R1135 Renault 8 Gordini de 1969 (Petit-Jacques)i

Petit-Jacques

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  1. R1135 de 1969
Bonjours à tous,

A mon tour de vous faire partager, la restauration de cette Gordini endormie depuis bien trop longtemps. ( 1 mariage,2 enfants et un agrandissement de la maison, nous ont éloignés depius bientôt 15 ans ) Hormis les 2 ailes avants et l'intérieur démontés depuis, je l'ai acheté dans l'état où elle se trouve. Je n'ai jamais entendu le chant du 1300, mais pour 15000 Frs en 1997 (un peu plus de 2000 E) en présence d'une "vrai" Gord avec sa carte-grise et ses plaques, je n'ai pas fais la "fine-gueule". De plus, la caisse ne semble pas trop abîmée.

Ma "danseuse" a regagné le domicile dimanche dernier, autant vous dire que samedi soir j'étais dans le même état d'esprit qu'un gamin la veille de Noël Après le regonflage des 4 pneus la "belle" n'a opposé aucune difficultée pour sortir de son box et rejoindre son barnum. Abris provisoire en attendant de refaire le cabanon du jardin. Mais place au photos et si j'y arrive, à la vidéo

Petit-Jacques-01.jpg

Petit-Jacques-02.jpg

Petit-Jacques-03.jpg

Petit-Jacques-04.jpg

Et maintenant les 1iers défauts non-cachés

Petit-Jacques-05.jpg

Petit-Jacques-06.jpg

Petit-Jacques-07.jpg

Pour finir le coeur de ....la bête

Petit-Jacques-08.jpg

Pour la vidéo...., je retrouve le mode opératoire et je vous en fait profiter
 

Patalp

Patrick
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Bonjour

c est déjà bien de l'avoir gardé

beaucoup pour des raisons professionnelles et donc personnelles pour toi s'en serait séparé.

bon courage pour la resto

le projet : config d'origine ou autre car je vois le becquet arrière

 

R8 Morgan

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  1. R1132 de 1964
salut super Gord t'a du taf mais rien d'insurmontable ,elle a eu un choc al'arriére droit réparer a "l'arache",on atttend la suite :teamR8:

 

Petit-Jacques

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  1. R1135 de 1969
Bonsoir et merci pour vos encouragement.

L'idée générale du projet, c'est de remonter la 8 dans le style de celles, qui couraient en Rallye, ou en course de côte dans les années 70.
Elle devrait rester assez proche de l'origine, mais n'étant pas un 'intégriste" du 100% pur jus et du "mieux que neuf", je pense modifier certains points (comme le circuit électrique) pour plus de sécurité et de fiabilité. Pour la carrosserie je vais très certainement faire appelle à un homme de l'art car je n'ai aucune compétence dans ce domaine et cela me fera très certainement gagné du temps. Pour le reste je verrai au coup-par-coup et suivant les finances...

En attendant, voici la vidéo promise

 

Petit-Jacques

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  1. R1135 de 1969
Bonjour à tous

J'ai profité du week-end et surtout d'un temps un peu plus clément, pour commencer le démontage :: Avec son lot de surprises....

D'abors le côté gauche

Petit-Jacques-09.jpg

Petit-Jacques-10.jpg

Petit-Jacques-11.jpg

Puis le côté droit

Petit-Jacques-12.jpg

Petit-Jacques-13.jpgPetit-Jacques-13.jpg

Petit-Jacques-14.jpg

Petit-Jacques-15.jpg

Petit-Jacques-16.jpg

Comme qui dirait "y'a du malheur" Visiblement le bas des passages de roue et le haut des ailes ont déjà fait l'objet d'un ....rafistolage aux rivets pop et plaques métalliques. A moins que se soit un nouveau genre de renfort :: En fait ce qui m'inquiéte le plus, c'est l'espace rebouché à la fibre entre la joue d'aile et le montant de custode du coté droit. On dirait que la Huit à tapée de se coté, mais rien de visible sur le longeron à ce stade de démontage. A vérifier lorsque j'aurai "déblacksoné" le dessous

Suite au prochain épisode et bonne semaine à tous
 

Daniel Romand

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Salut Jacques,

A la vue de ce que tu as découvert, il va y avoir du taf !

Je te conseille de trouver un carrossier sympa qui voudra s'occuper de ta belle, car si tu n'as aucune expérience dans ce domaine comme tu le dis, j'ai peur que tu te décourrages !

Mais elle en vaut la peine, on est tous avec toi !

Daniel

 

R8 Morgan

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  1. R1132 de 1964
oula mauvaise surprise on dirais ça a été refait avec un aveugle manchot ça,bon courage pour la suite c'est peut'être pas si mechant a ratrapper quand tu aurra enlever toutes cette zut ::
 

Jean Phi 28

Jean-Philippe
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Bonjour et bienvenue à un Gordiniste de plus. Bon courage, j'ai souvent vu ce genre de recette en démontant des R8 dans les années 80: choucroute + rivet pop et surtout une bonne couche de cet ignoble blackson...Si ça peut te rassurer un de mes potes a aujourd'hui une belle Gord, restaurée en 1994-95, sur laquelle les 4 passages de roues avaient été entièrement tapissés de polyester pour cacher les trous !

