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  1. salut j ai acheter une r 8 Gordini 1134 mod 7 CV il y a 2 ans avec moteur de R5 Alpine mais je viens de voir que il manque une plaque (r 1134 mod)comment faire merci a+
  2. Bonjour , je ne sais pas si le sujet a déjà été traité . voilà ma Dauphine est en roues de 13 savez vous si l'ont peut toujours passer au CT avec ces jantes .Ou faut il la remettre en 15 pour être dans la légalité .
  3. 2018 Bonjour. J'ai lu sur un autre forum (FAR pour ne pas le citer) Que le nouveau contrôle technique 2018,serait assez harde! Si sur le Team il y a des contrôleurs,merci de nous informer des dernières trouvailles pour ne pas dire nouvelles E......S que nos technocrates,ont pondus
  4. Bonjour à tous En effet Rilke l'hydrovac sera bien présent dans le coffre mais il ne fera que de la figuration. Comme beaucoup je pense adopter un maitre-cylindre de Kangoo. Pour "l’authenticité" d'une Gord, Rallye 2 ou autre Bugatti: chacun voie "midi à sa porte" et selon ses moyens pécuniairs. Je ne rentrerai pas dans se genre de polémique,pour moi l'essentiel est de se faire plaisir en les restaurant et en roulant avec tout en restant honnête Seul petite critique que je ferais c'est la profusion d'R8 bleu de France...Même si j'adore cette couleur
  5. 2008 Salut a tous, comme vous le savez, c'est bientôt la fin de l'année, et donc c'est le début du nouveau contrôle technique!!!! Si quelqu'un a des détails sur ce nouveau contrôle technique ce serai intéressant pour tout le monde, car pour nos chères R8, c'est la merde, comment va t'on faire, vont-elles encore réussir a passer le contrôle technique!!!! De plus si quelqu'un a aussi des détails sur le contrôle technique lié aux cartes grise collection, va t'il devenir obliguatoire et donc permètre de circuler partout avec une CG colection??? Le débat est ouvert, tous a vos clavier!!!
  6. Bonjour a tous est ce que quelqu 'un sait si une voiture de 1970 peu passer le controle technique avec des harnais au lieu des ceintures ? MERCI A TOUS POUR VOS REPONSES
  7. La parution du Décret n° 2017-208 du 20/02/2017 relatif à la nomenclature des véhicules figurant à l'article R. 311-1 du code de la route et à la modification des règles relatives au contrôle technique des véhicules de collection, JO du 23 du 20 février 2017 indique que les véhicules immatriculer avant le 1er janvier 1960 ne sont plus soumis à la visite technique réglementaire périodique . Je vient d'avoir cette infos au boulot, c'est applicable a compter d'aujourd'hui . Dès que j'ai plus d'info je vous dis ! Lien vers le décret sur le site UTAC OTC (organisme technique central) : http://www.utac-otc.com/REGLEMENTATION/Arr%c3%aat%c3%a9s%20et%20d%c3%a9crets%20publi%c3%a9s/d%c3%a9cret%202017-208%20du%2020%2002%202017.pdf ++
  8. Salut Les Copains, Je voulais vous parler d’un sujet qui peut fâcher : le contrôle technique ! Je sais qu’il y a les forums à ce sujet,mais nous sommes en 2016,les choses ont changées ,même empirées. J’en avais parlé à notre Ami Franco-Canadien,« BROUTART » Comment passer le C.T. avec un véhicule modifié ? Je ne parle pas d’une peinture (bien que ...), mais d’un moteur + puissant, donc, d’un freinage « un peu juste » Les jantes en 13 au lieu du 15 nous oblige à faire une contre visite par des contrôleurs pointilleux et jaloux… Dans les années soixante dix, on disait (comme Mr BROUTART) Pas vue , pas pris ! Le problème c’est que si l’on était pris,il fallait passer la voiture (ou la moto) aux mines… Je ne parle pas des soucis d’assurances s' il y avait de la casse ou un blessé ! J’espère ne pas vous avoir donné des cauchemars, mais de prendre conscience de la responsabilité de chacun, de savoir où l’on va et surtout d’avoir des solutions. A très vite ............................. PapyPat
  9. salut j'ai rendez vous Lundi 3 Juin pour le CT de la 10!! Comme vous l'aurez remarqué,pas ou plus de ceinture,plus de pare choc... Sinon aucun fuite de liquide,les soubassements ont été traité puis peint,moteur étanche,juste une petite fuite a la pompe a essence!!! Ceux qui on passé le CT avec une auto similaire a la mienne (même option ) ;-) pourriez vous me dire si sa passe ??? Sinon je suis bon pour remonter les pare choc!!! Ggrrrr a+ Fred
  10. Bonjour à vous tous, Voilà suite à un entretien avec un contrôleur technique lors du passage de ma 8 au CT une question m'est venue à l'esprit. Pourquoi celui-ci ne levait pas le capot moteur pour voir ce qu'il en était. Réponse de celui-ci: Aucune directive pour l'instant, mais nous savons que tout va bientôt changer. Toutes les motorisations non conformes seront systématiquement refusées ( moteurs R5 Alpine, Clio...) Ces véhicules n'auront plus de carte grise comme les voitures de rallye d'ailleurs. Elles pourront continuer à rouler mais uniquement sur routes fermées ou circuit. Voilà d'après ce centre de contrôle les nouvelles directives européennes. Si c'est cela nous ne verrons plus beaucoup de nos 8 sur les routes. Pas très gai tout çà. Enfin espérons que cela ne vienne pas trop vite. Ce qui m'inquiète c'est qu'une personne de la FFSA m'en avait parlé il y a quelques temps. Bonne journée et bon week-end à vous tous.
