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  1. Bonjour, En restaurant une Caravelle de 1965, j'ai du me résoudre à changer le corps de pompe à eau (la pompe aussi bien entendu). J'ai recherché sur les différents vendeurs, un corps de pompe identique. J'ai fini par en acheter un annoncé comme identique à l'origine. Malheureusement il manque un piquage (petit diamètre juste avant le retour Radiateur gros diamètre). J'ai tout d'abord voulu renvoyé la pièce mais après avoir refait le parcours, pas moyen de trouver avec ce piquage. Si l'un d'entrevous à eu ce problème, comment l'avez-vous résolu? Merci.
  2. Salut le Team J'ai commandé un paquet de pièce pour fiabiliser ma 8 et notamment l'ensemble des durites de chauffage, échappement et autres pièces. Pourriez vous m'expliquer comment changer les durites mais surtout comment procéder. Je sais certain vont se dire le mec ne sait pas changer une durite... et et bien non je ne sais pas quelles sont les étapes à suivre, ni par ou commencer. Je vous remercie d'avance pour votre aide 16B76EA1-B0B8-46B4-9423-F419E64DD368.heic
  3. bonjour pour changer mon robinet de chauffage es qu'i faut que je vidange mon circuit ou avez vous une autre solution a plus KIKI 49.
  4. Bonjour, Me débattant toujours pour sortir mon réservoir ... J'ai viré la tôle radiateur ... En profitant pour un nettoyage; Je m'aperçois que mon radiateur est HS Les ailettes s'effritent de partout et il pèse un âne mort à vide. Calcaire inside. Du coup mes options sont : Une réfection chez un pro qui dépasseras mon budget. Un échange standard fabriqué en laiton/cuivre conforme à l'origine que je dégote pour 300 roros > ici < Un neuf en alu qui parait costaud pour 260€ >ici< Un neuf en alu où la durite bocal me parait pas au bon endroit pour 200€ > ici < Je compte pas faire de la course , ou caller un moteur de safrane V6 dans ma R10 ^^ Cependant je compte rouler dans le sud ... ou l'été il fait vraiment très très chaud. Le prix est un facteur important pour moi ,car j'ai encore beaucoup de frais à faire sur cette auto ... cependant pas au détriment du joint de culasse =) ( bien sur je peux aussi en trouver d'occase ... mais via le bon coin 60 € sans vraiment voir pas top top ) Besoin de vos avis , merci =) Modération Bonjour, Le titre de votre sujet a été corrigé par la modération Merci de respecter les consignes pour les TITRES des sujets ! Veuillez lire les Annonces Importantes concernant les sections ICI
  5. Bonsoir, j ai un vase d expansion en métal sur ma R8, j après vos experiences, ne serait il pas mieux de modifier pour un vase en verre afin de pouvoir mieux controler le niveau?
  6. bonjour quelle distance laisser entre la pale et le radiateur arrière. merci
  7. Sur une 8 avec le radiateur à l'arrière seule la pompe à eau d'origine convient je pense. Par contre dans mon cas (radiateur avant) le montage d'autres pompes a eau doit être possible. Quels sont les modèles adaptables a la fois sur la culasse C2J et sur la culasse 5 ALPINE? Bonnes fêtes a tous!
  8. Bonsoir. après avoir monté un ventilateur en plastique à la place de mon 6 pales en métal d'origine (avec le radiateur d'origine à l'arrière), j'ai envie de monter un ventilo électrique. J'avais déjà vu ce montage il y un bon moment sur une R8. Le gars avait mis le ventilo de l'autre côté du radiateur (donc il soufflait). Quelqu'un parmis vous a-t-il fait ce montage? Avec quelles pièces? Quels branchements et emplacement de la sonde? Quels avantages/inconvénients? Merci par avance.
  9. Bonjour à tous, J'aimerais savoir quel produit utiliser pour nettoyer mon circuit de refroidissement (radiateur, durites, culasse) Vinaigre blanc ? ou produit spéciale ? Comment procéder, faut-il retirer le calorstat ? Mes durites vont-elles supporter l'opération ? Voila, pour ceux qui ont l'habitude n?hésitez pas à mettre un max d'infos. Merci d'avance
  10. Bonjour a tous Je voudrai savoir s'il est possible de démonter le radiateur seul car le mien doit fuire .Je me suis aperçus que le radiateur ne peux pas sortir si on enlève pas le cache qui est devant mais le ventilateur est a l'interieur de ce cache.Je ne sais pas comment faire (c'est pour cet hiver mais je demande conseil maintenant) merci d'avance
  11. Bonsoir , Quand j ai récupere ma R8 le chauffage avais été débranche , j aimerais le brancher j ai trouvé le depart sur la pompe a eau mais je ne voie pas ou raccorder le retour , Merci d avance Pape
  12. bonsoir a tous, une petite question! qu'elle est la longueur et le diamètre des deux durites de chauffages a prévoir,ou se les procurées,car l'hiver ,le chauffage et la ventilation est nécéssaire pour désenbué le pare brise! :-) d'avance
  13. hola muy buenas estoy buscando las medidas del filtro de aire Gordini para poner en motor Alpine 5 si alguien las tubiera y me las podria proporcionar para hacer uno manualmente nuevo artesanal gracias feliz año
  14. Bonjour, J'ai ouvert ma pompe à eau sur un 1255: Est-il possible de faire l'étanchéité uniquement au mastic silicone et de ne pas mettre de joint papier , j'ai essayé le rotor tourne bien et ne frotte pas. Merci A+
  15. Dufour