Pour le reste, tu fais comme tu veux mais le circuit électrique d'origine n'est ni dangereux ni source de panne. ça fait 30 ans que je roule avec le faisceau d'origine de ma Gord, ça n'a jamais pris feu ni ne m'a mis en panne...

Bon courage

Jean Phi

 

Petit-Jacques

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  1. R1135 de 1969
Bonjour à tous et merci pour vos commentaires

On m'a dit un jour: "- En compétition, le poids c'est l'ennemi". Alors j'allège :: Mais je me demande, si je ne suis pas aller trop loin

Petit-Jacques-17.jpg

Tout ça pour dire que pour l'instant, les douilles à cliquet ne tournent que dans un seul sens; celui du démontage. La prochaine étape sera la descente du moteur et des trains roulant
 

Petit-Jacques

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  1. R1135 de 1969
Bonjour à tous
Pas d'inquiétude, R8G-1135-717, chaque pièce ou ensemble de pièces constituant une même fonction (exemple le pédalier) est répertorié et emballé individuellement. A force de parcourir ce site on glane de précieuses informations et de bons réflexes :teamR8:

Cet après-midi le moteur à décidé de quitter les lieux par ses propres moyens....

Petit-Jacques-18.jpg

Là, son identité

Petit-Jacques-19.jpg

En attendant une prochaine cure de jouvence, il va aller rejoindre les autres cartons.
Bonne semaine à tous

 
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Polo 59

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  1. R1132 de 1964
salut c'est polo ,

merci pour le petit commentaire de la fois dernière sur mon poste c'est sympa a toi

je constate que tu est au début de ta restauration est-ce une vrai Gordini :exclamation:

 

Petit-Jacques

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  1. R1135 de 1969
Oups ! Désolé Polo, d'avoir mis autant de temps à répondre Mais en ce moment avec les congès de mes collègues, j' ai une surcharge d'activité et malheureusement peu de temps pour la 8 et le Team

Pour répondre à ta question; en effet c'est une Gordini avec tous ses renforts, y compris ceux du pavillon. Au fur et à mesure du démontage je me demande si la caisse sera "sauvable" ou bien faudra-t-il trouver une caisse de "Major" et y greffer les renforts et les organes de la Gord. Loins de moi de relancer la polémique sur les 'vrais-fausses ou les fausses-vrais" mais si je peux trouver un carrossier "surdoué", comme certain membre du TeamR8, je préfererais conserver la caisse d'origine.

Maintenant si c'est "mission impossible" je prefererai rouler dans une "fausse-vrai" plutôt que pas du tout. L'autre solution envisagée et de monté une Dauph, avec les pièce de la Gord mais en gardant le look d'origine.

Pour l'instant je fini de démonter, et vivement les vacances.
 

Polo 59

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  1. R1132 de 1964
Bonsoir Petit-Jacques c'est polo

ha ci au moins j?étais la prés de vous, cela serait avec grand plaisir mais bon en tous cas, fait ce qui est le mieux pour toi car on m'a toujours dis que si on a pas ce qu'on aime, il faut aimer ce qu'on à ...

je te souhaite de bonne vacances avec ta famille ...

a bientôt, polo...

 

Fab77

Fabien
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  1. R1135 de 1966
pour te parler rapidement d'une experience perso, j'ai eu l'occassion de recuperer avec mon père une vrai 1134, sa seul entorce une calendre 4 phares...

n 'aillant pas la cg, chose pas des plus problematique je dirai, mais pire que toi lorsque l'on a deposer la lunette ar avec mon père, toute la tôle partait en lambo... les aile hs les fixation pourri..

pour la mecanique on ce debrouille mais la carrosserie n'es pas de notre domaine...et ne cherchant pas plus que ça on a preferer la démonter pour la ferrailler..... :

aujourd'hui je regrette amerement ce chois, j'aurai preferer attendre un peu economiser et la restorer via un carrossier...

on fait tous des erreur pas manque d'argent ou trop presser de rouler!

donc refflechit bien avant de démonter ton auto .
 

Petit-Jacques

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  1. R1135 de 1969
Bonjour a tous
Voilà bientôt 3 semaines que la caisse est complétement déshabillée, et donc fin de la 1ier étape

Petit-Jacques-20.jpg

Petit-Jacques-21.jpg

Petit-Jacques-22.jpg

Bien sur le démontage complet amène son lot de mauvaises surprises . S'il y-en-a qui trouve des photos ou des "clops" en démontant, moi je n'ai trouvé que de la rouille.

