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  1. Bonjour à tous, je vous présente ici mon R-8 totalement original, à défaut d'affection, j'espère qu'il vous plaira.
  2. Salut, Voici la RENAULT 8 que je viens d'acheter c'est une R1132 FASA de 1972 il y a pas mal de travail dessus mais c'est une bonne base, Le train avant reprend des éléments de la GORDINI et le train arrière est a frein tambour mais qui fonctionnes plutôt bien apparemment. Le moteur c'est un C2J qui à était reconditionné et préparé avec pipe Ferry, carburateur WEBER 40, échappement 4 en 1, arbre a came modifié, volant moteur allégé... Les jantes PLS sont en 6 pouces a l'avant et 7 pouces à l’arriéré je voudrais remettre les ailes d'origine mais je ne sait pas si ça passe... sinon je vais les vendre pour mettre des jantes en tôles à déports avec des ailes origines. D’ailleurs si quelqu'un peu me donner l'info si ça passe avec des ailes d'origine je vais reprendre les points de rouilles, et refaire une peinture complète... l’intérieur à besoin également d’être rafraîchis mais rien de grave. Voila, bientôt sur le forum j'aurais surement besoin de conseille avisés... David
  3. Bon après-midi, Je présente ma RENAULT 8, il y a fabriqué au FASA Valladolid dans le anne 1971 C'est dommage carrosserie, mais très bons mécaniciens. D'autre part horreur!!! :o Ce que je veux restaurer, mais pour l'instant je veux profiter pleinement !!! Espoir vous l'aimez et excusez mon français, je me sers d'un traducteur. Une salutation. David
  4. Salut a tous quelques photos pour vous montrer que ma 8 avance doucement, il faut que je monte encore les vitres des 4 portes et le pare choc arriére que je n'ai pas encore trouvé. mokmok
  5. Bonjour. Je vous présente ma R8 FASA "Phase II" de 1974. Elle est bien une R1130, mais je l'ai surnommée "R1130-2" étant donné que ce code-là était utilisé dans quelques papiers pour la "Phase II" (1973-76), exclusivement espagnole comme vous savez, et cette distintion aide beaucoup à mettre toutes ensemble les Phase II ici sur le forum La mienne, en jaune eresma RE-106 (couleur fort utilisée dans les R4-6-8-12 de FASA des années 70, mais je sais que pas beaucoup ou pas du tout dans les françaises), a été achetée par mes parents le 9 aôut 1974. Il s'agit, donc, d'une voiture de premier propriétaire. Elle a été notre voiture principal (et aussi la seule) jusqu'à l'arrivée d'une Laguna en 1995, ma voiture de jeunesse pendant les années suivantes, et après de peu en peu une "voiture ancienne" pour des rancontres et d'autres évenements, mais aussi bonne encore pour aller acheter au Carrefour. Depuis 2001, je suis associé au Club RENAULT 8, 8TS y 10 de España. La voiture est préservée dans l'état d'origine, avec quelques accessoires typiques du modèle (horloge temperature, couvercle de boîte à gants, protecteurs de feux arrière) installés quand elle était encore neuve. Elle à quelques 113.000 Km. et la moyenne annuelle est de 4000-5000 Km. les derniers ans. Le 2005 elle a été répainte (l'extérieur seulement) Malheureusement, il n'y a pas de photos de ses premiers 10 ans de vie... Voici la plus ancienne: l'1 de mai 1984, le jour de ma première communion [=http://img87.imageshack.us/img87/975/r8fran151984red.jpg] L'année olympique (1992), à 17 ans, sans le permis et notre seule voiture encore... [=http://img74.imageshack.us/img74/7338/b8092ap19921.jpg] Le novembre 2001, lors de mon premier Encuentro (rancontre) du Club RENAULT 8, 8TS y 10 de España, à Montjuïc (Barcelone) [=http://img99.imageshack.us/img99/4432/iiencuentroclubr82001.jpg] Le mai 2005, hors du garage où elle venait d'être répainte [=http://img140.imageshack.us/img140/5710/recienrepintado1752005.jpg] Vue arrière, avec les gros feux et d'autres détails qui étonnent les errehuitistes français [=http://img218.imageshack.us/img218/5748/redtrobada060046.jpg] Et finalement, l'1 mai 2009, même lieu que la première photo, 25 ans plus tard... [=http://img99.imageshack.us/img99/998/r8fran1520091.jpg]
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