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  1. 2 points
    Bonjour, voilà ma R8 Major à subit un remplacement de motorisation, nouveau moteur 1400 Cléon, carbu Weber double corps et admission filtre conique. la voici en image Bonjour à tous, je re-post la présentation de ma R8 suite à une erreur de ma part sur mon 1er post, c'est une Major quelque peu modifier en cours de restauration, elle est bien avancée reste l'intérieur a finir.
  2. 2 points
    Merci pour vos messages d' accueil d'autres suivront j'en suis sur! Pour les phots cela devra attendre un peu j'ai du vendre mes autos au fur et a mesure de leurs resto pour investir dans les suivantes et surtout dans la GT4. il me reste en ce moment seulement un 2cv France 3 à reconstruire ma 2cv camionnette du boulot et j’attends la livraison de la GT4 pour le 15 octobre. Je suis en Vendée à Bretignolles s/M pas très loin de toi Daniel.
  3. 1 point
    magnifique voiture,montée avec gout. vivement que l'on voit l’intérieur et le cœur de la bête. bravo a toi Jean-Luc
  4. 1 point
    Bonsoir Ladvsea , Félicitations pour la restauration de cette très belle R8 avec une belle vitrine devant ( il faudra penser à s’arrêter à temps ) G.A.08
  5. 1 point
    salut a tous,le doré va sur les Dauphine Gordini
  6. 1 point
    salut perso je mettrai l'argenté pour le doré je ne sais pas mais je sais que chez certains vendeurs de pièces ils vendaient les deux
  7. 1 point
  8. 1 point
    Oui c'est le but recherché, retour dans les années 70/80 , on voyait souvent ce genre de modif à l'époque. Moteur tournant ça passe largement, de plus j'ai mis un levier d'appel donc ils ne sont pas allumés trop longtemps, juste à l'arrivée dans les virage la nuit dans les monts du Beaujolais
  9. 1 point
    super jolie ça brille j'espère que tu as un alternateur parce que ça doit consommer pas mal les oscars
  10. 1 point
    Petite vue sur les baguettes de seuil, visiblement une option/accessoire que je ne trouve pas sur toutes les 1190 (sur quelques 8 aussi) ref pièces AVD 0354093800 AVG 0354093700 ARD 0354094000 ARG 0354093900 Le câble d'embrayage est dur à la pédale et peu confortable, ça gratte, c'est pas régulier .. ça vous gâche la conduite ! pouvais vous s'il vous plait me confirmer le modèle ? cela semble être celui ci .. mais le PR me mets le doute avec les effectivités :
  11. 1 point
    bienvenue a toi quelque photos de tes belle auto peut être
  12. 1 point
    bonsoir le colis est en route je devrai avoir le joint manquant demain en attendant j'ai quasi fini la pose du ciel de toit il n'y a plus que les pare brise a monter il y a un petit plis a la custode gauche qui devrai se résorber : je vais coudre un petit fil par l'intérieur (j'ai encore accès par l'arrière) et tendre jusqu'au joint de lunette et ça le fera et après un coup d'éponge j'ai eu beau me laver les mains tout le temps le ciel est noir de traces de doigts "pascal"
  13. 1 point
    Bonjour à tous, une petite photo de la vis de vidange au centre . bon courage.
  14. 1 point
    Bonjour il existe une vis prévue a cet effet , elle est difficilement visible avec l'hélice ventilateur , elle se trouve sur la gauche du carter de distribution , a mi hauteur du moteur , en le regardant de l'arrière .
  15. 1 point
    Je ne le connaissais pas personnellement , mais un décès est toujours triste...Toutes mes condoléances à sa famille et ses amis.
  16. 1 point
    Ça te permettra de vérifier directement ce que tu achètes J'ai vu une dégradation de la qualité entre le moment où AVP s'est installé et ces derniers temps. Idem pour Mecaparts. Syndrome de la zone de confort...
  17. 1 point
    C'est pratique les achats en ligne. Le problème c'est qu'on ne voit pas ce qu'on achète... Dans mes rotules soit il manquait un écrou soit une rondelle, soit y en avait trop.... C'est un détail sans importance, mais ça témoigne quand même d'un manque de sérieux/soins dans les préparations/fabrications. Le problème c'est qu'apparemment toutes les pièces viennent du même fabriquant. On est donc prisonnier de nos revendeurs. En plus j'ai l'impression qu'au début les nouveaux revendeurs font des efforts pour attirer les clients mais qu'après ça se relâche sérieux...
  18. 1 point
    Des news depuis le temps ... Ma restau avance tout doucement mais surement .J'épluche beaucoup le forum. Après une coup de camera dans le réservoir ... me suis retrouvé à devoir le sortir. J'ai pas pus le récupéré ... Puis à tout avoir par terre , j'allais pas remonter à l'arrache, les photos seront plus parlantes =) Un petit avant/après Remontage du réservoir , après avoir blaxonner son logement.
  19. 1 point
    Bonsoir, désolé pour la réponse tardive, je ne me suis pas connecté depuis longtemps... Les jantes avant sont en 5 pouces et les arrières sont en 5.5 pouces.
  20. 1 point
    Après des mois de travail sur le moteur, il est enfin monté dans la voiture Encore merci pour l'autocollant, il me reste à mettre l'autre tecafiltre (?) et ce sera parfait !
  21. 1 point
    salut est ce que l'huile de ricin peut remplacer l'additif que l'on met dans l'essence sans plomb? "pascal"
  22. 1 point
    Oui,c ' est de l huile de ricin dans le moteur( a la place de l huile normale ) J en avais mis dans ma R8 ,c 'etait de la castrol de chez BPS ,maintanant il n en vendent plus Et dans l essence ,un peu d huile moteur 2 temps
  23. 1 point
    Bonsoir Dans les années 70 en rallye et slalom je mettais de l'huile de ricin dans le réservoir d'essence,je pense environ 20 cl pour 30 litres,on obtenait de meilleurs reprises,l'odeur était également très agréable. Ce n'était pas bon marché. Je ne sais pas si on peut encore s'en procurer. Bonne nuit. G.A. 08
  24. 1 point
    Bonjour, faut pas en mettre beaucoup, 1 a 2 % me semble être suffisant, sur ce ça fait un bail que j'en ai plus utilisé mais tu auras déjà ton odeur typique avec ce pourcentage si c'est ça le but recherché bien sur . escoube
  25. 1 point
    Le couleur OR était monté sur les dauphines. Sur la R8 d'origine ils étaient tous chromés ! @+ alexis
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