Petit-Jacques-23.jpg

Petit-Jacques-24.jpg

Le renfort d'aile arrière gauche "bouffé"

Petit-Jacques-25.jpg

et la même vue du compartiment moteur

Petit-Jacques-26.jpg

sans parler des longerons droit et gauche ( là au moins y-a parité )

Petit-Jacques-27.jpg

Petit-Jacques-28.jpg

Prochain chapitre: la réalisation d'un tourne-broche (selon le modèle de Méca-mille), pour supprimer ce foutu blakson. Et présentation de cendrillon aux magiciens de la tôle pour la transformer en princesse.
Voilà j'espère que leurs avis seront favorables car j'avoue être inquiet pour les longerons, . et pas trop éxubérant au niveau tarif. 📒
Bonne route à tous :teamR8:

pour te parler rapidement d'une experience perso, j'ai eu l'occassion de recuperer avec mon père une vrai 1134, sa seul entorce une calendre 4 phares...

n 'aillant pas la cg, chose pas des plus problematique je dirai, mais pire que toi lorsque l'on a deposer la lunette ar avec mon père, toute la tôle partait en lambo... les aile hs les fixation pourri..

pour la mecanique on ce debrouille mais la carrosserie n'es pas de notre domaine...et ne cherchant pas plus que ça on a preferer la démonter pour la ferrailler..... 📛

aujourd'hui je regrette amerement ce chois, j'aurai preferer attendre un peu economiser et la restorer via un carrossier...

on fait tous des erreur pas manque d'argent ou trop presser de rouler!

donc refflechit bien avant de démonter ton auto <img src='https://www.team-r8.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/i.' class='bbc_emoticon' alt='.' />
On fait tous des erreurs. La 1ière année du contrôle technique, j'ai jeté après avoir démonté un max de pièces,une R8 de 72 qui n'avait de "pourri" que la partie avant du bas de caisse gauche et le haut intérieur de l'aile arrière gauche + un déport vers la droite au freinage.Bien peu de chose si je compare à ma Gord actuelle 📛

Cordialement
 
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Gordiniste 33

Jean-Michel
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  1. R1135 de 1969
Bonjour Petit-Jaques et salut à tous,

Bien malade oui, mais de nos jours rien n'est perdu. Il faut juste trouver le bon carrossier ou tôlier qui domine son art.

Bon courage et ne baisse pas les bras!

 
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  1. R1135 de 1968
Bonjour,

ou bien aussi partir sur une base plus saine..

je sais que je vais pas me faire des amis mais bon en ai l'habitude ...

c'est quel que fois un meilleur calcul si ta caisse est trop malade ..

a réfléchir donc ...

Escoube Racing fabricant d'erzatz

 

Gordiniste 33

Jean-Michel
Mordu
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  1. R1135 de 1969
Bonjour,

D'accord avec Escoube Racing, de toute façon pour réparer suivant les règles de l'art, il faut un minimum de tôle saine.Le mieux pour l'instant c'est de décaper où ça semble le plus critique et de faire voir l'état au spécialiste.

Bonne continuation.

 

R10 Proto

Christophe
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salut petit-jacques ne te décourage pas décape tous et tu i verra plus claire . et pour la tôle il faut te trouver un jeune qui début avec un peut expérience qui sache travaillé la tôle un minimum, moi ces comme sa que je me suis fait mon expérience et comme sa serra moins chère mon avis ne pas coupé les tôle avant de la faire voire aux gars allez bon courage et n oublie pas c est une 1135
 

Petit-Jacques

Jacques
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  1. R1135 de 1969
Bonjour à tous,
Le coup du décapeur thermique et de la spatule pour sortir le "blackson" c''est vraiment top. Le double effet "Kisscool" c'est que ça réchauffe le barnum
Par contre, plus je gratte et plus je .

Le renfort arrière droit est dans le même état que son jumeau, mais ça peut se remplacer.

Petit-Jacques-29.jpg

Par contre vilaine découverte au niveau du renfort de train avant droit. La qualité des photos ne le montre pas mais il y a comme un cordon de brasure (doré) à l'arrière du renfort et aussi à l'avant en partie haute

Petit-Jacques-30.jpg

Petit-Jacques-31.jpg

Ma "danseuse" a sûrement eu une vie mouvementée, dans sa tendre jeunesse
A suivre; le côté gauche et son lot de surprise.... Le blackson mérite bien son surnon de "cache-misére" :
 

Clovis

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salut petit-jacques ne te décourage pas décape tous et tu i verra plus claire . et pour la tôle il faut te trouver un jeune qui début avec un peut expérience qui sache travaillé la tôle un minimum, moi ces comme sa que je me suis fait mon expérience et comme sa serra moins chère mon avis ne pas coupé les tôle avant de la faire voire aux gars allez bon courage et n oublie pas c est une 1135
Bricoleur02.gif
a plus
j'ai connu ce même probléme avec ma 1135 j'ai failli la ferailler X fois

et puis j'oubliait et reprenait quel que mois après

ça a durée 12 ans et avec toutes les galére et le cout de la carrosserie

j'ai réussis a avoir une voiture neuve

poursuis tu y arriveras

bon courage :teamR8:

clovis

 
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