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24 résultats trouvés

  1. Voici donc ma DAUPHINE améliorée , je ne sais pas si elle mérite l’appellation de proto.... Moteur de V85...le 810-30...et boite 330 A 4. train arrière de R8 S avec tirants, train avant modifié et barre stabilisatrice R10. 4 freins a disque de R8 GORDINI réservoir de R8 a l'Ar et radiateur rallye 2 a l'AV. Quelques photos..d'autres viendrons car elle n'est pas terminée...
  2. je vous présente la DAUPHINE que je vais restaurer
  3. cc oula j'ai pas vu j'ai toujours pas mis de photo :/ en étant sur trop de forum en même temps, on s'y perd ;)
  4. Après avoir acheté 2 RENAULT 10 et les avoir démonté pour récupérer les pièces qui m'intérequessais,j'ai fait l'acquisition d'une R1094 très saine , je l'ai mise à nue,puis traitais les soubassements,les trains av et ar,les intérieurs de tous les ouvrants puis ponçage, mise en aprèt de toute la carrosserie et peinture en blanc pur;j'ai revu et modifié tout le circuit électrique pour un passage en 12v dont intégration d'un tableau de bord Jeager de CX 2400 GTI TURBO ,alternateur de Clio 1,bobine ,moteur de ventilation chauffage,moteur d'essuie-glaces de R8,remplacement de la crémaillère d'origine par une R8 renforcée,tous les silents blocs neufs,les amortisseurs,les flexibles de freins,les durites du radiateur ,carbu de RENAULT 4l à starter manuel,cornet d'admission d'air moto,suppression du réservoir d'origine puis installation d'un R8 légèrement modifié dans le coffre ainsi qu'un bocal de lave-glace avec pompe électrique et gicleur de R8,conception de tirants de train AR sur rotules UNIBAL dans le principe de la RENAULT 8, montage de 2 sièges velours de Clio 1,suppression de la banquette AR,pédalier et repose-pied alu fait maison,refroidissement moteur à 6 pales au lieu de 4,cric dans le coffre AV,klaxon à 2 trompes et 4 jantes CMR en 5/5x13 montées en 155/70/13. j'ai attaqué le remplacement des tapis caoutchouc par de la moquette spéciale auto ainsi que l'habillage de la plage AR,les toles sous l'ex-banquette,quelques petits panneaux intérieurs et le coffre. Il me restera l'installation d'une plaque alu strié sous les pieds du conducteur,le parallélisme des 2 trains et le freinage qui ne sera pas forcément une partie de plaisir. J’essaierai de vous mettre des photos d'ici peu mais c'est pas gagné car pour moi le langage informatique c'est de l’hébreu. Cordialement,gégé24.
  5. Voici quelques photos de la DAUPHINE type 1090 de 1961 kit Quéron
  6. Bonsoir, voici ma DAUPHINE. Je recherchais une DAUPHINE "proto" mais pas complètement ou alors une restaurée pour monter un proto. J'avais acheté une DAUPHINE noire jante large quand j'avais 20 ans et ensuite une 1093 que j'avais désossée pour en faire un proto... Que je n'avais jamais terminé. 