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  1. Bonjour les Copains Il yo a quelqu'un que sait le couleur correcte de mon R8 Major de 1964 ? Je pense que la mienne est en couleur d'origine. Merci et bonnes vacances !
  2. Bonjour. la couleur jaune des Renault 12 Gordini est elle la même que le jaune 386 des Renault 8s? il semblerai au prime abord quelle soit plus pale... merci pour vos éventuels retours bien a vous
  3. Salut à tous ! Quand on veut faire bien, parfois on a des surprises.Je suis parti dans le sud pendant quinze jours, et par crainte des orages de grêle, comme elle est à l’extérieur j'ai voulu protéger ma R10 Donc j'ai installé sur le pavillon une couverture bien épaisse ainsi que deux autres sur le coffre avant et à l'arrière et par dessus tous ça enveloppé dans une housse auto. Aujourd’hui, je découvre titine pour aller faire un petit tour et j'ai tout de suite remarqué des espèces de taches sur le pavillon, en fait la peinture a cloquée . Je pense que c'est une réaction chimique due à la composition de la couverture qui n'est pas en laine, les deux autres le sont. Du coup , j'ai suis pour une peinture du pavillon, je suis dégouté. je me pose tout de même une question sur la nature de la peinture, (synthétique) ? Voilà ma mésaventure. Bonne soirée
  4. Bonjour à tous, Je ne sais pas si j'ai choisi la bonne rubrique car il s'agit de peinture , mais d'une pièce de la transmission, ... J'ai encore besoin des lumières des incollables ( et ce n'est pas la dernière fois, vous voilà prévenus ) Je suis entrain de sabler mes trompettes pour les repeindre, et je ne trouve pas de photos d'époque en couleur pour avoir ma réponse. Regardez ma photo et dites moi ce que vous en pensez Cette espèce de vert olive semble être d'origine car même sous le soufflet (qui est d'époque) on retrouve ce même vert !!! Pour rappel on ne peux pas démonter le soufflet et le remettre. Alors vert d'origine ou ... Il s'agit d'une 1135 de 1969 MERCI D'AVANCE POUR VOTRE AIDE Et longue vie à nos titines
  5. Bonjour.. pour ceux qui ont suivi un peu mon dernier topic ou je parlais de mes ailes que je souhaite remettre en config origine donc, après avoir enlevé les extensions,il va falloir penser a repeindre les dites ailes... ma question est la suivante,sachant que ma peinture a déjà quelques années,je pensais aller voir un carrossier qui aurait un colorimètre pour me préparer la teinte exacte pour faire raccord avec la peinture présente sur le restant de la carrosserie je dispose d'un compresseur de 50litres ,en pression max a 10 bars un pistolet de gamme normale a chargement par le haut.. pour la peinture,que choisir,aerosols ou pistolet solvantée ou acrylique?dans la mesure ou le jaune 386 existe dans ces 2 types de peinture. merci pour vos rex
  6. bonjour, pouvez vous me renseigner ou trouver la référence de la peinture svp? plaque ovale ? ou autres... j'ai commencé des recherches mais ça ne donne rien ...... merci
  7. Bonjour j' ai entendu dire que l'on pouvait faire faire ses bombes de peintures avec la teinte souhaitée ,soit disant en amenant un échantillon ou une pièce déjà peinte. et tout cela en moins d'une heure. avez vous eu un retour ou une expérience a ce propos? merci
