Aller au contenu
Gordalexis

DOCUMENT 02 Caractéristiques des GORDINI: R1134 et R1135

Messages recommandés

Gordalexis

La RENAULT 8 GORDINI 1100


RG doc-02.jpg

 

Type constructeur : R1134
6 CH fiscaux
Fabrication d'Octobre 1964 à Juin 1966
Nbr d'exemplaires construits : 2 626
N° Série de fabrication: 0500 001 à 0502 626


LA CARROSSERIE
- Caisse identique à la R8 Major 1964 (Reconnaissable au L inversé embouti sur le montant de toit AR)
- Renfort de longeron AV pour barre antiroulis
- Barre de renfort de traverse AV
- Calandre 2 phares (grand diamètre 200 mm identique à la FLORIDE/CARAVELLE)
- Méplat en haut du passage de roue AR pour laisser la place à la boîte à air spécifique
- Baguettes chromées sur l'entourage de caisse + entourage de plaque de police AR
- Logo GORDINI sur jupe AR, à droite
- Couleur Bleu de France Réf. : 418 (coloris unique)
- Bandes blanches autocollantes sur capot, toit et coffre
- Type constructeur et N° de série frappés sur le plancher le long du rail du siège AV droit
- Plaque losange dans le coffre AV avec le N° de série de la caisse
- Plaque ovale dans le coffre AV avec le type constructeur R1134


LA MÉCANIQUE
- Moteur 1108 cm3 type : 804-00
- Type: 4 cylindres en ligne, 8 soupapes arbre à cames latéral
- Position: longitudinal AR
- Alésage x course en mm: 70 x 72
- Puissance ch DIN à tr/mn: 77,5 à 6500
- Puissance au litre en ch: 69,95
- Couple maxi en mkg à tr/mn: 8,9 à 4000
- 2 Carburateurs double corps SOLEX 40 PHH2, remplacés par des WEBER 40DCOE en 1966
- Boîte 4 vitesses (différentiel à 4 satellites ) type : 330.06
- Train AR à double amortisseur
- Barre de renfort support moteur AR supplémentaire
- Triangles de suspension AV renforcés
- Ressorts de suspensions AV + AR plus courts (diamètre du fil 13,5 mm à l'AV et 12,3 mm à l'AR)
- Crémaillère de direction de type semi-direct (3 tours 1/4)
- Tôle AR du support radiateur avec prise d'air spécifique et du radiateur d'huile
- Radiateur d'huile
- Boîtier + filtre à air spécifique
- Freinage assisté par Hydrovac Bendix dans le coffre AV
- Disque de frein AV et AR plus épais (7,5 mm)
- Allumage DUCELLIER spécifique R230
- Dynamo 12V BOSCH spécifique

TRANSMISSION
- Aux roues AR
- Boîte de vitesses (rapports): 4 manuelle / 5 manuelle

POIDS
- Données constructeur en kg: 795
- Rapport poids/puissance en kg/ch: DIN 10,25

PERFORMANCES
- Vitesse maxi en km/h: 170
- 400 m DA en secondes: 19
-1000 m DA en secondes: 35


LE CONFORT
- Tableau de bord spécifique en tôle, peinture vermiculée grise
- Compteur, compte-tours, indicateur de tmp. d'eau
- Poignée de maintien côté passager sur le montant de pare-brise (spécifique à la 1100, idem au modèle CARAVELLE S)
- Sellerie skaï ou tissu noir avec les sièges avant réglables en inclinaison
- Panneaux de portes intérieurs en skaï noir lisse avec baguettes chromées
- Volant 2 branches en bakélite identique R8 Major
- Précablage électrique + voyant + interrupteur pour anti-brouillards AV
- Avertisseur 2 trompes avec compresseur dans le coffre AV
- Feux AR avec entourage chromé de type PK-LMP
- Jantes tôles identiques R8 Major 4 x 15
- Enjoliveurs de roues de grand diamètre, bombés, de type R8 Major
- Chauffage à 2 vitesses à partir du N° de série 500861
- Moteur d'essuie-glace spécifique (plus rapide) à partir du N° de série 500318
- Commande de starter manuel, fixée au plancher entre les 2 sièges AV
- Eclairage du compartiment moteur
- Pare-brise en verre feuilleté TRIPLEX






La RENAULT 8 GORDINI 1300


RG doc-03.jpg

 

