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  1. Bonjour à tous, je voudrais savoir quel type de sonde de température eau ou huile est compatible avec les manos Jaeger ou Veglia (130°) Il faut que j'en adapte une sur mon moteur et je ne voudrais pas d'indications érronées dans l'instrumentation. Merci
  2. Salut à tous, Voila j'ai un mano d'essence et je voulais savoir comment on devait le brancher pour qu'il fonctionne. J'ai déjà fais 2 ou 3 tests et j'arrive a faire bouger l'aiguille, comme sur mon plan, mais l'éclairage je n'y arrive pas ... L'ampoule est peut être morte, mais comment fait-on pour la changer ? Le mano se démonte comment ? Je n'ose pas trop forcer de peur de le casser. Et à quoi sert le tube vide qui sort derrière le mano ? @+ alexis
  3. bonsoir, doit on mettre une protection entre le lanceur du démarreur et le tube d'echappement sortie collecteur. j'ai l'impression que ça chauffe le lanceur après une trenteine de km lorsque le moteur est arreté impossible de demaré ,si avec la manivelle.
  4. Bonjour à tous Quand j'ai acheté ma R10 j'ai remarqué que les clignotants étaient très lents, mais je ne m'en suis pas inquiété.. Et dimanche en allant faire un tour je me suis aperçu après quelques kms que mon clignotant gauche ne fonctionne plus, ni le voyant des clignotants (mais il fonctionne quand je met le clignotant droit) ni les clignotants avant et arrière gauche. D'où peut venir le problème d'après vous ? Centrale clignotante ? comodo ? Une idée pour diagnostiquer le problème ? Merci de votre aide
  5. bonsoir j'ai profité du beau temps pour faire un petit tour et au bout de 20 km le moteur ratatouille puis arrêt complet. le seul indice que j'ai trouvé la bobine était brulante (je ne connais pas son origine). j'ai laissé refroidir 5 bonnes mn et c'était repartit mais le moteur ne prend pas les tours j'ai pu rentrer comme cela. est ce ça vaut le coup de mettre 60 euros dans une bobine pour faire de la balade voir une petite attaque de temps en temps. (moteur R8G boitier cartier)
  6. Bonjour, Ce n est pas dans mes habitudes de critiquer les fournisseurs qui nous permettent de faire rouler nos autos et qui ont eux aussi leur soucis pour faire fabriquer de petites séries de pièces. Par contre quand on rencontre quelqu'un qui malgré plusieurs coups de fil n 'assume pas le minimum de ce qui lui incombe en tant que fournisseur j estime qu il faut alerter la communauté des passionnés. En quelques mots : j ai passé commande à FAISCEAUX CLASSIC CAR le faisceau a été livré sans schéma, sans nomenclature, les numéros portés sur de simples étiquettes papier qui se détachent ne correspondent à aucun schéma RTA . les couleurs ne sont pas les mêmes d une nappe à l autre. Ce monsieur s est borné à m envoyer un schéma sur deux feuilles illisibles même avec la loupe et une qualité d’impression optimum on n arrive pas à lire. Aucun lien avec son faisceau. Pour finir il a fallu tester tous les fils à l hommétre , que du bonheur. A éviter sincèrement.
  7. Bonjour tous le monde. Pendant ces quelques jours, J ai profité du mauvais temps pour faire le point sur ma R8 Gordini. Je me suis aperçu que l alternateur SEV Motorola ne charge pas. Dépose de celui résultat diag.. ponts de diodes HS... Régulateur fonctionne, fils excitation alimenté. Branchements Ok. Pourriez vous me dire si quelqu’un a monté un alternateur que propose méca parts, on dirait alternateur de la série A13 ... avec regu. Incorpore. Merci d avance pour vos retours d expériences. Amicalement Jm64
  8. Bonjour les copains J'ai besoin d'un démarreur neuf pour ma R8 Major de 1964. Il y a quelq'un qui sait quelle(s) marque(s) et modele(s) de démarreurs neufs sont les meilleurs pour ma voiture ? Merci pour tous infos.