25 ans après je voulais repartir là où j'avais stoppé... J'ai cherché, j'en ai loupé quelques unes intéressantes mais j'ai craqué sur celle ci pour plusieurs raisons, d'abord son prix, le prix d'une DAUPHINE restaurée pas plus. Restaurée comme il se doit avec beaucoup de choses à faire encore dessus pour en faire un vrai proto et surtout avec un vendeur super sympa. De plus ce vendeur avait un moteur R5 ALPINE qu'il gardait pour remonter dans une R5 et au final quand je suis passé la revoir il m'a demandé si je ne voulais pas le moteur avec car il ne le montrait pas (au départ c'était pour la DAUPHINE). Moteur complet avec tout, collecteur échappement+ admission, carburateur, deux alternateurs, démarreur, embrayage, pochette de joint etc. Tout est neuf dessus, un tableau de bord déjà un peu sport avec manomètre (3) petit volant sport, sinon intérieur DAUPHINE de base en très bon état. Freinage, 4 disques R8 durites aviations, train arrière R8, moteur R8 Major, boite 4 avec butée guidée, jantes larges (avec cales of course) pneus neufs, réservoir R4 à l'avant. Ce que je veux en faire : Monter le 5 ALPINE dedans, garder la boite 4V, train avant R8, arrière R8 pas GORDINI (je ne suis pas persuadé de son utilité aujourd'hui) Arceau, baquets, radiateur avant, Jantes comme il se doit, gros frein avant, gros phares (j'ai un capot) Tableau de bord comme il se doit. Et les détails qui vont avec. Voila du boulot encore mais réalisable car je n'avais le temps de restaurer moi même une DAUPHINE, à la retraite peut être mais aujourd'hui pas suffisamment de temps il faut être réaliste. Voila, enfin une partie de mon rêve ce réalise, re-posséder une DAUPHINE "proto" de l'époque ou presque (pour le 5 ALPINE), autant vous dire que je suis heureux
  7. Salut a tous, je possède une DAUPHINE Proto de 1964. en faisant une description assez rapide,kit polyester,trains av et ar de R8,boite 4,moteur R5 ALPINE,reservoir et radiateur a l'avant,arceau,jantes a deport bi metal,etc.....
  8. Bonjour à tous, elle roule enfin!
  9. Voici ma DAUPHINE export de 1961 C'est un porto avec un moteur de R5 ALPINE atmo
  10. Bonjour à tous, Voici ma DAUPHINE Proto équipée d'un moteur de R5 ALPINE préparé avec arbre à came retaillé par Ferry . Elle est équipée d'une boite 5 type 353 "montagne", d'une direction directe, de traverses de R8G, d'un kit DANGEL. Elle a aussi une carte grise modifiée 7cv. Bref, un vrai plaisir à son volant dès que c'est sinueux car avec la boite courte ça mouline un peu dans les lignes droites ! [=http://img197.imageshack.us/img197/8780/2zh9.jpg] [=http://img197.imageshack.us/img197/6060/tsoy.jpg] [=http://img441.imageshack.us/img441/723/fab6.jpg] [=http://img844.imageshack.us/img844/7319/8psh.jpg]
  11. Salut, j'ai acheté ma dauph En 2002, avec son kit artisanal, des extensions façon testarossa couraient sur les portes arrières, ce qui lui a a valut le surnom de Testarophine. sa motorisation un 904 cm3, avec une pipe Ferry , Carbu WEBER DC 36 vertical, direction directe, Gros frein à l'arrière, tambours à l'avant (!), tirants Autobleu, 4 jantes tôles Deltamics . Le moulin marchait bien , bien que fumant, donc dans un premier temps un "collègue" , m'invita à s'en occuper. Le moteur fut déposé, segments changés , réalésages de chemises d'occases, remontage, rodage dans les règles et après 3000 bornes le moteur prenaient pas tous ses tours. Bizarre, 2000 bornes plus loin il consommait de l'eau et de l'huile, bref terriblement vexé par la supercherie dont j'avais été la victime, AAC et vilebrequin embourbé. Faisant la connaisance de deux frangins fou de Gord, ces derniers me proposèrent leur service en échange