Mekanix Posted April 15, 2014 Le 15/04/2014 à 13:16, Jean Phi 28 a dit : Salut, Ca ressemble, mais pourquoi la patte pour le cric est-elle à droite ???? il est aussi à gauche. Share this post Link to post Share on other sites
Jacky 59 Posted April 15, 2014 Salut , a mon avis pas suffisamment de photos pour dire , ce qui m intrigue c est le support de cric a l arrière droit . Share this post Link to post Share on other sites
Gordi95 Posted April 15, 2014 Bonjour, pas facile de se prononcer. Y'a du pour....et du contre pour le support cric. Ca peut s'expliquer par une auto qui a tapé et dont on a changé un bout contre un autre, mais pourquoi aller refaire l'embouti de la gamelle du filtre et pas virer la patte ??? Tu as pas des photos des extrémités de longeron dans le compartiment moteur ? Share this post Link to post Share on other sites
Ghazi106 Posted April 15, 2014 La frappe à froid me rend pessimiste, elle n'est pas d'origine En voila d'autres il y'a le losange de séparation entre le type et le n°Usine Share this post Link to post Share on other sites
Mekanix Posted April 15, 2014 non, je n'ai pas de photos des extrémités des longerons Arr. je vais essayer d'en demander. il y a une particularité particulièrement particulière ? @ Ghazi106, en ce qui concerne la frappe à froid, je suis également perplexe car elle est vraiment en vrac, même si : - en regardant bien, on devine le coin supérieur d'un losange entre le R1135 et le n° de série - c'est peut-être une vraie caisse de R1135 de remplacement qui a été refrappée "spontanément" j'ai utilisé les mêmes 2 photos pour essayer de me faire une idée mais je n'ai jamais vu de frappe à froid de R1135 droite et nette. @ RG : que penses-tu de la goulotte ? GORDINI ou non ? y a pas à dire, c'est vraiment un job de spécialiste d'acheter cette auto rigolote... Share this post Link to post Share on other sites
Ghazi106 Posted April 15, 2014 On voit un peu le haut du losange au milieu, mais la frappe R1135 est trop incliné, vraiment pour comparer il faudra voir des photos d'autres frappes mais propres au R1135. Share this post Link to post Share on other sites
Mekanix Posted April 15, 2014 Personne n'a une frappe à froid de R1135 sous les yeux pour nous faire une jolie photo ? en masquant la fin du n° de série si nécessaire. c'est pour savoir à quoi ressemble vraiment une frappe d'origine : rigoureuse ou alcoolisée ? Share this post Link to post Share on other sites
Gordi95 Posted April 15, 2014 Re, les extrémités des longerons sont différents sur une 1135. Sinon, la caisse à l'air d'avoir été au minimum repeinte....garage bien rempli en tout cas. C'est le proprio qui a gratté à ta demande le n° ou déjà fait ? Présence du robinet inverseur, de la commande de starter au placher ? Le "bon" réservoir à l'avant ? Pour la frappe, à mon avis, pas une pareil....dans tous les cas, pas la mienne sous la main pour le moment et dans les photos que j'ai, on ne voit pas le 1135, juste les derniers chiffres. Share this post Link to post Share on other sites
Mekanix Posted April 15, 2014 sur la photo on voit le robinet mais le starter est caché par l'angle du siège. voici le réservoir : Share this post Link to post Share on other sites
Ghazi106 Posted April 15, 2014 j'ai une photo mais pas claire Share this post Link to post Share on other sites
Ghazi106 Posted April 15, 2014 Une autre pour R1134 mais très semblable a la tienne car pas de losange entre le type te le n° usine et la frappe n'est pas horizontale photo originale : Photo reconstituée : C'est très irrégulier, mais pourquoi, on voit ça que sur des R8 cotés Share this post Link to post Share on other sites
Gordi95 Posted April 15, 2014 La voiture semble sortir de restauration....par contre, le réservoir avant ne semble pas être raccordé ?? Share this post Link to post Share on other sites
Lagorde1135 Posted April 15, 2014 Bonjour Mekanix, Vous pouvez mesurer la longueur de la patte de maintien de la goulotte essence arrrière...9 fois sur 10 ,dans le cadre d'une " Gordinisation" ( le terme à la mode ) ce n'est pas conforme... Les extrémités de longerons sont biseautées + patte/ support de cable d'alim pour alternateur( R1135) Sur votre photo, la jauge avant est un modèle de fabrication actuelle => Peut être un réservoir de 4L modifié... Bonne continuation, JP Share this post Link to post Share on other sites
