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  1. cc oula j'ai pas vu j'ai toujours pas mis de photo :/ en étant sur trop de forum en même temps, on s'y perd ;)
  2. bonjour depuis le temps voici une petite présentation de ma Dauphine proto: R1090 de 1960 acheté en 1982 par mes parents qui roulaient avec régulièrement. mon père a toujours eu dans l idée de la modifiée pour refaire celle qu il avait étant jeune. Puis , immobiliser pendant plusieurs années et un déménagement , elle est restée stockée pendant plusieurs année. Mon père et mon frère décide en ......vers 2000 environ de la restaurer et de la modifier. caisse renforcée , train avant disque et train ar disque avec barre de tirée, boite 4 , moteur Dauphine prépare mais radiateur ar. Kit Quéron ( 4 ailes seulement) 2 baquets, harnais. le petit moteur de Dauphine malgré sa préparation ne donne pas satisfaction mais permet quelques sorties pendant quelques années puis les sorties se font rares....nouvelle remise ... le,moteur ne donnant pas satisfaction , nous nous lançons avec mon frère dans le montage d un moteur plus sympa , un R11 avec carbu double corps , passage en 12v....modif de la cloche de boite etc etc... le radiateur étant toujours derrière nous avons des problèmes de chauffe et malheureusement pendant un essais, rencontre avec un gros poteau, la voiture est enfoncée jusqu'à à la traverse. recheche d une caisse , ou du moins un avant , ce sera chose faite quelques temps plus tard , avec modif du radiateur à l avant , et l ajout du capot Quéron " gros phares" La , ça y est ça roule bien et fort !! puis , stockée chez mon frère elle reste sagement au garage. En 2005 elle ressort pour mon mariage puis de nouveau " confinement " jusqu a il y a quelques mois ou je décide de faire une montée historique. Mais il a fallut me rendre à l évidence , freins silentblocs, câble soufflet ....tt était à reprendre en vue du ct . La voici quasi fini avec frein neuf, révision complète , j en ais profiter pour modifier la direction en enlevant le ressort de rappel , modifier le train av qui était trop bas ( sur les butées) ajoute les phares comme les Quéron de l époque. Quelques bricoles seront à reprendre cet hivers , avec qq points de rouille superficiels en bas de portes et sur les bas de caisses mais rien de mechant, ainsi je pense que les bagues de fusée , j attend le verdict du ct . ( à vide pas de jeu mais .....) a l origine de sa transformation. la capot fibre Quéron a été ajouté après le choc
  3. Bonjours a tous, désolé d avoir traîné un peut pour me présenter . pour ma défense je suis une vraie pioche avec l informatique. je suis l heureux possesseurs d une Dauphine proto kit Quéron avec un 5 Alpine double Weber, trains avant arrière complet Gord. j ai mis de très nombreux mois a redonner vie a la belle qui était restée endormie plus de 10 ans. j essaie de mettre des photos c est pas encore gagné.
  4. salut les amis. Voici donc la Dauphine terminé dans sa 1er version 😁 La prochaine modif va porter sur la Boite qui en 4 (330) pour y intégrer un bv 5 de R16 tx.
  5. Bonjour à tous, A la base je recherchais une R8 mais entre les prix et les états des voitures, je n'arrivais pas à trouver mon bonheur. A force de trainer sur Leboncoin, je vois passer cette Dauphine. Après appel et négociations avec le vendeur, me voilà en train de la voir . Certains du Team la connaissent déjà, la voici en photo: Côté mécanique, elle a: -un moteur de super 5 GTT -un train arrière de R8 -une boite 330 avec cloche R5 Alpine -un train avant de Dauphine avec des tambours Et c'est à peu près tout. Le reste est à faire, refaire, trier nettoyer et remonter, j'ai des pièces à côtés mais je ne sais même pas ce qui me manque ou ce que j'ai en trop. Je me retrouve avec un jolie Lego à remonter A+
  6. Voici donc ma DAUPHINE améliorée , je ne sais pas si elle mérite l’appellation de proto.... Moteur de V85...le 810-30...et boite 330 A 4. train arrière de R8 S avec tirants, train avant modifié et barre stabilisatrice R10. 4 freins a disque de R8 GORDINI réservoir de R8 a l'Ar et radiateur rallye 2 a l'AV. Quelques photos..d'autres viendrons car elle n'est pas terminée...
