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  1. salut a tous pour mettre un alternateur le + excitation on le branche ou ? comment le savoir pour moi il y et pas et sur un autre site Internet on me dit que si il y a un + et un + excitation et c est toue il provient d un r 18 et-quante il et brancher j ai trop de jus je le vois sur mon mano il et en zone rouge + je ne c est pas que faire
  2. Salut à tous, J'ai un problème qui m'énerve, pas grave mais énervant. Un problème de charge batterie. Je me suis aperçu que mon volto, qui mesure la tension du circuit (forcément "volto"...) qui était d'habitude au milieu du vert, est passé pile à la limite du vert et du rouge à gauche. Puis de plus en plus bas. La voiture démarrait tout le temps sans souci. Puis un jour : batterie à plat, donc c'est bien un vrai problème de charge batterie, pas le volto qui déconne. Je fais la vérif de la tension avec un multimètre avec le moteur à 2000ts/min, tension insuffisante (12.2 de mémoire). Je fais vérifier l'alternateur par 2 gens du métier : il est très bien et avait été refait il y a 2 ans. Je remonte l'alternateur, rien de plus. Je change le régulateur par un neuf, moche, mais neuf, et là miracle, ça revient dans le vert. Je roule 50 bornes, profite du vroum vroum, et de nouveau plus de charge. Là ça m'énerve. Satanée bagnole! Elle roule droit, elle accélère bien, freine bien, elle est confortable et ne chauffe pas, mais il y a cette petite aiguille qui ne veut pas monter. Depuis - j'ai tiré un câble de l'excitation du régulateur à l'excitation batterie, si le fil d'excitation était coupé? Rien ne change - J'ai tiré un gros câble en dehors de la voiture au cas où le câble de charge soit trop vieux : Rien ne change - j'ai remis l'ancien régulateur : rien ne change - j'ai bien gratté pour que la masse du régulateur soit bien : rien ne change. L'élec n'est pas ma tasse de thé, aussi je suis preneur de vos bons conseils! Prenez soin de vous! PJ42
  3. salut les potes que conseilleriez vous pour brancher les phares centraux d'une calandre 4 phares installer sur une Major je ne sais pas si je suis clair :cool: après le remplacement de la calandre de Major, et installation de la 4 phares, comment raccorder dans les règles les phares du milieu? (en direct sur les les phares exterieurs, avec un relai ou un porte fusible....) qu'en pensez vous? camille
  4. Bonjour, Ce n est pas dans mes habitudes de critiquer les fournisseurs qui nous permettent de faire rouler nos autos et qui ont eux aussi leur soucis pour faire fabriquer de petites séries de pièces. Par contre quand on rencontre quelqu'un qui malgré plusieurs coups de fil n 'assume pas le minimum de ce qui lui incombe en tant que fournisseur j estime qu il faut alerter la communauté des passionnés. En quelques mots : j ai passé commande à FAISCEAUX CLASSIC CAR le faisceau a été livré sans schéma, sans nomenclature, les numéros portés sur de simples étiquettes papier qui se détachent ne correspondent à aucun schéma RTA . les couleurs ne sont pas les mêmes d une nappe à l autre. Ce monsieur s est borné à m envoyer un schéma sur deux feuilles illisibles même avec la loupe et une qualité d’impression optimum on n arrive pas à lire. Aucun lien avec son faisceau. Pour finir il a fallu tester tous les fils à l hommétre , que du bonheur. A éviter sincèrement.
  5. Bonjour, une question que je me pose depuis longtemps est de savoir si les régulateurs de R1135 sont toujours fixés dans le coffre à l'avant. J'ai déjà vu deux Gordini qui me semblaient vraies avec le régulateur dans le compartiment moteur et puis sur le prospectus R8 Gordini de 1969 je crois on a une vue en éclaté qui montre le régulateur placé dans le compartiment arrière. Dieu sait pourtant si les possesseurs de "vraies" Gordini sont fiers de montrer leur régulateur d'origine (qui claque très facilement et qui coûte une fortune) derrière le bac à batterie. Maurice
