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  1. Bonjour les copains J'ai besoin d'un démarreur neuf pour ma R8 Major de 1964. Il y a quelq'un qui sait quelle(s) marque(s) et modele(s) de démarreurs neufs sont les meilleurs pour ma voiture ? Merci pour tous infos.
  2. ■ Bonjour, je ne vais pas tarder à commencer le câblage et ça me fait un peu peur. Je voudrais savoir si l'un d'entre vous à remplacé le faisceau complet. Si oui, ou peu t'on le trouver? Je pense mettre quelques fusibles en plus ainsi que des relais. le fil rouge avec le fil rouge, ça c'est OK, mais il y tout le reste???? merci de vos réponses.
  3. Salut les gars ! J'ai l'impression d'avoir une mauvaise masse sur ma voiture, Batterie neuve, le démarreur peine un peu... (il est neuf) J'ai bien la tresse de masse sur la boite et j'en ai rajouter une du bloc moteur à la fixation des tôles sur le longeron ARD . Si je tire du - batterie au corps du démarreur sa marche nickel. Ma masse à moi est relié à un coupe circuit. Le fil part de la cosse - , va au coupe circuit et revient se fixer sur la joue d'aile AVD. J'ai l'impression que c'est pas d'origine comme ça. La tôle est bien fine sur la joue d'aile. A quelle endroit est votre masse sur votre R8 ? Comment voir si tous est bien à la masse pour vérifié qu'il n'y a pas une électrolyse avec le liquide de refroidissement et tous ? Merci Anto'
  4. Bonjour a tous petite question , je voudrais monter le coupe circuit avec du câble neuf . Celui d'origine n'est pas assez long pour être utilisé . J'ai vu du 16 MM2 pensez vous que ce soit suffisant .C'est pour le câble qui va au démarreur et mon moteur est un R12..
  5. Bonjour à tous !!! je cherche la marque, le modèle et si possible photo du compresseur de klaxon et des trompes qui étaient montées d'origine sur nos chères (au sens propre et figuré) R1135. J'ai cherché dans les sujets, j'ai bien trouvé une question du même genre mais pas de réponse. Alors appel à vous tous. Et si en prime je pouvais avoir la marque et le modèle du relais, alors là !!!!!!!!!! Merci à tous pour ce forum vraiment formidable
  6. Fantomas34

    ELEC Autoradio: 6V

    Bonjour à tous, dernière idée loufoque...faire un rétrofit sur un vieux autoradio 6v de 1959.... L'idée est simple vue que les moyenne et longue onde ne sont plus dispo, rendre l'autoradio fonctionnel en Bluetooth pur écouter la musique de mon téléphone.... J'ai trouvé les carte en chinoiserie, le soucis, j'ai la voiture en 6v et je pense qu'il va falloir réguler l'alim car sinon ça va être pire qu'un vieux vinyle et surtout mettre un coup de boost...**J'opte donc pour le passage par un convertisseur régulateur Step Up de 6 à 12 pour augmenter la tension et ainsi réduire l'intensité en entrée de ma carte. Cela va aussi me permettre après un jolie fusible de me protéger contre les surtension, surintensités et autres courts-circuits..... Le projet est en marche, j'attend les éléments electronique, je vais me trouver un vieux poste sur Lbc...à suivre si cela vous intéresse. Sébastien
  7. Bonsoir, J'aimerai savoir comment sont fixés vos alternateur, la patte de fixation avec renfort pris sur la culasse n'est pas très judicieux comme choix de maintien ça fait vibrer la culasse et les goujons de la culasse peuvent se desserrer voir même casser dans la culasse , existe t il d'autre solutions de maintien ? Cordialement.
  8. bonjour voilà je voulais savoir quel est le feu qui eclaire le plus les feu stop ou l'autre feu merci a plus KIKI 49
  9. Flash000026

