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  1. Essuie glace tres lent
  2. Bonjour, Je souhaiterai installer un mano de température d'eau sur mon R8 Major en le branchant sur la sonde qui est sur la culasse. Quel mano puis-je monter ? Merci pour vos conseils. Cordialement DUF63
  3. Alfonso diaz rodriguez

    ELEC Schéma: R8 Gordini

    alguen seria tan amable de darme el esquema electrico del rernault 8 Gordini,gracias un saludo. quelqu'un aurait la gentillesse de me donner le schéma électrique du 8 Gordini rernault, merci.
  4. hello Pourriez vous me dire comment l'on controle un voltmetre, savoir s'il fonctionne. Et me rappeler les correspondances des cosses. merci d'avance A+
  5. ZoreilleR8

    ELEC Comodo: Interrupteur

    Bonjour tout le monde ,j'ai une petite question ,je rénove ma 1130 ( je n'arrive pas à envoyer de photo ,probléme de réduction d'image ) au niveau des commodos ??? il y a un interrupteur devant le volant sur le dessus et un autre en dessous,je suis perdu . J'ai bien essayer avec la batterie branchée ,mais je trouve pas ,mes clignotants ne marche pas ( probléme de masse je pense) Merci de vos lumiéres Bonne journée à tous Olivier
  6. Bonjour à tous,je voudrais une aide pour branchement compte tours OS,j'ai un fil rouge qui doit allé sur IGN+VE(que veulent dire ces appellations et ou branché le fil rouge,ensuite le fil orange qui va sur batterie + VE(c'est quoi ce VE),ensuite le fil vert qui va sur signal(ou le brancher),merci à tous ceux qui pourront Dan
  7. Bonjour, Toute l'électricité de ma R10 1970 (R1190, modèle US export) fonctionnait bien. Soudain les clignotants, les feux de détresse et les feux d'arrêt (pression sur les freins) ont cessé de fonctionner. Une piste de solution quelqu'un ? Merci, Alain Bernier
  8. Bonjour à tous, je voudrais savoir quel type de sonde de température eau ou huile est compatible avec les manos Jaeger ou Veglia (130°) Il faut que j'en adapte une sur mon moteur et je ne voudrais pas d'indications érronées dans l'instrumentation. Merci
  9. Bonjour est ce que quelqu'un peut me dire ou passe le faisceau de l'avant à l'arrière(est ce que celui ci passe par le bas de caisse gauche ou par le pavillon. merci à tous Dan
  10. BONJOUR, j'ai un problème avec l'intensité de mon compte tour ,j'ai installé des rupteurs Electronique sur mon allumeur ducelier jusqu’à la aucun soucis ,ce matin j'ai changé ma bobine par une bobine flame-thrower 3.0 ohm rendement supérieur a la Valeo que j'avais ,aucun doute sa envoi beaucoup mieux ,accélération franche . maintenant mon compte tours et complètement faux des que je roule il monte a 5000 tours au lieu de 2000 par exemple. si quel-qu'un a déjà eu ce soucis ? comment le résoudre ? merci de vos réponses constructives. a bientôt.
  11. Bonjour, Au cours de la restauration de ma R1130, je compte monter une barette de fusibles de R4. Quelqu'un a t-il déjà fait ce type de montage, ou puis-je trouver des schémas de montage de ce nouveau cablage sous le TB ? Merci Franck
  12. vttrider47

    ELEC Bobine: Raccordement

    Bonjour, Avec mon cousin et mon frère, nous sommes actuellement sur une restauration d'un Buggy artisanal muni d'un moteur de Renault 12 ts. Nous sommes coincé au niveau d'un raccordement de la bobine d'allumage. Je tiens a préciser que le faisceau d'origine n'a pas été conservé lors de la conception du Buggy et que le moteur a été recâblé suite a cela donc ce ne sont pas les mêmes repères. Nous avons deux problèmes de raccordement du fait de câbles qui se sont arrachés ou cassés avec le temps. Premier cas, sur notre bobine nous avons un fil bleu qui arrive du tableau de bord mais que nous ne savons pas ou il va et qui se branche sur la borne BAT de la bobine. De l'autre coté de la bobine, sur la borne D, on va à la tête d'allumage. Question: Où peut aller se brancher ce câble bleu? Je pensais à un raccordement sur le coupe circuit du Buggy. Deuxième cas, nous avions une deuxième cosse vissée sur la borne BAT de la bobine d'allumage mais sans rien.... et en regardant en profondeur, on s’aperçoit que sur le régulateur (enfin il me semble que c'est ça) il y a deux bornes plates avec d'un coté un fil bleu qui arrive de l'alternateur et de l'autre coté il n'y a rien de branché... on pensait raccorder la deuxième borne du "régulateur" à la borne BAT de la bobine en plus du câble bleu. Sur ce boitier noir, on peut y lire Ducellier dessus. Question: Peut -on brancher la deuxième borne du "régulateur" sur la borne BAT de la bobine? voilà, pour illustrer mes propos, j'ai mis des photos des deux endroits mentionnés. Si il y a un problème dites-le moi. Merci d'avance Vttrider47
  13. Bonjour à toutes et tous, À l'aide !! ma R8 Major de 1965 s'est arrêtée subitement lors d'une balade avec dégagement de fumée derrière le tableau de bord côté conducteur = débranchement immédiat de la batterie et rapatriement de la voiture à La maison. Après recherche le câble électrique (gris) qui va du boîtier fusible (à gauche derriere le tableau de bord) jusqu'à la cosse + de la bobine est fondu sur toute la longueur😤. Le passe fil en caoutchouc à côté du boîtier fusible sous tableau de bord à gauche, a été solidifié 😳 Qu'est-ce qui à pu être à l'origine de cette surchauffe ? Défaut de bobine, défaut de batterie, court circuit avec La tôle? Je pense changer la bobine, la boite fusible et pour le fil j'hesite. Est il possible de ne changer que Le Fil allant du boîtier fusible à la borne + de la bobine? Ou faut-il envisager le changement du faisceau électrique complet ? Et dans le dernier cas : où est il possible d'acheter le faisceau électrique adapté à une R8 Major 1965. j'espère de l'aide de la communauté car Titine Est immobilisée au sous sol et je voudrai la remettre sur route. Bonne route à toutes et tous M.
  14. Gordiniste64

