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  1. Alex58200

    MOTEUR 1400 AAC Ferry n°18

    Bonjour , J avais pour projet de préparer un R5 1397cc TX et lui mettre un AAC F18 dessus. Vu que je n'y connais rien on m'a dit que ce profil est plus adapté à un moteur Alpine que TX au vu de la différence des culasse dite plate pour le TX et hemispherique pour le R5A. Que dois je faire? (sachant que l AAC dort depuis un long moment sur l étagère bien huile et bien protéger) Merci
  2. Bonjour à tous , j’ai fait l’acquisition s’un moteur type 847 a7/20 donc en théorie R18 GTL 1397cm3 avec ses 64 cv origine, je compte le mettre dans ma R8 et auparavant il était monter dans un Dauphine donc pas trop de soucis pour le monter seulement la personne a qui je l’ai acheter a monter une pipe type Ferry avec un carbu horizontal double corps Solex 40 et un 4 en 1 avec echapement Devil! L’ancien proprio ma dit que a la louche il devait pas être loin des 80 cv ( +15 cv grace a sa ?) est ce possible ? Maintenant de mon coté , je souhaite bien remette le moteur en forme donc entre autre j’ai polie les conduit d’admission de la pipe Ferry et bien nettoyer le 4 en 1, je compte changer le joint de culasse alors la j’ai des questions, j’ai acheter un joint en 1.2mm ma culasse fait 72.23 mm je compte la surfacer pour être sur que elle soit bien plane mais je voudrais la raboter histoire d’augmenter un peu le rv est ce que je peut grappiller des cv grace a sa ? merci se votre aide
  3. Bonjour j ai eu dernièrement un soucis au démarrage de ma R8 j ai eu une surpression et le filtre à huile a été éjecté (il faisait froid) j ai remonté le filtre et serré fort . Au démarrage le filtre a encore été éjecté. Maintenant lorsque je remet un filtre arrivé en bout de serrage il se desserre.le mamelon doit être HS. Pouvez vous me dire comment faire pour changer ce mamelon? ( sur un moteur de R18 GTL monté sur ma R8) Si vous avez une idée sur d'ou peut venir cette surpression au démarrage je suis preneur merci
  4. bonsoir je suis en train d'instaler un moteur C2J dans notre r 8 Proto la, j'ai rencontrer 2 modifications la premiere et au niveau du volant moteur du au gros vilebrequin du moteur C2J , quel modele de volant moteur peut'il se monter sur le moteur afin qu'il rentre dans la cloche a butee guidee ,le 2eme probleme et la bague en bronze logée en sortie de vilebrequin comment l'extraire ? quel outils employer affin de la remetre sur le vilebrequin du moteur C2J j'attend avec impassiences vos reponces afin de pouvoir monter le moteur et de vous envoyer des photos r8varoise...
  5. Tintin74

