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  1. Hello Gros problème sur la BV de la Berlinette du fiston, suite au démontage de ce samedi, le verdict n'est pas glop du tout. Les deux pignons de cinquième sont HS Les deux pignons de seconde HS aussi ( donc arbre primaire poubelle) Et pour finir le pignon de quatrième sur l'arbre secondaire a perdu une dent Voili voilà, je sais réparer mais à condition d'avoir les pièces, donc je lance cette bouteille à la mer, si un Rehuiteamiste a quelques pignons en stock je suis intéressé @+ JM
  2. Bonjour le Team Après plusieurs tentatives, je n'arrive toujours pas à corriger mes posts en utilisant la fonction "aperçu"... Je passe donc par "Editer" pour effectuer les modifs et rajouts de mes "dires" ! J'ai zappé quelques chose ?? Merci à l'équipe de m'instruire (encore) Gino
  3. Bonjour, Juste une question: ne serait-il pas plus intuitif de configurer par défaut le système de tri de tous les topics en "Dernière réponse" ? Ce qui permettrait de classer les différents sujets par ordre chronologique, et non alphabétique. Exemple concret dans la section "Bric à Brac": le classement par défaut se fait par ordre alphabétique, et on a donc des annonces qui datent de plusieurs années.. C'était la suggestion du dimanche soir
  4. Bonjour impossible de me connecter avec mon pc ? depuis la mise a jour du forum , j ai un message : site innacsésible check your connection serveur proxy merci pour votre aide
  5. Bonjour le Team Il faut que que je change les joints du carburateur sur ma R10 R1192 de 1972 Le problème c'est qu'il n'y plus la petite plaquette en alu avec le type du carburateur , C'est un SOLEX avec starter automatique, exactement le même que sur m'ont autre R 10 de 1968 Chez AVP ils ont la pochette joint carbu 32 Dista pour R 8 ,mais il m'ont signalé que les joints d'en basses sont plus grand, Ma question quelqu'un a t'il une adresse ou je peux trouver la pochette de joint carbu Éventuellement si un teamiste a le type du carbu pour les R10, 1192 Merci d'avance Cigale 13
  6. Salut à tous, Vos lumières sont les bienvenues! !! voici les données du problème : Ma R1135 est restée immobilisée depuis 6 mois. Je reroule avec elle il y a 2/3 semaines, tout va bien, rien de changé... sauf.. que les 4 roues après 4 ou 5 kilomètres se mettent à freiner, puis se bloquent totalement, le temps de rentrer au garage. A l'arrêt les 4 étriers sont serrés, la voiture ne bouge plus. Je constate une fuite de liquide sous l'hydrovac refait il y a 1 an. Je déserre la vis de purge de l'HV, un peu de liquide gicle, j'entends les 4 étriers se déserrer. J'achète un hydrovac neuf chez MP, je le monte, je fais la purge, et en pompant, j'entends un bruit bizarre et ai une drôle de sensation (façon de parler) au MC, comme s'il y avait du gravier dans le maître cylindre... je suis pas serein du tout! Je redémarre le moteur, et rebelote, freins bloqués à fond dès la toute première pression de la pédale. Déserrer la vis de purge de l'HV libère à nouveau les roues. Je teste en débranchant la prise de dépresson de l'HV, même résultat. Le MC et les étriers sont tous de chez MP et ont un an maxi. tout allait bien avant cette longue immobilisation. S'agit-il du Maître cylindre? En vous remerciant, bonne route à tous, à 80km/h... Pierre-Jean
  7. Musicos 1132 Bonjour à toutes et tous , je n'arrive pas à ouvrir les photos ou documents avec imageSharck même en mettant mon mail et mon mot de passe , cela marque , Can't log you in. Is everything correct? pas possible d'avoir quelque chose en français ? merci
