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  1. Bonjour, Je me présente, simcaemile. Je m'inscrit sur ce forum car j'ai toujours aimé les Gord et les Alpine et tout les dérivés. Par contre, je n'est aucunes Renault mais que des Simca. Jesuis tombé amoureux des Simca rallye en 1971( j'avais 6 ans ) et a 17 ans , j'ai acheté ma première voiture une rallye 3 de 110 cv, je l'ai revendue 3 ans après en rentrant de l'armée😬😬. donc la passion m'a rattrappé et là j'ai une vraie rallye 3 que j'ai restauré en 2005, une Simca 1200 s depuis 2006 que j'ai restauré et un CG B 1200 avec moteur rallye 2 wéber et culasse grosses soupapes quej'ai aussi restauré . Je suis sur l'achat d'un CG C1300 à voir.
  2. Bonjour, pas facile de se présenter sans avoir accès aux présentations des autres... Que dire ? Je suis donc l'heureux propriétaire d'une R8 Major de 68, depuis 2001. Qui m'a même servi quotidiennement pendant plus d'un an, lors d'une période, disons économiquement difficile, en 2003-2004! Ensuite, la grande ville, la R8 chez mon père, tournant de moins en moins souvent, plus plus du tout. Et plus récemment, retour à la campagne, achat d'une maison, et rapatriement de la R8. Aujourd'hui à remettre en route donc, et un peu de restauration de prévue aussi... je vais avoir besoin de vous ;-) Et j'espère à très bientôt sur les routes !
  3. Bonjour, je me présente, je m'appelle Sébastien, j'ai 40 ans et je viens d'acquérir une Renault 10 Major dans son jus. je vais entièrement la restaurer et pour çà je chercher un forum, je crois que je l'ai trouver...
  4. Bonjour,à toutes et à tous ,Olivier 52 ans chef d'entreprise,marié ,deux enfants,de Saône et Loire, une Mazda mx5,et depuis vendredi propriétaire d'un belle 1130 de 1962, 43000kms ,première main, pas de rouille caisse saine.Acheter à un Monsieur très connu dans le monde des Alpines. A faire : toutes les durites ,revoir les freins et après contrôle technique. Pour l'extérieur j'ai envie ....... calandre 4 phares ,jantes alu en 13" (que je cherche),une peinture jaune,les coulisses de vitres à changer, joints de portes Pour l'intérieur j'ai un intérieur rouge ,j'aimerais des panneaux de portes noir ,une banquette noire,et j'ai la casquette de tableau de bord qui gondole (elle tient avec des agrafes et à un retour au dessus du compteur) avoir au fil du temps. Dés que je trouve comment faire je mets des photos. Merci à tous et au plaisir de ce rencontrer dans ce monde merveilleux de l'R8
  5. Bonjour, possesseur d une R8 g en cour de restauration ainsi que d une A110
  6. Bonjour,rismo proprietaire d une Renault 8 Gordini a restaurer
  7. Bonjour, Je m'appel Nathan, j'ai 22ans et je suis Chaudronnier Tuyauteur. Il y a environ 8 mois j'ai acheté une R10 R1190 de 67 , par chance la caisse es relativement saine . Et il y a environ un mois j'ai commencé la restauration , pour commencer la caisse a été mis sur calle , ensuite j'ai commencé par vidé l'interieur (en prenant bien soin de garder les anciens garnitures pour les réutiliser ou en refabriqué selon les pièces). Puis mettre le métal a nu , reboucher quelque trou et repeindre avec une peinture noir anticorrosion . C'est le début d'une grande histoire pour cette R10 et moi ! Je me suis inscrit ici dans le but dans apprendre toujours plus et d'avoir des conseils avisés de passionnés ! Cordialement Nathan
  8. Bonjour, Je suis fan la R8 depuis toujours. Mon père en possedait une, j ai faillit y naitre dedans. Ensuite une GORDINI m a renversé à l age de 6 ans , j ai eu le bras cassé. Ma premiere voiture a ete une R8 1132 achetée avec un salaire d etudiant, je la possede encore 32 ans après. Alors voila la R8 a traversé toute ma vie et malgré toutes les voitures modernes et assez luxueuses que j ai possédé elle reste ma préférée
  9. Bonjour, Je travaille dans une société Stardustcolors qui fabrique des peintures pour autos et motos, et notamment des peintures à effets spéciaux. Par ailleurs, je suis un passionné d'automobile, de tuning et de créations artistiques avec des aérographes et des peintures spéciales. A bientôt
  10. Bonjour, je restaure actuellement une R8 Major 1132 1971 que j'équipe d'un moteur energy 1.4L avec 2 carbu horizontaux double corps et pipe admission maison ,collecteur echappement issu d'une yamaha R1,radiadeur avant C15,allumeur Peugeot 104,bobine 205 GTI. Quel montage de volant moteur a faire sur le moteur Energy a accoupler a boite R8 330.30 ? merci beaucoup
  11. Bonjour, j'ai acheté une Renault 8 1135 de 1966 ; cela fait 10 mois et ai presque fini de la restaurer. j'habite en haute loire et j'ai aussi une Dauphine de 1965
  12. Bonjour, Ancien par mes artères Après avoir "grenouillé" avec certains fous j'ai eu droit à une piqûre, dans ma tête résonne un drôle de bruit ; certains disent que c'est un acouphène bien-sur : Vrooommmm Quelques fous fréquentés : Knapick (son assistance), J-P Coppola, Didier Jannot, . . . quelques endroits en France, en Belgique, au Maroc, au Portugal . . . Depuis le travail m'avait tenu à l'écart, GRRrrrr Maintenant ----> devinaient
  13. Un bonjour de Poitiers! Je m’appelle Greg, 38 ans. Depuis mon enfance, je suis passionné d’automobiles avec un papa qui faisait des courses de cote. J’ai du chopé ce virus à ce moment là !!! Pour compléter mon garage après une rs4b5, j’ai décidé de m’acheter une ancienne et pas n’importe laquelle; une Renault 8. J’espère trouvé réponse aux futures questions et ainsi restaurer mon nouveau jouet. A bientôt, aux plaisirs de vous lire. greg!!!