d"un AAC de 1255 Neuf dépoque. Le bloc a été sablé, peint en Bleu Bozian. Kit chemises pistons en daim 60 acheté chez Pistons le Dauphin. ACC retaillé chez Augereau . Axe de pompe à huile, guide souspapes baguées bronze. Volant moteur allégé équilibré Villebreqin équilibré. Toutes les pièces méça furent pesés au gramme près; J'ai eu le bol d 'acheter un Carter identique au Landelli, le mien étant un SDA avec sa pompe à huile pour une somme modique. Le train avant recus des Disques étriers de 8G. l'intérieur possède un arceau Trois Points, ainsi que deux mod'plastia de A5 coupe, le volant est un momo prototypo (don d"un copain). Voilà comment certains la connaisent, l'an passé j'ai décider de virer le kit pour la remettre en ailes d'origine, à ma grande joie les passages de roues étaient hyper sain. Ne restait plus que le bas de caisse, et là surprise , celui d"origine avait été tronconné par le monteur du Kit . pas glup l'histoire ! Confiant l'auto au carrossier ce dernier à refabriqué les bas de caissse, d'origine Rouge RENAULT, elle ne l'est plus , je voulais un rouge sarde (rallye 2), il y a eu un "ratage " dans la peinture, mais je suis très satisfait du résultat, le capot avec ces 4 phares a été conservé, sauf qu'il est revêtu d'un noir mat, bien dans le ton de l'époque. Quand aux jantes , j'ai opté pour du Gottti . Au final un belle fracture du porte monaie, mais une très grande satisfaction. Voici des Photos avant les modifs, pour le reste il faudra être patient . [=http://img113.imageshack.us/img113/5988/207yc9.jpg] [=http://img113.imageshack.us/img113/7352/210kd1.jpg] [=http://img368.imageshack.us/img368/6444/dauph032002up8.jpg]
  12. salut je vous presente la DAUPHINE proto qui vient de rentrer aile Quéron , jante Mad'in , train avant et arriere R8 frein idem , boite 4 330 , moteur 5 ALPINE ... je vous joint des photos
  13. quelques saisons de courses de cotes avec la dauph 1296 !!après les 8G mais avant les ALPINE [=http://img10.imageshack.us/img10/5850/163776ladauph.jpg]
  14. Bonjour a tous ,je passe quelques photos de ma DAUPHINE 1095 de 1967 que j'ai acheté en 1990 mon beau-fils voie la bete pour la premiere fois,lui ,il a une r5gtt []http://img503.imageshack.us/img503/9691/61656942.jpg] []http://img88.imageshack.us/img88/2153/dauph002rz6.jpg] []http://img88.imageshack.us/img88/1779/dauph003yc4.jpg] []http://img88.imageshack.us/img88/4071/dauph005cl8.jpg] []http://img97.imageshack.us/img97/2513/38333255.jpg] []http://img14.imageshack.us/img14/9310/35768874.jpg] []http://img14.imageshack.us/img14/1716/53508648.jpg] []http://img6.imageshack.us/img6/56/52469370.jpg] []http://img190.imageshack.us/img190/8319/48873708.jpg] elle a une traverse arriere R8G un radiateur avant de r16ts un moteur r5alpine qui est malade pour le moment,je lui ai posé pour le moment un bon vieux R10 1300 avec un double corps WEBER en attendant la guerison du R5A .je tiendrai au courant et mettrai d'autre photos quand elle ira mieux,a bientôt
  15. bonsoir, voici ma DAUPHINE Proto que j'ai rachete 7 ans après l'avoir vendue, l'acheteur a fait 200 kms avec. C'est un modèle de 1959, équipé de 4 freins à disques, ailes Quéron, boite 4, moteur V85 préparé Ferry avec allumage électronique.
