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  1. Bjr. Mon coupleur electro-magnetique Jaeger ne débraye plus. J'ai changer la poudre magnétique. Rien a faire. Comment le contrôler électriquement ? Si je dois le changer, quelqu'un en aurait-il à vendre (R8/R10/Ondine/Floride) ? Merci d'avance
  2. Bonjour à tous. J'ai réaccouplé hier mon moteur 810-02 avec la boite 330, volant moteur creux, embrayage diametre 160 .Je précise que le véhicule fonctionnait avant démontage. Cependant je trouve que le bas de la fourchette est très prés de la cloche. lorsque la butée est en contact avec le diaphragme il me reste 1 cm entre le bord de la fourchette et la plaquette de maintien du ressort de fourchette sur la cloche. J'ai fait le test de débrayage avec une grosse pince ( pédalier non remonté) , le mécanisme débraye mais la fourchette est en butée sur la cloche. Est-ce suffisant , ou est-ce que je dois, comme très bien expliqué dans les dossiers techniques écarter la fourchette avec un demi tube placé sous la fourchette. Je précise encore qu'avant démontage les vitesses passaient normalement, et je n'ai changé que le mécanisme. Bonne journée à tous. Dominique.
  3. Bonjour à tous, j'ai une cloche de bv 353 avec un trou sous la sortie du pignon à queue (photos jointes). Est-ce normal ?? Je voulais au départ enlever mon joint spi et monter un guide butée, mais j'ai une rainure qui m'a l'air usinée (c'est super propre) comme si c'était d'origine, avec passage entre couple conique et côté embrayage. A mon avis c'est fuite d'huile assurée ? Quelqu'un peut-il me renseigner. Merci d'avance. Eric
  4. ZoreilleR8

    EMBRAY R1130: ça patine

    Bonjour à tous,j'ai un souci avec mon embrayage, c'est une 1130 de 1962 boîte 4 type Dauphine ,1 ère ,2 ème, 3 ème nikel et 4 ème en côte a chaud elle patine ( pas toujours,rien de régulier) ,je repasse 3 et elle patine plus. Est ce que l'un d'entre vous a déjà eu le cas, merci de vos lumières , Un grand merci à vous 👍😁 Zoreilles
  5. Bonjour. Je suis en train de changer un moteur sur une R1132 et mon embrayage ne fait pas. Ma boite est a grosses cannelures et l embrayage d origine est 160 mm grosses cannelures sur volant creux a 5 trous. Mon moteur de remplacement a 7 trous a volant plat .J ais installé un mecanisme de R1135 180 mm,mais je ne trouve pas la friction grosses cannelures 180 mm. Certain me disent que ça existe.Mais je ne voie aucune référence a ce sujet. Et si je laissait la friction 160 sur le plateau 180e
  6. Bonsoir à tous. Pour ceux qui ont des déboires avec les mécanismes refabriqués et fournis par des professionnels Je connais un possesseur de R8G dans le Loiret qui en a pris un chez un professionnel de la pièce Alpine Gordini ; démontage remontage plusieurs fois de suite bilan 50 km... pulvérisé; bilan de l'opération... sans commentaires. Voilà ce que j'ai réalisé sur ma voiture en partant d'un mécanisme neuf de Matra Djet moteur 812 et d'une butée type R16. Il faut trouver une butée se séparant en 2. SKF modèle à partir de 1980 (R18; R20; R21 moteur longitudinale; Espace ...etc) Je garde la fourchette de butée non guide; je soude de chaque coté un petit morceau de tube hydraulique où l'on rabat les 2 pattes lors du montage d'un butée non guidée. On remonte le ressort de fourchette sans modification. Pour la butée; il faut faire 2 pattes avec trous rectangulaires de 6X4 mm environ et les ressouder sur le support. Il faut faire sauter la glace sur le mécanisme d'embrayage. Pas besoin de cale derrière la butée; l'épaisseur correspond bien et en plus bon diamètre d'appui sur le diaphragme du mécanisme type R8G. Perçage et taraudage des 3 trous pour fixer le guide sur la cloche; sous perceuse fraiseuse avec plateau diviseur; sans on y arrive mais c'est moins pratique. Je garde le pignon à queue d'une boite à butée non guidée et je monte avec le joint d'étanchéité d'origine soit 17X35X8 mm Descriptif de la modification ci dessus; je regrette de ne pas avoir plus détaillé Plan du guide. Les butées type R16. A droite la butée R16 référence Valéo 264630 Renault 7701348537 la seule référence pour les A310 4 cylindres. A gauche modèle de butée + récent à partir de 1980... Descriptif de la butée de R16. A savoir le mécanisme de R8G 1300 est similaire à un autre modèle dans la gamme Renault celui de l'Estafette; la glace est différente et celui de R8G a les 3 passages pour les 3 guides sur le volant moteur; tous les 2 à l'époque étaient estampillés Verto type 180D. Le kit embrayage Valéo 003388 que vous trouvez chez Oscaro pour R5 Alpine atmosphérique se montent sur tous les moteurs grosse ligne d'arbre 1108 cc; 1289 cc; 1397 cc; R4; R5; R12; R18. Pour moteur de 90 chevaux pour R8G il vaut mieux s'orienter vers cette solution que un mauvais mécanisme de R8G refabriqué. Pour moteur + puissant (130 à 140 chevaux ) je ne prendrais pas le risque de monter un tel embrayage. Il vaut mieux s'orienter vers une solution avec un embrayage + moderne; mais le choix est quand même limité car sur des véhicule + moderne (Super 5, R11, Clio ) souvent les embrayages sont en 200 mm. Sans doute un peu prise de Ma solution vaut ce qu'elle vaut.
  7. Nico