    MOTEUR 1400 Identification

    Bonjour je voudrais savoir a quoi correspond le moteur RENAULT avec le numero 847 s cordialement Merci
  6. Bonjour. Ma question est peut,on sur un volant moteur de C2J 1400 cm3 enlever la couronne et remettre celle de R8 en faisant usine le volant C2J .et si oui peu t,on remettre le démarreur R8 sans modif si des membre on déjà fait cette modif 🙄😁
  7. Bonjour à tous, Je prépare un moteur C2J pour le monter sur ma R8 1130 et comme d'origine sur la super 5 il est posé avec une inclinaison de 11° du coup j'ai usiné une cale pour redresser le carbu de manière à être horizontal et au niveau de l'huile moteur je me pose la question : Doit-on tenir compte de la jauge qui indique 1cm au dessus du niveau haut et donc diminuer la quantité d'huile ou garder la quantité d'origine préconisée par RENAULT ?
  8. Bonjour, voilà quelques jours que j'ai ramener ma 8 à la maison, et je me suis mis sur 2 chantiers, refaire l'intégralité des freins (parce que c'était bien fatigué) et m'occuper du refroidissement parce que ça surchauffait... En démontant, regardant et tout et tout, je vous avoue que je me suis un peu perdu à partir du moment ou je me suis penché sur ma pompe à eau, en démontant il n'y avait déjà plus de calorstat, et j'ai des durites qui finissent "bouchées" par une vis. Je regarde par la même occasion la plaque moteur et le numéro ne me dit rien (c'est une R1130 à la base) donc je m'attendais un moteur en 688 ou 689 mais la j'ai une ref 847A7/20. Du coup je suis complètement perdu, toutes mes revues R8 me perdent . Je vois de tout et n"importe quoi sur le net, qqn peut m'aider? et me dire ce que j'ai? ?
  9. Salut à tous, j'ai un problème avec le moteur de ma RENAULT 8. WEBER DCOE 40 ( FAJS Chinois DCOE 40) air corrector 200 emulsion tube f9 main jet 130 pump jet 40 idle jet 45f9 échappement 4 à 1 d'origine portugaise, arbre à cames sport, distributeur electronique, noveau moteur 1397cc à seulement 1100km et nouvelle culasse. 53cv 4300rpm ...... "i need help" merci beaucoup. PS: pardonnez mon français J'ai un problème avec le moteur de ma voiture J'ai un problème avec le moteur de ma voiture J'ai un problème avec le moteur de ma vo
  10. qui a déjà monter ce type de moteur (C2JL7/20) sur une R8 (1132) ? j'aimerai garder l'allumage electronique du R9 en adaptant le capteur sur la cloche R8 mes questions sont les suivantes . le volant moteur passe t'il dans la cloche R8 ? le diametre est de environ 254 mm pour le volant et la couronne de démarreur est legerement plus grande , sinon quoi mettre comme volant avec capteur pour l'allumage et faut il changer le demarreur ? la cloche du R9 peut elle montée sur la boite R8 ? merci pour vos conseils
  11. Bonjour à tous Petite question. J'ai achété et reçu mon moteur R18TL (1340) type 847(720). La question que je me pose est la suivante. Quand je le remonterai est-ce qu'il faut changer la queue de boite de ma R8 pour remettre à la place une queue de bote de R10e Pour celles et ceux qui ont déjà fait ce genre d'adaptation, je suis toute ouïe. Merci d'avance pour vos infos! Au plaisr de vous lire. Jérôme
  12. Salut, 1000 € pour un R5A c'est un fait. Il faut savoir tout de même que c'est un prix de base auquel il va falloir rajouter des frais. Inversion de la pompe à eau sur la culasse. Réfection de tous les joints. Si tout va bien l'on s'en tire à bon compte, mais il va certainement falloir rajouter une segmentation ou au pire les pistons, sans compter les coussinets tant que nous y sommes. A la sortie le prix va doubler. Pour bien faire il va falloir une traverse double amortisseurs vu l'excédent de poids. Ouaf ! ça commence à chiffrer. Aller une autre solution un bon Cléon de R18, Volvo, R11 ou autre. Un AAC retaillé, une culasse un peu rabotée, un carbu WEBER de 40, un 4 en 1 et je vous garantis que ça marche tout aussi bien. J'ai comparé. Oui oui. La différence n'est pas si énorme et l'on reste dans des prix raisonnables. A méditer.
  13. Bonjour à tous, quelqu'un sait-il où se situe la "zone rouge" pour un Cléon 1397 cm3 ? 6000 trs/mn ? D'avance, merci.
  14. Salut a tous ! Alors voila, j'ai 2 AAC différent ! Lequel est le mieux pour préparer un peu mon R18TL ? Celui de droite ou de gauche sur la photo ? Sachant que je vais mettre la pipe horizontale avec le WEBER en 40e Les voici vu de "devant" [=http://img829.imageshack.us/img829/1304/dsci0281c.jpg] [=http://img513.imageshack.us/img513/5049/dsci0282s.jpg] [=http://img819.imageshack.us/img819/5821/dsci0283g.jpg] Vu de "derriere" : [=http://img841.imageshack.us/img841/1250/dsci0285k.jpg] ps : Sur la photo le n° est bien 18 et non 16 comme on pourrait le croire (j'ai bien verifier) [=http://img535.imageshack.us/img535/5025/dsci0286c.jpg] Merci à tous ceux qui sauront me répondre ! :teamR8:
  15. R8 Morgan

    MOTEUR 1400 C2J: Carter moteur

    salut je me posais la question peut'on monter un carter d'huile alu sur un moteur C2J si oui quel modele ? merci
  16. Guillaume128

    MOTEUR 1400 Embrayage: Super 5 GTS

    bonjour tout le monde voila j'ai adapter un moteur C2J dans la R10 mise ne place butee guidee sur boite 330;embrayage 180mm;volant moteur 5 ALPINE 7 trous grosse lignes adaptation echap ok;adaptation carbu ok tout va bien jusqu'a essais je ne peux avancer avec la voiture l'embrayage est tout le temps actionner cable lacher a fond il faudrait au moins 1cm d'eccart pour que la butee soit a fleur du mecanisme voila je sais que plusieurs personnes on fait ce montage alors une solution me freais plaisir merci a tous.
  17. Cakoa110

