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  1. Bonjour, querlqu'un pourrait il me donner la dimension des pattes de support de crémaillère d'origine sur la R8...C'est pour comparer avec la hauteur de celles de ma Dauphine, afin de bien régler ma hauteur de crémaillère...sur ma Dauphine, j'ai 11cm du centre de l'écrou au coté intérieur du bord de la traverse..je vous met une photo.
  2. En discutant avec un pote ce soir, il m'a demandé si j'avais des cales pour régler la hauteur de crémaillère sur ma Dauphine proto...je suis resté bete car je ne savais pas qu'il fallait régler la hauteur de crémaillère...quand j'ai monté ma crémaillère de R8 sur ma dauph, je n'ai pas vu ces fameuses cales dont il me parle....pouvez vous me renseigner sur ce point..ai je fais une betise de la monter sans ces cales ???
  3. Bonjour, alors voilà, mon problème de variation de parallélisme vient du fait qu'il me faut régler la hauteur de la crémaillère en montant des pattes spécifiques...sauf que dans ce cas qu'en est il de la connection du flector de crémaillère et de la colonne de direction...car du coup ça ne vas plus coincider...j'ai besoin de vos conseils, merci.
  4. Bonsoir a tous.... voilà j'ai terminé le montage de mon train avant de R8 et tout est tip top sauf un truc..j'y suis allé un peu fort en coupant les ressorts de 1 spire et demi.....j'ai des cales Caravelle....et comme je viens de faire le parallélisme, je me demandais si le fait de les monter me demanderais de le refaire....et une autre question..ces cales ne vont pas trop durcir la suspension ??? d'avance merci.
  5. Bonsoir, mon train avant de R8 a trop de positif, j'ai vu quelque part, sur le forum que les traverse d'avant 64 ne permettent pas un reperçage car elles manquent de matière...ma Dauphine étant de 61 je serais donc dans ce cas.....si tel est le cas... puis je envisager en bouchant les trous existant a la soudure...reperçer a moins de 9mm....vos conseils seront les bienvenus...
  6. Bonsoir, j'ai bientôt terminé de monter un train avant de R8 sur ma Dauphine..aussi j'aurais besoin des valeurs de réglage de ce type de train..d'autant que régler les triangles inférieurs doit pas être aisé...merci d'avance et bonne soirée.
  7. Voilà tout est dans le titre...J'ai longuement hésité puis me suis décidé a passer a l'action...autant dire que j'ai pas fait dans la dentelle puisque j'ai découpé le coffre et passages de triangles aux dimensions de Georges Quéron...ma Dauphine de toute façon restera dans la famille, alors je ne me pose plus de questions du genre "Ah oui mais si je la vends"...!!!donc voilà..j'ai fais fabriquer des bagues inox chez un pote de Facedebouc...je les ais montées assez facilement, soudure au MIG par un ami du même village que moi, donc pas eu a déplacer l'auto...fabrication de pièces métallique dans de la tôle de 0.75 pour reboucher tout ça, fabrication d'une barre anti-rapprochement qui vas prendre place sur les renforts qui bouchent les découpes de coffre... j'en avais aussi mis une entre les ailes avant avec jambes de force fixées au fond de coffre "il y en a 2 entre les longerons..1 devant le radiateur en bout.., une autre entre les pattes de la barre stabilisatrice et une entre les ressorts sur les cloches de la traverse.....la je profite que tout soit démonter pour retraiter le dessous de l'avant et je refait une tôle exterieure du longerons coté passagé qui commençait a se trouer..voilà quelques photos...!!!
  8. j'ai trouvé ça ce matin dans un vieux no d'echappement,ça peut être interressant,dailleurs C'EST interressant!!!!!!!!!j'ai fait ce que j'ai pu pour les photos!si je trouve je mettré la suite!
  9. Bonjour, je dois changer mon flector de direction sur ma Dauphine proto....j'ai entendu tant de choses sur les reproduction de flectors que je prefere m'en remettre a vous pour savoir lequel et où l'acheter....merci d'avance.
  10. salut a tous, en cherchant des photos sur le net de train avant de R8 sur Dauphine, il y a des photos qui me posent problèmes....ça conserne le sens des triangles supérieurs...bizarre!!! la 1ere est sur une R8..
  11. Salut a tous, Sur ma Dauphine j'ai une boite de vitesse N°..0885. puis en espagnol CAJA PUENTE. 330-A4. pouvez vous me donner sa provenance ..s'agit-il d'une boite longue ou courte...d'avance merci.
  12. je modifie ma dauph avec un train avant de 8, il faut que je bague la traverse, je trouve 18.14 en diamètre et 52 en longueur, suis je dans les bonnes cote, de plus a l'origine la bague est brasée puis je le faire au mig ou respecter l'origine, merci pour les réponses
  13. Bonsoir les Gordinistes,... Ma Dauphine a un moteur 810-30 qui marche sper bien mais qui me bouffe de l'huile...je pense le refaire un jour..du coup en attendant quel moteur puis je prévoir en remplacement...le temps de refaire l'autre...je cherche un Cléon qui se monte aussi facilement que le miens et soit autant puissant..(81cv SAE) soit70 cv DIN environ....j'ai regardé sur les 1400 mais n'en trouve pas d'aussi puissant...tant qu'à faire si je trouve un moteur qui est plus performant que le miens , àa ce moment là je garderais celle-là sur ma dauph.......je ne veux pas monter de 5 A, je n'ai pas les compétences nécessaires....j'avais penser a un 1600 de R18, mais ça doit être plus lourd, donc nuire a la tenue de route...bref j'attends vos avis..d'avance merci.