    EMBRAY Butée guidée: Montage AVP

    Bonjour je voudrais monter une butee guidee de chez arnaux ventoux je voudrais voir des photos de ce montage pour le reproduire si quelqu un a ça dans ces archives merci d avance Nicolas
  8. Salut a tous ! Comme certains l’on vue sur le forum pendant le confinement je me suis refait et « preparé » un moteur de R18 1397cm3. le moulin a 2500km aujourd’hui et il va bien ! Sauf un soucis avec mon embrayage et plus précisément la butée. j’en suis a ma 2eme🤬. je vous explique: J’ai monter le guide ( AVP) pour la conversion en butée a bille sur ma cloche, j’ai également monter la fourchette pour butée a bille ( de chez AVP) mécanisme embrayage et butée neufs. Le soucis étant que ma butée est en contacte avec le mécanisme donc elle tourne en permanence (d’ou sa durée de vie quasi nul je pense) mais le soucis c’est que si je détend mon câble d’embrayage au max c’est pareil la butée et toujours en contact et si j’essaye d’embrayer la pédale est molle aucun effet sur l’embrayage donc je peut pas passer les vitesse ! et si j’enlève le câble de la fourchette je peut tirer la fourchette en forçant un peu et j’ai le petit jeu qu’il faudrait. Je ne sais pas comment faire je sais que il y a une butee avec un cote de 20 mm comparer a 24 pour la mienne ( valéo). La je sèche! Est ce que c’est le mécanisme qui est pas bon? Comment faire ? J’implore votre aide! merci a tous
  9. Bonjour je suis sur le point d échanger ma 5 ALPINE turbo contre une R8 s avec moteur de R12 et boite d origine 4 vitesse. Mais voila le souci et qu il faut changer la butée d embrayage. J ai lu sur le forum que le probleme est assez connu mais par contre quel est la solution? Il me faudrais une butée guidé! une nouvelle cloche... Alors voila j hésite fortement juste a cause de ça, si c est pour avoir les pattes dedans tous les week end ... non merci En bref est ce que quelqu un peut me rassurer, me dire exactement ce qu il me faut prévoir, la solution la moins couteuse et la plus fiable?
  10. Bonjour J'ai un problème car je souhaites mettre un moteur R12 TS dans mon R8 Major. Le problème vient que la cloche de la R8 a une butée graphité et la butée du moteur R12 TS est à bille... Existe-t-il une solution ?
  11. Bonsoir à tous, je suis à la recherche des cotations pour repositionner l'arrêtoir du câble d'embrayage qui se trouve sous le tunnel à hauteur de la traverse de châssis, arrière. Bien que se ne soit pas facile d'accès, quelques photos serait un plus et bien venues pour le carrossier Merci La patte et la tôle sont arrachées (à gauche de la bonde de plancher)
  12. bonjour J'ai démonté l'embrayage de ma R8 car il faisait un sifflement en debrayant ,c'est un embrayage a butée graphite je sais pas si c'est fiable, peut on monter un embrayage a butée a bille, faut t'il changer la fourchette et le volant moteur.
  13. Bonjour à tous , sur ma R8 1135 , après remontage de l embrayage complet d origine , mécanisme à glace et butée graphite , tout fonctionne très bien , sauf un bruit de frottement lorsque je débraye ,même au ralenti , quelqu’un d entre vous aurait rencontré le même problème ? merci d avance
  14. Bonsoir, J ai un doute, j ai vu un post sur le sujet mais je ne le retrouve plus, Dans quelle sens montée le disque d embrayage, coté volant moteur?? J en profite, une deuxieme question, J ai changé la butée , remonté sur l ancienne fourchette, la butée n appuie pas sur le fond de la cloche, est ce normal, je pense que oui merci DIDIER
  15. Bonjour à tous, Depuis ma dernière sortie, je m’aperçois que je suis obligé de pousser le pied de plus en plus loin pour pouvoir débrayer. De plus les démarrages en côte s'avèrent très difficile sans faire ronfler énormément. J'ai réglé la garde de la pédale, du coup plus besoin d'enfoncer le pied à fond .... en revanche le point de patinage est très court et le problème n'est pas résolu. Pensez-vous qu'il s'agit du disque d'embrayage qui est usé ? ou bien de la butée ? ou autre ? Je ne suis pas expert en embrayage, alors qu'en pensez-vous ? Merci bien
  16. Antoine 83

