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  1. Bonjour, j'ai besoin de vos conseils, je vous explique, quand j'ai acheté ma R8 il y a 2 ans elle n'avait pas tourner depuis une dizaine d'années, la caisse en superbe état aucune corrosion mais du-coup les petits soucis mécanique sont vite apparus, soucis de chauffe, réservoir sale Etc.. étant adepte de rétro camping j'ai besoin de tracter régulièrement une petite caravane eriba puck de moins de 400 kg auparavant je tractais avec une R12, j'ai donc pris une décision radicale, je sors tout et je reprends à zéro avec la pose d'un moteur 810 R12 1289cm3 que je suis entrain de remonter a neuf. Novice en R8 je me pose quelques questions, faut il modifier le circuit de chauffage ? J'ai vu que Arnaud ventoux propose des pompe gros débit ? Faut t'il apporter des modifications a la carburation, et j'ai cru comprendre qu'il fallait faire une modif pour l'embrayage de R12 pouvez vous me dire la quelle ? Merci de votre aide.
  2. sebgh

    MOTEUR 1300 810-02

    Bonjour suite a l’achat d un Renault 8 je constate que le moteur monté est un 810 02 , l’ancien propriétaire me disait que c’était un 1100cc mais après recherche ça devrait être un moteur 1300cc de R12 lt 54cv après passage sur le banc il fait 50 cv , j aimerais améliorer le moteur ( il y déjà un carbu Weber double corps) et un silencieux Devil.. quelle modification faudrait il apporter pour gagner 25 cv je possède également un autre moteur b14 4E à mon avis de Volvo 340 .. Quelle sont vos avis ? Conseil ? Quel moteur amélioré, pour quel coût etc etc Merci à vous
  3. Bonjour, je monte un 12 ts 810 sur ma 8 mais je trouve que la fiche de la sonde de température située sur la face avant de la culasse frotte contre la tôle de séparation. je mettrais bien une plaque lisse et piquer la sonde ailleurs sur la culasse mais sur le 810 il n'y a pas d'autre trous prévu sur la culasse. et je ne souhaite pas enfoncer la tôle pour faire de la place.comment avez vous solutionné ce problème ? Merçi de votre aide.
  4. Bonjour à tous pour agrandir ma famille R8 (1 R1132--1 R1130) je viens d'avoir ne Estafette bloc 810 Cléon je pense que la chaine était détendue car ancienne de boulanger avec 56000 kms chaîne nickel pignons aussi je trouve que le tendeur à ressort ne tend pas asser peut t'on mettre un tendeur automatique à pression d' huile , ? Que faut t'il faire ? . merci
  5. bonjour je suis en train de remonter mon moteur R12 ts sur la huit mais li ne veut pas rentrer j'ai remis mon volant moteur et embrayage de R8 je voulais savoir si la queue de boite reste la même a vos reponses merci KIKI 49
  6. salut à tous , je suis en possession d'un moteur 810 /02 avec double corps , je crois que c'est un R12 ? Quelqu'un a t'il monter ce moteur dans sa 8 , voir si il marche pas mal ?
  7. bonjour j'ai beaucoup de difficulté pour démarrer mon R12 TS a froid par contre a chaud au quart de tours a vos réponses a plus KIKI 49
  8. Bonjour à tous, Je possède un moteur avec une plaque 810 C 30. Ce qui corresponds normalement à un V85 ? Par contre dessus est monté un carburateur simple corps. Bizarre n'est ce pas ?
  9. Bonjour je suis en cours de restauration d'un moteur V85 ou R12 ts et je cherche les donnée pour réglé les jeux pour l'admission et échappement des culbu et le serrage pour un joint de culasse de ce moteur et si par la même occassion vous auriez les bons réglage pour un carbu WEBER 40 DCOE pour ce moteur 1300 merci d'avance raph
  10. Bonjour, Je voudrais mettre sur mon moteur R12TS une sonde de pression et de niveau huile moteur pouvez vous m'aider ? merci
  11. Bonjour a tous suit a une modification de mon moteur j aimerai savoir la différence entre une culasse R12tl et R12TS merci
  12. en attendant de trouver un R5 ALPINE.. je compte mettre un R12TS et l'affuter un peu .. que puis y faire pour lui donner quelques vitamines ?? en vous remerciant de vos conseils qui me seront precieux ..!!
  13. salut a tous, quelqu'un peut-il m'indiquer la marche a suivre pour changer un volant moteur? c'est un moteur de moto-pompe de camion que j'ai recupere type 810, donc je dois changer son volant pour mettre embrayage.
  14. Bonjour à tous, J'ai trouvé un moteur (déjà démonté et stocké avec sa boite désaccouplée dans une cave apparemment depuis pas mal de temps) dont l'origine "serait" de "R12", il a sa plaque (810 C/7 01 30) En dehors du fait qu'il y ait effectivement un carbu double corps avec sa pipe, avez vous déjà vu ce marquage ? J'ai passé le "fofo" au peigne fin et la toile par la même occasion, mais rien trouvé. J'ai pas pensé sur le coup à faire une photo, je tâcherais d'en faire une au cas où. Merci d'avance
  15. Bonjour, Peut être certains d'entre vous connaissent, j'ai trouvé un moteur (montage origine) RENAULT 12 (TS aux dires du vendeur) provenant d'un 4X4 Aro. Je ne suis pas tout à fait à coté (ah! ces routes Corses...)afin de verifier dans un premier temps la plaque de bapteme, le moteur est toujours dans le vehicule et la personne n'arrive pas à voir cette fameuse plaque. Du coup en "farfouillant" sur le net, il y a bien eu une motorisation RENAULT, mais à savoir si "TL/TS..., là je cale! à vous tous.
  16. J'ai vu qu'il y a 2 réf pour le R12TS, quelqu'un pourrait me dire si le 810-05 est un type villebrquin grosse ligne ou petite ligne..........Sinon qu'elle est la différence de diamétre entre les 2? Merci d'avance.
  17. salut je suis en train de refaire une culasse de R12TS qu'un collégue m'a donner (rodage soupapes nettoyage ...), en demontant je me suis rendu compte qu'il n'y avais pas de joint de queue de soupapes est ce normal ? faut il en mettre ? quelqu'un aurai une ref RENAULT? merci de votre aide
  18. Bonjour - y a t'il avantage a monter une culasse C2G sur un Cléon ?? on me dit que le diamètre des soupapes est + grand
  19. Bonjour, Est-ce que quelqu'un a la cote de rectification pour une culasse 1300 R12 TS, je voudrais la mettre à la cote de rectification utilisée sur le moteur de l'A110 V85. Merci pour l'info !!! A+ Thierry
  20. Bonjour j ai un piston ainsi que la culasse en regard marqués de crateres. qu en pensez vous? est ce grave? moteur 1300 R12TS merci de vos avis photos
  21. Bonjour une double question: puis je récupérer pignon et allumeur de mon moteur de R8 ( 1108 type 688.02) pour les installer sur mon R12 TS (1297 type 810.05)? merci d avance
  22. Michel26

