que déjà juste après le montage ils étaient supérieur à mes Michelin et Dunlop des années 90 pour les plus récents? C'était vraiment un gros casse gueule. 

Mais maintenant c'est loin d'être déconnant 

 

[Willy36]

Bonjour quelle est la dimension des pneus pour une Renault 10 1968 a la sortie d'usine je suis actuellement en 145/80 R15
merci

 

[Gerard]

145/ 80/ 15
c est la dimension d origine

 

[RMFactory]

c'est pas du 135 ?
ou alors c'est passé à 145 sur les phases 2 ?

 

[RG]

Apparament les 2 options étaient proposées

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​

 

[Emge]

Extrait du manuel d'utilisation de la R1190 phase 1, cela ne va pas beaucoup t'aider car il y est fait mention des deux montes : 135 et 145...
En donnée tangible, je peux te dire que ma R10 de mars 1966 est en 145 SR 15 Michelin.

 

[RMFactory]

la mienne de mars 1966 aussi est en 135/80, mais depuis la sortie d'usine les pneus ont été changés donc aucune garantie que ce soit la monte à la sortie d'usine

 

[Gord.Alpine.08]

Bonsoir ,
Pour la Renault 10 , la monte des pneus d'origine Michelin était du 135 / 380 ou 145 : 380 .
G.A 08

 

[Willy36]

merci a tous.... pareil sur mon livrer de juillet 1967 les 2 montages possible je ne sais pas quoi faire la différence de prix du 135 et 145 en Michelin collection et importante pfff .....ma roue de secoure qui parait d origine est en 135 ....

 

[Daniel Romand]

Il est bien indiqué pourtant: pneu 145x380 CONVENTIONNELS : ce genre de pneu n'existe plus !
ou bien pneu 135x380 à arceaux droits RADIAUX : ce sont les pneus que l'on trouve partout aujourd'hui.
Mais en réalité, tu peux monter les 2 dimensions qui sont adaptées aux R8-R10.

 

[SpiriTT]

Pour le savoir, il faut contacter Renault Classic qui fournira la fiche de sortie d'usine (service payant). C'est comme ça que j'ai su que ma R8 de 1962 était d'origine en 145 et non en 135 comme je le pensais.

 

[Celian]

Bonjour à tous,

J’ai une Renault 10 de 1969, je suis à la recherche de nouveaux pneus compatibles.
Est ce que vous pouvez me renseigner et me dire quelle dimension il faut que j’achète sachant que le pneu d’origine c’est du 145 Sr 15, chez qui vous les avez acheté et où vous avez acheté les chambres à air svp ?

 

[Jeannot 82]

Es tu sur que l'origine est du 145x15 ? je pensai du 135x15 .
peut-être que je me trompe ?
Si pas disponible autour de chez toi , voir sur internet .
Sinon rapproche toi d'un revendeur Citroën . Le 135 est monté sur la deuche ,mehari ....

 

[Cédric1132]

Bonjour Celian,

Regarde du côté de Michelin le XZX Michelin en 145r 15 sur la centrale pneu .fr

J'ai ce type de pneu sur mon deuxième jeu de jantes en tôle. Du 135 à l'avant et 145 à l'arrière, un peu chère le tarif, mais c'est du Michelin et le dessin du pneu est comme origine et très bon tenu de route.

Et bien sûr avec chambre à air Michelin comme ça pas de soucis, car les marques chinoises à proscrire, j'en garde de mauvais souvenirs au niveau de la valve…

 

[Eric14]

Si c'est pour de la ballade, tu peux mettre du Toyo ou du Nankang, beaucoup moins cher que le Michelin et cela va tout aussi bien . c'est du Toyo que j'ai mit sous ma 4Cv et du Nankang sous ma Dauphine et Caravelle. C'est très bien, le tout acheté sur La centrale du pneu.

 

[Emge]

Cédric a 100 fois raison : rien ne vaut une monte pneumatique en Michelin.
Et... Eric a 100 fois raison également : pour l'usage que nous faisons de nos voitures, une alternative aux Michelin (en provenance du Soleil Levant) rend le sourire à notre budget.

Avant et par passion, je ne mettais que des Michelin TB, mon budget annuel y passait complètement. Depuis 3 ans, je suis passé chez D-Mack (chinois) pour l'AR (150.00 € le train) et Yokohama (sino-japonais) pour l'AV (également 150.00 € le train) versus le double pour les Michelin TB,

Croyez-moi si vous voulez, mais dans les spéciales du Championnat du Monde qui se déroulent entre mon domicile et la boulangerie, le chrono est exactement le même qu'avec les Michelin !
Plus sérieusement, pour le kilométrage annuel que nous réalisons avec nos voitures anciennes, le Michelin est économiquement déraisonnable* et en ce qui me concerne, l'essai D-Mack / Yokohama (ou autres marques) est appelé à être renouvelé.

*Après, c'est la passion qui décide...

 

[Celian]

Super merci pour vos réponses.
Je pense que je vais partir sur des pneus chinois c’est bien moins chère que du Michelin
Encore merci

 

[FabR1130]

je suis équipé en TOYO sur la R8 , pas trop utilisé non plus , sachant que les pneus ont une durée de vie de 10 ans d'après les constructeurs , ils seront hors d'âge avant d'être HS , donc mieux vaut être économe ...

 

[Jean Marc 67]

Hello

Juste pour info, j'ai fouillé dans le PR 832 (R10) et les deux tailles de pneus y sont référencé 135/15 et 145/15 donc au choix !!

 

[Celian]

Merci pour toute vos réponses, pour les chambres à air vous les avez acheté ou svp ?