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  1. antonio

    MOTEUR R8 Durée de vie

    Bonjour, Quelle est la durée de vie typique en km d’un moteur 954cc ? C.-à-d., à quel moment (en moyenne) on va devoir monter un nouveau kit moteur pour remplacer celui qui a perdu compression et/ou consomme de l’huile ? Merci, Antonio
  2. hello ,j'ai la couronne de démarreur sur le volant moteur qui est légèrement abimée a certain endroit "aux endroits des compressions" normal" ,si je décale mon volant moteur d'un quart de tour pour ne plus retomber sur l'usure des dents .est ce plausible. Merci.
  3. Bonjour, j aimerais rajouter un filtre a huile sur ma R8 de 63 que je viens d acquérir. Il y a un boulon au centre de l emplacement. Suffit il de rajouter un tube filté ou il faut mettre une plaque sandwich. Si oui, sur quel site acheter cette plaque? merci
  4. Salut a tous, Tite question, je suis en train de changer le joint de collecteur sur le moteur de ma Re8, et celui que j'ai est différent. Il a une feuille métallique d'un côté et l'autre côté en une sorte de carton graphite. Seul problème c'est de quel côté se met la partie métallique, côté culasse ou côté collecteur? Et pourquoi? Merci de vos reponse. A+
  5. Gwendal

    MOTEUR R8 Bougies: 689-01

    Bonsoir à tous, j'ai un problème de choix de bougies pour une R8 moteur 689-01 Dans la fiche technique RTA,il donne en bougie AC 44F et Marchal 35 cependant n'existant plus les correspondances que j'ai trouvé serait NGK B6HS BOSCH W175T1 CHAMPION L7 Sur le véhicule je suis en bougies EYQUEM 755 qui correspondrai en NGK à du B8HS Donc du coup je ne sait pas quoi mettre .Si quelqu'un a une idée je suis preneur. merci
  6. Bonjour a tous, donc d'après vos réponses (aucunes) sur mon montage de culasse R8S sur un bas moteur C2J, j'ai lâché l'affaire, trop risqué niveau taux de compression, j'ai donc remonté arbre a came et culasse sur un C1E de super 5. jusque la tout vas bien. Bien sur le volant moteur d'origine ne passe pas dans la cloche, j'ai donc récupéré chez un ami un volant moteur de R5 Alpine turbo. Alors: volant moteur R8S (petite ligne) + embrayage font 11kg et volant moteur R5A Turbo (grosse ligne) + embrayage font 8.4kg! La question est de savoir si avec un volant moteur de presuqe 3kg de moins qu'a l'origine vas aller niveau comportement moteur avec un 1100 de 53cv? Autre questions, je dois remonter aussi le carter d'huile d'R5 et pompe a huile de R8S ? merci d'avance.
  7. Bonjour au Team, je suis en train de remonter un moteur 688 avec un aac Ferry n12. j’ai la crainte d’avoir les ressorts de soupapes jointives. Il me semblait avoir vu sur le forum une personne qui avait fait cette préparation et qui avait mis des ressorts de GT turbo. au delà de faire le contrôle j’aimerais anticiper le changement des ressorts et avoir des conseils sur les ressorts compatible. merci d’avance. bonne journée à vous. Florian
  8. Bonjour, je fais appel aux sorciers du forum... je vais faire une réfection moteur complète et souhaiterais mettre un Ferry 12 ou 18 avec un allumeur réglé par le préparateur, j'hésite entre les deux, quelqu'un a t'il un retour sur un 1100e Éventuellement une préconisation de réglage double corps... merci pour vos retours d'info
  9. hello ,tendeur de chaine présente des rainures du au frottement de la chaine ,sur les tendeurs neufs y a t'il déjà des rainures pour le guidage de la chaine sur MRP la photo ne ressemble pas a celui la.
  10. hello,quelqu'un pourrait me renseigner pour le montage des joints de carter inferieur si la languette caoutchout des demi lune va en dessous ou au dessus du joint liège de carter inferieur faut il redécouper un peu les encoches du joint liège pour que les plat du caouchout s'adapte bien pour ne pas faire de surépaisseur,et en mettant un peu de pate a joint sur ces zones sensibles aux fuites. peut ont mettre un film de patte a sur ces joint en liège , j'ai entendu dire qu'il ne fallait jamais mettre de pate sur un joint liège .bien sur j'ai bien compris qu'il fallait bien centrer le carter distribution merci
  11. bonjour, j' ai reçu un joint de culasse de marque Glaser réf H07561-00 pour mon moteur 688-02 R8 Major ,ce joint de culasse neuf n'est pas vraiment rond mais présente des ovalisations sur les 4 cylindres au niveau de la partie cylindrique d'appuie sur les chemises ,d'après le vendeur ce serait normal et ne nuirait pas a la longévité et a l'étanchéité du joint de culasse ,ça me parait un peu anti mécanique un joint de culasse avec des trous de cylindre ovalisés mais vraiment énorme,avez vous déjà monté ce genre de joint merci de votre reponse
  12. Bonjour, je suis en train de refaire mon moteur R8 Major ,une question sur la pompe a huile ,pas trouver ou mal chercher sur le forum, sur la RTA rien trouver non plus , dans la pochette de joint moteur un joint est dispo pour la fixation de l'embase de la pompe a huile sur le bloc ,mais coté pignon pas de joint , Alors ma question doit ont mettre de la patte a joint ou pas sur l'embase et au niveau du couvercle supérieur ou se trouve les pignons. merci d'avance
  13. Bonjour à tous, qui pourrait me dire quelle est la provenance des moteurs 688-95 ? Il est monté dans une R8 et le proprio me dit que son moteur est d'origine Merci pour vos réponse. A+
  14. Green8proto