Mekanix Posted April 15, 2014 et voici les longerons arr : 1135 ou pas 1135 ? et le radiateur d'huile : Share this post Link to post Share on other sites
Ghazi106 Posted April 15, 2014 Donc c'est une vrai R1135 Share this post Link to post Share on other sites
Jacky 59 Posted April 15, 2014 Moi , je trouve qu elle sent la caça cette voiture mais bon , c est mon avis . Share this post Link to post Share on other sites
Mekanix Posted April 15, 2014 qu'est-ce qui vous déplait exactement ? Share this post Link to post Share on other sites
Team8gord Posted April 15, 2014 Bonsoir Mais de quelle annee est elle ? Pour le longeron coupe en biseau cote passager ,c est bon. Patte cric a droite ? Bossage boite 5,manque le mastic tout au tour Il me semble que les renfots de baies de pare -brise depassent un peu ,ici ils sont a ras .Pour la fixation de la poignee ,montant ok.Le reservoir avant ,c 'est un vrai .Les renforts dans le toit sont t'ils présents? Pour le voir ,defaire un pare soleil et passe le doigt a l interieur ,cela se sent de suite Maintenant ,il faut des photos de devant (par dessous ) car il y a aussi des renforts qui partent de la barre stab et qui sont soudes sur le longeron Pour le vase, d origine c 'est en laiton,d ou le pan biseaute ,sinon tu perces le vase .Pour moi ,c 'est pas net ,a dire que c 'est du caça , Share this post Link to post Share on other sites
R10 Proto Posted April 15, 2014 Bonsoir en vue des photo ce n'est pas une R8 1135 comme le dit Jean Pierre les bout longeron son biseautées donc méfiance . a+ Share this post Link to post Share on other sites
Team8gord Posted April 15, 2014 Bonsoir Non ,il faut le bout cote passager coupe ,sinon tu perces ton vase en laiton jean-pierre as dit :Les extrémités de longerons sont biseautées + patte/ support de cable d'alim pour alternateur( R1135) Share this post Link to post Share on other sites
Mekanix Posted April 15, 2014 à vrai dire je ne comprends pas : sur les photos les longerons sont biseautés et il y a la patte, non ? Share this post Link to post Share on other sites
R10 Proto Posted April 15, 2014 a oui excusé moi j'avais pas vue j'ai pas fait attention aux côté du vase . Share this post Link to post Share on other sites
Mekanix Posted April 15, 2014 soyez attentifs, messieurs, on parle de mon avenir, que diable ! Bonsoir Mais de quelle annee est elle ? Pour le longeron coupe en biseau cote passager ,c est bon. Patte cric a droite ? Bossage boite 5,manque le mastic tout au tour Il me semble que les renfots de baies de pare -brise depassent un peu ,ici ils sont a ras .Pour la fixation de la poignee ,montant ok.Le reservoir avant ,c 'est un vrai .Les renforts dans le toit sont t'ils présents? Pour le voir ,defaire un pare soleil et passe le doigt a l interieur ,cela se sent de suite Maintenant ,il faut des photos de devant (par dessous ) car il y a aussi des renforts qui partent de la barre stab et qui sont soudes sur le longeron Pour le vase, d origine c 'est en laiton,d ou le pan biseaute ,sinon tu perces le vase .Pour moi ,c 'est pas net ,a dire que c 'est du caça , la patte de renfort de la barre stab y est mais je n'y prête pas beaucoup de crédibilité, c'est très (trop) facile à poser et donc pas significatif à mon sens. je saurai si les renforts de toit y sont prochainement. on progresse, on progresse. merci à tous pour vos interventions, c'est très riche. Share this post Link to post Share on other sites
PetitJean Posted April 15, 2014 bonsoir Pour moi le frappe a froid cela semble OK, c'est ce que j'ai sur mon auto Cdt Bernard Share this post Link to post Share on other sites
Escoube Racing Posted April 15, 2014 bonjour, le capot et le capot hein est il un vrai ? les pattes de cric pas net,le bosage de la boite est il en tôle ? la calandre aussi ? la direction est elle une vraie de Gord demultiplication differente .. les renforts sont pas soudé par point sur la baie de pare brise voila voila escoube racing Share this post Link to post Share on other sites
