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  1. Bonjour à tous, mon auto : R1135 avec 1255 et 2 webers ratatouille lorsque je tourne à droite, j'ai refais mes niveaux de cuve, il y avait un léger déséquilibre, mais rien de fou, j'ai réglé ma richesse et ma synchro, le symptôme est toujours présent. L'accélération en ligne droite est normale et lors des virages à gauche également. Pourrait-ce être de l'essence qui passe dans les trous de starter? donc niveau d'essence trop haut? Certains d'entre vous ont-il condamné leur starters? Il existe des kits comme ceux-ci : simple https://www.Ebay.com/itm/COLD-START-CHOKE-elimination-kit-Weber-38-40-42-45-48-DCOE-EMPI-complete-set-/292734185610 plus compliqué https://classiccarbs.co.uk/product/Weber-DCOE-3840424548-twin-carbscarburettors-cold-start-elimination-kit Pour "classiccarbs.co.uk" j'avoue ne pas vraiment comprendre pourquoi il faut changer tant de choses... Bonne route à tous PJ
  2. bonjour j'ai un carbu mais je sais pas son origine de marque Solex j'ai dessus identification 1) 71332 2)11 d o 065 a vos réponse a plus KIKI 49
  3. Je voudrais savoir les cotes pour fixe le réservoir avant de R8G, schémas ou autres Merci
  4. Bonjour, Je viens de récupérer 2 carbu Chromé Weber 45 Espagnol. Provenant d'une voiture Allemande. Référence carbu N° 152 C. Pour les vis pointeau, équipé d'un écrou sur le coté de chaque corps. Elles servent contre la pollution... Est ce que quelqu'un peut me dire de combien de 1\4 de tour ils faut les desserrer ? Voir le doigt sur la photo. Jean loup
  5. bonsoir a tous qui d’entre vous a déjà amputer d'un morceau et ressouder un résersoir essence? je veux faire une modif sur ma R8 pour laisser le passage de l'allumeur suite au montage d'un K7M
  6. :beautravail: Quelqu'un peux me dire si il est possible de déposer le réservoir d essence de la R8 sans tomber la boite, moteur déposé ? merci :cric:
  7. Bonjour à tous, est ce que quelqu'un pourrais m'aider pour le réglage du carburateur Solex 32 DISTA pour le moteur 689-01 1130 je vous remercie
  8. j'ai une petite question ,je voudrai savoir si dans les réservoirs de R8 il y a un filtre a l'intérieur du réservoir ? je viens de m'apercevoir que quand je mets ma voiture en route au bout d'un petit quart d'heure je n'ai plus d essences qui arrives, quand l’essence arrive c'est au goute a goute (la pompe a essences fonctionne très bien,je l'ais tester avec une bouteille pleine d'essences et pas de problèmes elle aspire bien). Quand je mets un coup d'air comprimer dans la durite du réservoir sa résiste
  9. Echobmx34

    CARBU WEBER 32 DIR 4: R8S

    Bonjour, Je recherche toute vue eclatée de carburateur WEBER 32 Dir avec la nomenclature des piéces. A+
  10. Bonjour, Je cherche à régler correctement mon carbu ... Voici mon problème: A chaud lorsque j'enfonce la pédale d'accélérateur assez rapidement, le moteur broute et j'ai de gros trous. J'ai un Weber 40DCOE sur montage V85 Pensez-vous que si je remplace le gicleur de pompe de 40 par un de 50, cela va résoudre le problème ? Il semblerai que le débit d'essence soit trop faible ? ou simplement un réglage de richesse ? Voici mes réglages: buse: 27 gicleur d'air: 210 émulsion: F15 gicleur principal essence: 125 gicleur ralenti: 55F8 gicleur de pompe: 40 Lorsque le moteur est froid, tout marche bien ... jusqu'à ce qu'il devienne chaud ! Merci pour vos réponses !
  11. Bonjour à tous, je faisais la synchro des mes Weber 40 DCOE sur un 1300g et je me suis rendu compte que la buse venturi d'un corps vibrait. j'ai donc chercher une quelconque vis de blocage, mais je ne la trouve pas, voir photos. Comment s'y prendre? merci PJ
  12. bonjour pouvez vous me préciser si il faut une deuxiéme jauge de carburant au tableau de bord pour un réservoir avant merci
  13. Bonjour a tous. Pouvez vous me donner les references de tous les gicleurs que vous avez mis pour une configuration moteur R5 Alpine avec 2 Weber 40 DCOE et pu le admissui courte (environ 5cm). Mon garagiste à mit des gicleurs qui je pense sont trop gros... Merci pour votre aide À très vite Raphaël
  14. Bonjour à tous, Je change ma jauge de réservoir avant de R8G, et les démarrages se font bien mieux. Est-ce qu'une prise d'air est possible sur cet instrument? Merci Pierre-Jean
  15. bultaco83