    MOTEUR R8 Identification: 688-95

    Bonjour a tous je cherche a connaitre la cylindrée de ce moteur de Renault 10 .je vous donne les numériser la plaque . 688 02 Et en dessous 43 89 07. Merci
  15. Bonjour à tous , je voudrais s'avoir si quelqu'un connait le jeu axial et radial d'un allumeur SEV pour un moteur 689-01 Je vous remercie
  16. Hello le Team ! Je suis en train de monter mes nouveaux pistons, je me demandais comment faisiez vous pour centrer la bielle par rapport à l'axe du piston ? Le tout étant monté très rigide à la presse il n'est plus possible de déplacer celle-ci de gauche à droite. Merci d'avance
  17. Bonjour je viens d'acquérir un Renault 8 et j'aimerais avoir des infos sur ce moteur 689/03 je sais déjà qu'au départ c est un moteur 953cc pour boite auto le moteur est installé dans une R8 gordinisé et très bien restauré … c'est pq je souhaiterais le laissé mais avoir les infos de ce qui est possible de modifié et d après les photos savoir ce qui a été modifié merci à vous
  18. bonsoir à tous , j'ai besoin d’œil d'expert , arbre à came 688.02 ou 688.09 , je ne vois pas le bossage alors qu'il ma été vendu pour un R8 S , c'est pour confirmé pour mon avis merci pour vos commentaires
  19. Bonjour à tous, Je n’ai pas avancé d’un pouce sur l’arbre à came. Je n’ai pas trouvé une seule doc avec les levées d’un Djet V si quelqu’un a ça je suis preneur ! À priori il est frappé avec les chiffres 3 3 et plus bas peut être un X (tout est presque effacé) un autre arbre à came frappé avec les lettre C S ça vous cause ?
  20. Bonjour à tous! je suis nouveau ici et je viens partager une aventure avec vous. je dis "une aventure" mais il s'agit plutôt d'un défi... un 688-02 complètement démonté et qu'il faut faire re-vivre... pour la petite histoire ce moteur m'a été confié par un ami présent sur le forum, qui l'avait démonté afin de le re faire entièrement. faute de temps et de place le projet fut mis en "stand bye". le moteur avait été sablé puis peint en cabine par le coulaigue... je me suis proposé pour essayer de le remonter, ça me faisait trop de peine de le voir comme ça ce petit moulin... donc un soir on a tout chargé dans le combi vw et j'ai tout ramené chez moi... j'ai pas mal de notions de mécanique mais je ne suis pas un professionnel et je ne prétend pas avoir la science infuse, j'espère donc bénéficier de vos expériences en la matière. j'ai surtout modifié (preparé?) des moteurs de motos dans le passé... on verra si j'ai eu raison de me mettre au moteur Cléon jusqu'ici ce petit moulin à reçu une nouvelle peinture, les chemises ont été déglacé, les pistons nettoyés. la culasse à été re faite par un professionnel (quelques soupapes ont été changé, rodage et surfaçage du plan de joint...) place aux photos: une grande partie du puzzle: démarreur, culasse, 2 carburateurs avec leur collecteur d'échappement, plus un 3ème carbu seul (on sait jamais...): carter moteur, couvre culasse, etc... ce sont les ensembles chemises pistons bieles qui sont emballés et numérotés quelques pièces neuves: joints, segments, coussinets j'ai nettoyé les pistons en 2 temps: la calotte à la brosse métalique et les logements de segments à la toile emery: la jupe du piston à la paille de fer très gentiement avec de l'acetone, j'obtient ça: voilà c'est tout pour ce soir, demain j'irais faire vérifier les manetons et les portées du vilebrequins pour voir si une rectif s'impose (j'ai pas de palmer chez moi ) et commander les coussinets en conséquence... j'espère qu'on peut encore se les procurer??? voilà, tout commentaire est le bien venu ++
  21. Bonjour a tous Je voudrais savoir quelle culasse avec admission d'un coter et echappement de l'autre se monte sur un bloc 688-02 de Major ? Parce que je voudrais passer mon moteur en 1300cc et je ne cest pas quoi mettre comme culasse , pourriez vous m'eclairer un petit peu Flash
  22. Bonjour à tous, j'ai une petite question, à quoi sert la petite "biroutte" qui sort de la culasse à cet endroit. L'orsque le moteur est chaud, il quelques petites bulles qui sortent, mais rien de dramatique. Faut'il que je bouche, ou que je raccorde à un endroit bien précis?. Merci de vos réponses, cordialement. David []http://img297.imageshack.us/img297/4239/reservoirinoxic0xe4.jpg
  23. bonjour existe t il un volant moteur en 5 trous pour une boite manuel mon moteur est un 689 03 donc pour une boite auto mas elle est hs R8 1132
  24. Question équivalence vilebrequin : Existe t'il une différence entre un vilebrequin d'un moteur type 689 par rapport à celui d'un 688 ou plus simplement peut on installer le vilo de l'un dans l'autre ? Personnellement je pense que oui vu que la course est identique , cela dit une confirmation serait la bienvenue . Merci pour vos réponses
  25. Bonsoir à tous. Mon vilebrequin nécessite une rectification . Est-on obligé de le nitrurer ,après rectification , ou la nitruration d'origine est elle assez profonde ? Le MR ne dis rien à ce sujet . Avez vous déjà été confrontés à ce probleme ? Merci
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