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  1. Bonjour le Team R8 Je ne comprend pas , sur mon A110 de 1976 les triangles supérieurs sont des modèles non renforcés (voir photo celui de droite ) Alors que sur toutes les R8 G même les plus anciennes sont monter des modèles renforcer (voir photo celui de gauche ) Quelqu'un a t' il déjà remplacer des non renforcer par des renforcés y a t' il beaucoup de différence Merci Cigale 13
  2. Salut tout le monde je souhaiterais monter des ressort court avant en 200 et en 240 a l'arrière,en Mecaparts,qu'en pensé vous????avez vous une photo si quelqu'un les a mis????
  3. Salut a tous, je suis très heureux de vous retrouver ici! thomas: Comme indiqué dans le titre, je voudrais connaitre la longeur des amortos av d'une R8. Si quelqu'un a l'info.... merci
  4. Salut à tous, Je voudrais savoir si vous avez des astuces pour remplacer les sangles de débattement, du train arrière qui équipent nos R8. Je pense aux sangles poids lourds ou agricoles qui pourrait je pense faire l'affaire ... Par contre au niveau largeur ... Car chez les pro ça coute cher pour un bout de sangle !!! Quelle en ai la longueur exact ??? Merci d'avance @+ alexis
  5. Bonjour, Je souhaiterai connaître les cotes des entretoise qui se trouvent au pied des amortisseurs arrières d'une 1135 !!! Merci d'avance !! Alain
  6. Salut à tous, Je viens de refaire les freins à l'arrière de ma R8 et après avoir mis les disques neuf, comme j'avais enlevé les tirants arrière, je viens de me rendre compte qu'il y a un excentrique hexagonale et que je ne sais plus sa position d'origine. C'est un train arrière de GORDINI, donc si quelqu'un connait la position de l'excentrique, se serait sympa! Merci de vos réponses
  7. Je voudrais faire une modif sur un train arrière de R8 en R8 GORDINI (4 amortisseurs au lieu de 2). Pourrais- je avoir les mesures ? Voici une photo, où je voudrais avoir les mesures
  8. bonjour ma traverse avant est légèrement vrillée coté droit je ne peux pas régler ce coté (carrossage chasse et parallélisme). est ce qu'on peu redresser la traverse et comment vérifier la fusée. merci
  9. Bonjour à tous, je reviens vers vous sur un sujet déjà traité sur le site sur lequel j'aimerai un complément. J'ai enfin compris grâce à vous comment fixer la barre stab av (position des colliers), mais vous allez mieux comprendre avec mes photos. Au début, et vu ma fixation sur caisse (photo côté droit) je pensais que les colliers étaient à l'avant. A force de serrer, ça devenait élastique, sensation bizarre et ce que je craignais arriva. J'ai pété le boulon. Et moi aussi d'ailleurs.. Sur le site, j'ai vu que les colliers allaient à cheval, mais moi sur la caisse, le boulon est soudé. Est-ce une bidouille, car ça m'a l'air propre, ou est-ce que je peux mettre une cale entretoise et tout fixer devant?? Vous comprendrez mieux avec les photos. La position des colliers est à gauche, et mon boulon de fixation est à droite. Je savais que je buggerai mais je ne pensais pas que ce serait sur la barre stab av. .... Merci d'avance.
  10. Bonjour a tous,.j'aurai une question technique, bien sur qui porte sur la hauteur de nos R8. J'ai monter sur ma S, des ressorts avant 225 mm de chez AVP.( bizarrement il y avais déjà des ressort en 225 ) , l'ancien proprio l'avais depuis 33 ans et n'a jamais changer les ressorts... La voiture toujours aussi haute, avec des koni classic réglable ( dessus lors de l'achat). Dois je repasser en amorto classic afin quelle descende enfin?? Sa me tracasse cette histoire...on dirai un 4x4 Merci par avance
  11. Salut à vous et bonne année en R8 et autres RENAULT Pour info, je viens de monter sur ma Gord des jantes Gotti N°7 de chez MJL de 5,5 pouces en remplacement des GT de même largeur mais ayant plus de déport ext. Quelle ne fut pas ma surprise lors des premiers kms de constater qu'elle ne tenait plus le pavé alors qu'avant cet échange la tenue de route était irréprochable. De plus les triangles inf ont été déportés de 9mm ce qui assurément donne du mordant au tain av. Après vérification sur un banc il s'est avéré que toute la géométrie fut faussée, après rectification tout revint dans l'ordre et je retrouvais les mêmes sensations qu'avant l'échange. Longue vie au Team R8
  12. Bonjour, j'ai ma R8 qui penche à droite sur le train arrière, suspension changé mais problème toujours existant. Quelqu'un a t'il déjà rencontré ce problème ?
  13. Bonjour à tous, Une question d'un novice en mécanique et qui se fait la main progressivement sur la R8. Je dois changer les 4 silentblocs de la barre stabilisatrice du train AV. Puis-je le faire en laissant l'auto sur ses 4 roues ? Dois-je la levée sur des chandelles pour faciliter l'accès, mais dans ce cas, n'aurais je pas des difficultés pour reposer les nouveaux silentblocs ? Que me conseillez vous ? Merci par avance.
