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  1. Bonjour a tous petite question ? y a t'il une difference entre un levier de vitesses d' R8 normale et levier de vitesses d' R8 G !!! Si oui laquelle . A vos claviers et Merci d'avance pour vos réponses !!! loulou .
  2. Fred1130

    BOITE 330: Couple long

    Salut le Team question : est ce que quelqu'un a penser de faire une boite 4 type 330.00 mais longue , avec couple 8/31 ou autre ?
  3. Kiki 49

    BOITE 330-A4

    bonjour j'ai besoin de vos conseil concernant une boite de vitesse 8 /32 avec deux dents de cassé sur l'arbre primaire je voudrais m'en séparé donc voilà mes questions 1. combien vaut t'elle 2.es que çà vaut le coup de la réparer 3.au pire si ça peut rendre service a quelqu'un du Team merci cordialement kiki 49
  4. Bonjour à tous, j'ai un bruit à l'accélération bizarre et inquiétant : en première et en seconde, lorsque l'accélération est forte, apparîit un bruit comparable à celui d'une marche arrière faite à vive allure, clairement proportionnel à l'effort de la transmission. Je vais faire une vidange de boite et voir l'état de l'huile. des idées? Bonne route à tous Pierre-Jean
  5. voila la reference des roulements de marque SNR pour les boites R8 Gord 353 [=http://img266.imageshack.us/img266/494/refroulementssnrboite35jq6.jpg]
  6. Bonjour à tous. Je recherche toute aide, conseils etc pour modifier une boîte 4 en 5. Je me débrouille en mécanique et carrosserie, mais les bv c'est trop compliqué pour moi. Je suis du 62, mais je peux bien sûr me déplacer dans la moitié nord. J'ai la boîte de R16 tx qui va bien, la boîte d'origine, reste le savoir faire... D'avance merci
  7. Bonjour, Suite a un montage d'une boite 5 réalisée avec la revue le Gordiniste, j'aimerais savoir comment rigidifier et assembler la tringlerie de boite de vitesse (Coté boite) ?
  8. Bonsoir Peut on changer les silentbloc de la boite de vitesse sans démonter la mécanique? merci d'avance.
  9. comment sortir la cage de roulement du support de differentiel sur la RTA démontage a la presse, mais vu l'ordre joint spi, cale de réglage et cage, je ne sais pas si prendre appui sur le joint pour l'extraire ou s'il y a une autre solution.
  10. Dauph13

    BOITE Pate a joint

    quelle pate a joint utiliser pour carter boite a vitesse j'ai de la Loctite 510 est ce bon
  11. Pascal 27

    BOITE Montage: Autre que R8 ?

    Bonsoir à tous j'envisage l'achat d'une 8 type 1132 et comme je possede un moteur de R 19 type Energy je souhaite le monter dans la 8 ,j'aimerai savoir si quel boite 5 je peux monter avec se type de moteur Par avance je vous remerci FLORIANE
  12. salut a tous Je suis en train de faire la modif de boite pour Guyguess qui sera pour la R8 de Julie, Alors pour suivre l’évolution, j'ai pensé mettre toutes les étapes de cette modif sur le forum plutôt que passer les photos en MP, avec l'accord bien sur du principal intéressé ! Voila les premières ébauches de cette modif. Nettoyage et mise en place des fourchettes et de l'axe de marche AR dans les deux demi carters Un sujet similaire traite ce theme dans les DOSSIERS TECHNIQUES Modifier une boite 4 vitesses de R8 en boite 5
  13. Bonjour.Je recherche la méthode pour démonter le pignon menant de compteur sur la boite 4 Certains me disent de bloquer la boite sur 2 vitesses mais comment faire? J essaie mais ça ne barre pas 2 en même temps. La boite est déjà déposée ,mais j aimerais ne pas a avoir a l ouvrir. merci
  14. salut a tous , je voudrais savoir si quelqu'un a une astuce pour eviter la fameuse fuite des quelques gouttes de la boite a vitesse , quand l'huile est chaude.
  15. Cerise