Type Constructeur : R1135
7 CH fiscaux
Fabrication de Juillet 1966 à Juin 1970
Nombre d'exemplaires construits : 8 981
N° de Série : 0200 001 à 0214 160


LA CARROSSERIE
- Caisse R8 renforcée
- Renforts dans le passage des roues AV et AR
- Renforts triangulaires à la jonction du dessus de pied des portes AV avec la joue d'aile
- Renforts dans l'encadrement de la baie supérieure du pare-brise
- Renforts de longerons AV pour la barre anti-roulis
- Barre de renforts de la traverse AV
- Calandre 4 phares (les extérieurs diam. = 200 mm et 160 mm pour les intérieurs)
- Ouïes d'aération en bas de la calandre AV pour le refroidissement des freins
- Bossage sur la caisse pour le passage de la boîte 5 sous la banquette AR
- Méplat en haut du passage de roue AR droit pour laisser la place à la boîte à air spécifique
- Capot AV spécifique, méplat embouti à l'intérieur côté droit pour le passage des cosses du bocal de LOCKHEED
- Portes AR et ailes AR allégées (diminution en épaisseur)
- Baguettes chromées sur l'entourage de caisse + entourage de la plaque de police AR
- Logo GORDINI sur la jupe AR, à droite sous le feu
- Couleur Bleu de France Réf. 418, ... à partir du modèle 69 : blanc, jaune, bordeaux, gris sauge, vert foncé
- Bandes blanches autocollantes sur capot, toit, coffre (uniquement avec Bleu 418)
- Type constructeur et N° de série de caisse frappés sur le plancher le long du rail du siège AV droit
- Plaque losange dans le coffre AV avec le N° de série de la caisse
- Plaque ovale dans le coffre AV avec le type constructeur R 1135


LA MECANIQUE
- Moteur 1255 cm3 type : 812-00
- Type: 4 cylindres en ligne, 8 soupapes arbre à cames latéral
- Position: longitudinal AR
- Alésage x course en mm: 74,5 x 72
- Puissance ch DIN à tr/mn: 88 à 6750
- Puissance au litre en ch: 70,11
-Couple maxi en mkg à tr/mn: 12,7 à 5000
- Alimentation: 2 carburateurs double corps WEBER 40DCOE de type 25/23 puis 29/30
- Boîte 5 vitesses (différentiel à 4 satellites) type : 353.03
- Train AR à double amortisseur
- Barre de renfort support moteur AR supplémentaire
- Traverse moteur AR renforcée
- Ressorts de suspensions AV + AR plus courts (diamètre du fil 13,5 mm à l'AV et 12,3 mm à l'AR)
- Crémaillère de direction de type semi-direct (3 tours 1/4)
- Tôle AR du support de radiateur avec prise d'air spécifique et radiateur d'huile
- Radiateur d'huile
- Radiateur de chauffage de grande capacité (plus épais)
- Boîtier + filtre à air spécifique
- Freinage assisté par Hydrovac Bendix dans le coffre AV (2 modèles : idem 1100 si < 1967)
- Disque de frein AV et AR plus épais 6,5 mm
- Allumeur DUCELLIER R230
- Alternateur 12 V SEV-MOTOROLA


TRANSMISSION
Aux roues AR
Boîte de vitesses (rapports): 5 manuelle

POIDS
Données constructeur en kg: 860
Rapport poids/puissance en kg/ch: DIN 9,7

PERFORMANCES
Vitesse maxi en km/h: 175
400 m DA en secondes: 17,3
1 000 m DA en secondes: 32,3


LE CONFORT
- Tableau de bord spécifique en tôle, peinture vermiculée grise
- Compteur, compte-tours, température eau / niveau essence / voltmètre, témoins frein (niveau liquide)
- Poignée intérieure de maintien côté passager sur montant de pare-brise (spécifique à la 1300)
- Sellerie skaï noir ou tissu avec sièges avant réglables en inclinaison
- Panneau de portes int. en skaï noir granité avec baguette chromée
- Volant 3 branches de marque Quillery spécifique R8G 1300
- Câblage électrique spécifique R8G 1300
- Précâblage électrique + voyant + interrupteur pour anti-brouillard AV à partir du modèle 1969
- Avertisseur 2 trompes avec compresseur dans le coffre AV
- Feux AR à entourage chromé de type SEIMA
- Jantes en tôle spécifique 4.1/2 x 15
- Enjoliveurs de roues de grand diamètre, bombés, de type R8 Major
- Chauffage à 2 vitesses
- Moteur d'essuie-glace spécifique (plus rapide)
- Balais d'essuie-glace de type CARAVELLE 33
- Réservoir AV de 25 litres supplémentaires
- Robinet inverseur de réservoir AV/AR fixé au plancher entre les 2 sièges AV
- Commande de starter manuel fixée au plancher entre les 2 sièges AV
- Éclairage du compartiment moteur
- Pare-brise en verre feuilleté TRIPLEX



