Transmission Cardan: Démontage des croisillons

Delph · 12 Avril 2012

Bonjour

suite au jeu du moyeu arrière,et après avoir changé le roulement,je me suis rendu compte que j'avais autant de jeu qu'avant

donc,avec vos conseils,j'ai démonté l'arbre de roue complet pour avoir accès au cardan,pour savoir si le jeu pouvait venir de là.et j'ai bien un jeu phénoménal au niveau des croisillons,et jaurais besoin de conseils pour savoir le mode opératoire du démontage des croisillons.Ce sont les bagues qui sont complètement usées.Est ce qu'elles se trouvent en neuf?

Taureau68 · 12 Avril 2012

Tu peux en trouver en échange standard chez 4A à 80 € pce ref R789

https://www.team-r8.com/links/goto/12-4a/

Et chez Mecaparts le kit de réparation MP1600 à 24 €

Delph · 13 Avril 2012

merci pour la réponse.

j'aimerais aussi connaitre la methode de démontage des croisillons:est ce qu'il faut d'abord faire sauter les "espèces" de rondelles?,puis taper ou se servir d'une presse?

j'ai essayé mais je n'ai pas osé forcer de peur de tout casser.

Mimi110Turbo · 14 Avril 2012

Bonjour, le marteau c'est bien , mais de "la douceur" c'est mieux

Tu peux effectuer le démontage des dés à la presse (encore faut-il en avoir une!) donc à défaut tu utilises ton étau d'établi, c'est impeccable pour cela, juste deux douilles de "clé à cliquet"(une diam. légèrement inférieur au diam. du dé, et l'autre diam. intérieur supérieur au dé!)

Tu places l'ensemble dans l'étau ouvert au max et tu serres .le premier dé va sortir avec le clips jusqu'en butée avec la "bride".

Tu termines la dépose de ce dé avec une pince (une bonne... ou le mieux en le plaçant dans le mandrin d'un tour...)

Pour la suite... un peu "d'ingéniosité" le fera

Là où il te faudra faire attention, c'est lors de la repose des nouveaux dés, de bien recentrer le croisillon bien au centre des deux brides!!!

Cdlmt? Michel.

PS: une foreuse à colonne peut aider pour la dépose et la repose.

Delph · 19 Avril 2012

Bonjour,et merci pour vos répones

j'ai réussi grace à vos conseils le démontage du cardan.on peut voir sur la photo ,l'état des cages à aiguilles ainsi que le croisillon neuf.

il me reste à centrer le croisillon dans les brides

Pattess · 19 Avril 2012

Bonjour à tous

Question, a quoi servent les grosses rondelles crevert qui sont livrées avec le nouveaux croisillon?

Escoube Racing · 19 Avril 2012

Bonjour,

les rondelles ha ha ha ,

je suppose a bloquer les dés dans leurs logements ....

a la place des rondelles spécifiques qui doivent subir les affres du démontage ....

voilà ma réponse mais en ai jamais démonté ceci dit cela semble logique ...

mais je peux me gourrer cela va sans dire ....

escoube voyant non conventionné

Taureau68 · 19 Avril 2012

Ce ne sont pas des rondelles grover (et pas crevert) mais des clips qui retiennennent les cages à aiguilles

Les possesseurs de 2CV étaient familiarisé avec cette réparation

Escoube Racing · 19 Avril 2012

Bonjour,

merci taureau,je suis bien content de constater qui je suis quand même pas si con que cela ...
ça me rassure ..... ::
escoube attaché de presse a versaille

Delph · 19 Avril 2012

bonsoir

est ce qu'il y a une méthode particuliere pour centrer les brides sur le croisillon?

et quelle est la façon de mettre en place les nouvelles rondelles clips?(à l'aide d'une presse ou étau,et d'une douille de plus petit diamètre que le diamètre extérieur,pour qu'elle puisse s'incurver?).

Pattess · 19 Avril 2012

merci taureau et désolé pour la déformation de ce mot, tu sait je vient du bas rhin et l'accent n'est pas le même bas rhin haut rhin

le dernier croisillon que j'ai fait, je ne m'en suis pas servi de ces rondelles, j'ai récupéré l'ancien système et ça tient toujours.

Il faut dire que je ne savait pas où ça allait et pensait que c'était une érreur dans le colis.