    BOITE 353: Bruit anormale

    Bonjour J' ai un problème avec la boite de vitesses: quand je décélère, la boite fait un bruit de ronronnement qu' elle ne faisait pas auparavant; et quand on réaccélère, elle ne fait plus de bruit. Si quelqu'un a déjà eu le probleme et l'a résolu, je veux bien qu' il me donne la solution. Merci à tous
  16. Salut ! Voila j'ai vidé l'huile de ma boite de R8, (boite 4) ce n'était pas trop sale ... Alors la question est : Qu'est-ce que je peux mettre comme huile ? Indice ? Et le remplissage s'effectue par le bouchon a gauche jusqu'à temps que ça dégueule ? @+ alexis
  17. Bonjour à tous, au niveau de la commande de boite on retrouve un écoulement d'huile léger. Je voulais savoir si c'était compliqué pour changer un joint Spi de commande de boite une petite photo pour illustrer. []http://img23.imageshack.us/img23/9952/dsc01256a.jpg merci les gars
  18. Bonsoir à tous. 2 outils bien utiles pour le démontage et remontage des boites de vitesses. Pour démontage et remontage des joints de différentiel sans abimer les cales de réglages. Contrôle de la distance conique sur couple RENAULT.
  19. Bonjour à tous j’aurais besoin d’une confirmation d’une référence de roulement sur le pignon d’attaque sur le forum j’ai trouvé ceci La taille est bonne ?? il me semble que c’est un 32x72x21ou19??
  20. Bonjour, Après avoir ouvert ma boîte, nous nous sommes aperçu que le pignon de 5 eme était cassé. Il lui manque une dent sur ces 32 ... Je ne trouve pas de pignon de sur le net a moins de 200 €. Je ne peux pas me permettre de mettre autant pour ça et je cherche une alternative. Est ce que : - il existe des pignons compatibles dans d'autres boîtes RENAULT ? - une dent c'est pas grave ça tournera quand même ? - je remonte pas le pignon et ça tourne dans le vide en 5eme? ( dommage d'avoir une 353 et pas de 5 eme ) ... Voilà je suis preneur de toutes idées ou d'une personne qui se sépare d'un. Merci .
  21. Bonjour j'ai une R8 S équipée d'une boite 4 vitesses type 330 avec jantes 13 pouces et mon compteur de vitesse indique 130 quand je suis à 80 Kmh et j'ai un pignons de câble de tachymètre de 13 dents, est ce que quelqu'un pourrait me dire quel pignon je dois mettre pour que l'affichage du compteur corresponde à la vitesse réelle ou si une autre solution existe.
  22. Vincent65

    BOITE R16TS: Dans carter R8

    salut a tous ! Cet après midi je me suis lancé dans le démontage d une boite de R16 ts 4 vitesses pour récupérer la cloche de boite et la queue pour monter sur ma boite 330-02. Et la ! SURPRISE la queue de boite est une 20 cannelures alors que celle de ma boite est une 10 , je me pose la question "comment je vais pouvoir faire?" Deux idées me sont venus : - avec les 2 queues en faire une (cisailler les deux manchons puis ressouder ou monter le manchon de la 330 sur la queue de R16)? - faire rentrer les tripes de la boite de R16 dans les carters de la 330 en gardant sont couple conique (plus petit) ? Si vous pouvez me donner vos avis ou vos idées pour me sortir de se pétrin je vous remercie. @+
  23. Bonsoir , Je recherche le diagramme des vitesses de R8 boîte 330 avec couple conique d'origine. D'avance merci et A+
  24. Salut à tous Je suis en train de démonter doucement ma R8 pour la restauration,je voulais regarder le type de Boite monté,j'ai donc démonté la plaque alu avec la ref,c'est une Boite type 330.30 J'ai fait des recherches et il n'y a pas grand chose .... Quelqu'un pourrais m'aider? Merci
  25. Bonjour à tous, Voilà 2 ans que j'ai acheté ma R8, restaurée par l'ancien proprio Depuis le début, j'avais une grosse fuite de boite J'ai déposé mon auto chez un spécialiste en anciennes pour changement des joints de la boite. Le verdict : ma BV (330-00) est un patchwork entre plusieurs générations. Alors que ma R8 est de 1971 ! Résumé : - La pignonnerie, y compris la queue de boite, correspond à la BV avec butée non guidée (1ère génération) - La cloche est à butée guidée (2ème génération) = joint spi côté boite; ce qui explique la fuite, car l'épaulement sur la queue de boite n'est pas en face du joint spi ! - Le mécanisme d'embrayage est à glace (il est neuf et a été remplacé au moment du démontage de la boite) Pour régler définitivement mon pb, je me suis mis à la recherche d'une queue de boite pour butée guidée (2ème génération), mais cette pièce semble difficile à trouver. Si qqun à ça sur une étagère, je suis preneur ! J'en appelle à vos avis. Je pourrai aussi changer la cloche pour la remettre en 1ère version (butée non guidée), mais quel impact ? (il faut changer la butée, la fourchette, le ressort, mais est-ce que ça se trouve ?) J'ai vu aussi des kits pour convertir une cloche à butée non guidée en butée guidée. Donc ça pourrait me sauver si je trouve une cloche en 1er modèle, non ? Bref, une jolie galère ! Le bon côté est que la fuite a maintenant une explication logique ! Merci au Team-R8 pour cette mine d'informations : ceci m'a permis de comprendre tout ça grace à la rubrique : https://www.team-r8.com/index.php/topic/26817-08-les-embrayages/
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