En 1970, la RENAULT 8 GORDINI s’efface derrière la RENAULT 12 signée du même nom.
12 203 exemplaires seront vendus : 2 623 véhicules à moteur 1100 et 9 580 à moteur 1300.


 

 

 

 


 

 

 

 

 

Citation

scorpion

Sur tableau de bord voyant supplémentaire "frein" (niveau lookeed) ainsi que bouton d'inversion de jauge essence AV/AR
 

Citation

RG

Autres détails pour la R1135

Triangles AV de suspension renforcés (inférieur et supérieur)
Tampon de butée du triangle inférieur spécifique

Sur le bac à batterie : Régulateur de l’alternateur + relais du compresseur + relais des antibrouillards précablés

Bocal de liquide de frein avec système d’alerte

Tôle par feu réservoir / compartiment moteur spécifique :
- Trou supplémentaire pour fixer la bobine
- Trou supplémentaire pour le passage du tuyau d’air de l’hydrovac

Petite patte sur le longeron ARG pour maintenir le fil d’excitation de l’alternateur

Support du tube de réservoir d’essence AR spécifique

Trou supplémentaire dans le passage de roue ARD pour fixer les canalisations d’essence

Pattes inférieurs de crosse de pare choc AR spécifique

Tôle de protection avec amiante au dessus du démarreur.

Fixation du cric sur passage de roue ARG

Tringlerie de commande de boite spécifique à la BV5

Système de frein à main décalé vers l'avant (à cause du carter de 5e)

….je dois encore en oublier
 

Citation

ER8P

Petite patte pour tenir le câble de starter sur la joue cote passager

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Gordini24

La barre de renfort entre les fixations de pare choc arriere, est aussi un équipement de serie sur la 1134.....Toujours sur les 1134, il existe aussi une variante au niveau des tableau de bord pour le témoins "frein"...Il peut avoir deux emplacements, en 1 ere serie à coté du cendrier, sur un support spécifique (montage optionnel), et ensuite sur le tableau de bord quand montage s'est généralisé (après les premiéres 1000 produites..)

Attention aussi, toutes les 1134 n'ont pas forcement le bossage pour le passage de la boite à air (boite à air spécifique à la 1100 elle aussi!), j'ai vu une 1134 premiere main, jamais accidentée qui ne l'avait pas, elle avait pourtant le numéro de serie qui correspondait gravé sur la caisse.

L'embout de longeron arriere droit est aussi d'une forme légérement différente, pour laisser passer le vase d'expension en cuivre, ça sur les deux versions 1134 et 1135.

Il y en a dés fois des belles énigmes sur les R8G!!!! :R8forever:

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Gaëtan

Bonjour,

Je vient de regarder ma plaque ovale afin de rescencer ma Gord (R1135) et j'ai remarqué que le

N° d'équipement et noté:  8   100e??

Est-ce que quelqu'un sait à quoi peut correspondre le chiffre 8 ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Milgrand

Bonjour

Pour info, les pipes sont différents ainsi que le volant moteur ,diamètre 170,le villo , c 'est le même ,carbus ,c 'est du SOLEX sauf pour les dernieres La boîte a air est aussi differente ainsi que l allumeur ( c 'est les plateaux qui sont différents ) Il y a une dymano,sur le 1300 c 'est un alternateur .Et les bielles sont pas baguees.Apart tous cela, c ' comme le 1300

Bien le bonjour du puriste

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Gab1879

Bonjour, petit up de ce post.

Très intéressant pour s'y retrouver avec tout ces détails.

Pour la 1134 tu parles de skai noir ou de tissu noir pour la sellerie.

Est-ce que quelqu'un aurait une photo de la sellerie tissu noir?

En attente de vous lire

Cordialement

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

×