    ELEC Relais: R1135

    Bonsoir, Je suis entrain de changer mon faisceau ( la galère au niveau du montant de la porte avant gauche😩). Plus sérieusement, en débranchant les relais au niveau de la batterie, j’ai constaté que le relais compresseur et celui des LP avaient été interchangés! Avez vous déjà vu cette modif? Si oui, quel est l’interet ? Merci
  15. Salut a tous, Voila j'ai mon régulateur Paris-Rhone hors service. Je me pose la question suivante : Que dois-je faire : passer en alternateur? Sinon où trouver un régulateur? mon moteur est un 688 09. J'attends vos conseils, merci
  16. Salut à tous, Voila j'ai un mano d'essence et je voulais savoir comment on devait le brancher pour qu'il fonctionne. J'ai déjà fais 2 ou 3 tests et j'arrive a faire bouger l'aiguille, comme sur mon plan, mais l'éclairage je n'y arrive pas ... L'ampoule est peut être morte, mais comment fait-on pour la changer ? Le mano se démonte comment ? Je n'ose pas trop forcer de peur de le casser. Et à quoi sert le tube vide qui sort derrière le mano ? @+ alexis
  17. Bonjour a tous J'ai un moteur R5 Alpine r1223 moteur type 840. J'ai un problème. Je n'arrive pas je pense à bien caler mon nouvel allumeur 123 tune USB acheté chez classic auto. Quelqu'un a t'il monté cet allumeur sur ce moteur ? Si oui quel est la bonne procédure. Je respecte la documentation fournie mais cela ne fonctionne pas. A savoir, j'ai testé avec un allumeur d'origine par rapport à la RTA et le moteur marche. C'est donc bien le nouvel allumeur que je ne dois pas bien caler au bon moment. Merci beaucoup pour votre aide. Très bonne journée Raphaël
  18. en tournan sur EBAY j ai vu des ampoule a led il parait que cela reduit enormêment la consommation et que sa allume encore mieux que no vielle ampoule et quelle sont casi immortelle(pas mal pour eviter de demonter tout le tableau de bord pour changer une seul ampoule de mano. :-) donc je cree ce post pour savoir si quelqu un a déjà fait le pas de la led dans sa 8 que ce soit dans les compteur les clignot ou même les feux arrieres.
  19. Bonjour a tous je voudrais savoir comment sont brancher les phares du milieu est ce qu ils fonctionnent en plein phare avec les gros si quelq un a un schema cela me depanerais bien merci a tous
  20. ■ Bonjour, je ne vais pas tarder à commencer le câblage et ça me fait un peu peur. Je voudrais savoir si l'un d'entre vous à remplacé le faisceau complet. Si oui, ou peu t'on le trouver? Je pense mettre quelques fusibles en plus ainsi que des relais. le fil rouge avec le fil rouge, ça c'est OK, mais il y tout le reste???? merci de vos réponses.
  21. Bonsoir, Je suis devant une énigme, qui pourrait me dire quel type de régulateur est monté sur une 8 Gord, avec un alternateur Motorola, j'entends beaucoup de chose sur le sujet mais rien d'officiel. Merci d'avance pour vos réponses. JPB
  22. Bonjour le Team, J'aimerais avoir votre avis car j'ai un soucis avec mes clignotants et je suis novice car j'ai ma R8 que depuis 4 mois. Le problème est que je n'ai plus de clignotant gauche ni droite mais cependant j'ai les feux de détresses. Ma question va paraitre peut être stupide mais est ce que ça peut venir de la centrale clignotant sachant que mes warning fonctionne. Merci d'avoir pris le temps de me lire, Cordialement, Romain
  23. Bonsoir, Je viens d'acheter un VHTrip d'ATB pour mon R8 Major. Le montage électrique est fait. Auriez vous des conseils à me donner quant à la fixation de cet appareil sur l'auto, au niveau de la boite a gants (retirée d'ailleurs). Je voudrais un système me permettant de retirer rapidement le VHTrip (histoire de ne pas attirer les yeux malvellants). Merci par avance :cool:
  24. Bonjour, après bon moment sans avoir toucher la voiture, je suis en train de refaire le circuit electrique , et je planche sur le fil de masse blanc cassé diametre 3 numéro 68 qui vient du circuit arriere, ainsi que le fil de masse blanc cassé diamètre 3 numéro 26 qui se fixe sur le commodo. Pouvez vous me dire la longueur de chacun et là où ils sont reliés à chaque extrémité. si quelqu'un peut m'aider. merci à vous
  25. Bonjour qui aurait le plan du cablage electrique simplifier des compteurs rectangulaire? Merci
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