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Showing content with the highest reputation since 12/15/2020 in all areas

  1. 2 points
    Joyeuses fêtes de fin d'année à toutes et à tous. En espérant que 2021 soit bien meilleure que cette année passée. Que nous puissions enfin renouveler du lien social.
  2. 1 point
    Bonjour à tous, Quand la passion prends le dessus sur la raison avec mon pote Jeremy on a fait une nouvelle acquisition en octobre une R1132 de 64 première main qui dormait dans une grange depuis 1986. on l’a ramené chez mes grands-parents pour qu’elle soit au chaud et que l’on s’occupe d’elle. Après quelques vérifications d’usage nous avons réalisé un démarrage dans les règles 24h après au bout de 34 ans 🤣 incroyable le moteur tournait nickel. Ayant pas mal de pièces on a pu refaire les éléments manquants boite à air cache culbuteur pas d’origine celui d’une Clio il sera remplacé prochainement par un d’origine 👍. On a refait le circuit de freinage de À à Z étriers maître cylindre durite. Idem pour le circuit de refroidissement le radiateur était percé les durites Hs. On a condamné pour l’instant le chauffage la priorité était le Ct pour les papiers. On a remontée L’ensemble des éléments carrosseries testés les éclairages et vérifier le circuit électrique et supprimé les défauts de masse. on a repeint les jantes mis 5 pneus neufs. On a passé le contrôle technique sans défauts majeurs Mi décembre au top 👌. Depuis On roule tranquillement avec le temps sa me rappel mes 20 ans quand je roulais en R10 😆. On va finir la carrosserie changer les durites de chauffage traiter le dessous qui est super sain comme tout le reste d’ailleurs l’intérieur est comme neuf juste à rafraîchir au niveau du ciel de toit un peu jauni. Voilà on va faire ça tranquillement entre le proto et la R10. bonne journée à tous
  3. 1 point
    Du coup cet arbre à cames "foireux" va repartir d'ou il vient, et je remonte mon moteur avec le R5 Alpine origine, ça ira bien pour le rodage.
  4. 1 point
    Bonjour à tous.. Oublions cette triste année et souhaitons que 2021 se présente sous de meilleurs jours. Joyeux Noël à tout le monde.....et vive la 8 A++ Gino
  5. 1 point
    A mon tour de souhaiter à tous les membres du Team R8 de très bonnes fêtes de fin d'année. Et à tous ceux qui sont en pleine restauration que leurs R8 roulent en 2021 ! Maurice
  6. 1 point
    Bon réveillon à tous et une excellente année 2021 à tous les membres du forum . que la prochaine soit meilleur que celle ci "pascal"
  7. 1 point
    Passez tous de bonne fêtes, avec prudence, pour que nous nous retrouvions tous en 2021 en pleine forme prêts à vivre notre passion à 300% !
  8. 1 point
    Des semaines de recherche et bizarrement à chaque fois que j'en trouvais je me disais qu'il y aura un jour la vraie bonne occasion. chose faite avec l'achat sur Leboncoin de ces 4 crosses quasiment parfaites pour un peu plus que le prix de une seule. J'ai bien fait d'attendre :) J'ai donc tout ce qu'il faut pour faire les pare-chocs bien mieux que ceux que j'avais. Par la même occasion, cela va terminer à 99,9% ma restauration.
  9. 1 point
    Salut à tous ! J'ai enfin pu faire les premiers tours de roue hier avec le nouveau moteur et la nouvelle BV ! Niveau moteur, impeccable, il tourne rond, démarre au quart de tour, juste à peaufiner un peu la carburation (légère hésitation vers 1500tr/min, rien de grave) Je vais lui brancher ma sonde lambda large bande pour affiner ça. (j'ai soudé un insert M18x150 sur le pot) Par contre niveau BV, j'ai un doute.. Toutes les vitesses passent bien, la tringlerie ne cogne pas sur la caisse, et le débattement au levier est bon (j'avais tout calculé pour) Mais je trouve que cette commande manque de précision, ma BV4 était plus précise... Je m'attendais à un peu mieux.. Est-ce normal avec le nez de boite R5 Alpine, je dois m'y habituer, ou alors je dois modifier un truc ? Je précise que les plastiques de la liaison levier/tringlerie sont neufs, et bien serrés avec une vis btr et un écrou nylstop, pas un poil de jeu à ce niveau) Merci!
  10. 1 point
    Sinon du côté de Marseille, il y a un philanthrope qui en vend :
  11. 1 point
    Je fais remonter ce sujet... car je recherche des leches vitres exterieurs avant et arrière neufs... savez vous ou je peux en trouver?
