Dauphine Proto R1090 (Dauph95)

Dauph95

Thomas
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  1. Dauphine Proto
Salut a tous,

voilà , ça y est c'est fait , je suis le nouveau propriétaire d'un Proto Dauphine depuis 2 semaines!

Mon père m'a fait la surprise, je n'étais pas au courant de l'achat! Merci papa encore une fois!!

Donc voilà la bête en photo le soir de son arrivé à la maison!

Voici quelques photos du montage du train av de R8 ainsi que des freins de GT Turbo

DSC_0103.JPG

DSC_0144.JPG

IMG_20160214_152956.jpg

IMG_20160214_153159.jpg

IMG_20160513_212511.jpg

IMG_20160714_171546.jpg

Encore quelques modifications pour fiabiliser le montage, en tout cas ça tient mieux la route et ça freine !

DSC_0103.JPG
 

Dauph95

Thomas
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  1. Dauphine Proto
Salut a tous,

Merci pour vos commentaires!

Comme tu le dit NS.exe, c'est une super base!

Pour la partie mécanique, ce sera un 1600, que j'ai refait a neuf!

https://www.team-r8.com/topic/12684-moteur-R16-remise-en-etat/

Dauph95
 

Dauph95

Thomas
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  1. Dauphine Proto
Bonsoir à tous,

ça fait bien longtemps que je n'avais pas posté sur le Team, enfin mieux vaut tard que jamais ! [/IMG]

Donc la Dauphine est bien terminé (heureusement [/IMG] ) depuis plus d'un an et demi maintenant, avec le 1600 que j'avais refait.

J'ai pu effectuer a son volant les montées historiques de Bona l'année dernière [/IMG] !!

petite liste de ce qu'il y a dans la voiture

-1600 R16 ts origine mis a part les carbu Weber 45 (120 ch et 16.2 m.kg)

-boite 4 d'R8
-traverse arrière 4 amortisseurs
-train avant Dauphine avec adaptation du freinage de l'R8, crémaillère de R8G
-arceau maison en diam 50 et 45
-réservoir Fiat 500
-radiateur R16 a l'avant

quelques photos....












D'autres modifications seront a faire dans quelques temps, a commencé par le train avant avec un train d'R8.

J'ai eu l'occasion, lors de mon année d’étude cette année scolaire en Préparation moteur (FCIL MCPM au lycée Marcel CALLO a Redon), de préparer un moteur perso. Le choix s'est porté sur un R16 tx. Pistons Wossner, bielles forgées, chemises neuves, culasse gros conduits et grosses soupapes, arbre à cames, vilebrequin allégé et poli, injection électronique et d'autres modification ont été effectuer avant le passage au banc moteur au lycée même.

Resultat : 159.7 ch et plus de 21 m.kg. [/IMG] [/IMG]

Le moteur sera installé dans la Dauphine pour quelques sorties circuits ou sur certains meetings.



Pour tenir le coup, la boite 4 sera remplacé par une boite 5 que je suis actuellement en train de réalisé (transformation d'une boite 4 en boite 5 avec un ensemble R16 tx)

enfin voilà quelques news...

bonne soirée a tous ! [/IMG]
 

Dauph95

Thomas
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  1. Dauphine Proto
bonsoir a tous, 

Petites photos de la boite 5 

-usinage du carter de boite a la fraiseuse 







-perçage des 2 trous pour fixer la plaque



D'autres photos du 1600 injection



allègement du vilo



passage de la culasse en soufflerie



grosses soupapes !!



allegement volant moteur



vilo retravaillé une fois terminé



pistons, bielles forgées



moteur en montage



4 papillons Jenvey



en montage sur le banc ! 



bonne soirée 

Dauph95

 

Gord.Alpine.08

Jean-Michel
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Bonsoir  Dauph 95,

Bravos et félicitations pour ta restauration et la préparation moteur.L'ensemble de la voiture est très agréable à regarder,cette teinte jaune lui va très bien, très jolie rendu.

Avec cette puissance ça va être indispensable de changer le train avant de la Dauphine pour un R 8, par contre si tu as la traverse de R 8 dessus ce sera plus simple.Si elle est de1961 normalement tu dois avoir la traverse R 8.

