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  1. Bonjour à tous. Je suis en train de remonter une nouvelle R8 ( proto à moteur R5 ALPINE ) et j'aimerais m'en servir le plus souvent possible. Or il me semble que le chauffage d'origine de la R8 est relativement peu efficace. Peut être certains me contre dirons ! J'aimerais savoir si parmi vous , il y en a qui sont frileux comme moi et qui ont réussit à avoir un chauffage-désembuage relativement efficace. De plus, pour compliquer l'affaire, je vais mettre le radiateur principal à l'avant. Vaut il mieux partir comme d'origine de la pompe à eau avec mes 2 petites durites jusqu'au radiateur de chauffage ou puis je faire un piquage sur mes 2 grosses durites aller et retour de la pompe au radiateur avant ? Merci pour vos avis.
  2. , Bonsoir Comment tester la soupape de surpression qui se trouve sur le bocal du circuit de refroidissement ? Merci A+ Michel
  3. Bonjour à tous! désolé pour mon français. où trouver la poulie de la pompe à eau R5 turbo1-2 pour RENAULT 8. salutations
  4. salut les potes voila mon alternateur etait installé en lieu et en place de la dynamo, mais voila ça chauffe dur sous l'echappement je viens de le passer coté allumeur comme les R12, jusque la pas de soucis , mais j'ai un souci pour passer mes 2 durites de chauffage help si quelqun a fait cette manip, il doit y avoir des photos je veux rester dans l'esprit d'origine et eviter de trop lourde modif merci camille
  5. je voudrais savoir quel produit utiliser pour rendre étanche le radiateur de chauffage avec la caisse, car ce joint reste souple et ne durcit jamais comme a l'origine
  6. Bonjour a tous je voudrais savoir si en mettant un radiateur d'huile sur un R5A je dois augmenter ma pression d'huile ou pas. merci d'avance et long vie au Team
  7. Bonjour à tous, Mon moteur 688-09 équipé du 32 DIR d'origine a le support de pompe à eau qui a été changé par un modèle sans piquage pour la petite durite allant au carbu. Actuellement on ne trouve dans le commerce que des supports sans piquage. Comment peut-on contourner ce problème ? Bonne journée à tous. Domy.
  8. Bonjour, sur une 1132 classique radiateur a l'arrière si je me trompe pas l'air est prise dans le compartiment moteur passe a travers le radiateur poussée par le ventilo et ressort par la grille du capot. Sur une R12 l'air rentre par la calandre traverse et le radiateur aspirée par le ventilo ,normal pour un moteur avant.ma question est donc lorsque l'ont monte un R12 sur une 8 si l'ont veut conserver le sens d'écoulement il faut retourner l'hélice (sauf que celle en plastique ne se retourne pas) ont doit donc garder une hélice de 8 ? merci de vos conseils.
  9. Popiette Williams

    REFROID Tôle de radiateur: R8G

    Salut, çela fait quelques temps que je suis à la recherche du tôle de radiateur de 8 Gord. Je ne trouve rien. J'ai une tôle de 8 normale et je vais donc essayer d'en fabriquer une moi même. seulement je n'ai aucune cote pour la fabriquer. Est ce que quelqu'un aurait des photos avec des cotes à me fournir pour que je puisse la réaliser?? Diametre du trou pour la durite de la boite à air, épaisseur du gros tube couper en biseau, ect... Merci d'avance aux personnes qui me rendront ce service. J'attends maintenat vos réponses
  10. Bonsoir , Quand j ai récupere ma R8 le chauffage avais été débranche , j aimerais le brancher j ai trouvé le depart sur la pompe a eau mais je ne voie pas ou raccorder le retour , Merci d avance Pape
  11. Je voudrais bien installer un mano de température d'eau à ma R10. Est-ce que qu'elqu'un peut m'envoyer une photo de la sonde sur la culasse ? Merci
  12. Sur une 8 avec le radiateur à l'arrière seule la pompe à eau d'origine convient je pense. Par contre dans mon cas (radiateur avant) le montage d'autres pompes a eau doit être possible. Quels sont les modèles adaptables a la fois sur la culasse C2J et sur la culasse 5 ALPINE? Bonnes fêtes a tous!
  13. Jacky 26

    REFROID Pompe à eau: R12

    Bonjour, mon collègue qui s'occupe de mon moteur a monté une pompe de R12 pour pouvoir mettre un ventilateur 8 pâles ma question est: est- ce que le ventilo va tomber dans l'axe du radiateur? L'un d'entre vous, a t'il montté une pompe de R12 sur un moteur de R5A? Merci de vos réponses. :teamR8:
  14. J-F1132

    REFROID Nettoyer: Circuit

    Bonjour à tous, J'aimerais savoir quel produit utiliser pour nettoyer mon circuit de refroidissement (radiateur, durites, culasse) Vinaigre blanc ? ou produit spéciale ? Comment procéder, faut-il retirer le calorstat ? Mes durites vont-elles supporter l'opération ? Voila, pour ceux qui ont l'habitude n?hésitez pas à mettre un max d'infos. Merci d'avance
  15. Kiki 49