    REFROID Pompe à eau: Joints

    Bonjour, Je dois changer les joints de ma pompe à eau sur mon R8, et je voudrais savoir si je dois mettre aussi de la pâte à joint (la pompe à eau n'est pas neuve mais je l'ai bien nettoyée ainsi que le corps de la pompe). Merci de votre aide. Cordialement
  16. Je voudrais bien installer un mano de température d'eau à ma R10. Est-ce que qu'elqu'un peut m'envoyer une photo de la sonde sur la culasse ? Merci
  17. Bonjour à tous. Je suis en train de remonter une nouvelle R8 ( proto à moteur R5 ALPINE ) et j'aimerais m'en servir le plus souvent possible. Or il me semble que le chauffage d'origine de la R8 est relativement peu efficace. Peut être certains me contre dirons ! J'aimerais savoir si parmi vous , il y en a qui sont frileux comme moi et qui ont réussit à avoir un chauffage-désembuage relativement efficace. De plus, pour compliquer l'affaire, je vais mettre le radiateur principal à l'avant. Vaut il mieux partir comme d'origine de la pompe à eau avec mes 2 petites durites jusqu'au radiateur de chauffage ou puis je faire un piquage sur mes 2 grosses durites aller et retour de la pompe au radiateur avant ? Merci pour vos avis.
  18. , Bonsoir Comment tester la soupape de surpression qui se trouve sur le bocal du circuit de refroidissement ? Merci A+ Michel
  19. Bonjour à tous! désolé pour mon français. où trouver la poulie de la pompe à eau R5 turbo1-2 pour RENAULT 8. salutations
  20. salut les potes voila mon alternateur etait installé en lieu et en place de la dynamo, mais voila ça chauffe dur sous l'echappement je viens de le passer coté allumeur comme les R12, jusque la pas de soucis , mais j'ai un souci pour passer mes 2 durites de chauffage help si quelqun a fait cette manip, il doit y avoir des photos je veux rester dans l'esprit d'origine et eviter de trop lourde modif merci camille
  21. je voudrais savoir quel produit utiliser pour rendre étanche le radiateur de chauffage avec la caisse, car ce joint reste souple et ne durcit jamais comme a l'origine
  22. Bonjour a tous je voudrais savoir si en mettant un radiateur d'huile sur un R5A je dois augmenter ma pression d'huile ou pas. merci d'avance et long vie au Team
  23. Bonjour à tous, Mon moteur 688-09 équipé du 32 DIR d'origine a le support de pompe à eau qui a été changé par un modèle sans piquage pour la petite durite allant au carbu. Actuellement on ne trouve dans le commerce que des supports sans piquage. Comment peut-on contourner ce problème ? Bonne journée à tous. Domy.
  24. Bonjour, sur une 1132 classique radiateur a l'arrière si je me trompe pas l'air est prise dans le compartiment moteur passe a travers le radiateur poussée par le ventilo et ressort par la grille du capot. Sur une R12 l'air rentre par la calandre traverse et le radiateur aspirée par le ventilo ,normal pour un moteur avant.ma question est donc lorsque l'ont monte un R12 sur une 8 si l'ont veut conserver le sens d'écoulement il faut retourner l'hélice (sauf que celle en plastique ne se retourne pas) ont doit donc garder une hélice de 8 ? merci de vos conseils.
  25. Popiette Williams

    REFROID Tôle de radiateur: R8G

    Salut, çela fait quelques temps que je suis à la recherche du tôle de radiateur de 8 Gord. Je ne trouve rien. J'ai une tôle de 8 normale et je vais donc essayer d'en fabriquer une moi même. seulement je n'ai aucune cote pour la fabriquer. Est ce que quelqu'un aurait des photos avec des cotes à me fournir pour que je puisse la réaliser?? Diametre du trou pour la durite de la boite à air, épaisseur du gros tube couper en biseau, ect... Merci d'avance aux personnes qui me rendront ce service. J'attends maintenat vos réponses
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