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  1. Bonjour, je suis a la recherche d'étoile de roue de Dauphine de 56 ou de 4cv..quelqu'un aurait il ça siouplé... Modération Bonjour En dehors de la section des Petites Annonces aucune proposition d'achat, de vente ou d'échange ne sera admise dans les autres rubriques du forum ! Si vous souhaitez acheter, échanger ou vendre, merci d'utiliser la section des PETITES ANNONCES
  2. Bonsoir, j'ai sur ma Dauphine un moteur 810.30 de A110 V85 et mon silencieux est mort de chez mort...je pourrais bien sur monter le même, il y en a chez Arnaud Ventoux Pièces...mais j'aimerais monter un silencieux tranversal, comme on en voit sur pas mal de proto, je trouve que ça donne un plus au look...sauf que voilà je ne sais comment m'y prendre...et surtout ne pas faire de bêtise et perdre de la puissance au lieu d'en gagner..a ce sujet, j'ai remarqué que ma Dauphine tirait bienn mieux depuis que mon silencieux est troué.... voilà mon échappement, que j'avais déjà ressoudé il y a un bail.
  3. Alors voilà, j'ai lu sur un forum Alpine que mon moteur 810-30 de R10 avec AAC Alpine pouvait monter dans les tours entre 6000 et 7000 trs/mn. perso en tirant a fond sur mon bourrin en 3eme j'arrive a 5200...je suis loin du compte....j'ai pas essayé de pousser a fond de 4, mais ça m'étonnerais que j'arrive a 7000....qu'en pensez vous....pourtant il tourne bien et envoie pas mal je trouve....après j'ai un compte tours Véglia qui n'est pas un Alpine A110...mais tous les compte tours doivent donner les mêmes informations...non?
  4. Bonsoir , je suis a la recherche de jantes en tôle de 5 pouces de largeur...avec un look comme sur la photo..si vous avez ça, mp siouplé..Merci. je pense que se sont des Delta-Mics....ou Targa... Modération Bonjour En dehors de la section des Petites Annonces aucune proposition d'achat, de vente ou d'échange ne sera admise dans les autres rubriques du forum ! Si vous souhaitez acheter ou vendre, merci d'utiliser la section des PETITES ANNONCES
  5. Alors voilà, je possede des jantes Delta-Mics en tôle..en 4.5 pouces de large et de 13 de diamètre...et je me posais la question qui suis.... Pour faciliter l'équilibrage de roues montées avec ce type de jantes, , je pensais percer mes jantes en leur centre ...tous les centres autos ou garages privés équipé de machines ne possedent pas le système a goujons pour les anciennes..ça aiderait bien donc...de pouvoir les équilibrer comme des roues actuelles...cela ne risqu'il pas de fragiliser la jante ?? je ne vois pas pourquoi mais je prefere avoir vos avis...
  6. hello est ce que certain d entre vous on fait des renforts pour les petites traverse de Dauphine ? Style barre anti rapprochement et renfort de direction R8G ? merci
  7. Bonjour à tous, Je suis nouveau membre du Team et j'ai depuis une trentaine d'année envie de créer une Dauphine proto. J étais jeune pilote à l'époque (je courais sur 205 GTI) et je courais avec les groupe F (qui doit vous rappeler cette bonne odeur d'huile de ricin et la sonorité des moteurs poussés à l'extrême...). D'où l 'envie de développer une Dauphine proto (véhicule que je trouve extraordinaire...hihi ) ... Je suis donc à la recherche d'information et aimerait créer une sorte de documentation technique à partager avec le Team... J 'aimerais commencer par la partie freinage et suspension... N hésitez pas a me faire part de vos remarques et suggestions …ainsi que vos photos et doc techniques (même en vrac) que je pourrais compiler et organiser... Le but serait double développer mon proto Dauphine et créer une documentation technique utile à tous ceux qui aimeraient faire de même.....une compil de l 'expérience des anciens indispensable à la création de nouveaux projets! Merci à l'avance, Très cordialement, Manu
  8. Depuis que je passe devant cette gourde militaire posée sur une étagère de mon atelier, il était temps que j'en fasse usage. je me suis donc lancé dans la réalisation d'un récupérateur de vapeurs d'huile moteur...de l'alu épais bien plus solide que les anciens bidons d'huile dont je me suis servi auparavant.. j'ai fait au plus simple sans tuyeau de niveau car a l'époque les récupérateurs étaient très basiques d'après ce que j'ai vu...voilà voilou..^^!