    EMBRAY A-coups moteur

    Bonjour a tous . je viens de remettre en route ma DAUPHINE avec moteur 5 ALPINE sur boite R8 . le moteur tourne bien mais des que je passe la 1 ou la 2 au moment d'avancer je sens de grands accoues (tou l’arrière qui tressaute) . mais pas en marche arrière . d'ou cela pourrait il venir ? Merci a vous
  17. Gordiniste64

    EMBRAY Butée R8G: Changement

    Bonjour, Tout fraîchement arrivé et j’ai déjà besoin de vos lumières !! J’ai un sacré bruit de ferraille quand j’active et relâche l’embrayage! Verdict de mon petit réseau : butée d’embrayage.(j’ai testé l’embrayage, je cale quand il le faut). Ceci étant dit, il faut apparemment tomber le moteur et laisser la boîte en place? Pour cela, faut il tout tomber à l’arrière: radiateur et les deux tôles (support radiateur + tôles avec feux )? Ps: je n’ai pas de fosse, mais possibilité d’avoir une chèvre! A tomber le moteur, faut il en profiter pour changer des joints svp....? Merci messieurs et bon we!
  18. petite modif pour ce qui ne trouve pas de cloche guidé il suffit de pas grand chose et le bonheur et a porté de main une bonne rondelle []http://img710.imageshack.us/img710/6996/dsc06969j.jpg un bout de tube au diamètre de la butée et de l'entré de boite []http://img684.imageshack.us/img684/1011/dsc06970k.jpg le tout ajusté par rapport a une cloche guidé []http://img198.imageshack.us/img198/9064/dsc06971e.jpg 3 petits trous dans la cloche et voici le tout monté []http://img714.imageshack.us/img714/5122/dsc06973j.jpg voila le tout et remonté testé ça marche on verra bien ci ça dure
  19. bonjour petite question q elle est le mécanisme d embrayage le plus fiable diaphrane ou glace bien sur avec la butée appropriée merci
  20. []http://img186.imageshack.us/img186/474/img1503y.jpg voici une photo de ma sorti de boite voila j avais un moteur de R12 ts monter sur ma 8 que je viens de deposer ma question est la suivante je veux remonter un moteur d origine R8, et j ai trouver un 688-02 , j ai entendu parler de butee guider , je voudrais savoir si je peut remettre le moteur R8 comme ça avec ma sorti de boite tel quel ou si il faut que je change l enbout , si oui pouver vous me dire quoi mettre merci
  21. Bonjour a tous voila, je viens de monter un moteur R5A dans mon R8 mais je voudrais savoir qu'elle cloche d'embrayage je peux mettre sur la boite 330 pour que mon volant moteur et mon embrayage R5A puisse passer. je vous remercie par avance. jocelyn
  22. Bonjour, peut on monter une cloche de boîte type 352-56 de R12 TL sur une boîte de R8 330-03 c'est pour assembler le tout sur un moteur de R18 GTL. Merci de votre aide
  23. Bonsoir à tous, Je recherche des renseignements a propos d'e mécanisqme et disque d'embryayge pour R1136. J'ai effectué avec la fonction "Recherche", mais je n'ai pas trouver et je vous avoue en pas être treès doué avec linformatique... Ma question est assez simple. Je cherche a acheter un kit d'embryage mecanisme et disque en neuf. J'ai regarder sur le site de Mecaparts, mais je ne trouve pas de type R1136. Ils marque bien R1130, 1132, 1135... mais pas pour la R8S... http://www.Mecaparts.com/Cinematique/page.php?lang=0&sortie=html&col=R8&page=15#ok Quelqu'un peut me dire lequel je dois choisir, SVP? Je sais qu'il me faut un diametre 160 pour buttée guidée et si ma mémoire est bonne un entraxe de fixation au volant moteur de 55mm?? Merci d'avance, cordialement Cyril73
  24. bonjour peut on poser un disque d embrayage de diametre 180 de RENAULT Estafette a 10 cannelures sur la queue de boite de 10 cannelures de la R8 Major pour adapter l embrayage d un moteur de R12 merci pour vos reponses
  25. bonjour a tous avant de commandé mes pièces d'embrayages , je voudrais savoir comment peut on contrôlé le mécanisme pour savoir si il faut le changé ou pas. le mécanisme est bien marqué ou vient appuyé la butté. merci d'avance Régis.
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