  11. Salut a tous, pour un controle technique, il faut des pare chocs, ce qui logique car c est un element de securité et de protection, mais avec un kit carrosserie, quel element de pare choc puis je adapté sur ma R8? Merci a vous []http://img481.imageshack.us/img481/4918/fredr84ez.jpg
  12. Bonsoir, 1ère petite question, savez vous si un compteur de vitesse pas opérationnel peut être un motif de contre-vistite ou non ? Pour moi ce n'est pas un organe de sécurité ? bon même si il est vrai que c'est indispensable en ces temps de répression et qu'il contribue de manière indirecte à la sécurité ... Qu'en pensez vous ? 2ème petite question, j'ai un petit interrupteur start (et pas stop) pour démarrer la bête donc plus de Neiman => Même question, est ce un motif de contre-visite ? En fait la raison de ma question est que une fois que j'aurai réglé mes problèmes de carbus et de train avant, je souhaiterais profiter rapidement de ma R8 avec le beau temps qui se profile. A +
  13. Sur ma 8 toutes celle que j'ai démontées il n'y a aucun numéro de série gravé sur la caisse, hormis les Gord qui ont de graver le 1134 pour la 1100 Gord et la 1300 Gord. Le seul numéro de série c'est la plaque en forme de losange. Cordialement.
  14. 2010 Salut a tous, Comme la plus part d'entre vous qui êtes au courant, je travail dans le domaine du controle technique (bientôt a mon compte). Je viens de passer une mise à niveau pour la nouvelle réglementation 2010 concernant tous les véhicules et notamment les VC (vehicule collection). Pour commencer arretons les dires qui contre dis tout est n'importe quoi : - Le controle NON-ROULANT est bien supprimer a partir du 01/01/2010 il faudra passer un VTP ( Visite Technique Peridodique) a la place du NON-ROULANT. Suite a un passage au controle technique pour y effectuer un VTP, et si vous avez une CONTRE VISITE, vous ne pourrez pas changer la carte grise pendant la periode de la CONTRE VISITE. Certaines perfectures accepteront peut être de vous changer la carte grise avec une contre visite suivant les perfs. -LES COLLECTIONS : Pour tous les vehicules de collection de - de 3T500 qui a partir du 01/01/2011 seront soumis a passer un controle technique suivant une reglementation specifique qui sera valable pour une durée de 5 ans. Je mettrai en support ce soir la reglementation du NON-ROULANT et des VEHICULES COLLECTION si j'y arrive .