  9. Bonsoir,je remonte enfin ma 8 qui rentre de carrosserie cela fait 9 mois que j'ai démonter et j'ai un doute sur les branchement de la dynamo et du demarreur. Merci de vos photos ou lumière,bonne soirée a vous Zoreille
  10. Bonjour a tous je voudrai Monté un compte tour Veglia mais je ne connais pas le branchement si quelqu'un avait un schéma cela me demanderai bien merci à vous boulou
  11. Bonjour à tous, j'ai monté un manomètre d'huile, et je voulais savoir si quand le moteur tourne la pression monte tout de suite, ou il faut attendre un moment ? voilà une photo de la sonde []http://img440.imageshack.us/img440/8973/dscf0433k.jpg[/img]. la borne gauche, je l'ai branchée au témoins " rouge tb bord *" d'alerte d'huile, et l'autre à mon mano. quand je met le contact, le témoins rouge * est bien vif, quand je démarre il reste allumé, mais moins fort. Merci.
  12. bonjour ayant eu un desagrement a la reception du faisceau electrique R8 Gordini de faisceaux classic cars malgre le commentaire que j ai eu trop tard de Dwarfus j avais commander ce faisceau en rupture de stock avant mon arrive sur le forum Team R8 faisceau non conforme ne correspondant pas ni au couleur ni au plan RTA 1970 des indications avec des numero sur un plan illisible même avec une loupe des etiquettes avec des numeros se detachant rien qu en sortant le faisceau du carton j ai renvoyer ce faisceau qui quand même coutait 400€ + port jai une 1134 qui a fait de la course le faisceau ayant ete fait specialement pour cela ne correspond pas a l origine. voulant mettre cette auto dans sa configuration d origine il faut que je change le faisceau complet qui a une idee d un fabricant avec un prix raisonnable et surtout les indications ou se branche les fils et les couleurs d origine comme sur le schema unifilaire donne sur le forum ????? arnaud ventoux 580€ + port apparement avec etiquettes sur tous les fils Mecaparts 5 faisceaux mais aucune indication 450€ ????? tous renseignement bienvenue GG24
  13. salut a tous pour mettre un alternateur le + excitation on le branche ou ? comment le savoir pour moi il y et pas et sur un autre site Internet on me dit que si il y a un + et un + excitation et c est toue il provient d un r 18 et-quante il et brancher j ai trop de jus je le vois sur mon mano il et en zone rouge + je ne c est pas que faire
  14. Salut à tous, J'ai un problème qui m'énerve, pas grave mais énervant. Un problème de charge batterie. Je me suis aperçu que mon volto, qui mesure la tension du circuit (forcément "volto"...) qui était d'habitude au milieu du vert, est passé pile à la limite du vert et du rouge à gauche. Puis de plus en plus bas. La voiture démarrait tout le temps sans souci. Puis un jour : batterie à plat, donc c'est bien un vrai problème de charge batterie, pas le volto qui déconne. Je fais la vérif de la tension avec un multimètre avec le moteur à 2000ts/min, tension insuffisante (12.2 de mémoire). Je fais vérifier l'alternateur par 2 gens du métier : il est très bien et avait été refait il y a 2 ans. Je remonte l'alternateur, rien de plus. Je change le régulateur par un neuf, moche, mais neuf, et là miracle, ça revient dans le vert. Je roule 50 bornes, profite du vroum vroum, et de nouveau plus de charge. Là ça m'énerve. Satanée bagnole! Elle roule droit, elle accélère bien, freine bien, elle est confortable et ne chauffe pas, mais il y a cette petite aiguille qui ne veut pas monter. Depuis - j'ai tiré un câble de l'excitation du régulateur à l'excitation batterie, si le fil d'excitation était coupé? Rien ne change - J'ai tiré un gros câble en dehors de la voiture au cas où le câble de charge soit trop vieux : Rien ne change - j'ai remis l'ancien régulateur : rien ne change - j'ai bien gratté pour que la masse du régulateur soit bien : rien ne change. L'élec n'est pas ma tasse de thé, aussi je suis preneur de vos bons conseils! Prenez soin de vous! PJ42
  15. salut les potes que conseilleriez vous pour brancher les phares centraux d'une calandre 4 phares installer sur une Major je ne sais pas si je suis clair :cool: après le remplacement de la calandre de Major, et installation de la 4 phares, comment raccorder dans les règles les phares du milieu? (en direct sur les les phares exterieurs, avec un relai ou un porte fusible....) qu'en pensez vous? camille
  16. Bonjour, une question que je me pose depuis longtemps est de savoir si les régulateurs de R1135 sont toujours fixés dans le coffre à l'avant. J'ai déjà vu deux Gordini qui me semblaient vraies avec le régulateur dans le compartiment moteur et puis sur le prospectus R8 Gordini de 1969 je crois on a une vue en éclaté qui montre le régulateur placé dans le compartiment arrière. Dieu sait pourtant si les possesseurs de "vraies" Gordini sont fiers de montrer leur régulateur d'origine (qui claque très facilement et qui coûte une fortune) derrière le bac à batterie. Maurice
  17. salut a tous je cherche des infos sur la prise de tableau de bord de R8 Gord comment ça marche ? a quoi elle servait ? ect ect MERCI
  18. Salut, Par quel interrupteur peut-on remplacer l'interrupteur d'origine qui inverse l'aiguille du manomètre d'essence sur la Gord 1300e. Je désire mettre un réservoir à l'avant mais je ne possède pas cet commande d'inversion. Merci. Amicalement.