  7. je n'ai pas mis de photos de ma Dauphine modifier
  8. Bonsoir, OlivieR8 ,il faut que je me familiarise avec le cite l ordis n est pas mon fort , c est une dauph avec le kit straki av et ar peinture tour de corse et jantes mad'in.
  9. je vous présente la DAUPHINE que je vais restaurer
  10. Voici quelques photos de la DAUPHINE type 1090 de 1961 kit Quéron
  11. Bonsoir, voici ma DAUPHINE. Je recherchais une DAUPHINE "proto" mais pas complètement ou alors une restaurée pour monter un proto. J'avais acheté une DAUPHINE noire jante large quand j'avais 20 ans et ensuite une 1093 que j'avais désossée pour en faire un proto... Que je n'avais jamais terminé. 25 ans après je voulais repartir là où j'avais stoppé... J'ai cherché, j'en ai loupé quelques unes intéressantes mais j'ai craqué sur celle ci pour plusieurs raisons, d'abord son prix, le prix d'une DAUPHINE restaurée pas plus. Restaurée comme il se doit avec beaucoup de choses à faire encore dessus pour en faire un vrai proto et surtout avec un vendeur super sympa. De plus ce vendeur avait un moteur R5 ALPINE qu'il gardait pour remonter dans une R5 et au final quand je suis passé la revoir il m'a demandé si je ne voulais pas le moteur avec car il ne le montrait pas (au départ c'était pour la DAUPHINE). Moteur complet avec tout, collecteur échappement+ admission, carburateur, deux alternateurs, démarreur, embrayage, pochette de joint etc. Tout est neuf dessus, un tableau de bord déjà un peu sport avec manomètre (3) petit volant sport, sinon intérieur DAUPHINE de base en très bon état. Freinage, 4 disques R8 durites aviations, train arrière R8, moteur R8 Major, boite 4 avec butée guidée, jantes larges (avec cales of course) pneus neufs, réservoir R4 à l'avant. Ce que je veux en faire : Monter le 5 ALPINE dedans, garder la boite 4V, train avant R8, arrière R8 pas GORDINI (je ne suis pas persuadé de son utilité aujourd'hui) Arceau, baquets, radiateur avant, Jantes comme il se doit, gros frein avant, gros phares (j'ai un capot) Tableau de bord comme il se doit. Et les détails qui vont avec. Voila du boulot encore mais réalisable car je n'avais le temps de restaurer moi même une DAUPHINE, à la retraite peut être mais aujourd'hui pas suffisamment de temps il faut être réaliste. Voila, enfin une partie de mon rêve ce réalise, re-posséder une DAUPHINE "proto" de l'époque ou presque (pour le 5 ALPINE), autant vous dire que je suis heureux
  12. Bonjour à tous, elle roule enfin!
  13. Voici ma DAUPHINE export de 1961 C'est un porto avec un moteur de R5 ALPINE atmo
  14. salut je vous presente la DAUPHINE proto qui vient de rentrer aile Quéron , jante Mad'in , train avant et arriere R8 frein idem , boite 4 330 , moteur 5 ALPINE ... je vous joint des photos
  15. bonsoir, voici ma DAUPHINE Proto que j'ai rachete 7 ans après l'avoir vendue, l'acheteur a fait 200 kms avec. C'est un modèle de 1959, équipé de 4 freins à disques, ailes Quéron, boite 4, moteur V85 préparé Ferry avec allumage électronique.
  16. bonsoir, voici une de mes dauphines en preparation, c'est un modele de 1959 avec une carte grise modifiee en 6 ch, avec une boite cinq et 1150 GORDINI, encore du travail en perspective pour cet hiver. christophe
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