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  1. Bonjour à tous, en préambule, j'espère que cette fois ci j'ai bien respecté les règles de création de mon titre. Je souhaite redonner un peu de fraicheur à mon renvoi d'angle de câble de compteur de vitesse après plus 40 ans de non activité. Je suis entrain de le décrasser ( le mot est faible, vous verrez les photos) et je voudrais lui offrir un peu de graisse neuve. Peut-on dévisser la vis montrée sur ma photo pour en introduire par là ??? ou faut-il surtout ne pas la dévisser !! et essayer de faire pénétrer un peu d'huile par la sortie tournante en forme de tournevis ?? Quelqu'un a t'il déjà essayé d'entretenir cette bête la ?? Un grand merci d'avance à tous Louis
  2. Bonjour J'ai un souci de tremblement en marche arrière quand je ne suis pas sur le plat toute la voiture tremble je me demande de quoi il s'agit en marche avant rien 😔. Merci de vos éclaircissements piste a Explorer
  3. Bonjour à tous!! J'ai réussi à dénicher après de longues recherches un arbre primaire de boite 353 afin de compléter ma boite de R8G. Seulement il est dans un état plus que fatigué!Le pignon de 4eme a une dent cassée ,le pignon de marche arriere et bien rogné sur l'attaque. Ma question est la suivante existe t'il une boite qui recharge les pignons ou bien comme Tony Dalmolin me le propose faut t'il carrément virer le pignon de 4e afin dans renoyauter un sur ce dernier?ou bien dois-je tout simplement le mettre à la poubelle? Beaucoup disent que la recharge de pignon ne tient pas quand pensent les vieux de la vielle? Merci d'avance pour vos conseils qui j'espere me tireront de ce probleme qui je suis sur et déjà arrivé.La difficulté de trouver un arbre primaire est t-elle que je recherche donc des solutions pour réparer ce dernier!!!
  4. salut a tous , je voudrais savoir si quelqu'un a une astuce pour eviter la fameuse fuite des quelques gouttes de la boite a vitesse , quand l'huile est chaude.
  5. Bonjour. qui n'a jamais pesté et blessé les mains a remettre ce fichu câble de compteur quand ce dernier est toujours sur le tableau de bord. perso ,l’année dernière j ai y ai passé 2 heures a le remettre de par le fait que ce dernier est vraiment ric-rac,j ai eu beau tirer le faire passer au plus prés des éléments,de la sortie de boite a l'habitacle, cela fut une galère inimaginable. comme je dois descendre le tableau de bord pour quelques interventions,je ne veux pas me reprendre la tête et m'abimer les mains comme se fut le cas. d’où ma question: Avez vous déjà rallongé ce type de câble ou adapté une rallonge? merci de vos Rex Modération Bonjour, Le titre de votre sujet ne respecte pas les consignes de cette section ! Sujet verrouillé ! Merci de lire les annonces MÉCANIQUE - MOTEURS - ÉLECTRICITÉ - CARROSSERIE ☆ Veuillez refaire votre
  6. Bonjour, Je viens d'acheter une boîte d'occase ( une 330) que j'aimerai poser en remplacement de ma 353 actuellement en morceaux. - Est ce que la 330 vient directement en lieu et place de la 353 sans modifications ? y a t'il des incompatibilités à connaitre ? 1000 merci ..
  7. Bonjour j ai sur mon levier de boîte 330 beaucoup de jeu surtout de droite à gauche. La modif pour limiter le débattement a été faite, le jeu ne vient pas du levier ni de la barre dessous ni du « cardan » à l entrée de boîte . Le jeu serai plutôt interne à la boîte ! Connaissez vous un problème similaire ?? Je vous joint la doc éventuellement si quelqu’un a une idée !! Merci thomas
  8. Bonjour, Suite a un montage d'une boite 5 réalisée avec la revue le Gordiniste, j'aimerais savoir comment rigidifier et assembler la tringlerie de boite de vitesse (Coté boite) ?