  9. je modifie ma dauph avec un train avant de 8, il faut que je bague la traverse, je trouve 18.14 en diamètre et 52 en longueur, suis je dans les bonnes cote, de plus a l'origine la bague est brasée puis je le faire au mig ou respecter l'origine, merci pour les réponses
  10. Bonjour, J'ai en projet de monter un moteur GT turbo dans ma DAUPHINE, sur train ar R8, boîte 5 ALPINE turbo 9x34, mais au vu des commentaires se serai bien je pense, Mais quel volant moteur/embrayage idéale pour garder l'aei et que je monte sur la boîte R8 ? Peu être changé de cloche ? Pour l'inclinaison du carbu ? Je veux bien des avis et photos de vos montages, je ne peu pas voir celles déjà poster ? Merci à vous ?
  11. Ouff voilà, j'ai changé des câbles douteux et refait la connectique qui remontait a 15 ans...j'ai refait les cerclages des manos , installé des voyants..vert et rouge...j'attends un jaune pour finir et voilà, mon nouvel aspect de mon tableau de bord..j'ai aussi refait un peu de peinture tant qu'à faire...! oops j'allais oublier l'essentiel, j'ai installé un nouveau tachymètre de provenance Simca je crois...comme mon volant....bon il est très très...trop optimiste, par contre en roulant c'est l'inverse, il marque moins que la vitesse exacte...pas grave vu que pour la régul je me sert d'un petit compteur a affichage GPS donc voilà...il est plus là pour faire jolie
  12. Salut tous le monde, Je suis jeune dans la restauration auto et je me suis lancé dans un proto Dauphine. Seulement depuis que j'ai changer les sièges (baquets) il se trouve que le levier de vitesse est trop bas pour une conduite sportive... Je cherche donc à savoir comment faire pour rehausser le levier de vitesse sans perdre la réactivité du passage des rapport ? Merci d'avance
  13. Bonjour, je voudrais remplacer mes ressorts arrières de mon proto qui sont coupé par des ressorts d'origine afin de diminuer un peu le négatif...j'ai des cales de boites montées par mon ami Stéphane....j'ai donc dans mon garage une paire de ressorts nikel, 9,5 spires au total et 275 de hauteur libre..ça a l'air bon sauf que je ne sais pas si ils sont de Dauphine ou de R8....sont'ils les mêmes ? et niveau dureté etc....
  14. J'avais fait une séparation en alu entre mon réservoir de R8 et le moteur de ma Dauphine...mais là je la supporte plus, cette séparation alu me pique les yeux....sauf que je ne sais pas quoi utiliser pour la remplacer...si je met une tôle plane sans nervures ça vas engendrer des vibrations...j'avais idée de faire un tour a la casse pour récupérer una planche arrière de bagnole et la modifier sauf que je me pose des questions au niveau de la chaleur du compartiment moteur..manquerait plus que j'y mette le feu.....donc j'aimerais savoir ce que vous en pensez et j'attends vos conseils. Merci..
  15. Un truc me turlupine, je me demande s'il est possible de transformer une direction crémaillère de R8 normale pour en faire une direction directe... si oui , faut il compter combien en eur ..enfin a peu pret..une fourchette quoi... et niveau agrément sur route...je ne fais que des ballades "sportives"...est-ce que ça vaut le coût ? c'est vrai que ça doit être un plus pour balancer l'auto dans les virages en épingle....Qu'en pensez vous...