  8. Bonsoir à tous. Je restaure un tableau de bord de R10 modifié pour ma R8.La peinture est elle la même que la R8 Gord(peinture vermiculite mais noir)? merci pour votre aide. Je cherche aussi le cendrier. [=http://img600.imageshack.us/img600/9181/dsc06906r.jpg]
  9. LES TEINTES des RENAULT 8 114 BEIGE CAMARGUE 115 JAUNE CHAMPAGNE 124 BEIGE MÉTALLISÉ 140 BRIS BEIGE MÉTALLISÉ 300 BLANC KILIMANJARO 305 BLANC RÉJANE 316 JAUNE (à vérifier) 322 BLANC 340 BRUN DAIM 355 BLANC 358 JAUNE CORTEZ 377 BLANC 386 JAUNE "R8S" 388 JAUNE 391 BRUN GOLD 409 BLEU 412 BLEU 414 BLEU 416 BLEU MÉTALLISÉ FONCÉ 418 BLEU de France 419 BLEU MÉTALLISÉ 426 BLEU 435 BLEU/GRIS MÉTALLISÉ 439 BLEU MOYEN 440 BLEU CIEL 442 BLEU MET 446 BLEU CLAIR 452 BLEU 456 BLEU 611 GRIS 616 GRIS IRISÉ ou MÉTALLISÉ HARVARD 630 GRIS 645 GRIS SAUGE 652 GRIS DARK GREY MÉTALLISÉ 656 GRIS 686 GRIS MÉTALLISÉ 699 NOIR 5ème AVENUE 711 ROUGE 717 ROUGE 721 ROUGE BORDEAUX 724 ROUGE MÉTALLISÉ 728 ROUGE 733 ROUGE 788 ROUGE TRINIDAD 789 ROUGE MONTIJO (à vérifier) 926 VERT MÉTALLISÉ 940 VERT MET (à vérifier) 942 VERT 946 VERT JADE 947 VERT MET (à vérifier) 951 VERT (à vérifier) @+ alexis Un sujet similaire traite ce theme dans les DOSSIERS TECHNIQUESLES TEINTES d'ORIGINE RENAULT 4CV, DAUPHINE, FLORIDE, CARAVELLE, R8, R10
  10. Bonsoir, voilà ce soir mon oncle m'a rapporté un plaque peinte avec du bleu et une bande blanche. Tout d'abord, peint la bande blanche Ensuite caché la bande blanche et peint le bleu Puis poncé le tout au 800 Enfin une couche de vernis L'ennui c'est que je ne crois pas que ce soit du bleu 418. Qu'en pensez vous? Tous vos avis son bon. Merci voilà les photos prisent ce soir alors un peu sombre à mon goût. Demain j'en posterai d'autre. [=http://img62.imageshack.us/img62/4376/dscn8467gw5.th.jpg] [=http://img407.imageshack.us/img407/6264/dscn8468rg3.th.jpg] [=http://img407.imageshack.us/img407/7392/dscn8469nl3.th.jpg] [=http://img511.imageshack.us/img511/4594/dscn8470lv7.th.jpg] [=http://img524.imageshack.us/img524/9519/dscn8471wu3.th.jpg]
  11. Bonjour à Vous les Amis du Team R8: quelqu'un aurait il des photos à mettre sur ce forum de RENAULT 8 (quelque soit le modèle: Major,S ou GORDINI) livrée d'origine dans le rare vert 969 946 qui ressemble un peu au vert des Rallye 2...mais en plus clair! cette couleur a existé de 1968 à 1971.....mais on en voit pas....et je pense que la mienne va finir comme ça! Merci d'avance et Amitiés à Tous.
  12. Hello, Suite à vos messages j'ai suivie les conseils de Jean Marc et j'ai refait la mienne en 677, Voici l'étape de peinture ce weekend et du remontage : (Désoler j'ai pas pris les étapes en photos, ponçage préparation, dégraissage etc ..) Pour la teinte je l'ai fait mettre en aérosol car la quantité minimum de vente est de 500ml + 500ml de durciceur + 500ml de diluant tandis que dans l’aérosol c'est 500ml tous prêt et dosage exacte Photo au soleil : Oui je sais j'ai déroger à l'origine les ""sangles" seront noire martelé anthracite ce sera la touche "racing" .. Pose des autocollants d'origine : A l'ombre : Question con : Le petit tube sur les pipes se branche à quoi ? :teamR8:
  13. Bonjour, je viens de peindre l’intérieur des ailes et les passages de roue arrières avec du noir à chassis. voici les photos. J'ai une question là dessus. est ce que l'application de la peinture finale se fait directement ? car je vais pas laisser les interieurs en noir car je veux que la couleur soit comme sortie d'usine.