    MOTEUR 1300 810 "B"

    Bonjour, pourriez vous me donner des renseignements sur ce type de moteur, la couleur verte n'est pas d'origine, son N° est 810 B, sur les différents sites je n'ai jamais trouvé la signification de la lettre B. Actuellement je l'ai monté sur ma FLORIDE avec un double corps d'R8S, il fonctionne bien. J'ai eu du mal à adapter le pompe à essence car elle est fixée par 3 vis. Merci. ----------------------------------------------
  23. Camille 27

    MOTEUR 1300 Identification: R12

    salut les gars j'ai une colle à poser : je possede un moteur de RENAULT 12 de 80 mais le probleme, il n'y a ni plaque moteur ni pipe-carbu, alors comment savoir si ce moteur provient d'un R12 tl ou ts est ce que je vous ai posé une colle
  24. Bonjour je recherche une poulie sortie moteur qui entraine la pompe à eau et l'alternateur d'un moteur R12 type 810-97 car la mienne qui est sur le moteur depuis que je l'ai acheter à l'axe trop important et me décale vers l'extérieur la poulie donc elle n'est pas en alignement avec les autres poulie je vous met une photo pour mieux comprendre. sur cette photo la hauteur nommé en rouge fait 2,6 cm et moi elle devrais faire environ 1,8 cm. [=http://img109.imageshack.us/img109/8968/poulie.jpg] le diamètre de la poulie et de 14cm
  25. Bonjour à tous, Suite à plusieurs sons de cloche contradictoires, je suis à la recherche de la configuration moteur exacte et d'origine de la Berlinette V85 (cylindrée, type de carburation, numéro moteur... la totale quoi !). Je sais que les années de production (1970-1976 je crois) correspondent à la période de mon BUGGY (1972). Je sais également qu'il est possible de trouver en refabrication des cache-culbuteurs (c'est un budget !). Et oui vous avez compris... mon doux rêve serait de remonter cette config. moteur dans le BUGGY. Sachant qu'un moteur GORDINI est quasi introuvable, cher et ne correspond pas à la carte grise (même s'il y en a eu un magnifique à vendre il y a quelques jours... ah...). Et le 5 ALPINE correspond plutôt à la fin des années 70 même si ça pousse fort et qu'il a une gueule d'enfer à l'arrière d'une 8 ou d'un BUGGY (n'est ce pas Obélix !!!). Merci à tous de votre aide sur le sujet ! Vince59. P.S. : au fait, pourquoi V85 ?
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