Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'FREIN'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forum

  • CHAPITRE 00 ► TEAM R8
    • 01 ► FORUM LIFE
    • 02 ► YOURS INTRODUCTIONS
  • CHAPTER 01 ► DISCUSSIONS
    • 10 ► MECHANICS-BODYWORK-ELECTRICITY
    • 11 ► REFERENCES-ADDRESSES-SERVICES
    • 12 ► PROTOS R8-R10
    • 13 ► TECHNICAL FILES
    • 14 ► TEAM R/PROPULSION
    • 15 ► AUTOMOTIVE ADMINISTRATION
    • 16 ► THE TRUNK
    • 17 ► JUNK of the WEB
    • 18 ► TEAM R8 BAR
  • CHAPTER 02 ► DISCUSSION FOREIGN MEMBERS
    • 20 ► ENGLISH DISCUSSION
    • 21 ► DISCUSIÓN EN ESPAÑOL
  • CHAPTER 03 ► DOCUMENTATIONS - PHOTOS - VIDEOS
    • 30 ► DOCUMENTS-AUTOMOTIVE TECHNICAL REVIEW
    • 31 ► THE BANK OF IMAGES
  • CHAPTER 04 ► ACTIVITIES - EVENTS - PASSIONS
    • 40 ► EVENTS-EXHIBITIONS-SHOWROOM
    • 41 ► CENSUS OF THE RENAULT 8
    • 42 ► MISCELLANEOUS COLLECTIONS

Calendars

  • Exchange markets
  • TSD Rally
  • VHC-VHRS-WRC Rally
  • Circuit outing, historical climb
  • Outing
  • Showroom, exhibition
  • Rallying, Monthly meetings

Marker Groups

There are no results to display.

Categories

  • Spare parts
  • Cars
  • Various objects

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Found 157 results

  1. Bonjour, Quelqu'un disposerait-il du plan pour réalisation du support de MC de Kangoo sur pédalier type R8 ? Franck
  2. Bonjour, Malgré plusieurs recherches je n'ai pas trouvé concrètement. Auriez vous des photos des 2 canalisations cuivre avant montées ainsi que le passage de celle qui se rend à l'AR au travers le palonnier ? ( pas envie de me retrouver avec un double nœud au premier coup de frein) En montage origine bien sur ^^ ( pas d'avia depuis le MC ou de MC de kangoo ) Merci !
  3. je dois changer les 4 disques de frein de la Floride S je pense commander chez CiPeRe n° d’article: 84151 quelqu'un a t'il un avis ou retour d'utilisation de qualité sur ces disques comme par exemple le voilage de disque
  4. Bonjour à tous, J'ai besoin d'un avis de la communauté. Mon répartiteur de freinage est sans doute d'origine donc dans un état PITOYABLE et c'est peu dire !!! Il s'agit du troisième modèle donc avec soupape de pression résiduelle. Quelqu'un a t'il déjà fait restaurer cette bestiole la. Si oui par qui ? Je sais que l'on peut le supprimer mais MOI je cherche à le garder, je sais je me complique la vie mais je dois être né pour cela. Mon but est de rester fidèle à l'origine ( chacun son délire) MERCI d'avance à tous EDIT MODO 1) Merci de pas écrire en MAJUSCULES (titre) 2) Respecter les consignes de cette section : Titre>>> Complément suivi de : (2 points) 3) Ce sujet a déjà été abordé !
  5. Bonjour à vous tous. Je tiens à vous faire partager une bonne adresse concernant vos freins. J'avais un soucis avec mon Mastervac sur la 12G ( Hydrovac sur la 8 G) J'ai trouvé une entreprise qui me l'a rénové. Expédié le vendredi. Reçu le lundi chez le professionnel. Renvoyé le mardi. Reçu le mercredi. 2 jours chez eux pour une révision complète. Total de l'opération avec frais de retour Chronopost: 195,60 euros. N'hésitez pas . Voici l'adresse. Inter service freins SAS. ZA les champs. 3 rue Norbert Segard 59223. Roncq.
  6. bonsoir je voulais savoir si les flexibles aviations vendu chez meca- parts pour R8G et ALPINE A110 , peut-ont les monter sur une R8 R1132 , il y t'il des modiff de montage ? r8varoise... [=http://img394.imageshack.us/img394/6505/mp3810nk8.jpg]
  7. Bonjour, je me suis attaqué au démontage de mon MC et mon gentil ressort a gentillement tout catapulté dans le garage... Du coup j'ai l'impression qu'il m'en manque un bout qd je regarde la doc, mais j'ai fouillé partout, je retrouve rien Pouvez vous me dire si oui ou non il m'en manque un bout? la ou j'ai mis le ? et ou se mets la pièce 10e En démontant tout ça j'ai également découvert que le support du MC était cassé, quelqu'un aurait il ça en stock? Merci à vous
  8. Bonjour Je restaure actuellement une R8 Major R1132 de 68 . Je voudrais lui greffer des jantes CMR 13 pouces en tôle. Je dois donc rectifier les étriers en épaisseur . De combien et comment vous les affinez... quel jeu laissez vous entre la jante et l'étrier ? Je veux enlever le minimum pour que tout reste assez solide ? Merci d'avance 😉 Salutations R8' istes
  9. Bonsoir, je suis en cours de remontage, tous les branchements electriques ont eté effectués mais, j ai les clignitants gauche qui ne marchent pas, et les feux stop non plus. Ma question est, ou pourrais je trouver un relais de rechange pour mes clignotants et un contacteur pour mes faux stop? Merci
  10. LaPommeDePin