  9. bonjour je vais changer mon moteur donc je vais en profité pour refaire l'étanchéité de ma sortie de boite quel sont les pièces a acheté et si vous avez des revendeurs a me conseillé je suis preneur merci d'avance a plus KIKI 49
  10. Striker62

    BOITE Cloche: Fuite d'huile

    Bonjour à tous, Je rencontre un problème sur ma Renault 8 de 68 que beaucoup de monde à rencontré apparemment La bonne vieille fuite d'huile au niveau de la cloche de boite de vitesse; causé très probablement par le passage de l'ancien propriétaire sur une butée guidée! Après démontage de celle-ci, effectivement le joint spi de cloche ne se place pas où il faudrait sur la queue de boite Question: comment remédier à cela? Changement de la queue de boite...? Et surtout où trouver ces pièces? Merci d'avance
  11. L'un d'entre vous aurait-il déjà monté cet anti-cabrage et pourrait-il m'aider ? La pièce semble conforme à la doc d'origine Alpine mais je ne vois pas comment la fixer sur la boîte, faut-il un adaptateur supplémentaire ? J'espère résoudre avec ce dispositif mon problème récurrent de 5ème qui saute à l'accélération. Merci d'avance
  12. Bonjour, Avez-vous des retours à me faire concernant les kits de silentblocs renforcés vendus par Arnaud Ventoux : AVP Ref 4305: https://www.arnaudventouxpieces.com/paire-de-silentbloc-lateraux-de-boite-renforces-650.html Je cherche à connaître leur tenue dans le temps, leur capacité à amortir les vibrations, et toute remarque que vous pourriez faire. Je vous remercie.
  13. Bonjour a tous, Je suis entrain de remonter une boite 5 voici mon problème, quand je remonte mon cul de boite je n'arrive plus a la repasser au point mort. par contre ma sélection passe impec avant son remontage. Boite mis en 3ème, baladeur de 5ème poussé a fond pour mise en place du bonhomme de verrouillage, je positionne le carter mise en place avec 2 vis, Et a ce moment la quand je veux repasser au point mort impossible comme ci le bonhomme me bloquait la sélection. Avez vous rencontré ce problème car la je suis sec............. Merci d'avance pour vos retour. A+ Pat
  14. Bonsoir à tous, Je fais appel à tous, j ai récupéré (€) une boite sur de vitesse avec les trompettes freins à disque sur une traverse type Dauphine.. par contre je ne sais pas identifier la boite ! Ondinement votre Eric86
  15. Pascal 27

    BOITE Montage: Autre que R8 ?

    Bonsoir à tous j'envisage l'achat d'une 8 type 1132 et comme je possede un moteur de R 19 type Energy je souhaite le monter dans la 8 ,j'aimerai savoir si quel boite 5 je peux monter avec se type de moteur Par avance je vous remerci FLORIANE
  16. bonsoir ! je pensai en avoir fini avec la mécanique sur cette boîte ! et bien non ! une fois tout remonté ,ia commande des vitesses ne fonctionne plus ! est ce que j'ai zappé quelque chose dans le remontage ,car les fourchettes fonctionnaient avant fermeture ! et là pas moyen d'engager une seule vitesse ! je n'ai changé que le pignon du planétaire dans le différenciel et tout le reste fonctionnait avant le démontage ...