Je dormirais moi bête cette nuit

Thomas Philippe · 20 Avril 2012

Bonjour

Les rondelle livrées avec le kit ne servent à rien car ce n est pas des rondelles prévues pour bloquer quoi que ce soit. Le mieux et de mettre une rondelle au diamètre précis des dés et de mettre trois points de soudure à l arc pour les bloquer. Ou récupérer les vieux clips qui sont actuellement INTROUVABLES en neuf.

A+ Philippe

Delph · 24 Avril 2012

Bonjour

bon,voici la conclusion,j'ai centré le croisillon à "l'oeil" et j'ai remonté les anciens clips,j'espère qu'il ne vont pas partir avec la force centrifuge...

la roue n'a plus aucun jeu,il me reste à confirmer par un essais sur route.

Djet03 · 13 Juin 2020

j'ai un cardan dont les dés sont hs, j'ai bien sortie de croisillon

le probléme c'est de trouver les bagues de blocage des dés de marque NADELLA EA 24

comme sur la photo

il n'y a pas de place pour la pose d'un jonc pas asser de métal

si quelqu'un a trouvé la solution il me serait agréable de la connaitre

Pascal 44 · 13 Juin 2020

salut

quand j'ai fait mes cardans mixte

j'ai mis 3 ou 4 petit points de soudure sur les bagues

pour l'instant ça tient

Djet03 · 14 Juin 2020

ça pourrait bien finir comme ça

j'ai posté un courrier a Nadella pour savoir si il ont une solution autre

Meyou · 14 Juin 2020

Il n'y a pas moyen de remettre les "étoiles" d'origine en les coinçant avec un petit coup de marteau ?

Djet03 · 14 Juin 2020

le probléme j'ai regardé un peut l'état des ailettes, elles sont fendillées

ce qui m'a alerté c'est que sur une des bagues 4 ailettes se sont casser lors de la dépose

il faut un bon étau ou presse pour les sortir elles font 1 mm en épaisseur

un ami du Floride Caravelle va me fournir un cardan pour le week-end prochain

mais je vais continué la recherche de remise en état du mien ou échange standard

Pascal 44 · 14 Juin 2020

j'en ai cassé aussi lors du démontage

pour celles qui étaient trop abimées je les ai remplacé par des rondelles

que j'ai soudé aussi

ça fait très bien l'affaire

Otot87 · 22 Avril 2021

Bonjour à tous,

Suite à une fuite d'un joint spi de cardan de boite, j'ai constaté un point dur. On trouve des dés et même les croisillons pour refaire ces cardans mais ma question est :

Comment démonter les clips qui tiennent les dés du croisillon de cardan et puis comment sortir le croisillon? ça me parait impossible sans tout bousiller...

Merci d'avance pour votre aide

Gordy42 · 23 Avril 2021

Salut Daniel

alors pour le démontage de tes croisillons, je ne sais pas si une autre technique existe mais tu vas être obligé de détruire au moins une pièce.

Soit tu coupe ton X et ensuite, tu enlève tout en sauvegardant tes clips en les poussant jusqu'à extraction

Soit tu coupe tes clips et tu sort tes cage a aiguilles puis le X. il faut détruire au moins 2 clips si tu veux vraiment tout enlever.

je ne sais pas si l'une ou l'autre des pièces se retrouvent en neuf !

Jean Marc 67 · 23 Avril 2021

Hello

J'ai déjà fait ce boulot et comme l'écrit Gordy il faut détruire quel que chose, perso j'avais détruit les clips que j'ai remplacé par des circlips au quatre coins.

Le hic c'est qu'il passer par un usineur pour réaliser les gorges.

Mais ensuite c'est top.

Totorca · 20 Décembre 2023

Bonjour, je relance le thème. Pour ceux qui l’ont fait , cela revient à combien l’usinage des 4 gorges et le montage ? Merci Cdlt

Eric 29 · 21 Décembre 2023

moi ,je fait simple , je démonte en poussent part compression ,les poussent je l'ai garde ; les opposer je l'ai jettes ,bien sur il faut deux jeux ; pour le deuxième jeux si tu veux les remonté , tu peut faire apelle a un usineur de talent qui a beaucoup de patience avec les casse couilles , j'en connais un bon 'qui peut aussi te faire des croissions mixte , si tu fait faire la boite sur mesure avec lui ; MARC compétition . si ta pas 4000 tu passe ton chemin . mais là sa marche ,comme il faut .

Transmission Cardan: Démontage des croisillons

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