  6. salut a tous je cherche des infos sur la prise de tableau de bord de R8 Gord comment ça marche ? a quoi elle servait ? ect ect MERCI
  7. Salut, Par quel interrupteur peut-on remplacer l'interrupteur d'origine qui inverse l'aiguille du manomètre d'essence sur la Gord 1300e. Je désire mettre un réservoir à l'avant mais je ne possède pas cet commande d'inversion. Merci. Amicalement.
  8. Salut m'sieur, dames, Voilà mon problème, j'ai remplacé mon demarreur il y a environ 6 ou 8 mois. Le souci de base venait du solénoïde qui faisait son boulot quand l'envie lui prenait, il marchait très bien pendant un certain nombre de démarrages, puis plus rien, pas de clac ou quoi que ce soit (donc pas de problème de charbons), bien sûr j'ai testé les contacts et continuité électrique ainsi que l'alimentation (et j'ai en horreur de bosser sur l'électricité, ça me fout des boutons) . Bref j'ai remplacé le le vilain contrevenant par le même modèle(j'ai vu ça quand il est arrivé, on ne trouve plus de R8 c'est un R12) en échange standard en marque DRI (je vend ça a mes clients et j'ai pas plus de retours que ça) bref tout se passe pour le mieux jusqu'à hier, le même problème avec les même symptômes ! Et toute l'alimentation est OK... Ma question est de savoir si le solénoïde est à la même place sur le corps de demarreur de R8(Major) que sur le R12, et si la chaleur sous le collecteur peut donc lui être nuisible ? Ou bien si j'ai simplement un hic en Garantie ? Je compte sur vos retour d'expérience pour m'éclairer!
  9. Bonjour, vu que toutes les bourses sont annulées et que mon Neiman de R8 est HS, je me suis fait une petite adaptation d'un Neiman de R5 (idem R4 super5 ect....) et je voulais vous en faire profiter Avec mon vieux coucou je me suis tourné une bague adaptatrice, reste quelque fignolages a la lime et taraudages pour fixer le tout. voilà je fait avec ce qui traine a la maison... par contre adieu le bloc volant ;)
  10. Bonjour.. je souhaite réaliser mon propre tableau de bord et je suis une buse en electricite a ce propos j'ai quelques questions: je vais garder le châssis existant du tableau actuel,puis faire une découpe d'environ 40 x 15 ala place des anciens compteurs pour installer mon nouveau tableau . ce dernier peut il être en plastique sans que j ai besoin de refaire les masses? d'ou l'obligation de le faire en tôle,ou les compteurs style Jaeger,Veglia ont leur propre alimentation + et - merci
  11. Bonjour a tous lorsque je fait tourner ma 8 même moteur chaud le voyant vert sur le tableau de bord s'allume(batterie) et quand j'accélère il s'éteint.Je pense donc que mon ralenti est mal réglé (sachant que je trouve que le moteur tourne déjà assez vite).Est ce que cela vient bien du ralenti et a quelle vitesse le régler (nombre de tour de vis...) Une dernière chose je n'ai pas de compte tour. Merci d'avance (je ne connais pas grand chose en mécanique je laisse la parole aux spécialistes)
  12. ■ Bonjour, je ne vais pas tarder à commencer le câblage et ça me fait un peu peur. Je voudrais savoir si l'un d'entre vous à remplacé le faisceau complet. Si oui, ou peu t'on le trouver? Je pense mettre quelques fusibles en plus ainsi que des relais. le fil rouge avec le fil rouge, ça c'est OK, mais il y tout le reste???? merci de vos réponses.
  13. Je souhaite changer mon régulateur DUCELLIER par un Paris-Rhône référence YD216 E6574165 Par contre, je n'ai trouvé aucune référence sur mon DUCELLIER. Je vous mets une photo des deux, quelqu'un peut-il me dire si la référence Paris-Rhône est conforme, on me l'a vendu pour un de R8 []http://img339.imageshack.us/img339/8782/99925936.jpg[/img]
  14. Ghazi106