  15. Sa y est le CT est passé mais contre-visite .. INTERDIT de couper les ressorts Donc faut que je le représente avec des ressort d'origine et avec le nez en l'air .. Donc hier avec mon père nous nous sommes rendu au controle technique pas loin de chez moi. Il regarde l'état général, les suspensions les freins .. tout était nickel et le problème arrive donc lorsqu'il la monte sur le pont et la lève à l'avant. La il me dit ... tes ressort sont coupé, C'EST INTERDIT Je lui demande alors pourquoi et quel est le problème quel soit plus basse ? Et il me répond parce que quand on lève la voiture comme maintenant les ressort bouge complètement autour de l'amortisseur et sa c'est interdit .... Bref même problème à l'arrière mais suffit de raccourcir les sangles et le problème est reglé. Mais pour l'avant la je ne sais pas quoi faire .... j'en viens donc au Team pour savoir si vous aviez rencontrer les mêmes problème avec vos ressort coupé ou ressort court (car finalement c'est la même chose) et qu'avez vous fait pour remediez à ce problème, à savoir le ressort qui sa balade autour de l'amortisseur, la voiture levée. Merci à tous
  16. []http://img27.imageshack.us/img27/5348/r8fredo006.jpg[/img] ça y est elle a eu son diplome quatre ans d'etudes ouf!après avoir gonfler la famille,les amis,ceux que ça interresse les autres aussi d'ailleurs(en fait ceux la je m'en fout un peu)voilà le resultat.............. fredo
  17. Bonjour, Je m'adresse particulièrement à ceux qui ont fait le montage d'un frein à main hydraulique. Vos véhicules passent-ils au CT ? Je ne pense pas c'est pour cette raison que cela me rebute un peu.
  18. Bonsoir Pour ceux qui recherche un contrôle technique de qualité et respecteux de votre voiture de collection, un nouveau centre vient de voir le jour dans le 44. Ma R8G vient d'y passée et c'est reparti pour 2 ans, elle est à sa 3éme R8 GORDINI. Plus d'infos Là
  19. Bonjour à tous. Comme dit dans le titre ce matin passage obligé au contrôle technique. Ce n'est jamais sans une petite appréhension qu'il faut si rendre. Eh oui les points de contrôle sont de plus en plus nombreux. La voiture n'avait pas roulée depuis septembre dernier ( montée historique de Bourgoin Jallieu 38 ) Un petit coup de charge hier à la batterie. Démarrage un peu laborieux. Vérification de l'éclairage et c'est parti direction le centre. Le verdict tombe rapidement: Il est juste noté: Feu de croisement: réglage trop bas, D , G. et...... c'est tout. Super ! Le contrôleur m'a félicité de l'état de l'auto. Tout est neuf qu'il m'a dit. J'étais pas peut fier ! Allez c'est reparti pour deux années.
  20. salut à tous, pour ceux qui s'en souviennent, j'ai racheté récemment une 8 Major dans la région parisienne. Celle-ci n'ayant pas de contrôle technique de moins de 6mois, je ne pouvais pas faire le changement de carte grise à mon nom. Après avoir mis mon 12ts dedans et juste dégrippé les freins, je me suis présenter au CT ce jour. résultat: ACCEPTEE :) sachant que la voiture n'avait pas bougée depuis 2002 d'un box je me suis surpris quand j'ai été accepté au CT. juste de la corrosion perfo sous le coffre et la baie de vitre arrière suivi de la direction qu'a du jeu avec les roulements arrières j'en reviens toujours pas
  21. salut à tous !! ça y est jeudi ç'est le grand jour, contrôle technique de mon Proto je vous tiendraient au jus!!! à+ brutus!!
  22. Ca y est !!! J'ai obtenu le fameux sésame qui me donne le droit de rouler en Titine pendant 2 ans de plus... Quel plaisir d'emm... bêter les pressés en auto moderne en roulant le coude à la portière, prenant le temps de redécouvrir les paysages magnifiques au gré de mes virées, avec ou sans l'Amicale Languedoc... RDV le 04/09/2011 !
  23. Arrivé en fin de restauration, je viens de présenter ma R1132 au contrôle technique. Or le contrôleur a failli me refuser l'obtention du papillon bleu, en objectant que le véhicule n'était pas dans sa configuration d'origine, car équipé de jantes 13", au lieu des 15" d'origine avec pneus de 145-15. Le contrôleur s'appuie sur la modification récente de la règlementation du contrôle technique, ne tolérant plus ce montage. Avez-vous rencontré ce genre de difficultés ? Salutations au Team, Autobleu90
  24. Pour ceux comme moi qui ont choisi de rouler en Carte Grise Normale, nous devons passer nos R8 au CT tous les 2 ans. Or les cravatés de Paris ont décidé de ne pas accorder le papillon bleu CT OK aux autos ayant les couvre-pédales en mauvais état ou absents, sans tenir compte de l'âge de nos mamies. En feuilletant un catalogue, je viens de voir un article qui devrait peut-être en intéresser quelques-uns: de l'adhésif anti-dérapant (kif-kif la toile emeri des skate boards) en rouleau de 10cm x 3m à 40e (ref. 01697) chez BPS Racing. Regroupez-vous par villes ou villages voisins pour acheter un seul rouleau à plusieurs... A+
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