  14. Merci les amis. Ça me change les idées de bricoler un peu. Dans ma lancée, dégraissage, sablage, brosse métallique sur perceuse, anti rouille et époxy de chez restom. Je suis cuit, mais content. Au passage: comment on enlève les silentblocs des triangles. A grands coups de marteau comme le dit Jacquot ? 😉
  15. Bonjour je viens de monter la boite et j'ai cette pièce en trop je ne vois pas du tout son emplacement. je n'avais sans doute pas assez pris de photos. si vous savez, encore merci []http://img571.imageshack.us/img571/8814/dscn0848.jpg[/img] []http://img708.imageshack.us/img708/5278/dscn0849y.jpg[/img]
  16. bonjour a tous j'ai dernièrement remis le silentbloc de ma barre stabilisatrice et ce matin je suis sortie avec et elle ma fait des tremblement a 90 km heures alors quelle ne le fessait pas avant lors de la réparation j'ai lever qu'un coté le problème vient il de la es qu'il n'aurais pas fallut mieux que je lève les deux cotés a vos réponses si quelqu'un a déjà connus ce problème a plus KIKI 49
  17. salut En aout 2014 , je change les amortisseur AV les Koni Classic ont rendu l'ame après six ans ! je monte des Mécaparts corps de 50mm pour traverse de Gord Prix livré chez moi 213,12 € plus de 106 € la pièce .... Aujourdhui j'ai l'amortisseur AV gauche qui perd son huile avant trois ans d'utilisation je trouve ça limite ! Donnez -moi SVP votre avis ,mardi a la première heure j'appelle mécaparts il vont entendre l'accent alsacien guyguess
  18. Bonjour à tous Je suis entrain de faire quelques travaux sur le train avant de ma Caravelle. et je butte sur le démontage du bras inférieure de suspension. En effet pas moyen de le sortir. Faut il sortir l'axe ? ou faut il démonté le support d'axe ? dans le 2 eme cas j'ai démonté les 4 écrous mais rien ne bouge. Avez vous déjà rencontré cette problematique ? D'avance merci a ceux qui pourront me donner un petit conseil. Cortina
  19. Bonjour à tous. ça y est la phase de remontage de ma S a commencé ! Le temps du démontage est lointain et j'ai une question concernant les deux supports de silentbloc sur les longerons ; Est-ce que ces supports en forme de collier se serrent devant les supports des longerons ou sont-ils a cheval ? .ou derrière , Je les ai mis a cheval ,mais pas sûr de mon coup , photo jointe . A + Dominique
  20. Salut les copains Bon comment on s'y prend pour remonter ces ressorts AV, j'ai pas encore acheter le compresseur de ressorts mais il y a pas beaucoup d'espace pour deposer le ressort avec le compresseur, je pensais faire des brides qui tiennent le ressorts en compression, retirer le compresseur de ressort, remonter le triangle, dans mon cas, l'inférieur, et faire peter la bride par un coup de marteau. Non ça doit le faire. j'ai jamais touché encore au train Av d'une R8, les ressorts ont la coté d'origine (pas recoupés). Merci de votre procédure. Bonne suite.
  21. salut le Team , je suis a la recherche de la methode de reglage de mon tav avec les 2 regles facom et la pince que l on met sur la roue merci d avance a +
  22. Bonjour à tous, Ca fait du bien de retrouver un forum qui marche du feu, merci aux administrateurs!!!! (ex-pseudo: renaud vachon) Voilà mon problème: je souhaiterais rabaisser de 2 ou 3 centimètrès l'avant de ma R8 et de mettre des amortos plus fermes. J'aimerais savoir si vous avez déjà essayé de couper les ressorts d'origine ---> Résultat? Si vous avez d'autres tuyaux...je suis preneur . Merci @+ Renaud
  23. Bonjour à tous j’aurai Besoin de conseils et de retour d’experience récent pour le choix d’amortisseur De bonne qualité. Et merci pour tout ce que l’on peut capter comme infos sur ce site. herve
  24. bonjour a tous hier avec mon fils on a voulus changer les amortisseurs arrière sur la huit déjà galère pour les démonter tout est gripper alors disqueuse on coupe j'avais acheter des koni sur une bourse mais la problème pour les fixer le diamètre pour le fixer en bas n'est pas le même les anciens c'est du 10 alors que mes koni c'est du 9 après avoir lu le RTA il y a eue trois sorte de montage d'ou ma question avez vous déjà eue ce problème et quelle solution pour le résoudre merci a plus kiki 49
  25. Bonsoir à tous, restauration 1136. J'ai remonté le groupe motopropulseur , j'ai monté des roues provisoires en 15 pouce pour continuer le boulot et en posant le véhicule au sol le carrossage reste positif , j'ai poussé le véhicule sur 2 ou 3 mètres avant et arrière mais rien ne bouge .Je précise que j' ai mis des silentblocs de BV renforcés , que j'ai remis les mêmes ressorts et qu'avant démontage avec des jantes 13 pouces j'étais en carrossage négatif . le fait d'avoir mis des jantes 15 pouces est il la cause ou y a t'il un autre pb. PS: je n'ai pas encore fixé les tirants côté roues . Merci de m'aider et bonne soirée. Dominique
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