    ELEC Porte fusibles

    je n'ai pas pu jusqu'a aujourd'hui ouvrir le couvecle de la boite à Fusible de ma R8 je crains que je la casse en forçant.
  15. Bonjour le Team, J'aimerais avoir votre avis car j'ai un soucis avec mes clignotants et je suis novice car j'ai ma R8 que depuis 4 mois. Le problème est que je n'ai plus de clignotant gauche ni droite mais cependant j'ai les feux de détresses. Ma question va paraitre peut être stupide mais est ce que ça peut venir de la centrale clignotant sachant que mes warning fonctionne. Merci d'avoir pris le temps de me lire, Cordialement, Romain
  16. Bonjour à tous! J'entame le chapitre electricité de mon auto, Et comme j'y vais à tatons,vu que je n'y connais pas grand chose dans le domaine,j'aurais voulu savoir comment reconnaitre si mon regulateur est intégré,ou non,dans mon alternateur! Le moteur est un R18,type 847! Merci d'eclairer mes lumieres,car pour infos,j'ai recuperé ma R8 en partie demontée,et le domaine electrique m'effraie un peu! Fabrice
  17. Bonjour à tous Quand j'ai acheté ma R10 j'ai remarqué que les clignotants étaient très lents, mais je ne m'en suis pas inquiété.. Et dimanche en allant faire un tour je me suis aperçu après quelques kms que mon clignotant gauche ne fonctionne plus, ni le voyant des clignotants (mais il fonctionne quand je met le clignotant droit) ni les clignotants avant et arrière gauche. D'où peut venir le problème d'après vous ? Centrale clignotante ? comodo ? Une idée pour diagnostiquer le problème ? Merci de votre aide
  18. Bonjour ma matinée a bien commencé :pour restaurer un démarreur,j'ai cassé la vis à l'extrémité de l'induit :c'est une vis de 6mm,jusque là pas de problème,mais pour me faire gagner du temps ,c'est un pas à Gauche ! ou trouver cette vis? Si vous avez des pistes.
  19. Bonjour .... J ai un démarreur PARIS RHONE qui est HS ..... Y a t il un autre démarreur qui pourrait le remplacer....et sur quel modèle de voiture puis je en trouver......et à quel prix ? Toujours la même chose, trouver des pièces aux meilleurs prix et de bonnes qualités, c'est le problème de chacun de nous .....merci
  20. Bonjour à tous , j ai eu un souci avec alternateur j ai perdu la cage du Roulement plastique arrière , je l’ai remplacer par une cage métallique et le roulement correspondant .. les charbons étaient nickel j ai tout remonté , et en testant au voltmètre mon alternateur ne charge pas .. le courant arrive pas de cours jus , quand je branche la fiche sur les charbons et la retire , le régime baisse et je sens bien le bruit caractéristique de charge d alternateur .. auriez vous une idée ? Des pièces de rechanges , ? Je voudrais garder mon alternateur d époque ( marschall) merci d avance ...
  21. Bonjour, Je souhaiterai installer un mano de température d'eau sur mon R8 Major en le branchant sur la sonde qui est sur la culasse. Quel mano puis-je monter ? Merci pour vos conseils. Cordialement DUF63
  22. Essuie glace tres lent
  23. Alfonso diaz rodriguez

    ELEC Schéma: R8 Gordini

    alguen seria tan amable de darme el esquema electrico del rernault 8 Gordini,gracias un saludo. quelqu'un aurait la gentillesse de me donner le schéma électrique du 8 Gordini rernault, merci.
  24. hello Pourriez vous me dire comment l'on controle un voltmetre, savoir s'il fonctionne. Et me rappeler les correspondances des cosses. merci d'avance A+
  25. ZoreilleR8

    ELEC Comodo: Interrupteur

    Bonjour tout le monde ,j'ai une petite question ,je rénove ma 1130 ( je n'arrive pas à envoyer de photo ,probléme de réduction d'image ) au niveau des commodos ??? il y a un interrupteur devant le volant sur le dessus et un autre en dessous,je suis perdu . J'ai bien essayer avec la batterie branchée ,mais je trouve pas ,mes clignotants ne marche pas ( probléme de masse je pense) Merci de vos lumiéres Bonne journée à tous Olivier
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