  17. salut les gars. je me pose un qestion, est ce que c'estr grave si on a inverser les demi coquilles.car j'ai un doute sur le remontage de ma boite de vitesse? merci
  18. je dois changer tout les joints de la boite type 330 30 et refaire celui des deux demi coquilles souci je n'ai jamais ouvert ce type de boite, celle de 4cv Dauphine Ondine ça va alors y a t'il des astuces a savoir mais aussi qu'elle type de pâte pour le joint des deux demi coquilles il me reste un tube de pâte Mitsubishi type MD970389 58€ le tube soit disant extraordinaire j'avais acheté cette pâte sur les conseils d'un mécano pour la boite de la Clio elle as quelques années de stocke le joint spi de queue de boite ? merci de toute réponses
  19. Bonjour à tous , je suis entrain de changer les joints de ma boite 5 GORDINI et je souhaiterais votre avis Quel pate a joint vous mettez entre les 2 coquilles de boite Et est ce que vous mettez de la pate a joint en + avec les joints Cordialement Raph57
  20. Bonjour, Quelqu'un a t'il déjà monté une boite 5 selon la méthode décrite dans la revue "LE GORDINISTE" . C'est a dire en rajoutant la partie cannelée de cinquième de la R5 Alpine sur un arbre de R8 boite 4 ?
  21. Bonjour, le sujet a déjà était abordé sur différents topic, mais la plupart sont anciens et sans image et je ne trouve pas vraiment de solution à mon besoin. Je possède une 4CV "proto" sur une base de R8 avec une boite "classique" 4 vitesses (type 330) et un moteur de R5A qui ont très bien fonctionné pendant 6-7ans avant de finir dans un hangar début 2000. La tringlerie est elle aussi classique avec un tirage plein axe en nez de boite comme sur une R8 d'origine. Il y a 5-6ans j'ai fait l'acquisition d'une boite 5V, sur une base de R5A montée dans un carter de R8 auquel est ajouté une extension pour la 5eme. Je n'ai pas le détail de l'intérieur de la boite, ne l'ayant jamais ouverte. Je sais juste que le pont est un 8*31 pour avoir compté les dents. Sur le carter il y a une pastille "385.10" Il y a quelques semaine, et après 20 ans d'hivernage, j'ai entrepris sa restauration, en me penchant sur cette fameuse boite Mon "soucis", c'est que l'axe pour passer les vitesses, n'est pas du tout au même endroit : il se trouve à 90° par rapport à celui de la R8 et dépasse de chaque coté du nez de boite. Je me doute qu'il va falloir y mettre des rotules et/ou renvois, mais si l'un de vous déjà fait ce type de montage et a des photos, je vous serais très reconnaissant. En pièce jointe des photos de cette boite 5V
  22. Bonjour, Après avoir ouvert ma boîte, nous nous sommes aperçu que le pignon de 5 eme était cassé. Il lui manque une dent sur ces 32 ... Je ne trouve pas de pignon de sur le net a moins de 200 €. Je ne peux pas me permettre de mettre autant pour ça et je cherche une alternative. Est ce que : - il existe des pignons compatibles dans d'autres boîtes Renault ? - une dent c'est pas grave ça tournera quand même ? - je remonte pas le pignon et ça tourne dans le vide en 5eme? ( dommage d'avoir une 353 et pas de 5 eme ) ... Voilà je suis preneur de toutes idées ou d'une personne qui se sépare d'un. Merci .
  23. bonjour a tous, je monte un C2J sur ma R8 avec ma boite origine 1130, j'ai un volant moteur et embrayage R5 Alpine. En revanche je voulais changer ma queue de boite pour une 20 cannelures pour assembler les deux. Existe t-il une de 10 vers 20 ou avez vous une idée?? Merci d'avance
  24. Bonjour a tous J" ai quelques pièces de boite qui trainent dans mon garage et j'aimerai les rassemblées pour faire une boite d'avance au cas ou j'ai; carters de boite platine et nez de boite 353 couple conique 8x33 et baladeur 1 2 et 3 4 et 5 boite 353 pignonnerie 5 Alpine 1 2 3 4 5 et baladeur 1 2 3 4 et 5 quelqu'un a t'il déjà fait ce montage ?? merci
  25. voilà la reference des roulements de marque SNR pour les boites R8 Gord 353 [=http://img266.imageshack.us/img266/494/refroulementssnrboite35jq6.jpg]
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