  16. bonjour à tous en vue de modifier ma DAUPHINE en lui ajoutant un arceau de sécurité (qui servira plus de déco qu'autre chose , je ne fais pas de rallye) , ce sera juste un arceau placé à l'arrière des sieges (pas d'arceau à l'avant) ,je cherche quelques renseignements , dimensions , la forme de l 'arceau ,ou fixer les tubes en diagonale (sur la tablette arrière , ailleurs ???), peu être un plan si quelqu'un en a déjà réalisé un . merci d'avance aux artistes du forum sserge
  17. Bonsoir a tous, Comme beaucoup d'entre vous, je passe actuellement pas mal de temps à bricoler sur ma bagnole. je voudrais monter des renforts type jambe de force entre la tôle de banquette arrière et les longerons au niveau de ma barre anti-rapprochement..mais une question me titille..étant donné que je n'ai qu'un arceau 4 points, cela ne risque t'il pas de trop rigidifier l'arrière par rapport a l'avant, et du coup fragiliser ce dernier...j'attends vos avis avant de passer a l'action.. d'avance merci .
  18. Bonjour , je pense que très peu d'entre vous connaissent , l'essai d'une des 1ére Dauphine proto, que George Quéron à réalisé , enfin de compte , c'est certainement celle la , qui est le début de sa notoriété ! Septembre 1971 , sur la revue " Autotpop " l'on découvre le 1er essai d'une Dauphine
  19. bonsoir j ai un problème pour régler mon parallélisme sur ma DAUPHINE proto j ai garder la traverse avant de DAUPHINE en rebraguant les deux trous ensuite j ai monter mon train de R8 la direction de R8 des biellettes réglable et je me retrouve avec mes roues en ouverture trop importante et mes biellettes serrer a fond et se que quelqu'un a déjà eu se cas la je pensai recouper les biellettes pour pouvoir ramener mes roue avec du pincement est se que cela peut fragiliser mes biellettes ou une autre solution peut se faire je suis preneur de toute les idées merci
  20. Bonsoir a tous .je voudrais savoir quel sont les modification a faire si on passe en boite 5v, au niveau du systeme de frein a mains sur la Dauphine .Je serait preneur de toutes vos photos de ces modifications .A+.
  21. Bonsoir à tous , je suis actuellement en train de monter un C2J avec boite 330.00 , volant moteur et embrayage de R4 F6 , butée guidée faite maison ;ma question est la suivante:dois-je garder la traverse AR d'origine (DAUPHINE) ou la remplacer par celle de R8 ? Quelqu'un parmi vous peut-il m'aiguiller ? Cordialement , gégé.
  22. Bonjour a tous je voudrais savoir comment il a fait pour mettre des jantes en 4 trous sur une DAUPHINE ? bizarre non [=http://img170.imageshack.us/img170/7905/gordini66yn3.jpg] merçi de votre reponse
  23. Bonsoir, Ma Dauphine proto fait du bruit au niveau du train arrière..côté suspension..en fait j'ai dessus un train arrière de R8 et les vis tenant les amortisseurs sur les trompettes font un boucan du diable..bon il est vrai que les trous de fixation se sont ovalisé au fil du temps...je pense donner quelques coups de soudures pour rectifier ces trous..mais je preferre tout d'abord avoir vos avis..des fois que certains d'entre vous aient déjà résolu ce problème... bonne soirée et meilleurs voeux pour 2019.
  24. bonjour, pendant que je vous tiens est ce que quelqu'un peu me dire si les 4 tambours suffisent avec un moteur de 80cv, ou il faut vraiment que je change les trains roulants. merci de vos réponses franck07
  25. Bonjour à tous ! Cela fait quelques années que j'épluche les annonces à la recherche d'un capot forme origine en polyester pour DAUPHINE ... Nada ! Quelqu'un aurait il cela ou même peut être un moule au fond de son garage qui serait susceptible de faire quelques pièces car cela pourrait intéresser d'autres personnes aussi ... Merci !
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