  19. Salut m'sieur, dames, Voilà mon problème, j'ai remplacé mon demarreur il y a environ 6 ou 8 mois. Le souci de base venait du solénoïde qui faisait son boulot quand l'envie lui prenait, il marchait très bien pendant un certain nombre de démarrages, puis plus rien, pas de clac ou quoi que ce soit (donc pas de problème de charbons), bien sûr j'ai testé les contacts et continuité électrique ainsi que l'alimentation (et j'ai en horreur de bosser sur l'électricité, ça me fout des boutons) . Bref j'ai remplacé le le vilain contrevenant par le même modèle(j'ai vu ça quand il est arrivé, on ne trouve plus de R8 c'est un R12) en échange standard en marque DRI (je vend ça a mes clients et j'ai pas plus de retours que ça) bref tout se passe pour le mieux jusqu'à hier, le même problème avec les même symptômes ! Et toute l'alimentation est OK... Ma question est de savoir si le solénoïde est à la même place sur le corps de demarreur de R8(Major) que sur le R12, et si la chaleur sous le collecteur peut donc lui être nuisible ? Ou bien si j'ai simplement un hic en Garantie ? Je compte sur vos retour d'expérience pour m'éclairer!
  20. Bonjour, vu que toutes les bourses sont annulées et que mon Neiman de R8 est HS, je me suis fait une petite adaptation d'un Neiman de R5 (idem R4 super5 ect....) et je voulais vous en faire profiter Avec mon vieux coucou je me suis tourné une bague adaptatrice, reste quelque fignolages a la lime et taraudages pour fixer le tout. voilà je fait avec ce qui traine a la maison... par contre adieu le bloc volant ;)
  21. Bonjour.. je souhaite réaliser mon propre tableau de bord et je suis une buse en electricite a ce propos j'ai quelques questions: je vais garder le châssis existant du tableau actuel,puis faire une découpe d'environ 40 x 15 ala place des anciens compteurs pour installer mon nouveau tableau . ce dernier peut il être en plastique sans que j ai besoin de refaire les masses? d'ou l'obligation de le faire en tôle,ou les compteurs style Jaeger,Veglia ont leur propre alimentation + et - merci
  22. Bonjour a tous lorsque je fait tourner ma 8 même moteur chaud le voyant vert sur le tableau de bord s'allume(batterie) et quand j'accélère il s'éteint.Je pense donc que mon ralenti est mal réglé (sachant que je trouve que le moteur tourne déjà assez vite).Est ce que cela vient bien du ralenti et a quelle vitesse le régler (nombre de tour de vis...) Une dernière chose je n'ai pas de compte tour. Merci d'avance (je ne connais pas grand chose en mécanique je laisse la parole aux spécialistes)
  23. ■ Bonjour, je ne vais pas tarder à commencer le câblage et ça me fait un peu peur. Je voudrais savoir si l'un d'entre vous à remplacé le faisceau complet. Si oui, ou peu t'on le trouver? Je pense mettre quelques fusibles en plus ainsi que des relais. le fil rouge avec le fil rouge, ça c'est OK, mais il y tout le reste???? merci de vos réponses.
  24. Je souhaite changer mon régulateur DUCELLIER par un Paris-Rhône référence YD216 E6574165 Par contre, je n'ai trouvé aucune référence sur mon DUCELLIER. Je vous mets une photo des deux, quelqu'un peut-il me dire si la référence Paris-Rhône est conforme, on me l'a vendu pour un de R8 []http://img339.imageshack.us/img339/8782/99925936.jpg[/img]
  25. Ghazi106

    ELEC Porte fusibles

    je n'ai pas pu jusqu'a aujourd'hui ouvrir le couvecle de la boite à Fusible de ma R8 je crains que je la casse en forçant.
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