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Bonjour, Ma 1ère voiture, achetée en 1972, était une Renault 10 Major couleur Bordeaux de 1966. Arrivé à mes 40 ans (en 1993 !), nostalgique, je me suis offert la même, couleur Bordeaux bien sûr ! Je m'en suis servi le dimanche pendant une vingtaine d'années, la voiture, passée en carte grise collection m'ayant suivie dans tous mes déménagements. Et puis il y a environ 8 ans, je me suis retrouvé avec des étriers bloqués qu'il fallait débloquer au maillet faute de quoi j'aurai risqué un échauffement anormal des freins. La voiture est restée plusieurs semaines sans rouler et le problème s'est accentué au point que je n'ai pas pu envisager de lui faire passer un contrôle technique sans remise en état des freins. Mes occupations professionnelles ne m'ayant pas permis de m'en occuper rapidement, la voiture est restée stationnée sous bâche en garage... pendant 8 ans ! Jusqu'à ce que l'envie me prenne de la remettre en état. Comme je suis devenu retraité, j'ai plus de temps à lui consacrer. J'ai commencé par acquérir 4 étriers rénovés et je l'ai remise en route hier. Le moteur tourne parfaitement, même le starter automatique est opérationnel. Reste maintenant à échanger les étriers de freins et la remettre en configuration de passer avec succès le contrôle technique. J'ai découvert ce forum en cherchant des informations sur Internet et je me suis décidé à m'inscrire. Voilà, vous savez tout !
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Bonjour, je viens sur votre forum pour dépanner un ami de mon club qui possède une R8 Major de 1965. Il lui arrive de caler , et ça devient impossible de redémarrer après quelques minutes. Certains ont émis l'hypothèse de vapor lock. Est ce que ce moteur y est sensible ? Peut on mettre un écran thermique entre le carbu et le collecteur d'échappement ? Je pensais aussi à un manque de jeu aux soupapes. Je suis persuadé de trouver ici des spécialistes de ce modèle pouvant nous conseiller. Merci par avance pour votre accueil
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Bonjour, Dans un premier temps merci pour l'acceptation. Je me présente je m'appelle Jessy heureux propriétaire d'une 1134 de 1965 ( ex Vincent Lanthony) rachetée à mon père Leclerc Serge en avril 2018 . Le virus R8 G m'a été donné justement par mon père depuis tout-petit et que de souvenirs entre Monthlery et les amis du paternel ( mes tontons) Claude Maurel , Michel , Jean Claude ...
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Bonjour le Team! Je m'appelle Solofo et j'habite à côté de Nîmes. J'ai toujours aimé les voitures, je fais beaucoup dans la VW mais j'ai une Autobianchi A112 et je viens enfin fait l'acquisition de ma première tout à l'arrière, un projet proto Dauphine de 58. Elle est à remonter complètement, les éléments ont été posés pour qu'elle soit mobile. Côté mécanique, elle a un moteur de super 5 GTT, couplée à une boite 330 pour l'instant, un train arrière de R8 mais un train avant de Dauphine avec des tambours. Côté caisse, elle est relativement saine mais il y a des soudures à faire quand même. Le chantier est long mais tout se fait comme on dit. Merci pour votre acceuil
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Bonjour, Je me prénomme Cédric et j'ai 37ans. Émerveillé devant nos anciennes, j'ai pu faire l'acquisition d'une Ondine de 62 ainsi que quelques lots de pièces par différents vendeurs. Au détour de ces achats, j'ai pu faire de belles rencontres et découvrir que les personnes du monde de la voiture ancienne ont une belle mentalité, un peu comme une famille prônant , respect, sans du service et peu avare du partage de connaissances. Je suis content de l'avoir découvert et rentré dans ce monde là. Pour décrire mon projet en quelques lignes, j'aimerais équiper ma Ondine de train roulant de R8, ainsi qu'un moteur de 8 ( 688/02 déjà acquis ). Le projet n'est pas fixe et ce développera au fil des rencontres, discussion et recherche 🙂 Je vous souhaite une bonne journée et à bientôt lors d'échanges.