  14. Bonjour à tous, je m’appelle Franck, je possède une Renault 8 S de 1970 que je possède depuis bientôt 24ans. Cette auto a un kit carrosserie ainsi qu'un moteur 1397cm3 avec une pipe Autobleu avec carburateur Weber 40dcoe et un quatre en avec échappement Devil. C'est une voiture qui tourne essentiellement sur circuit, je pense pense la faire évoluer au niveau mécanique... Cordialement.
  15. Bonjour, Passionné depuis toujours des R8 et particulièrement des Gordini ravi de faire partager notre passion
  16. Bonjour, Je m'appelle Grégory j'ai 35ans, j'habite dans les Landes, j'ai comme auto une R10 1300 de 1970 que je voudrais modifier pour mettre un moteur 5 Alpine turbo que je possède déjà mais en admo savoir les modif à faire pour l'adapter si il y a changement de boîte à faire, le montage de la pompe a eau a mettre côté distributions, le montage de deux carbu Weber ou dell'orto en vous remerciant d'avance pour l'aide Greg
  17. Bonjour, j'ai 35 ans dans 3 ans je souhaite me reconvertir dans la restauration d'ancienne en passant par le CNVA, je possède une petite Twingo de de 95 pour tous les jours! j'envisage l'achat d'une ancienne peut être une Renault 10. Sinon j'ai des diplômes de mécanique qui date de 2002 mais ce n'est pas mon métier je suis dans l'armée pour encore 3 ans donc voilà en gros ma pette présentation au plaisir d’échanger avec vous
  18. Bonjour, Je m appelle jean-Paul j ai 61 ans. A 18 ans j avais à l'époque une R8S ( ma première voiture) qui a été malheureusement détruire par mon frère.. j en ai toujours eu la nostalgie. je viens d’acquérir une R8 Major de 1971 qui a été gordinisée.
  19. Bonjour, je m appelle jeanjean, j'ai couru pendant 10 ans de 1988 à 1998 en rallye en R8 Gordini 1135. Je suis mécano et toujours passionné par cette automobile. J espère trouver des informations et des solutions aux problemes que je peux rencontrer. Cordialement à tous.
  20. Bonjour à tous et à toutes, Propriétaire d'une Dauphine, j'ai entrepris la restauration de celle-ci dans l'optique d'y greffer un 2 litres Renault préparé (injection kugelfischer, admission à guillotine) en porte à faux. Je cherche un maximum d'info et de conseils afin de monter une boite susceptible de rouler sur route.Merci de votre accueil!!
  21. Bonjour, heureux possesseur d'une R1132 de 69, modifiée, je me décide enfin à venir sur Team R8. j'en suis le propriétaire depuis 1995.J'ai roulé avec quelques années,avant de la remiser,puis le temps à manqué au profit de choses plus essentielles comme la vie de famille. En quelques mots: calandre 4 phares tôle que j'ai taillé et formé selon le modèle original à paritr de la calandre d'origine jantes delta mics bi métal d'époque tableau de bord de Gordini 1300 volant LECARRA sièges de R16 velours gris Pour le moteur:* bloc R5TS 77 culasse R12 rabotée pour avoir un taux de compression 10:1 pipe Ferry+carbu DCOE 40 filtre camambert KN allumage transistorisé par kit Conrad radiateur R9+ ventilateur R5 Alpine turbo échappement Devil sortie conique amotisseur KONI classic à l'avant Hélas,elle est restée avec sa peinture d'origine blanche...et ses bosses. en espérant avoir attiré votre attention,
  22. Bonjour, moi c'est Gabesse - Je possède un R1130 de 1966 bordeaux dans son jus sauf la peinture extérieure - Je l'ai redémarré il y a 1 mois avec quelques pièces moteur neuves (pompe à essence, bobine, bougies, carburateur) - Participer aux discussions et amener ma modeste expérience ainsi que de demander quelques conseils - à bientôt.
  23. Bonjour, Possesseur d'une R8 Gordini de 1970 de couleur gris sauge depuis plus de 25 ans ainsi qu'une R 21 2L Turbo gris tungstène de 1992 Je suis membre actif du trophée Gordini et j'ai roulé en rallye comme copilote pendant qq années Ma Gordini avec son premier proprio à fait le jour G et ce serait génial de pouvoir le faire l'année prochaine
  24. Bonjour, je m'appelle Quentin j'ai 24 ans et je suis passionné par les anciennes mécaniques (tracteurs voitures etc ...). Actuellement je suis sur un projet de restauration de Buggy artisanal ayant un moteur de R12 ts qui n'a pas tourné de puis 25 ans. il y a aussi une R4 entreposée sous un hangar mais cela est pour plus tard. amicalement vttrider47
  25. Bonjour, Novice sur la R8, mais connaisseur de l'A110 (une 1100 VA), je me lance dans une nouvelle aventure avec le projet d'une R1134 Merci pour l'acceptation,
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