  8. Bonjour la bobine Valeo competition supporte pas du tout de rester avec le contact la mienne a fumee au bout de 2 mn ainsi que les vis platines,avez vous rencontre ce probleme,merci de vos reponses
  9. Bonjour J ai un petit souci Je me suis inscrit sur le forum sous le non Pape07 Et je vois qu il y a un sujet de durites de chaufage qui est a mon non je n ai jamais posté de sujet de chauffage mon auto n a pas de moteur elle vient juste de sortir du carrossier Je cherche un moteur de R5 ALPINE pour monter dedans Et le chauffage n ai pas encore mon problème J aimerais que la personne qui en emploi mon non Pape07 arrête sa ne ma plait pas du tout Merci d avance À B
  10. Bonjour, Je souhaite publier une petite annonce pour recherche de pièces mais à chaque fois que je clique sur "Créer un nouveau contenu/Petite annonce" cette fenêtre apparaît : "L'annonceur n'est pas joignable car son annonce est soit terminée soit en instance de vente." Comment fait-on pour publier ? Merci pour votre aide Bertdy
  11. bonsoir , comment ajouter des photos en MP ( ex qui sont en raccourci sur le bureau ) car il n'y a pas d'inscrit " Glisser ici les fichiers à joindre, ou choisir les fichiers " @+ Stéphane
  12. Bonjour Venant de récupérer ma R8 R1135 suite à un passage à l atelier je n’ai plus de feu de croisement/feu de route et feu de position. Par contre les feux stop et clignotants fonctionnent. Quelqu’un peut il m’aiguiller pour trouver la panne. Je sais que le garage m à supprimé le régulateur suite changement alternateur par un nouveau avec régulateur intégré. Il y a des chances que ce soit lié, mais par que dois je vérifier pour commencer ? merci d avance de votre aide Blocky
  13. Bonjour. Je remarque que depuis la semaine dernière,le vendredi en particulier et ce jusqu'au dimanche matin,en ce qui concerne le week end de la semaine 32 soit le 11/12/13,impossible de se connecter sur le Team; Hier vendredi 18,à nouveau impossible de se connecter,mais cela est revenu se matin. Par le biais de FB en MP j'ai poser la question à un Administrateur,question rester sans réponse J'ai donc contacter d'autres membres du Team et ils ont le même problème! Peut on savoir d’où cela provient,merci d'avance Pascal
  14. Bonjour Je voudrais qu ' modo ou autre m 'explique ce que j "ai ENCORE FAIS Je m 'explique : depuis une 10 de jours ,je reposte sans problème et ce matin,hop ,je ne peux plus ,mes messages sont encore approbation des modos ou autre ,alors une bonne fois pour toute ,j 'aimerais bien que l 'on m 'explique ,Je ne pense pas avoir A
  15. Bonsoir à tous, Je reviens sur une question restée sans réponse par RONATH le 13/03/2012. Il évoquait le problème qu'il avait avec son compteur de vitesse R8G, c'est à dire qu'en roulant il entendait comme un bruit d'oiseau qui chante. J'ai ce même souci et j'aimerai bien savoir comment il l'a résolu ou si d'autres membres ont été confrontés à ce bruit désagréable, comment avez-vous réglé la chose ?? Merci de me faire part de vos expériences et solutions svp Cordialement JeanMi86
  16. Bonjour. je sais pas si je post au bon endroit,mais je pose une question. Sur l'ancien forum,lorsque ont passai un MP,nous avions la possibilité de voir si le MP avait été lu,apparemment cette fonction a disparu. Mais,depuis le nouveau forum,j'ai passer des MP et le correspondant n'a rien reçu? Idem pour moi,qui ne reçois pas les MP que l'on me passe? Donc problème dans ma boite,ou problème forum? Ps ma boite est pleine à 56%
