R1132 Renault 8 de 1965 (Gord.Alpine.08)

Gord.Alpine.08 · 14 Janvier 2014

Bonjour,

Voici en images les différentes étapes et commentaires de la restauration de ma Renault R8 Proto.

Ci dessus, R8 de 1965 achetée à moins de 60 000 km en 2003, le véhicule était en parfait état sans corrosion.

Dauph13 · 14 Janvier 2014

elle est en super etat, pas le cas de toutes, bonne base, j'aurait même un faible pour la conserver tel quel et si pour faire un proto si beaucoup modif plutôt prendre une autre caisse.

Memphis · 14 Janvier 2014

Dommage de transformer une aussi jolie caisse, tout cela depend comment tu compte la transformer!

Jacky 59 · 14 Janvier 2014

Moi aussi je l aurais laissé d origine.

Mr Hulot · 14 Janvier 2014

Les photos de la voiture finie sont dans la présentation.

Même si le résultat final est plutôt propre ça fait une fausse Gord "proto" de plus. Ce qui n'a aucun intérêt.

Quel dommage d'avoir "salopé" une si belle base.

Gord.Alpine.08 · 14 Janvier 2014

Bonsoir a tous.

Merci pour votre visite et d'avoir apprécié le bon état de la voiture. En fait j'ai roulé jusque 2006 en version origine.J'ai voulu acheter une vraie Gord, mais vu la difficulté pour en trouver une correcte et un tarif non abusif, j'y aie renoncé. J'aie donc décidé de trans former ma Major en proto.Donc je vais vous faire profiter de la restauration en image avec quelques commentaires.

Cordialement.

G.A.08

Jacky 59 · 14 Janvier 2014

Ce que je trouve pas mal s est les deports d ailes, d ou viennent il ?

Gord.Alpine.08 · 15 Janvier 2014

Bonsoir, Jacky 59

Ce sont des extensions d'ailes groupe 2 d'époque (refabriquées) provenance MC RACING 180 Euros les 4

Bonne soirée.

Gord.Alpine.08 · 15 Janvier 2014

Photos supplémentaires

Dauph13 · 16 Janvier 2014

tant pis pour l'origine, ça fait une belle base.

Gord.Alpine.08 · 16 Janvier 2014

Bonsoir à tous

Merci pour vos compliments, le gros avantage avec une caisse saine c'est de gagner beaucoup de temps sur toute la partie carrosserie, c'est aussi sécurisant en utilisation intensive.

Maintenant des photos sur la suite de la resto.. découpe du passage BV 5

Corso2b · 16 Janvier 2014

bonsoir

surement encore une belle auto en vue,par contre t'on renfort des joues d'ailes arrière il vaudrait mieux bien les souder . met d'autres photos je pense que personne ne s'en lasse.

a+

Gord.Alpine.08 · 16 Janvier 2014

Bonsoir Corso 2B

Je ne comprends pas bien ta remarque j'ai soudé au mig les deux renforts d'ailes arrière tout autour,puis soudure par bouchonnage sur les trous du centre,ensuite un mastic de protection, puis l'apprêt.

Cordialement.

Corso2b · 16 Janvier 2014

sur la photo on dirai pas que c'est souder sur le milieu du renfort surement un effet d'optique

en tout cas beau boulot

Gord.Alpine.08 · 16 Janvier 2014

D'autres photos sur les renforts comme sur les Gordes

.

Escoube Racing · 16 Janvier 2014

bonsoir,

jolie restauration,ai pas de remarque a faire sur la caisse ai fait de même !

allez voir sur restauration escoube racing

bonne soirée

escoube

Gord.Alpine.08 · 17 Janvier 2014

Bonsoir à tous. D'autres photos de la resto

Mise en place des renforts pour fixation de la calandre fibre

Mise en place et fixation de la calandre.

Mise en apprêt de la caisse

Mv25 · 17 Janvier 2014

bonsoir,

très belle auto,j'aurais fait la même prépa que toi,

pour moi une R8 doit marcher, freiner et tenir la route donc proto,ou mieux Gord ,

après une Major est magnifique a regarder, mais a rouler ne correspond pas avec mon style de conduite.

continue a te faire plaisir.

Gord.Alpine.08 · 18 Janvier 2014

Bonjour, Mv 25

Merci pour le compliment. Je suis né avec un esprit de battant et de compétition ceci explique mon choix.Maintenant pour la ballade et les petites sorties je possède d'autres voitures de collection. ( Caravelle 1100 S. Ondine Gordini . R 20 TS . R 25 TXI. Dauphine ordinaire destinée à faire un proto d'ici peu pour le plaisir.)

Suite de la resto, préparation des ouvrants, décabossage mastic ponçage (fastidieux) et mise en apprêt.
Le petit jeune qui manie si bien le pistolet n'est autre que mon fils ( c'est son métier)

Ghazi106 · 18 Janvier 2014

Ça fait plaisir à voir

Cakoa110 · 19 Janvier 2014

salut

quand tu as un carrossier dans la famille tu fait déjà pas mal d'économie!!!

bien vu ;-)

a+

red

Gord.Alpine.08 · 19 Janvier 2014

Bonjour à tous. Merci de vous intéresser à ma restauration.
D'autres photos.

Montage à l'avant des gros freins avec les disques R16 TS et flexibles aviation.

Mise en place de la traverse arrière R8G neuve (jamais montée)

Montage des cales pour baisser la boite et rendre du négatif au train arrière.

Montage du réservoir après nettoyage intérieur et mise en peinture.

On aperçoit également la cloche de boite avec le manchon de la butée guidée.

Photos de la boite 5 une partie de la Major et une partie de la R5 Alpine avec la butée guidée et la fourchette.

Gord.Alpine.08 · 30 Janvier 2014

Bonsoir à tous
Je vais continuer à vous faire vivre la resto de ma R8 par des commentaires ainsi que des photos.
Partie moteur, remise en état complet avec quelques améliorations, évidemment un R5 Alpine.

Moteur avant démontage.

Le vilo avec l'ACC pas encore coupé à l'extrémité

Evidemment il s'agit d'un montage à blanc, je n'ai pas laissé la de chaine distrib double.

Gordiniste 33 · 31 Janvier 2014

Bonjour Gord.Alpine.08 et salut à tous,

Juste un petit conseil, il faut placer les deux vis supérieures de fixation moteur sur la cloche d'embrayage avant de fixer la boite. Tu vas être obligé soit de mettre des goujons, soit de déposer la boite ou le train arrière car les vis ne passent pas quand tout est posé!

C'est pas marrant mais même des pro. se font avoir.

Salutations

Gord.Alpine.08 · 31 Janvier 2014

Bonsoir Gordiniste 33

Merci pour l'info, mais ma resto est terminée depuis plus d'un an,et je ne me souviens pas d'avoir eu des problème pour accoupler l'ensemble, peu être avais je bien procédé.

Je continue à vous mettre des photos sur le moteur. (bloc R18)

R1132 Renault 8 de 1965 (Gord.Alpine.08)

Jean-Michel

Aurélien .

Christian

Jean-Michel

Aurélien .

Jean-Michel

Jean-Michel

Jean-Michel

Jean-Michel

Jean-Michel

Jean-Michel

Jean-Michel

Email invalide

Jean-Michel

Jean-Michel

Jean-Michel

Jean-Michel