    FREIN Plaquettes: Lesquelles choisir

    Bonjour à tous, j'ai quelques doutes quant au choix des plaquettes pour notre R1190 1966. Voici une photo de l'étrier avant j'avais pensé acheter ce type de plaquettes, mais leurs forme ne semble pas correspondre: - Oscaro : https://www.Oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-avant-Renault-R8-1-1-berline-50-cv-10017-28621-0-GT - AVP : https://www.arnaudventouxpieces.com/jeu-de-plaquettes-de-frein-avant-736.html Et la ça me mets le doute .. car en suivant les photos de AVP .. on pourrait croire que j'ai des plaquette AR montées à l'AV .. Je vois des référence sur le net "gros frein" "avant" "arrière" , et dans le manuel P.R. de la voiture, plusieurs références sont proposées. Je recherche donc quelque chose d'adapté, si possible bien mordant à froid, même si cela s'use vite ce n'est pas grave, car la voiture ne roule pas énormément. Merci par avance, Quentin la pomme de pin.
  11. Bonsoir a tous J'envisage de remplacer mes plaquettes de freins avant,je ne sais pas lesquelles choisir normales ou mintex d'ailleurs quelle est la difference pour un ecart de prix si important. Je suis en etriers d'origine sans vis de rattrapage d'usure,j'ai remplacer le repartiteur arriere par un té,je ne sais pas si ces precisions on une importance. :teamR8:
  12. J'ai 2 petites questions: Pourquoi ne parle t'on que des gros freins a l'avant ? Je pense que l'on peut le faire aussi a l'arriere ?
  13. Bonjour, Ayant réussi, il y a +/- deux mois, à redémarrer le moteur de ma R8 Major, je souhaite à présent remettre ses freins en état. Il y a quelques années, afin de pouvoir déplacer la voiture dans le garage (en la poussant), j'avais désengager les étriers de leurs disques afin de libérer les roues bloquées (par le temps...). Les étriers libérés (sans plaquettes de frein) avaient été suspendus toujours raccordés à leurs canalisations flexibles dans les passages de roue. Aujourd'hui, je me pose une question (bête) relative à l'emplacement et à la fonction de deux éléments en caoutchouc qui semblent intervenir au niveau de l'étrier (voir photos). Un de ces petits éléments est cylindrique et percé en son milieu, l'autre comporte un "plat" dans la matière. Ma mémoire me fait défaut (l' âge sans doute) et je ne sais plus où doivent se placer ces petits éléments en caoutchouc, ni à quoi ils servent. Pour l'instant, j'ai commencé à démonter les disques de frein sur le train avant et je voudrais - avant remontage des étriers et des plaquettes etc. - connaître le rôle de ces éléments. Merci pour vos réponses.
  14. Bonsoir, J'ai un petit soucis au niveau du démontage de mes durites sur une Ondine de 61. Je ne suis pas du métier, je m'inspire de la RTA et de mon expérience. je suis devant un petit problème de démontage des durites de frein pour la remise en état. La voiture sort d'un long sommeil (37ans) le circuit de frein est plein de bouillie. Je viens de déposer les tambours avant et arr, contrôler les garnitures et démonter les cylindres de roues pour changer les coupelles et cache poussière. Je vais tester l'étanchéité sur un banc avant la remonte. Là je cherche a tomber les 4 durites qui sont relié au circuit rigide, il y a une espèce d'olive côté circuit rigide (en cuivre) je peux le démonter mais comment tomber les durites, on dirait qu'il y a une espèce de douchette qui bloque la durite sur la carrosserie et qui se fixe avec l'arrivée en rigide mais je n'ose pas forcer... Pouvez-vous me dire comment faire ? Ci-joint quelques photos. Voilà ce qui me fait penser à une fourchette
  15. Bonjour, j'ai refait les freins (MC,kit joint, flexibles + suppression anti recul) sur mon A110 et l'hydraulique fonctionne parfaitment. Mais j'ai un souci pour le frein a main, une fois les levier réglés,ceux ci touche déjà l'alu de l'étrier alors que sa ne commence pas encore a freiner, en clair ils sont déjà comme tiré a toc, alors que le câble ne tire pas encore dessus?
  16. Bonjour à tous, je voulais savoir si quelqu'un a déjà remplacé les caoutchoucs du pédalier frein et embrayage d'une Renault 8 G car les miens sont HS, comment avez vous procédé? Merci d'avance pour votre retour et vos conseils. Cdlt
  17. Bonjour, Est-ce que toutes les pièces de rechange françaises sont montables sans pbm sur les Fasa ? Je ne parle logiquement pas des éléments d’habillage spécifiques aux Fasa mais des pièces mécaniques telles que les suspensions, le moteur, l’embrayage, la BàV. Un exemple, pourrais-je monter sur ma Fasa un kit moteur acheté en France ?