    ELEC Compte tour: Tester

    Bonjours a tous je voudrais savoir ou on branche un compte tours electronique sur une R8 ? Ou si quelqu'un a un schema electrique qui monte ou on peux se brancher Flash00026
  10. Je n'arrive pas faire fonctionner les essuie glaces sur mon R8 s , le moteur fonctionne bien en directe . Si j avais un schéma électrique ou si quelqu'un peut me tuyauter .. Merci .
  11. Je souhaite changer mon régulateur DUCELLIER par un Paris-Rhône référence YD216 E6574165 Par contre, je n'ai trouvé aucune référence sur mon DUCELLIER. Je vous mets une photo des deux, quelqu'un peut-il me dire si la référence Paris-Rhône est conforme, on me l'a vendu pour un de R8 []http://img339.imageshack.us/img339/8782/99925936.jpg[/img]
  12. Bonsoir Quelqu'un peut il m'aider dans le branchement de mon répétiteur de clignotant. Je n'arrive pas à le faire fonctionner. Je joints une photo sur laquelle j'ai annote le + le COM et le REP. Mais comment ça se branche ? Par avance merci
  13. Boniour, quelqu'un saurait il comment on raccorde un compte tour Jaeger comme celui ci en photo, je sais pour l'éclairage mais ensuite je sèche. Merci.
  14. Bonjour, je suis à la recherche d'idées pour fixer convenablement le faisceau électrique dans le coffre avant et le compartiment moteur. Dans l'idéal j'aurais aimer avoir des attaches-fils comme Renault en mettaient à l'époque (voir photo jointe) mais impossible d'en trouver. Existe-t-il une solution en neuf ? Je n'ai rien trouvé de ressemblant. Merci pour votre aide à tous. Maurice
  15. Bonsoir, Je fais appel à vos connaissances pour une galère de branchement électrique dans le remontage de ma R8 Fasa Je suis en train de la remonter après peinture mais en tournant la clé pour démarrer le démarreur ne tourne pas En mettant un + directement sur le solénoïde, ça fait tourner le moteur. En essayant de suivre le parcours du câble d'alimentation du solénoïde je n'arrive pas à le retrouver au niveau des câbles arrivant au tableau de bord. J'ai essayé de reprendre les schémas électriques sur MR, RTA, Revues Techniques mais impossible de m'y retrouver car le schéma de ma R8 ne correspond pas. C'est une R8 Fasa de 1972 qui a un double câble qui arrive au solénoïde (fil vert + fil gris avec manchon marron) et tous les schémas que j'ai vus n'ont qu'un seul fil. En plus j'ai dû faire une bêtise quelque part car avec ma lampe témoin j'ai du courant négatif qui arrive sur ce double câble et du courant positif qui sur le châssis. Merci pour vos lumières. Cordialement, Emmanuel GEORGE
  16. Bonjour... quelle différence entre une dynamo Ducellier 7267A (je pense) en photo ci dessous et les modèles 7267H ET 7267G voir autres Il y a t-il compatibilité totale(fixations Fils), ou ,un organes est il a changer en cas de remplacement par l'une ou l'autre...je pense notamment au régulateur. Merci de ne pas me parler d'un échange avec un alternateur..je souhaite juste savoir ce que je peux monter en cas de défaillance de celle ci.. Merci
  17. Bonjour Je m'appelle Bertrand et suis sur Nantes. J'ai une R8 Automatic depuis 3 ans et jusqu'ici elle roulait bien. Suite à une fuite de joint spy de boite, l'huile coulait sur le ferlec, j'ai retiré le moteur pour changer ce joint, nettoyer l'embrayage, et rénover le coffre arrière, sans toucher au système électrique et mécanique automatique à l'exception du débranchement du Cervo. Aucune commande sur la boite n'a été débranchée. Après remontage du moteur et de balais d'embrayage neufs, la voiture ne roule qu'en 1er ou en M.AR. Le passage en seconde ne se déclenche plus. J'ai consulté le manuel de réparation de la 1132, la RTA du déc. 1964 concernant la boite automatic de la R8, mais rien n'indique comment vérifier le Cervo. Electriquement je ne sais pas comment vérifier si l'ordre est bien donné par le Cervo, ou si le problème vient d'ailleurs. Le schéma électrique est complet, mais rien n'est indiqué pour suivre avec un ohmmètre ou un testeur, seulement qu'il faut la valise spécifique. J'ai seulement pu vérifier les fusibles et si le cable de la BV tourne bien à l'entrée du Cervo. Quelqu'un pourrait-il m'aider pour trouver la panne ? Merci à vous Bertdy