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Bonjour,je m appel gwendal et je suis passionné par la vielle mécanique , un ami a une R8 et j voudrais connaitre les différences et l évolution du modèle dans le temps.
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Bonjour,je m,apelle Alain je suis de Normandie dans le Calvados et j,ai 44 ans.voilà ,sa fait 15 ans que je suis dans la cox et c 'est une page qui se tourne .je roule avec un Buggy vw que je vais revendre d,ici la fin de l,année. Sa fait longtemps que j,ai envie de refaire un R8 et je pense que c,est le bon momment .j,ai un ami qui en refait une et qui ma rallumé la flamme😁. Bref j,espère trouver une R8 .pour le projet se sera kit large calandre 4 phare jante tôle blanche élargie., peinture vert clair métallisé siege baquet mais version vintage et tableau de bord type rallyes. Et peut-être une surprise😁Sinon après 2 restauration complète de mes 2 Buggy je me débrouille pas mal en mécanique et en peinture et mastic et je sable egalement. Pour le reste je travail la pierre sous toute ces formes.au plaisir de vous lire et de rencontrer certain d,entre vous sur les différent événement. Je serai à Loudéac cette année histoire de m,inspiré
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Bonjour, Cyril dans le 91. Je viens d'acquérir une R8 1130 de 1966, qui appartenait à ma tante et qui a été remisé depuis 1980 Le travail semble important, un peu de corrosion sur le dessous de la caisse et le passage de roue arrière droit bien attaqué. Le moteur n'est pas bloqué. voilà pour le moment j'essaye de me rendre compte de l'état pour estimer les travaux à prévoir et par où commencer. Je ne vise pas une remise à neuf mais plutôt un bonne état mécanique et traiter l'oxydation. À bientôt
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Bonjour, Je me présent Mathieu 29 ans , Proprio d'une petite R8 1132 " Gordinisé" avec mon père . Passionné de tout petit grace a mon père qui en avait retaper une dans le passer , on est tous les deux Carrossier peintre ( lui a la retraite bien mériter ) et passionnés de mécanique !! A très bientôt pour certain qui habite BORDEAUX . Mathieu
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Bonjour, je suis de Fribourg en Suisse en en possession d'une R8 et d'un R4. je suis désireux d'en apprendre plus sur la préparation des moteurs Cléons. Au plaisir de discuter avec vous ! Stéphane
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Bonjour, je suis Philippe de l ile de la réunion et suis nouveau sur le forum je viens d acquérir une R8 Major de 1969. je pense juste faire une modif moteur passer par un R12TS ou r18gtl. cdlt
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Bonjour, Je m’appelle Aurelien, je suis du 28 à côté de Dreux. J’ai 32 ans, et suis chef de chantier dans la tuyauterie pharmaceutique/process. Pour la petite histoire, Je suis passionné de voiture et de mécanique depuis que je suis jeune, par conséquent j’avais fait mes études dans ce domaine en occurrence Bac STI génie mécanique, BTS MAVA et ensuite CQP technicien expert en électronique chez Peugeot, j’ai par la suite travaillé 2 ans chez Peugeot. Je vais bientôt commencer la restauration de la 8 Gord que mon beau père a racheter a un ami d’enfance, cette voiture il l’a connaissait bien puisque quil a roulé et fait quelques course de côte à l’époque. C’est donc une 1135 de 67 qui a légèrement était modifié en l’occurrence ailes polyester large, radiateur avant, et 2-3 autres modifs pas très importante. Cette voiture n’avait pas roulé depuis 30 ans, toujours conserver au chaud dans un garage. Après vérification que c’était bien une vraie Gord et inspection général de la caisse, moteur , il a décidé de lui racheter afin de revenir à ses 18 ans. On l’a remise en route rapidement après avoir contrôler les bases et changer quelques pièces primordiales et qu’elle fut ce bonheur d’entendre ce bruit ❤️ Nous sommes actuellement à la recherche d’un pont 2 colonnes avec châssis, afin de commencer à redonner vie dans les meilleurs conditions à cette 8. Nous cherchons d’ailleurs en priorité des ailes d’origines afin de rester dans le look stock de l’époque. Mais pour l’instant, j’avoue que cela risque d’être très compliqué... Si jamais on trouve pas cela sera des ailes polyester look origine... Au plaisir de vous lire et d’avoir vos avis/conseils de Gordiniste 😊 Et si jamais il y’a des passionnés comme moi dans les alentours de Dreux, ce sera avec plaisir 😉 Aurelien
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Bonjour, Je m’appelle Patrick, je possède une R8 de 1968 que je désire restaurer entièrement. Toujours en quête de l’information précieuse, n’hésitez pas à partager vos bons plans !! J’ai déjà restauré une 4L pour ma fille qui fait le 4L Trophy.
