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  1. C'est une R1130 grise de 1967, a laquelle il y aun moteur de 12TS et 4 jantes larges La voici
  2. Voici donc ma RENAULT 8 de décembre 1962, avec le joint métallique sur le toit au-dessus de la lunette arrière qui en fait un modèle plutôt rare. R1130 avec la boite 4 et sa 1ère non synchronisée. Ce n'est plus le moteur d'origine qui a été remplacé à la fin des années 60, le 956cm3 ayant gelé. Je suis la troisième main depuis ce début d'année après l'avoir acheté à mon père. Nous l'avions trouvé en 2005 au sec dans un petit garage RENAULT là où le premier propriétaire l'avait abandonné. Elle commençait à prendre trop de place et servait plus de lieu de stockage qu'autre chose. Il fut difficile de décider le propriétaire qui ne voulait pas la vendre ni ne croyait en sa restauration. Mon père a passé "quelques" heures pour arriver là, heureusement pas de mauvaise surprise car elle était sous la poussière et non dans l'humidité donc pas de sablage ni de démontage complet: on ne pouvait pas plus sain. Le moteur et la tôle arrière ne sont donc plus d'origine. Le carbu double corps WEBER sur la base du 1108cm3 est une entorse à l'origine. Mon père a fait lui-même une entorse aussi à l'origine par la peinture blanche alors qu'elle était grise. Je vais certainement la refaire dans sa couleur d'origine un jour ou l'autre vu que la peinture fait un effet peau d'orange malheureusement. Je suis un peu frustré pour le moment car dans le deal avec mon père, il la garde pour le moment et comme mes parents n'habitent pas à côté de chez moi, je n'ai pas souvent accès à la voiture mais bon c'était dans le deal je ne vais pas me plaindre. J'ai quelques détails à rependre parce que je suis assez maniaque mais ça viendra avec le temps (tableau de bord à changer par exemple puisqu'il a été percé à l'époque).
  3. Bonjour a tous ! C'est avec joie que je vous présente ma première R8 ! (certain ont dû la voir sur leboncoin) C'est une R1130 de fin 1962, avec le 956cm3 donc. Toute la voiture ou presque est d'origine ! Elle a 37 000 km plus ou moins justifié par diverses factures. Je suis le 3ème propriétaire. Un bocal de liquide de refroidissement à été rajouté, ainsi qu'un thermomètre. La voiture est très propre, la caisse est très saine ! J'ai été impressionné de l'état de la voiture à ma première visite ! C'est vraiment ce qui m'a décidé dans l'achat de cette voiture ! Par la suite, j'aimerais changer le volant, et mettre 4 jantes en tôles Delta Mics (si quelqu'un en vends, qu'il me fasse signe !). Je compte aussi remettre des rétroviseurs d'origine, car ceux installés ne me plaisent pas. Je viens donc de découvrir le plaisir de rouler en R8, après de nombreuses années à attendre ça ! Au plaisir de se croiser !
  4. Salut les gars, Alors après avoir inspecté la voiture de haute en bas. Je me suis offert une bonne base pour une restauration de R1130 (non Major) pour la belle somme de 4500€. Je vous laisse une photo et offrir un nouveau topic sur ma futur restauration. bonne soirée Polo
  5. Bonsoir à tous, voici quelques photos de ma R8 R1130. Je souhaiterais savoir comment faire pour vérifier si le moteur est d'origine. À l'arrière il y a un logo Major. Comment savoir si cette Renault huit est une version Major,? Y a-t-il eu des versions Major en 1963 ? Et si oui comment peut-on les reconnaître.
  6. Bonjour, voici mon R8 monté en R8S. Montage d'une calandre tôle 4 phares, de 4 jantes Mad'In. Projet : Modification du train arrière, de 2 à 4 amortisseurs. Modifier la hauteur de caisse a l'avant (plus basse). Remplacement moteur.
  7. Bonjour les passionnés au losange. Ça fait un bail que je n'étais pas venu sur le Team... Je vous fais découvrir ou redécouvrir ma petite boîte à chaussures Une 1130 de 65 dans son état d'origine, jamais restaurée que je possède depuis 18 ans maintenant! Avec ses 65000 kms certifiés par son son pédigrée jusqu'à sa facture d'achat du concessionnaire Renault svp. Accessoirisée depuis si vous avez l'oeil. Toujours un plaisir d'être à son volant... et que ça continue....
  8. Bonjour a tous , inscrit depuis 2007 le FORUM a fait peau neuve et la présentation de ma Renault 8 d'avril 1964 a disparue !!!!! ce n'est pas bien grave , je vais pallier a sa !! voiçis .
  9. bonjour,voici ma voiture avant et après.
  10. Salut tout monde, depuis 1 ans et demi je n'ais même pas présenté ma titine sortie de grange, pratiquement 22ans sans rouler, achetez 1200e, un coup batterie, l'essence et la péter au quart de tour presque. Une bonne remise en route à étais faite bien sûr, je vous passe les détails, freins, refroidissement etcccc. D'origine quand jles acheter, je les poser avec des ressort groupe 4 Mecaparts, et mis des CMR au début, ensuite de belle jante cosmic, et depuis peut des mad'in. Elle a un pot style Gord d'époque. Depuis sa remise en route presque 1ans et 3 mois, elle a fait 7500km sans aucun soucis. Allez place au photos Àu début. Avec les premier CMR. Ensuite avec mes cosmic. Et comment elle et maintenant.