  17. Bonjour, Est-il possible d'insérer une vidéo dans le forum?
  18. salut à tous , les imoticones n'apparaissent plus sur les messages des membres , voilà un exemple @+Stéphane
  19. Bonjour Bon je découvre petit à petit,là je me demande comment faire pour voir les anciens sujet,sur l'ancien il y avais voir tous les messages,la je ne trouve pas A part cela la nouvelle version est pas mal Merci au staff
  20. Bonjour Thomas et Richard Peux t'on à nouveau créer nos amis que nous avions dans nos boites de messages? ou cela n'est plus possible. merci Cédric
  21. bonjour, un soucis sur mon R8S: au ralentit le moteur tourne bien, en accélération elle pétarade, j'ai changer vis platinée tête d'allumeur, bougies,condensateur et rien ne fait.. déboucher les gicleurs et rien ne fait que^peut-il y avoir? merci de vos conseils
  22. salut les modos qu'avez vous fait depuis hier soir ? j'ouvre le forum et il plus qu'en plein écran? il est taillé pour les myopes c'est bizarre est ce que je suis le seul ? mes autres forums s'ouvrent en page normal "pascal"
  23. Bonjour, Après avoir fait le plein ce matin je suis revenu au pas... Je vais d'abord poser le contexte. Mon moteur vient d'être refait et est encore en rodage, (il faudra resserrer la culasse et régler les culbuteurs dans quelques centaines de kilomètres). Il a ses 2 carbus WEBER, et depuis peu je roule avec le réservoir avant ou réservoir arrière aléatoirement. Sachant que le précédent propriétaire n'utilisait que le réservoir avant car me disait que cela ne marchait pas pas avec l'arrière. (Après avoir vidangé le réservoir arrière et constaté qu'il n'y avait aucun dépôt suspect ou saletés, j'ai commencé à m'en servir) il y a 10 jours. Autre info de contexte, je n'ai pas de filtre à essence. Voilà la description des symptômes : Ce matin en la démarrant, elle me semblait tourner sur 3 cylindres, Je suis tout de même allé à la station essence pour faire le plein, Au retour elle s'est mise à baisser en régime et pied au plancher rouler péniblement (étouffé) jusqu'à chez moi au pas. A savoir que depuis que le moteur a été refait elle à tendance à péter un peu à la décélération. En arrivant j'ai sorti la clé de 12, et j'ai : Commencé par changer la bobine, régler les vis platinées, et changer le condensateur (bien qu'il soit neuf, je me suis déjà fait avoir par cette petite bête). La voiture à démarré mais mêmes symptôme, comme si elle tournait sur 3 cylindres. J'ai alors laissé tourner et enlevé successivement les fils de bougies pour détecter qu'elle bougie ne donnait pas, eh bien, à chaque bougie débranchée le moteur tournait pareil, aucun changement ??? Je me suis alors lancé timidement dans un démontage de la partie haute des carbus, Une fois les couvercles enlevé, j'ai lu voir que les cuves sont pleines et que sur les 2 celui côté bobine avait un léger dépôt fin au fond. Comme je me suis repéré difficilement dans toutes les vis déguisées en gicleur, j'ai démonté celle au fond de chaque cuve et soufflé dedans ... Par acquis de conscience.... Mais sans surprise aucun caillou ni toile d'araignée n'en est sorti. La seule anomalie qui pourrait être un début d'explication, c'est l'absence d'un filtre au niveau de l'arrivée d'essence sur le carbu côté bobine. (Voir photo) Pour finir la description la voiture démarre (pas super bien) tourne mal et au bout de quelques minutes ne prend plus les tours ... Pied au plancher, 2000 trs/min. Selon moi c'est une cochonnerie (un morceau de saucisson ?) qui fait des siennes ... Compte tenu de l'historique du réservoir arrière utilisé récemment, l'absence de filtre à essence et l'absence du filtre au niveau de l'arrivée du carbu côté bobine ... Sachant que je suis peu équipé, pouvez-vous me dire par quoi commencer modestement en priorité SVP. Ci dessous quelques photos de mes vacances :
  24. Bonjour, Je ne peu accéder a cette partie du forum alors que j'ai déjà fais ma présentation ! Voici le message d'erreur: Team R8 > 3 - PETITES ANNONCES Cordialement ...ojuju
  25. salut en ayant repris la route, dimanche soir après la sortie en Alsace, je me suis rendu compte que la R10 calait a tout les stop et feu rouge! j'arrive en 3 ième,je tombe la 2 et là pouf plus rien,elle redémarre très bien mais faut garder le pied sur l'accélérateur et rester sur un léger filet de gaz sinon elle cale. Personnellement,j'ai encore rien vérifié,dimanche elle a bien marché jusqu'au retour. j'ai simplement essayé de la redémarrer lundi mais toujours pareil,elle cale. Pour info la bobine a 1 an et 1000 kilomètre,idem pour les bougies et les fils des bougies. Le réservoir est refait avec la résine restom,donc propre!! Si vous pouviez me filer un coup de pouce sa serai sympa a+ Fred
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