  16. CE WEEK-END Première balade [=http://img214.imageshack.us/img214/4564/pict0006jy6.jpg] cela fut un grand moment de bonheur le regard des gens a notre passage et lorsque nous sommes arrete des tas de questions genial a plus GéGé
  17. Bonjour a tous depuis peu la DAUPHINE était de nouveau en vente sur Internet et on a craqué . :Team R8: le fait de revoir cette auto a été très émouvant sa nous a rappelé énormément de souvenir . une fois à la maison mon père et ma mére sont allé l'essayer sa a été un super moment toujours très émouvant et les premiers mots de mon père ont été "j'avais oublié comme sa pousse" voici quelques photos de l'auto [=http://img231.imageshack.us/img231/4793/03062011122.jpg] [=http://img90.imageshack.us/img90/1288/04062011126.jpg] [=http://img854.imageshack.us/img854/2205/04062011125.jpg] [=http://img543.imageshack.us/img543/8761/03062011123.jpg]
  18. voici ma DAUPHINE Proto, moteur de RENAULT 16 TX avec deux webers 40, train arrière de RENAULT 8 gor, train avant de RENAULT 8 , boite 4 vitesses de RENAULT 10 et nous nous amusons comme des petis fous a 55 ans avec mon epouse [=http://img58.imageshack.us/img58/2222/lesnouvellescouleursduprq5.png]
  19. Bonjour à tous Quelques mois de travaux pour la remise en forme de ce prototype http://www.olymeca-sport.fr/ [=http://img239.imageshack.us/img239/240/tim8nt9.jpg] Après un rodage minutieux, il ne restait plus qu'à confier la Dauf dans la clinique de mon ami Jean d'OLYMECA Sport pour le passage au banc de puissance. La mise en place d'une sonde lambda à la sortie d'échappement + une bonne synchro de la rampe d'injection La VIDEO du jour http://fr.youtube.com/watch?v=JbC85SIFiDs Les mesures pour ce 1596 cc à injection mécanique Kügelfisher des années 70 155,4 cv à la roue au régime de 8100 t/mn 15.28 mkgF à 6100 t/mn avec une plage très intéressante de 4000 à 8000 Le diagramme [=http://img401.imageshack.us/img401/8695/passageaubanc4da8.jpg] Amicalement à tous Patrick
  20. bonsoir, voici une de mes dauphines en preparation, c'est un modele de 1959 avec une carte grise modifiee en 6 ch, avec une boite cinq et 1150 GORDINI, encore du travail en perspective pour cet hiver. christophe
  21. Bonjour a tous Comme vous le voyez elle n'est pas encore a terme mais je tiens le bon bout . je vous donne un peu plus de détails ailes poly type Quéron moteur 5 ALPINE 4 en 1 maison boite 4 R8 trains AV et AR R8 bientôt R8G pour l'arriere 4 freins a disque durites avia instrumentation tableau Simca RALLYE. reste a venir reservoir a l'avant de 104 radiateur a l'avant egalement de 104 4 jantes CMR que j'envoie en belgique pour les elargir en 7 et 9 pouces 2 WEBER 40 en cours de refection arceau 6 points maison 2 bacquets et peinture biensure. voila pour l'essentiel j'espere la finir pour l'ete prochain ce qui m'aura donne 2 ans de travaux. j' suis preneur de vos commentaire et critiques s'il y en a cela peut être constructif et tout peut servir. très amicalement RR200 d'autres photos
  22. Bonjour je vous présente ma DAUPHINE que je vais restaurer il y a du pain sur la planche
  23. salut tout le monde . voila je vous présente une photo , celle a ces en 2000 , 3 mois après sa finition, c'est au cartier . . la ces un mètting du tuning a alger , avec une 4 cv et une R4 de 1964. [=http://img257.imageshack.us/img257/9497/copiededauphinedemusalatg8.jpg]. voila la ces au bord de la mer , ces a chenoi plage , a 100 klm de alger, pour le moment ces tout se que j'ai sur mon pc , les autres il faut les scannée , et je vais les mettre sur le forum d'éque possible. [=http://img529.imageshack.us/img529/1111/copiededauphineachenoi0wa5.jpg]. a bientôt .
  24. ----------------------------------------------------------------------------------------- Voici quelques photos de la bête : le moteur est un RENAULT 16 tx, mais cette saison je monte un R12 GORDINI préparé par mes soin. Je suis à la recherche d 'une boite montagne ou crabots car je n'ai qu'une boite 4 de RENAULT 8 avec un autobloquant. Les trains sont des R8 Gord améliorés avec le kit DANGEL. Elle est homologuée pour la côte et possède un passeport fc3