Pour la prépa du moteur tu l'a réalisé avec des personnes qualifiés dans ce domaine ?

bonne fin de soirée.

                                     G.A.08

 
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Dauph95

Thomas
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  1. Dauphine Proto
Bonsoir,

Merci pour tes compliments, ça me fait plaisir !


Effectivement la voiture est équipé de la traverse d'R8, je possède également un gabarit pour percer les trous de fixation de triangles inférieurs a 9 mm.

oui, je suis en formation préparateur moteur, mon professeur est un motoriste et connait parfaitement les moteur, j'ai également été conseillé par plusieurs préparateurs et personnes ayant travaillé ce moteur. [/IMG]

Bonne soirée
 

Nico 11

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Belle mécanique que tu as là, beau travail!

 

Stef 30

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beau travail de precision,c est superbe.felicitation dauph95.

 

Dauph95

Thomas
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Bonsoir a tous,

merci pour vos messages ça me fait plaisir !


J'ai pas avancé beaucoup sur la boite, je suis un peu bloqué avec le roulement du train secondaire... le roulement possède un jonc sur la cage extérieur mais les carter de boite ne possède pas l'empreinte du jonc... Du coup, mon père est en recherche de roulement ! [/IMG]

Dauph95
 

Olivochromis

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Bravo, quel moteur. Félicitations pour la préparation dans le cadre des études, quand on est bien encadré et conseillé, c'est cool!

Bon courage pour la boîte..
 

Pascal 44

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salut

sur mes carters j'ai fait cette empreinte pour le jonc avec une mini meuleus de modeliste

ça le fait très bien

"pascal"

 

Zouzouille

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Bonsoir

Le résultat sur le moteur est remarquable; pratiquement 100Ch/litre de cylindrée; tu es bien entouré et outillé pour la réalisation.....

Bravo Thomas
 

Pascal 44

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j'ai regardé le lien et je ne parlais pas de ce jonc là
je n'avais pas bien compris [/IMG]
je parlais de la gorge dans les demi carter

"pascal"
 

Dauph95

Thomas
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Bonsoir a tous,

Quelques news concernant les travaux sur la Dauphine....

La boite 5 est mise de côté pour l'instant.... 

Je me prépare a installer un train avant d'R8 avec un freinage de GT Turbo.

J'ai acheter un kit de renfort train avant R8 Gordini sur leboncoin... kit composer de tous les renforts d'un train avant.

J'ai souder les renforts au TIG au boulot. 

Quelques photos : 

Kit renforts :















J'ai changé les amortisseurs arrières, ils commençaient a fuir. Remplacement par 4 amortisseurs double effets.



Prochaine étape, démonter le train avant de la Dauphine ! 

bonne soirée a tous

 

Gord.Alpine.08

Jean-Michel
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Bonsoir Dauphine 95

quel que chose m'interpelle dans le montage de tes renforts de triangles supérieurs, les renforts dévraient venir recouvrir jusque là moitié du diamètre des trous d'axes.Pour moi ces deux endroits on besoin d'être renforcés.

Une autre petite remarque pour moi il n'est pas nécessaire de souder le renfort par un cordon continu.Voilà c'est mon avis sans aucune critique méchante de ma part.

Bonne soirée.

G.A.08

 

Dauph95

Thomas
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  1. Dauphine Proto
Merci pour ta remarque. 

Je viens d'aller regarder sur la R8 de mon père, et comme tu l'as expliqué le renfort continue jusqu'au trous d'axe. 

Plus qu'a ramener tous ce petit monde au boulot lundi pour refaire ça nickel ! 

Pour les soudure je suis d'accord que des cordons aurait suffit, mais j'adore me servir du TIG !!

 

Mr Hulot

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Pour les soudure je suis d'accord que des cordons aurait suffit, mais j'adore me servir du TIG !!

D'accord mais attention à la déformation des pièces à cause de la chaleur. Le mieux est l'ennemi du bien.

 

Gord.Alpine.08

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Bonjour Dauph95

Je confirme le triangle supérieur côté gauche est inversé.

Dommage qu'avec un moteur 1600 injection que tu n'ai pas renforcé les longerons avant.

        G.A.08

 
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