  18. Bonjour, Ce matin j'ai pris la route pour aller au CT. J'ai fait demi tour car petit à petit un cloc cloc au niveau train avant. Pensant à un pb de roulement j'ai démonté les roues, enlevé les capuchons protège écrou de fusées. j'ai testé dans tous les sens mais je ne vois aucun jeu anormal... J'ai fait une recherche sur le Team.. j'y ai vu des pb de plombs de jantes ou rotules qui toucheraient... sur du 13 pouces. je suis en 15 pouces. avant de tout démonter merci pour vos retours d'expérience. Manu
  19. Bonjour, Comme je l avais dit dans mon post de retour, j avais un étrier de frein de bloquer, J ai tout démonté, nettoyer ,Mais j ai un doute au remontage, avant de faire des bêtises, j ai besoin de votre aide. Dans le tuto que j ai regardé sur le site, qui m a bien aidé , merci, il est dit : "Remonter un piston avec son joint neuf Même si c’est assez dur, le piston doit se monte à la main, en tout cas montez-le sans jamais forcer. La gorge du joint dans le corps doit être très propre. Graissez le piston et le joint avec de la graisse spéciale frein, ou à défaut lubrifiez l'ensemble avec du liquide de frein. Ensuite il faut présenter le piston bien parallèle à l’alésage du corps d’étrier et effectuer une pression sur celui-ci tout en lui donnant un mouvement de rotation pour passer les rebords du joint et ne pas l'abîmer … et ça doit rentrer !" J ai changé le joint sur le piston. Faut il changer le joint dans l étrier, il a l air en bon état. Mon problème, le piston a du mal a rentre, contrairement a ce qui est dit dans le tuto? Pourquoi, je n ai pas insister L étrier Le piston Merci de vos réponses DIDIER
  20. Bonjour à tous , j'ai une question à poser aux connaisseurs ! Je suis en train de refaire mes étriers avants sur mon R8 et je me suis posé la question si je ne devais pas en profiter pour supprimer le système de rattrapage de jeu automatique ! quel est votre avis ! Si je supprime ce système quel changement sur la conduite ? Car je suppose que si c'était monté à l'époque il y avait une raison mais laquelle ? Merci à vous tous pour votre réponse !
  21. Salut à tous Je recherche ce T pour remplacer le limiteur de pression arriere. [=http://img511.imageshack.us/img511/1188/raccord3voieswz0.jpg] Merci DAVID
  22. Bonsoir. En pleine restauration d'une 4CV, on s'attaque au changement complet du système de freinage : frein AV de R16 à l'avant frein AV de R8 à l'arrière (piston plus gros que les étriers arrières) Frein à main hydraulique pour retrouver un frein de service Maitre cylindre double circuit de Mégane pour avoir assez de volume Du coup on compte refaire le circuit des tuyaux rigides en cuivre d'origine avec de la durite souple type "aviation". Comme les 4 durites souples qui mènent aux étriers sont aussi à changer, je me demandais si il était possible de ne faire qu'un seul tuyau qui va directement du maitre cylindre à l'étrier ? J'ai bien conscience que cela n'est pas courant, mais y-a-t-il une bonne raison à ne pas le faire ? NB : à voir aussi l'intérêt de conserver ou non le répartiteur arrière. Sujet discuté ici https://www.Team-R8.com/index.php?/topic/30011-répartiteur-remplacé-par-un-t/
  23. Bonjour. J utilise un maitre cyl 21 mm de R17 GORDINI . repercage,condamnation d une sortie et contacteur de MGA sur son X des freins arr. 60 € au total je crois. voir dans ma galerie.
  24. Broutart

    FREIN Maitre cylindre: R17

    Bonjour.Sur ma R8 proto.J ais installé un maitre cyl de R17 Gordini .Il faut juste l incliner pour que les tubes ne touchent pas les pedales et repercé les trous de fixation.le contacteur des feux de freins n est pas dessus mais ailleurs sur le circuit.70 euros pour le tout les fillets sont metrique il y a de l adapttion a faire. j ais les photos quelque part mais je n arrive pas a publier.
  25. Bonjour à tous, Je viens de remplacer à neuf sur le train avant les disques, plaquettes, étriers, flexibles .... puis remplacer également le maitre-cylindre et le liquide de frein. (Je précise que j'ai mis le kit gros frein avant de chez MC). J'ai aussi remplacé le répartiteur arrière par un simple T. => Plusieurs disfonctionnements après test: la pédale est molle et s'enfonce loin, lors d'un appuie franc sur la pédale, la roue avant droite bloque (et pas les autres) et la voiture tire fortement à droite ! Si la pédale est molle, c'est qu'il reste de l'air dans les canalisations ? Comment remédier tout cela ? Merci aux experts de m'aiguiller... Bonne journée
×