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Bonjour, Me voici résidant espagnol retraité depuis quelques temps mois et, ayant un passé de mécanicien auto en France il y a fort longtemps, un de mes nouveaux amis espagnols m'a confié sa superbe Renault 8 afin de l'aider à la remettre en forme. Je ne connais pas particulièrement ces voitures, mais elles sont effectivement très proches de celles que j'ai pu avoir à réparer lorsque je travaillais en garage à l'époque, ça devrait bien se passer. J'avais d'ailleurs moi-même une R12... Je dois dire que cela commence mal car d'après le formulaire d'inscription sur le site ma voiture est une R1130 qui daterait de 1972. Or, il semble que sa commercialisation ait été arrêtée en 1967. Est-ce une particularité espagnole, je n'en sais rien... En attendant j'espère pouvoir trouver ici l'aide nécessaire à cette restauration et, si besoin, mettre à disposition de la communauté ma bonne volonté faute de n'avoir qu'une maigre expérience. Louis28
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Bonjour, Je m"appelle Philippe, je possède une Berlinette 1300G de 1969 une GTA le Mans de 1990 et une formule Renault Martini MK11 de 1973 que du bonheur....... Merci de m"accueillir sur votre site car j'aimerai apprendre plein de chose Salutations a tous
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PRÉSENTATION Espagne (Alfonso diaz rodriguez)
Alfonso diaz rodriguez posted a topic in 02.a ► INTRODUCE YOURSELF
Buenos dias, gracias por aceptarme un saludo -
Bonjour à tous J'ai 37 ans je suis dans l'Oise, j'ai commencé les voitures anciennes à 16 ans (en 1995) en récupérant une épave de Ford Cortina MK1 que j'ai restauré et gardé pendant 20 ans (2015) jusqu'à ce qu'on me la vole et l'incendie. Depuis avec mon épouse nous avons repris une CARAVELLE 1100 de 1964 R1133 avec un peu de travail dessus (1 bielle de coulé, culasse HS, vilo HS), donc pour le moment je reconstruit mon moteur. Sinon que dire, J'aime la forge, le tir a l'arc, l'impression 3D et restaurer des vieux Moteurs Bernard.... Amitiés Cortina
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Bonjour à tous, J'ai possédé une R8 S à mes 20 ans c'était en 1975, arrivé à la retraite j'ai pu réaliser mon rêve en posséder une à nouveau, voilà depuis 3 ans que je roule chaque WE en R8 S (jaune bien sûr) de 1972. Amicalement, Gérard
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Bonjour, Je suis garagiste retraite mais tj interesse par les anciennes, c'est à l'age de 12 ans, j'etais à l'époque etudiant que j'ai commencé à "tremper dans le cambouis" et justement dans un garage Renault, c'est donc la que j'ai fais connaissance avec les 4,6,8,10,12,16 et evidemment les A110 et autres S et G, après avoir trainé mon posterieur dans des voitures de rallye et circuit du style Kadett GTE, Manta, Escort MK2, Sierra Cosworth, je pense que la "sagesse" m'impose de revenir les pieds sur terre et pourquoi pas une R8 S, la Gordini étant hors de prix.