    MOTEUR 1400 Super 5: GTS

    salut voila la super 5 GTS est a la maison; série spécial NRJ,moteur: C2J - 1397 cm3 - 72 ch année 1987 Avec Fred,nous avons ete la chercher ce matin,après quelques coups de clé elle a redémarrer après 3 ans d'immobilisation,les frein été grippé,mais sa a tenu jusqu'a chez moi ;-) [=http://img141.imageshack.us/img141/1043/pa220145.jpg] [=http://img152.imageshack.us/img152/1003/pa220147.jpg] [=http://img201.imageshack.us/img201/3305/pa220148.jpg] [=http://img840.imageshack.us/img840/6169/pa220149.jpg] [=http://img31.imageshack.us/img31/4979/pa220150.jpg] [=http://img339.imageshack.us/img339/4048/pa220152l.jpg] [=http://img96.imageshack.us/img96/301/pa220153.jpg] [=http://img99.imageshack.us/img99/903/pa220154.jpg] [=http://img28.imageshack.us/img28/290/pa220155.jpg] voila des que je demonte je vous ferai suivre l'evolution du projet a+ Fred
  18. RomainR8

    MOTEUR 1400 Culasse: C2J

    bonjour voila ma 8 possede un moteur de super 5 GTS je viens malheureusement de m apercevoir dun joint de culasse en lisant plusieurs sujet Jaurai voulu avoir le coter pour pouvoir raboter un peu la culasse pour sa marche un peut mieux en même temps je mais pipe admission et WEBER 40 merci a vous
  19. Voilà, je commence avec mes questions: Dans ma "S" j'ai monté un moteur 1397cc de R18 GTL ( suite problème vilebrequin sur le 1108 ) avec toutes la périphérie de la "S" ( carbu, pipes, pompe à eau, dynamo,...) Ma question: est ce que le carbu WEBER 32 de la "S" prévu pour un moteur 1108 se monte sur le 1397 sans créer de problème, ou y'a t-il des réglages à revoir ? Sinon j'ai aussi un ZENITH 32 ndix avec pipe Ferry, marcherait-il mieux que l'ensemble carbu+pipe d'origine de la "S" sur mon 1397 ? ( monté à l'origine sur une Matra Djet ) Dois-je remonter dans les deux cas l'AAC de la "S" dans le 1397 pour que cela fonctionne correctement ? Je précise que j'ai fait des recherches sur le forum, mais je n'arrive pas à trouver de réponses convainquantes à mes problèmes et je ne peux pas encore faire d'essais sur route pour le moment donc je n'ai pas ma propre opinion sur le sujet. Merci d'avance à tous les spécialistes du bloc Cléon.
  20. Bonsoir à tous , est ce que quelqu'un parmi vous pourrait me dire si on peut monter un carter d'huile de R8 Major sur un moteur de Super 5 C2J et si oui faut'il modifié la pompe à huile ? Une autre question pour ceux qui ont installé les instruments de bord de Simça rallye sur une DAUPHINE,peut'on raccorder le cable de compteur de vitesse d'origine au compteur de rallye? En vous remerciant d'avance, cordialement, gégé.
  21. Kae1136

    MOTEUR 1400 847-D7: Trafic

    bonsoir,aujourd'hui j'ai trouvé a la casse un moteur de Trafic type 847-d7,pour le mettre sur la R8 pas de probleme mais la question que je pose c'est que ce n'est pas plus interessant d'y mettre un moteur de R18 qui est plus puissant(du a l'arbre a cames)?cordialement kae1136
  22. Bonsoir à tous les R8's driver Pendant mes vacances de fin d'années, j'envisage une cure de jouvence à mon moteur (C2J -780) et j'ai une p'tite question : les coussinet du vilebrequin et des bielles sont ils identiques à tous les moteurs Cléon 1400 ou y a t il des différences ? Est que je peus monter des coussinets d'un GT turbo? cordialement, Brice
  23. bonsoir qui peut me dire a quoi sert la sonde qui est a cote de la pompe a essence sur un bloc C3J merci
  24. Bonjour a tous est ce que quelqu'un a des photos pour le montage d'un 1400 de R18.je voudrais en mettre un dans ma 8 mais n'y connaissant rien mecanique des photos serait les bienvenue.si j'arrive a le monter est ce qu'au controle technique sa ne pose pas de probleme.
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