  14. Quelle est la référence de la couleur grise qui décore les jantes tôle d'origine des R8 et des Caravelle Je trouve ma question tellement banale que je m'attendais à trouver des dizaines de réponses. Comme je n'en ai trouvé aucune, et l'excellent moteur me renvoie des nuanciers des couleurs de caisse.... mais de jante, point. Alors je m'adresse à votre expérience pour répondre à cette question . par avance
  15. Salut à tous Comme vous le savez les pièces métalliques rouillées sont très longues à nettoyer surtout lorsqu'elles possèdent des interstices pour y réfugier la rouille, on doit gratter frotter en tout sens et pour finir il en reste toujours un peu. Alors j'ai la solution : le bain par électrolyse Il vous faut : - un bidon ou un tonneau en plastique - des cristaux de soude (vendu partout) - une alimentation en 6 volts (chargeur) - un bâton de bois - du treillis à souder -d u fil de fer Dans l'intérieur du tonneau vous installer le treillis à souder tout autour des parois et au fond, prenez soin de laisser dépasser un bout du métal hors du récipient afin d'accrocher par la suite le + du chargeur 6v Remplissez votre tonneau d'eau de pluie (gratuit) et versez y 1 kg de cristaux de soude pour 10 L d'eau Prenez votre pièce à dérouiller et accrochez là avec du fil métallique au milieu d'un bout de bois (manche de pioche est idéal) Déposez votre objet à dérouiller dans le tonneau de façon à ce qu'il ne rentre pas en contact avec le treillis soudé (la liaison ne doit se faire que par l'eau sinon risque un court circuit) Branchez le - du chargeur sur le fil de fer et le + sur le treillis qui dépasse de l'eau, des bulles d'hydrogène feront leur apparition dès la première minute Attention à haute concentration l'hydrogène s'enflamme donc bien ventilé la pièce! Laisser le charme agir en fonction de la quantité de rouille, un dépôt boueux noir se formera sur l'élément à dérouiller, ça s'enlève en rinçant. J'ai fait ça pour des roues de camions (1 semaine par jante); des tubes; des vis et autres. PS: Plus vous laissez longtemps mieux s'est car à la fin vous arrivez même à bronzer le métal Ne pas mettre de ressort car il perd son élasticité
  16. Bonjour Barnabé 7433, Des petits détails qui font toute la différence. Le produit c'est Vulcanet 80 lingettes par boîte. Aujourd'hui on exposait des voitures dans le parc d'un château et j'ai encore une personne qui est venue me voir pour ce produit, par le bouche à oreille. Si tu en achètes et que tu l'utilises tu me donneras ton avis sur le résultat. Canonball95
  17. Bonjour je dois réaliser un sticker et le graphiste me demande la référence ral de la couleur ? avez vous une idée ? merci à vous
  18. R8 Morgan

    PEINTURE R1130: Les 1ere R8

    salut a tous si certain ne l'avais pas vu il y a la premiére R8 sortie des chaines de montage en vente sur leboncoin voici le lien: http://www.leboncoin.fr/voitures/122763658.htm?ça=6_s []http://img808.imageshack.us/img808/1589/8815372194.jpg []http://img21.imageshack.us/img21/7923/8866616252.jpg []http://img31.imageshack.us/img31/4342/8876152140.jpg
  19. Nico675

    PEINTURE Antigravillon

    Bonjour a tous, Dans peu de temps je vais appliqué l'antigravillon sur ma caisse. Voilà ma question, combien de bouteille d'antigravillon dois-je utiliser pour une couche. Après j'augmenterai le nombre suivant le nombre de couche. Bouteille d'un litre. []http://img516.imageshack.us/img516/5285/dscn9439ed2.jpg[/img] Merci d'acance pour vos réponses A++ Nico
  20. Bonsoir à toutes et à tous, La Renault 8 que j'ai acheté avait un propriétaire qui a refait la peinture comme un cochon ! Tout d'abord, sur le bas de caisse, il y a eu de la patte/mastique et la peinture a été refaite sans retravailler ces retouches de mastique/patte, quels conseils me donneriez vous ? Retirer ou poncer le mastique ? De même, il y a des tout petits points marrons de rouille qui ressortent à travers la nouvelle peinture vers le plancher avant, des petites cloques sont présentes (non travaillées avant la nouvelle peinture) sous la nouvelle peinture ET des tâches de bleu plus foncées qui sont réapparues sur la nouvelle peinture et des coulures un peu partout. Le mieux est de faire un ponçage fin ? Ou un ponçage assez grossier partout puis un traitement d'acide phosphorique aux endroits de rouille + une couche de rustole OU carrément un sablage ? En sachant que le moteur est déjà montés ainsi que les cardans et la boite...