    REFROID Robinet de chauffage

    bonjour pour changer mon robinet de chauffage es qu'i faut que je vidange mon circuit ou avez vous une autre solution a plus KIKI 49.
  16. bonjour à tous, petit avis et renseignement je souhaiterai faire mes canalisation de refroidissement sous caisse en cuivre quand pensez vous? et qu'elle diamètre faut il? merci d'avance pour vos solution.
  17. Bonjour à tous, Je voulais savoir si on pouvais trouver le fameux ventilateur en plastique qui se monte sur nos 8 sur Oscaro ? Il y a tellement de modèle de Trafic possible que je ne sais ou chercher Ou ne peut-on le trouver que chez RENAULT ? Merci
  18. Serpico1956

    REFROID Pompe à eau: Fuite

    bonsoir a tous mise en eau de mon auto et grosse fuite sous la pompe a eau au niveau du trou en bas cela se repart ou il faut changer la pompe car je ne vois pas comment démonter cette axe merci
  19. bonjour a tous , découvrant sur le plancher de ma RENAULT 8 R1130 du liquide de refroidissement je me suis donc aperçu que mon robinet de chauffage fuit, apparemment il y aurait un joint torique a l intérieur j aurai voulu savoir la démarche pour le changer (vidange du circuit? )et sur quel site en trouver un ,merci
  20. OlivieR8

    REFROID Radiateur arrière: Alu

    Bonjour à tous, J'ai décidé de changer le radiateur de ma 8, le faisceau de celui d'origine et bon à refaire,je me suis tourné vers un modèle alu. Je voulais prendre le même qu'Anthony,mais le vendeur est en rupture de stock depuis un bon moment et pour une durée indéterminée m'a t'il dit. Je me suis donc tourné vers un autre modèle que l'on trouve chez divers revendeur dont le prix varie de 180e à 250e. J'ai bien reçu mon beau radiateur en aluminium mais si les hauteurs et largeurs sont semblables à celui d'origine,c'est sur l'épaisseur que cela devient problématique En effet il fait 56mm,soit environs 1,5cm de plus que le R8 . Mon soucis c'est que l'hélice passe très près en haut et touche même en bas! 1ere question: tous les radiateurs de R8 ont ils la même épaisseur (même R8G)? 2eme question: quelqu'un a til déjà fait ce montage? A t'il rencontrer des problèmes? Merci de vos retours ou commentaires
  21. salut à tous , hier bon temps on sort la jaune et je m'aperçois que la température varie sur mon mano de température ( ajouté en 2012 car pas d'origine sur la S ) de 5° ( 70, 75 , 70 , 75 etc ) Pour info : faisceau radiateur refait en 2014 , calorstat neuf en 2015 , purge ok , je viens de changer la sonde t° ( vissée sur la pompe à eau ) toujours le même problème pensant que ça vient de ça , jamais eu de problèmes auparavant , quand pensez-vous ? Stéphane
  22. Salut à tous Hier petit balade avec la 8 d'environ 15km par environ 16 degrés Et surprise grosse pression dans le circuit d'eau Vase complètement plein Alor que 2h après il était à Niveau Démarrage pas de bulle dans le radiateur et la vase Retour aucun problème sachant que la température extérieure avait bien chuté Vous en pensé quoi ?? Je penche pour un radiateur Merci
  23. Bonsoir à tous, Je suis actuellement sur la réfection de mon circuit de refroidissement, après un changement de radiateur et de durites, je me pose la question quel carlostat monter? La plage d'ouverture variant de 75, 83 ou même 86°, quelles sont vos expériences en la matière? Un carlostat ouvrant tôt n'est pas forcément une "assurance" anti chauffe...
  24. Salut à toutes et tous, je voudrais savoir au sujet de l'hélice de radiateur moteur, par quelle hélice peut-on la remplacer ? J'ai lu il y a quelques temps que l'on pouvait remplacer l'hélice métallique par une hélice de Trafic 1 ère génération en plastique. Donc aujourd'hui je suis allé chez Maître RENAULT pour l'acheter. Nous sommes partis sur une base de 1980 (1 ère année de fabrication du RENAULT Trafic), jusqu'à 1989. L'hélice ne correspond absolument pas à celle de la R8, la fixation n'est pas pareil. Ensuite nous avons effectués des recherches sur R9, R11, R12 jusqu'à R6 (pour cette dernière c'est exactement la même que sur la R8). Donc par quoi peut-on la remplacer ? Merci. A plus.
  25. Gordi1300G

    REFROID Liquide de refroidissement

    Bonjour, Vous avez sans doute un retour d'expérience qui pourrait intéresser du monde ? En effet, les qualités du liquide de refroidissement joue en grande partie pour la longévité du moteur et de ses organes c'est pourquoi j'aimerais savoir quel est le liquide de refroidissement utilisez-vous ? On m'a parlé d'un liquide Volvo de couleur mauve qui serait d'une extrême qualité !
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