R1135 Renault 8 Gordini de 1970 (Jean-Marc77)

Jean-Marc77

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Voici mon R8G de 1970 arretée depuis 1980 et non stockée au sec, donc une épave.

Copie de P8130132.JPG

 
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bonsoir,

la vache !

elle a morflé... dommage pour elle !

tu comptes en faire quoi je debarasse les vieux metaux ..;

escoube racing ferailleur

 

Jean-Marc77

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Bonsoir,

Je ne peux envoyer d'autres photos, j'ai utilisé les 500ko de fichier joint. L'objectif est de vous montrer l'état de la situation initiale et les débuts de la restauration. Je ne sait comment faire.

Merci pour l'aide.

 

Cakoa110

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salut

Mais jean marc tu la vend ou tu compte la laisser pourrir encore 10 ans ?

Bon dans 10 avec le mot Gordini dans l'annonce elle vaudra dans les 50000e

n'importe quoi!

 

Raffia2a

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Salut Jean Marc,

Vraiment dommage de l'avoir laissé toutes ces années là exposées aux intemperies, plus qu'a faire l'inventaire de ce qui est "sauvable", pas mal de taf en perspective!

Comment est le compartiment moteur?

As tu au moins ses papiers en ton nom?

Bon courage à toi :) .

 

Jean-Marc77

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Bonjour,

Les plaques qui montrent qu'elle fait partie des dernières fabriquées, n° 209779 avec sa 1ère mise en circulation le 25 Mai 1970
Le moteur a migré dans ma 4CV, mais il retrouvera sa place.
Il y a les traces d'un début d'incendie au niveau de l'emplacement de la bobine.
 

 
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Daniel Romand

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Bonjour Jean-Marc, as tu débuté ta reconstruction ?

Pourrais tu si tu as le temps remettre les photos ?

merci d'avance et bon courage pour la suite, on veut la voir ressusciter, cette Gord !

 

Jean-Marc77

Jean-Marc
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Bonjour,

J’ai acheté cette R8G à la fin des années 1970. Ella avait tapé de l’avant, un début de feu dans le compartiment moteur, mais presque complète. J’avais eu l’occasion de conduire cette voiture, j’avais 25 ans, le propriétaire était coiffeur dans le 18ème à PARIS. Elle était équipée de 4 jantes bimétal en 41/2 DELTA MIC que j’ai vendu. Il était installé un arceau 3 points et un volant GT. J’ai vendu aussi courant 1980 la boite de vitesses. Le moteur était un 1296 kit Renault avec l’arbre à cames, petits ressorts et cornets grillages chromés. Ce moteur a été refait avec un kit Renault neuf, un arbre à cames Ferry n° 12 pour équiper ma 4CV en 2006. Il réintégrera le compartiment moteur de cette R8. La pauvre R8 a été mal stockée souvent à l’extérieur et pourrie au point d’être irréparable. Les diverses photos vous en donnent une idée.

Coffre baie.JPG

Coffre coté D 1.JPG

P1010216.JPG

P1010220.JPG

Plaques 1.JPG

P1010223.JPG

Dessous AV.JPG

Compartimenr ARG.JPG

Compartiment ARD.JPG

Partie intérieure AR.JPG

Tableau 3.JPG

Tableau 4.JPG

Plancher intérieur.JPG

 

Jean-Marc77

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J’ai acheté autour de 2006 une caisse nue de R1130 de 1965/1966 relativement saine. Elle a le toit enfoncé, mais la corrosion est restreinte, à mon avis. J’ai réalisé un tourne broche avec une bétonneuse pour me faciliter le travail, car il y en a.

P1010090.JPG

P1010078.JPG

P1010080.JPG

Tourne broche 112012 bis.JPG

Tourne broche 11 2012.JPG

Plancher 11 2012.JPG

Passage ARG 11 2012.JPG

 

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La vache va y avoir du taf , dommage d'avoir mal stocké la Gord les compteur et tout on morfler ...

Bon courage

 

Gord.Alpine.08

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Bonsoir  Jean Marc77

Si je comprends bien, avec les deux tu vas en reconstruire une.Je te souhaite d'avoir beaucoup beaucoup de courage pour réalisé ce chantier car les années passent vite.

je vais suivre ton chantier avec attention, et surtout continue à nous faire voir commentaires et photos.

Bonne soirée.

                        G.A.08

 

Daniel Romand

Daniel
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Du travail en perspective !

Et la seconde R8 qui est stockée à côté de la Gordini, elle est à toi aussi ?

Elle va servir de banque d'organes ?

 

Simcaemile

Gérard
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  1. Autre ancienne
bienvenue sur ce forum là tu vas pouvoir avoir les infos pour te remonter une belle Gord avec beaucopu de courage. C'est dommage de l'avoir laisser comme ça depuis 40 ans enplus en ayant l'historique mais bon c'est comme ça. Bonne restauration.

 
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