  12. 1 point
    Déterrage du post 5 ans plus tard, à 1mn40s dans la vidéo Jeantib en pleine action :
  13. 1 point
    Avancé du jour, mise en place de l'habillage/banquette/coffre AR car tout s'enfile en un bloc et le fond de capote est lui aussi habillé ! plus qu'a finir de fixer les œilletons pour finir la fixation de la capote et du cache capote quand elle est rebaisser
  14. 1 point
    c'est facile le fil vert sur le bouton vert le fil bleu sur le bouton bleu bon ok je sort
  15. 1 point
    Tu n'as pas tord Thomas, ce que tu dis est vrai. Seulement avec l'essence de maintenant, et le fait que nous roulons pas au quotidien avec nos autos, il y a du dépôt qui se crée. J'ai eu le cas avec mes carbus de R3 dont j'avais démonté pour les changer et au bout de 2 ans, j'ai voulu remonter comme à l'origine et ils étaient bouchés, c'est aussi une tare sur ces carbus dépolués de R 3. En les passant à l'ultrasson, ça n'a absolument rien débouché. Seulement le déplombage et tringlage les a débouché.
  16. 1 point
    pour moi , si allumage en bon état .....inutile voici le branchement :
  17. 1 point
    au fond de ka cuve les 2 trous n'ont pas de plomb , donc pas de problème , après , effectivement en certain endroit , comme le plomb au niveau des jet de reprise , il y a très peu de section , et il ne faut pas que le colle ( Loctite 243 ) tombe dans un trou ; oups ! idem , car dans un même registre , certain s'acharne a réglé leurs moteur avec différent gicleur , mais a la basse vos conduit de liaison son a moitié bouché , ce n'es pas le gicleur qui gère le débit mais le conduit de liaison
  18. 1 point
    hello voici les coordonnées pour un achat direct de disque de frein de 12mm , qui se montent sans aucun reperçage sur vos moyeux d'origine ( terminé la bricole ) https://www.axauto-parts.com/voiture/freinage/disques-de-frein-grn/2-disques-de-frein-grn-Renault-R8-Gordini-montage-gros-freins-etriers-R16-avant-16417.html
  19. 1 point
    les garanties sont responsabilité civile protection juridique de l'automobile assistance aux personnes monde entier assistance au véhicule 0 km toutes causes vol incendie tempêtes grêle catastrophe naturelles sur éléments garanties du véhicule garanties du conducteur (4000.000 euros sans franchise) contenue du véhicule ( jusqu'à 2000 euros ) pour une cotisation annuel de 114.00 euros j'ai juste estimé ma 8 a 8000 euros je crois qu'il faut expertisé sa voiture si vous l'estime a plus de 25000 euros a confirmé si vous avez d'autre question n'hésité pas pour contacté AVIVA TEL; fixe 05.53.08.01.14 TEL ; portable 06.42.27.83.60 et demander Richard Christophe
  20. 1 point
    Bonsoir SpiriTT, je viens de lire ton blog très agréable à parcourir et puis c'est une belle histoire de famille émouvante, un peu comme celle d'Antony qui lui aussi a récupéré la voiture de son papa. Encore bravo. Maurice
  21. 1 point
    elle est belle ta 8, sportive et sobre comme je les aime merci pour tous les détails de la préparation moteur. Les explications détaillées en images c'est top : ça permet de comprendre des choses, c'est très instructif pour les novices comme moi.
  22. 1 point
    la dernière jaune parue, avec ses ailes gonflées et tout le toutim est trop bidouillée a mon gout.. Autrement il y a une autre solution. Une concession Renault doit bien en avoir une neuve en stock. C'est bon je sors.
  23. 1 point
    Pourquoi en sucette ? Nous cherchons seulement à t'éclairer dans tes recherches. Maintenant si cela ne t'intéresses pas...
  24. 1 point
  25. 1 point
    Bonjour ! les pipes d'admissions que je fabrique ! je fabrique des pipes d'admissions depuis plus de 30 ans ! les 1ére que j'ai réalisé l'on étaient pour les Mobylettes AV 88 les secondes pour des moteurs de R 8 G afin de montées des Weber 45 , usinage dans la masses en AU4G puis viens le montages pour les culasses R5 Alpine , usinage dans la masses puis j'ai fait un moule , car j'avais de la demande , mais (en version rallye) ses pipes d'admissions arrivaient à casser ! de ce fait j'ai fabriqué mes pipes d'admissions en inox , , je reconnais que le cout des pipes d'admission et la modification du montage à un cout élevé , j'en es malgré tous vendu quelle une ! cher pour les utilisateurs et pas assez cher pour moi , car vendu en dessous du temps de travail ! de fait je me suis tourner vers l'imprimante 3D avec une nouveau profil dés plus performant ! sur ce , je ne vais pas critiquer plus que cela les pipes d'admissions en vente dans divers établissement ! particularités de mes pipes d'admissions montage à l'identique des carburateurs sur culasse R8 G inclinaison des pipes à 10° inclinaison du plan inférieur vers la culasse 3° entraxe de centrage 90 x 85 longueur a l'axe 70 mm poids 136 gr
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