  11. Deux petites photos très récentes de ma R8 immatriculée le 07 janvier 1963 . 53335 kms d'origine . Je l'ai acheté en 2004 , je recherchais une très belle R8 après en avoir usé plusieurs depuis 1988 ..... entièrement d'origine avec peu de kilomètres , la plus vieille possible , toujours dormi au garage si possible ..... 49953 kms . Une annonce dans le Vaucluse , un coup de fil , 4 photos et le lendemain hop sur la remorque !
  12. Voilà petite présentation de ma R8 à restaurer. R8 1130 de 1963 956cc Intérieur à refaire Moteur n'a pas tourné depuis plus de 10 ans mais pas bloqué. Des gamins sont montés sur le toit donc il y a quelques bosses....
  13. Bonsoir, Voici les premières photos de la 8 qui viens juste de prendre sa place dans mon sous-sol (pour pas mal de temps...!!!) y a du boulot!... J'aurai l'occasion d'en faire d'autres plus précises quand j'aurai fait le tour de tout ce qu'il reste a faire ... Bonne soirée
  14. Coucou les r8istes,voici ma dernière une ptite de 66,acheté 1er main,je les rabaisser,mi des jante CMR,et roule,ces ma 1er R8 avec le levier vitesse qui a aucun jeu,et ses vraiment un kiff. au depart totalement d'origine Une fois rabaisse et jante mises,ça claque. Dimanche traversé de paris,encore des photos qui viendront.
  15. Bonjour à tous. Je vous présente ici, une de mes deux belles, à savoir une R8 1130 de 62 ou 63 (je n'ai pas encore la carte grise) automatique !.. Je l'ai acheté à un ferrailleur super sympa qui m'a donné une 10 avec pour les pièces. Mais comme la 10 était dans un état pas trop mal, je n'ai pas pu me faire à l'idée de la dépecer alors... je vous la présenterai en suivant. Mais passons au photos: L'intérieur est en assez bon état. Sauf le volant et le câblage électrique au niveau du Neiman qui a été trafiqué. Il manque le bourrelet du tableau de bord et il y a un accros sur le ciel de toit. Sinon les sièges et les garnitures sont en bon état. Le fond de coffre est mort. mais j'aimerais essayer de le refaire en fibre (en faisant un moule) pour garder la forme d'origine avec les nervures. Voilà les photos que j'ai pour le moment. Certain d'entre vous les ont déjà vu car c'est celles que j'avais mises sur un post pour vous demander votre avis. D'autres viendront pour vous montrer l'intérieur... Comme elle allait partir à la ferraille, le gars me la faite à 300e avec la 10 Bon... on c'était pas bien compris sur le prix d'apprêt ce qu'il m'a dit le jour ou je suis venu les chercher. Car en fait il en voulait 500 pour les deux mais quand on en avait discuté, on était sur 300 pour la 8 et il m'avait dis qu'il me donné une 10 pour les pièces. Mais en fait pour lui c'était si on repassait au prix de départ qui été donc de 500. Mais comme je l'ai dis plus haut le type est super sympa et il me les a quand même faites à 300e en me disant qu'il préférait les voir partir là qu'à la presse ! Alors Monsieur Pour l'instant elle est à l'abri sous une bâche car je suis à la recherche d'un garage. Si quelqu'un en connait un du côté de Colomiers (31) ou ses environs... Voilou Tchô
  16. Bonjour voici qlq photo de mon R8 de 1964 entièrement restauré
  17. Bonjour, Petite photo de ma R8 restauré par l'ancien Proprio et en ce moment je suis sur la restauration de la R10 d'un amie. Photo sur le retour et dans son nouveau garage. Future travaux niveau carburation de prévu pour réduire les trous à l'accélération . https://image.noelshack.com/fichiers/2019/10/3/1551890490-arriere-R8.png
  18. Salut , voici ma 8 qui est en cours de restauration, photos avant le commencement des travaux :
  19. Bonsoir, Lors de ma presentation, certains m'ont demandés des photos de ma voiture. Chose faite, voici donc quelques photos.
  20. Bonjour à tous. ça y est, j'ai enfin récupéré ma très attendue R8 1130 de 1964. Je suis allé la chercher près d'Angoulème le weekend dernier à l'aide d'un camion plateau que j'ai loué. Parti le matin à 4H30 et revenu à 17H30 pour rendre le camion. Autant vous dire que j'ai pas trainé. Donc c'est une voiture strictement dans son jus et d'origine et très très saine. La peinture est d'origine et passée L'interieur est très propre. Elle tourne très bien à part le starter qui ne fonctionne pas. Assez de bla-bla, et place aux photos :
  21. Alors je ne vous l'ai pas encore présentée ! Acquise a l'Automne 2016 , pas roulé depuis apparemment 1981 . La voici lors de la visite d'achat:
  22. Je vous présente les autos de mon pote Gérard, passionné comme moi par la RENAULT 8. Il n'est pas inscrit sur ce forum, mais possède 2 R8 (bleue et jaune, sur les photos qui suivent). La bleue est une R1132 qu'il a restaurée en 2004, alors que la jaune est une R1130 au look de R8S, restaurée en 2005. Quant à la blanche, une R1132 de 1972, c'est la mienne. Je vous ai déjà présenté sa restauration, terminée en juillet 2008. https://www.team-r8.com/index.php?showtopic=5260&hl= autobleu90
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