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PRÉSENTATION 71 Saône et Loire (ForesjulienR1090)
ForesjulienR1090 posted a topic in 02.a ► INTRODUCE YOURSELF
... Bonjour, Heureux propriétaire d'une DAUPHINE R1090 de 1958 que je souhaite améliorer dans le style Quéron, je vous rejoins à travers ce forum car les base de mes modifications son sur base de R8 et ainsi pour pouvoir échanger avec vous des infos. J ai déjà commencer le démontage de la caisse et je m attaque à la traverse avant ( que je recherche toujours). Il me manque encore quelque pièces mais je compte sur votre aide pour pouvoir avancer dans ce projet. Sportivement... Julien F -
Bonjour, William je suis de hyeres je roule en 1130 C'est une 1130 de 64, moteur 1100, gris oural intérieur rouge, la seul modification est les gros phares de Gordini 1100
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PRÉSENTATION 54 Meurthe et Moselle (Simcaemile)
Simcaemile posted a topic in 02.a ► INTRODUCE YOURSELF
Bonjour, Je me présente, simcaemile. Je m'inscrit sur ce forum car j'ai toujours aimé les Gord et les Alpine et tout les dérivés. Par contre, je n'est aucunes Renault mais que des Simca. Jesuis tombé amoureux des Simca rallye en 1971( j'avais 6 ans ) et a 17 ans , j'ai acheté ma première voiture une rallye 3 de 110 cv, je l'ai revendue 3 ans après en rentrant de l'armée😬😬. donc la passion m'a rattrappé et là j'ai une vraie rallye 3 que j'ai restauré en 2005, une Simca 1200 s depuis 2006 que j'ai restauré et un CG B 1200 avec moteur rallye 2 wéber et culasse grosses soupapes quej'ai aussi restauré . Je suis sur l'achat d'un CG C1300 à voir. -
Bonjour, pas facile de se présenter sans avoir accès aux présentations des autres... Que dire ? Je suis donc l'heureux propriétaire d'une R8 Major de 68, depuis 2001. Qui m'a même servi quotidiennement pendant plus d'un an, lors d'une période, disons économiquement difficile, en 2003-2004! Ensuite, la grande ville, la R8 chez mon père, tournant de moins en moins souvent, plus plus du tout. Et plus récemment, retour à la campagne, achat d'une maison, et rapatriement de la R8. Aujourd'hui à remettre en route donc, et un peu de restauration de prévue aussi... je vais avoir besoin de vous ;-) Et j'espère à très bientôt sur les routes !
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Bonjour, je me présente, je m'appelle Sébastien, j'ai 40 ans et je viens d'acquérir une Renault 10 Major dans son jus. je vais entièrement la restaurer et pour çà je chercher un forum, je crois que je l'ai trouver...
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Bonjour,à toutes et à tous ,Olivier 52 ans chef d'entreprise,marié ,deux enfants,de Saône et Loire, une Mazda mx5,et depuis vendredi propriétaire d'un belle 1130 de 1962, 43000kms ,première main, pas de rouille caisse saine.Acheter à un Monsieur très connu dans le monde des Alpines. A faire : toutes les durites ,revoir les freins et après contrôle technique. Pour l'extérieur j'ai envie ....... calandre 4 phares ,jantes alu en 13" (que je cherche),une peinture jaune,les coulisses de vitres à changer, joints de portes Pour l'intérieur j'ai un intérieur rouge ,j'aimerais des panneaux de portes noir ,une banquette noire,et j'ai la casquette de tableau de bord qui gondole (elle tient avec des agrafes et à un retour au dessus du compteur) avoir au fil du temps. Dés que je trouve comment faire je mets des photos. Merci à tous et au plaisir de ce rencontrer dans ce monde merveilleux de l'R8