  21. Voilà mon R8 est démontée je compte attaquer la remise en état . Je vais sabler la caisse et je voudrais savoir quels produit il faut mettre pour proteger la caisse quand on a de la tôle mis a nu . Je vais déjà faire le dessous de la caisse et les passage de roue et une fois mon sablage fini je souhaiterais connaitre les différent produit à appliquer et dans quel ordre . J'ai déjà une petite idée mais je préfére m'en remettre a ceux qui ont déjà effectuer ce travail . Et au passage conseiller moi des bonne marque , je veux pas mettre de produit de m..de et qui ce barre au bout de 6 mois , ( j'ai entendu parler de restome ) de votre aide
  22. Bonjour à tous, est-ce que quelqu'un d'entre vous peut me dire ce qu'il faut employer comme type d'apprêt sur les pièces en polyester. J'ai beau chercher partout je ne trouve pas de réponses claires et nettes à cette question. En effet certain préconisent de poncer la quasi totalité du gel-coat et de passer un apprêt polyester , d'autres juste un ponçage du gel-coat et apprêt polyester d'autres encore apprêt époxy bi-composants bref du coup je ne sais pas comment m'y prendre. Merci de vos réponses, dauphinement Franck07
  23. Parmi tout le vieux "Regie Nationale Usines.......papier", j'ai trouvé une lettre de M. Simon Fitzpatrick, Australie qui peut-être pourrait intéresser certains d'entre nous : En anglais : I was given a copy of an R1130 (MR 68) workshop manual the other day. It details the grey crackle paint finish. I quote from the manual... ? During manufacture the dashboard is painted with a special paint which is mixed with a reaction solvent. The cracle finish on the paint is obtained when the paint is stoved. Supply- The VILLEMER Cie supplies the nescessary products for repairing dashboard paintwork: - Crackle finish grey 5603 - Reaction solvent 10.097 - (Crackle finish grey 5664 for 1964 models). The rest of the item then goes on describing the process of mixing and applying the paint. As the book was written about 30 years ago, it is likely the Villemer company no longer exists. Probably seek advice from a spray painter as I haven?t seen any grey crackle paint around, there may be some process a painter can use. As a rough suggestion, try spraying a pièce of scrap metal with a more readily available crackle black, then coat it with grey primer, it may give the desired effect that can be used on the dashboard. Again my car being of locally Australian assembly things were done differently. It has a black crackle finish dashboard. Apologies for the long message, but I hope some of the info is useful. Regards Simon Fitzpatrick ?63 R4F, ?64 R4L, ?68 R8G, ?75 R12 Traduit au Français : J'ai été donné à une copie (M. 68) d'un manuel de l'atelier R1130 l'autre jour. Il détaille la finition grise de peinture de craquement. Je cite du manuel... "pendant la fabrication que le tableau de bord est peint avec une peinture spéciale qui est mélangée à du dissolvant de réaction. La finition de cracle sur la peinture est obtenue quand la peinture est stoved. Fournissez-Le les approvisionnements de VILLEMER cie les produits nescessary pour réparer la peinture de tableau de bord : - gris 5603 de finition de Craquement - dissolvant 10.097 de réaction - (gris 5664 de finition de Craquement pour 1964 modèles). Le reste de l'article continue à alors décrire au processus de mélanger et d'appliquer la peinture. Car le livre a été écrit il y a environ 30 ans, il est probable la compagnie de Villemer n'existe plus. Cherchez probablement le conseil d'un peintre de jet car je n'ai vu aucune peinture grise de craquement autour, là peut être un certain processus que un peintre peut employer. Comme suggestion approximative, essayez de pulvériser un morceau de métal de chute avec un noir plus aisément disponible de craquement, l'enduisent alors de l'amorce grise, il peut donner l'effet désiré qui peut être employé sur le tableau de bord. Encore ma voiture étant des choses localement australiennes d'assemblée ont été faites différemment. Elle a un tableau de bord noir de finition de craquement. Les excuses pour le long message, mais moi espérons qu'une partie de l'information est utile. Respect Simon Fitzpatrick '63 R4F, '64 R4L, '68 R8G, '75 R12
  24. Ave mes seigneurs, Mise en peinture du filtre air en 677 R et je voudrai refaire l'autocollant pour les premiers moteur 1255 cc. Légèrement diffèrent... Aussi après avoir vu les images du site des filtres remis en états il me manque quelques mots du texte. Si je pouvais avoir une photo ou me corriger le texte. TRES IMPORTANT ________________ NE PAS TOUCHER AUX ? BOULONS FIXATION DES CARBURATEURS SUR LES TUBULURES D'ADMISSION ILS NE DOIVENT PAS être DEBLOQUES COMME TOUTE INTERVENTION EN ?? NE A UN AGENT RENAULT Bien sur j'en ferai plusieurs...
  25. Bonjour à tous. Voici ma Dauphine actuellement : []http://img253.imageshack.us/img253/589/sanstitreif6.jpg[/img] Elle est très saine et les quelques perforations de rouille sont rebouchées à l'étain. J'ai déjà gratté les ailes et le dessous et je compte poncer la carrosserie au lieu de la sabler ( et utiliser un apprêt garnissant donc). Mais dois-je protéger la carrosserie et le châssis avant et avec quoi ? Merci de votre aide
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