    CARBU WEBER 40 DCOE: Axe R8G

    Bonjour Je souhaiterais avoir quelques infos sur le système de synchro des WEBER 40 DCOE pour R8. Je sais que pour les monter il faut apparemment couper un peu les axes papillons, mais ensuite quelle type de synchro mettre dessus? ou acheter le système? Si vous avez des photos je suis preneur Merci
  16. bultaco83

    CARBU WEBER: Restauration

    Bonjour Passionné de WEBER j'entreprends depuis un certain nombre d'années leurs restauration. En voici quelques images Sortie de granges ou de cabanes à poules je sais pas trop....
  17. dite les pros de la mécanique,ma pompe a essences étant mortes ,je voudrais savoir si il est valable de monter une pompe a essences electrique :héhé: .est ce plus fiables et plus précis q'une pompe traditionnel ;coment et ou la brancher sur quelle voiture peut on en récupérer une ou faut il obligatoirement en acheter une neuves (je viens dans voire une sur EBAY de marque facel a 140 e ,a ce prix la je préfère en acheter 5 normal et les bricoler .merci
  18. Bonjour J'ai trouver un carbu 32 DIR 1. 259 J'aimerais savoir sur quoi il étai monter ?? Et si il peut ce monter sur ma 8 moteur 1100cm3 Merci d'avance
  19. Bonjour à tous. Voilà je suis entrain de vouloir réparer ma jauge à essence le souci c'est qu'elle est tombée dans le fond du réservoir et je n'arrive pas à la récupérer car j'ai l'impression qu'elle est bloquée par quelque chose d'où ma question est ce que les réservoirs de RENAULT 8 son compartimenté?
  20. Bonjour, La pompe d’essence électrique ayant rendu l’âme, je souhaite monter une pompe mécanique. Pouvez vous me préciser l’épaisseur de la cale entre le bloc moteur et la pompe pour un 1300 GORDINI ? Merci d’avance pour vos réponses. Bonne route. Fabien
  21. Gordiniste 33

    CARBU Outil: Synchronisation

    Bonjour à tous, Voici quelques photo d’un outillage pour la synchronisation de deux à quatre WEBER. On peut utiliser des tubes de différents diamètres, par contre les longueurs des tuyaux souples doivent être identiques. Le liquide utilisé est de l’huile moteur pour éviter tout problème en cas d’aspiration par le moteur en haut et à gauche de la photo on distingue des restricteurs à l’intérieur des tuyaux qui se connectent sur les prises de dépression de chaque carbu. Les tuyaux non utilisés seront obturés avec précaution pour ne pas perturber le fonctionnement. Pour les WEBER j’ai modifié les bouchons des trous de progression pour réaliser une prise de dépression. Pour synchroniser une prise suffit par carbu mais on peut utiliser les deux. Cet outillage permet donc de synchroniser 4 carburateurs. Pour le réglage il suffit d’aligner le niveau d’huile dans les tubes en agissant sur la ou les vis de synchronisation. Salutations.
  22. bonjour je remonte un R12 ts et je voulais savoir comment faire pour fixer les cables d'accélération et de starter et le branchement des durites merci KIKI 49
  23. Bonjour, Sur ma R8 à moteur G 1255 , les carburateurs (WEBER) fuient par en dessous, uniquement en roulage et quelques minutes après l'arrêt. Le carbu coté pare-choc coule carrément en gouttes à gouttes... l'essence semble venir de la plaque rectangle verticale qui est au milieu du carbu (plaque tenue par 2 vis et masquée par le collecteur). j'ai changé les joints, les pointeaux, règler les flotteurs mais rien n'y fait. Si quelqu'un a une idée du probléme ça serait cool. merci A+ Dom
  24. Bonjour, Sur mon moteur R18 TL je voudrais monter un carburateur double corps soit: un de R5 TS ou un de R16 TX voir R25 voir autre modèle. Que me conseillez vous de monter.J'aimerai rester en WEBER. Merci pour vos conseils
  25. Serpico1956

    CARBU Reservoir arrière: Crépine

    bonjour quelqu'un pourrait me dire comment est fait la conduite qui alimente la pompe a essence car a la moitié du réservoir je pompe de l air? merci
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