  18. Bonjour à tous, je voudrais savoir quel type de sonde de température eau ou huile est compatible avec les manos Jaeger ou Veglia (130°) Il faut que j'en adapte une sur mon moteur et je ne voudrais pas d'indications érronées dans l'instrumentation. Merci
  19. Salut à tous, Voila j'ai un mano d'essence et je voulais savoir comment on devait le brancher pour qu'il fonctionne. J'ai déjà fais 2 ou 3 tests et j'arrive a faire bouger l'aiguille, comme sur mon plan, mais l'éclairage je n'y arrive pas ... L'ampoule est peut être morte, mais comment fait-on pour la changer ? Le mano se démonte comment ? Je n'ose pas trop forcer de peur de le casser. Et à quoi sert le tube vide qui sort derrière le mano ? @+ alexis
  20. bonsoir, doit on mettre une protection entre le lanceur du démarreur et le tube d'echappement sortie collecteur. j'ai l'impression que ça chauffe le lanceur après une trenteine de km lorsque le moteur est arreté impossible de demaré ,si avec la manivelle.
  21. Bonjour à tous Quand j'ai acheté ma R10 j'ai remarqué que les clignotants étaient très lents, mais je ne m'en suis pas inquiété.. Et dimanche en allant faire un tour je me suis aperçu après quelques kms que mon clignotant gauche ne fonctionne plus, ni le voyant des clignotants (mais il fonctionne quand je met le clignotant droit) ni les clignotants avant et arrière gauche. D'où peut venir le problème d'après vous ? Centrale clignotante ? comodo ? Une idée pour diagnostiquer le problème ? Merci de votre aide
  22. bonsoir j'ai profité du beau temps pour faire un petit tour et au bout de 20 km le moteur ratatouille puis arrêt complet. le seul indice que j'ai trouvé la bobine était brulante (je ne connais pas son origine). j'ai laissé refroidir 5 bonnes mn et c'était repartit mais le moteur ne prend pas les tours j'ai pu rentrer comme cela. est ce ça vaut le coup de mettre 60 euros dans une bobine pour faire de la balade voir une petite attaque de temps en temps. (moteur R8G boitier cartier)
  23. Bonjour, Ce n est pas dans mes habitudes de critiquer les fournisseurs qui nous permettent de faire rouler nos autos et qui ont eux aussi leur soucis pour faire fabriquer de petites séries de pièces. Par contre quand on rencontre quelqu'un qui malgré plusieurs coups de fil n 'assume pas le minimum de ce qui lui incombe en tant que fournisseur j estime qu il faut alerter la communauté des passionnés. En quelques mots : j ai passé commande à FAISCEAUX CLASSIC CAR le faisceau a été livré sans schéma, sans nomenclature, les numéros portés sur de simples étiquettes papier qui se détachent ne correspondent à aucun schéma RTA . les couleurs ne sont pas les mêmes d une nappe à l autre. Ce monsieur s est borné à m envoyer un schéma sur deux feuilles illisibles même avec la loupe et une qualité d’impression optimum on n arrive pas à lire. Aucun lien avec son faisceau. Pour finir il a fallu tester tous les fils à l hommétre , que du bonheur. A éviter sincèrement.
  24. Alain2b67

    ELEC Alternateur: Probleme de charge

    Bonjour à tous , j ai eu un souci avec alternateur j ai perdu la cage du Roulement plastique arrière , je l’ai remplacer par une cage métallique et le roulement correspondant .. les charbons étaient nickel j ai tout remonté , et en testant au voltmètre mon alternateur ne charge pas .. le courant arrive pas de cours jus , quand je branche la fiche sur les charbons et la retire , le régime baisse et je sens bien le bruit caractéristique de charge d alternateur .. auriez vous une idée ? Des pièces de rechanges , ? Je voudrais garder mon alternateur d époque ( marschall) merci d avance ...
  25. Jm64

    ELEC Alternateur: Probleme de charge

    Bonjour tous le monde. Pendant ces quelques jours, J ai profité du mauvais temps pour faire le point sur ma R8 Gordini. Je me suis aperçu que l alternateur SEV Motorola ne charge pas. Dépose de celui résultat diag.. ponts de diodes HS... Régulateur fonctionne, fils excitation alimenté. Branchements Ok. Pourriez vous me dire si quelqu’un a monté un alternateur que propose méca parts, on dirait alternateur de la série A13 ... avec regu. Incorpore. Merci d avance pour vos retours d expériences. Amicalement Jm64
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