  14. Pour la fete des pères mes enfants m'ont offert un décanteur d'huile, ..joli, mais un doute concernant le faible diamètre intérieur des buses ( 6mm) me pose problème...en effet comme vous savez, la sortie du couvre culbuteur du moteur 810-30 est bien plus importante..ceci ne risque t'il pas de nuire au fonctionnement ou pire au moteur ?
  15. bonjour un petit renseignement sur ma Dauphine proto, j ai constate sur route seche , un train av qui a tendance a partir " tout droit " lors d une conduite sportive le comble pour cette voiture qui a tendance normalement a partir du cul , des qu on la balance un peu . en configuration , j ai un train de Dauphine renforcee et modifie avec gros ressort coupe d une spire , direction sans ressort de rappel tt est neuf , et bien guidee le paralelisme serait a faire ,les pneus un peu vieux surement, mais on dirait surtout qu elle manque de poid sur l avant. des avis et des idees ? merci thomas
  16. Bonjour quelle modif effectuée pour abaisser l'avant de ma Dauphine au maximum suite au montage d'un kit fibre.en fait quand je trouve la bonne hauteur le triangle supérieur touche pratiquement le tablier j'ai pensé remplacer la rotule supérieure par une rotule sans deport style r4 ce qui me ferait redescendre le triangle d'environ 4 ou 5 cm quand penser vos merci oups je n'es pas precisé que c un train avant de R8
  17. Bonjour, je suis a la recherche d'étoile de roue de Dauphine de 56 ou de 4cv..quelqu'un aurait il ça siouplé... Modération Bonjour En dehors de la section des Petites Annonces aucune proposition d'achat, de vente ou d'échange ne sera admise dans les autres rubriques du forum ! Si vous souhaitez acheter, échanger ou vendre, merci d'utiliser la section des PETITES ANNONCES
  18. Bonsoir, j'ai sur ma Dauphine un moteur 810.30 de A110 V85 et mon silencieux est mort de chez mort...je pourrais bien sur monter le même, il y en a chez Arnaud Ventoux Pièces...mais j'aimerais monter un silencieux tranversal, comme on en voit sur pas mal de proto, je trouve que ça donne un plus au look...sauf que voilà je ne sais comment m'y prendre...et surtout ne pas faire de bêtise et perdre de la puissance au lieu d'en gagner..a ce sujet, j'ai remarqué que ma Dauphine tirait bienn mieux depuis que mon silencieux est troué.... voilà mon échappement, que j'avais déjà ressoudé il y a un bail.
  19. Bonsoir , je suis a la recherche de jantes en tôle de 5 pouces de largeur...avec un look comme sur la photo..si vous avez ça, mp siouplé..Merci. je pense que se sont des Delta-Mics....ou Targa... Modération Bonjour En dehors de la section des Petites Annonces aucune proposition d'achat, de vente ou d'échange ne sera admise dans les autres rubriques du forum ! Si vous souhaitez acheter ou vendre, merci d'utiliser la section des PETITES ANNONCES
  20. Alors voilà, je possede des jantes Delta-Mics en tôle..en 4.5 pouces de large et de 13 de diamètre...et je me posais la question qui suis.... Pour faciliter l'équilibrage de roues montées avec ce type de jantes, , je pensais percer mes jantes en leur centre ...tous les centres autos ou garages privés équipé de machines ne possedent pas le système a goujons pour les anciennes..ça aiderait bien donc...de pouvoir les équilibrer comme des roues actuelles...cela ne risqu'il pas de fragiliser la jante ?? je ne vois pas pourquoi mais je prefere avoir vos avis...
  21. hello est ce que certain d entre vous on fait des renforts pour les petites traverse de Dauphine ? Style barre anti rapprochement et renfort de direction R8G ? merci
  22. Bonjour à tous, Je suis nouveau membre du Team et j'ai depuis une trentaine d'année envie de créer une Dauphine proto. J étais jeune pilote à l'époque (je courais sur 205 GTI) et je courais avec les groupe F (qui doit vous rappeler cette bonne odeur d'huile de ricin et la sonorité des moteurs poussés à l'extrême...). D'où l 'envie de développer une Dauphine proto (véhicule que je trouve extraordinaire...hihi ) ... Je suis donc à la recherche d'information et aimerait créer une sorte de documentation technique à partager avec le Team... J 'aimerais commencer par la partie freinage et suspension... N hésitez pas a me faire part de vos remarques et suggestions …ainsi que vos photos et doc techniques (même en vrac) que je pourrais compiler et organiser... Le but serait double développer mon proto Dauphine et créer une documentation technique utile à tous ceux qui aimeraient faire de même.....une compil de l 'expérience des anciens indispensable à la création de nouveaux projets! Merci à l'avance, Très cordialement, Manu
  23. Depuis que je passe devant cette gourde militaire posée sur une étagère de mon atelier, il était temps que j'en fasse usage. je me suis donc lancé dans la réalisation d'un récupérateur de vapeurs d'huile moteur...de l'alu épais bien plus solide que les anciens bidons d'huile dont je me suis servi auparavant.. j'ai fait au plus simple sans tuyeau de niveau car a l'époque les récupérateurs étaient très basiques d'après ce que j'ai vu...voilà voilou..^^!
  24. Bonjour, J'ai en projet de monter un moteur GT turbo dans ma DAUPHINE, sur train ar R8, boîte 5 ALPINE turbo 9x34, mais au vu des commentaires se serai bien je pense, Mais quel volant moteur/embrayage idéale pour garder l'aei et que je monte sur la boîte R8 ? Peu être changé de cloche ? Pour l'inclinaison du carbu ? Je veux bien des avis et photos de vos montages, je ne peu pas voir celles déjà poster ? Merci à vous ?
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