R1136 Renault 8S de 1970 (Ghazi106)

Sans doute vous me connaissez bien car je suis un membre actif sur ce formidable forum, au moins un message par jour
mais depuis le temps j'hésitais a poster des photos de la voiture ou le cours de la resto car en Tunisie et differement à l'Europe les choses ne sont pas les mêmes.

Les R8 en Tunisie se comptent par les doigts et je suis peut-être un des deux ou trois personnes dans la pyas qui aiment cette voiture. défois parler de Gordini est une perte de temps.

La R8S que j'ai acheté était en état irrécuperable, la caisse est morte, presque toute la tôle a été changé par des bouts de tôle comme une chausette trouée et cousue, pas d'accessoires, une vrai épave avec un moteur que j'ai récupérer avec beaucoup d'eau dans le carter car le joint de culasse n'était presque plus là.

mais jétais obligé de l'acheter car c'est l'unique qui reste dans le territoire après 4 années de recherche sur un rayon de 1000 Km.

c'est pour cela que j'hésite a poster car défois je vois dans le forum qu'on jette des caisses avec un peu rouille que moi je considere en état concours et nécessite que quelques travaux.
C'est une R1136 Export, donc voiture destinée pour routes inégales.

Difference entre une R1136 normale est une Export :

- Renforts R1135 sauf bossage de la boite 5

- boite à vitesse spécifique avec pignon de deuxième renforcé (j'ai pas encore vérifié la réference)
étant passionnée de la Gord, c'était l'occasion a saisir pour ce calandre 4 phares.
donc voilà ces photos qui datent, vous remarquez l'état critique de la voiture zet aussi moi et mon ami qui a trouvé cette voiture après une longue investigation, car il m'a dit quand il était jeune, y'avait un professeur qui l'enseignait et qui avait une R8 a 4 phares, il a mit un mois pour enfin la retrouver chez un agriculteur

notez cette journée de canicule et il a fait 45° à l'ombre



Etat général









Sur cette photo le renfort de la R1135 est bien visible



elle était peinte aussi en bordeau pour perdre son jolie gris sauge



Heuresement que les pièces rares ont été sauvées



un vrai massacre





ici des photos de la voiture, il y'a du bleu car je les peinte comme ça pour la proteger jusqu'a commencer les travaux

 du boulot en vue , c'est ton garage?

pas mal de modele ancien  a l'intérieur

lors d'un voyage en 4/4 en tunisie en 1995 j'avais remarque que dans ton pays vous etiez très adroit de vos 10 doigts et pleins d'idées question reparations et mecanique

jl

Salut GJL,

oui c'est ce qu'on dit, car on fait toujours avec les moyens de bord

pour le garage, non c'est pas le mien c'est là que j'ai commencé les travaux et puis elle est resté sans avancement depuis trois années.

tiens nous informé de l'évolution. nous avons de très bon souvenir de ton pays, dans le chot el jerid ( je crois) loin de tous et seul nous avons a vu une famille arrivée et nous offrir le couscous super sympa et pourtant je pense qu'ils ne devaient pas être très fortuné mais ils etaient heureux de nous offrir ce repas.

jl

On trouvant que la tôle de la R8S est mal au point, j'ai décidé d'en acheter une autre épave que je viens de retrouver dans le Sud Tunisien dans la ville de SFAX.

elle est sans moteur et elle me servira pour don d'organe. et quelques pièces de tôle.

Le proprio qui est un réparateur de de tout ce qui est recepteurs et satellites, circule au quotidien avec une R8.

l'avant est massacré car vu la chaleur ils mettent des radiateurs à l'avant et coue dans la calandre :(

je prends la route pour 350 Km de la Capitale a bord d'une Renault Symbol



et on s'approche



Enfin on arrive à destination,

y'avait la R8 roulante et deux épaves, c'était la blanche que j'ai acheté a 125€ sans transport.









on remorque la R1132



Le proprio qui s'engage à mettre la voiture sur plateau

voilà je veux utiliser ce topic pour faire des photos de resto et en même temps donner une image sur La Tunisie à travers ces mêmes photos.

pour la popultation, il faut bien recevoir les étranger et les visiteurs, c'est une tradition

j'ai acheté les optiques avant qui sont ceux de berliet que jusqu'a aujourd'hui est le camion le plus utilisé dans le pays.

c'est une production locale toutes les pièces sont comme de la R8S ou presque, ça fera l'affaire

mais malheuresement ils sont convexes, jusqu'a ce que je trouve les bons verres, mais c'est déjà ça.

merci de prendre le temps de nous mettre des photos ,c'est sur que ça ne doit pas être simple nou son trouve des pièces facilement mais chez toi pas simple l'affaire

Il n y'a pas de pièces ici, sauf si on tombe par hasard sur un stock mort en arrière boutique, qui trainaait depuis une vingtaine d'années voir plus.

mais le problème ce que en France les prix flambent et défois on trouves des prix imaginaires, donc ça devient un suicide pour nous d'en commander, alors on adapte et on modifie tout en essayant de garder le plus d'origine possible :(

Un volant Gord à 1000 € ..........................................

je bosse dans une carrosserie et crois moi les prix ne flambe pas que sur les anciennes 720e un radia d'eau et 610 un condenseur de clim sur une c4 air-cross :: vive les assurances pour payer la douloureuse :...l:

merci de nous faire vivre notre passion a tous dans ton pays bien différent du notre 

bon courage pour ta restauration ,en tous cas ces en bonne voie  

au plaisirs de te lire est de voir l'évolution de ta belle

ps j'adore les berliet super les photos  

J'ai eu la chance de trouver des Retros obus Cipa Talbot, je les garderai pour le jour J



et un volant neuf de R8S qui trainait dans un stock Mort, il est bien sûr connu par son enjoliveur en mousse





Des Cibié aussi, que j'aurais aimé trouver en rond





Travaux sur une des portieres, super corrodé, et tout a été caché avec du mastic comme si rien n'était,

Obligation de réparer, comme j'ai dis pièces introuvables, surtout la tôlerie

travaux sur la porte avant gauche







Tout a été refait comme à l'origine, pli de tôle courbure.....





travail fini

il reste l'ajustage à la finition, petite couche de mastic, ventouse.......



Porte arrière droite







j'ai pas assez de photos mais là on voit les 4 portes finies





Recherche de la rouille cachée









Trop de rouille, mais que faire?









Travaux sur la malle avant






Début des travaux sur la caisse






confection de deux bas de caisses pour prendre place pour ceux des anciens en état déplorable

sacré boulot que tu fais avec les moyens du pays

j aime bien l histoire de la trouvaille

bonne continuation

Salut Ghazi106 , et bon courage pour la suite,, il va en falloir avec tout ce que tu as devant toi , entre la R8S ,la traction ,la cooper et en plus le tracteur........il y a quelques heures de tôlerie , mécanique et peinture.. A+

en parallelle, je démonte la donneuse d'organes et récuperer les pièces qui peuvent servir.







Pour la trouvaille c'était un coup de chance.

A l'achat de la Renault 4cv en 2007, je me suis inscrit comme membre sur un forum Auto Tunisien, avec le temps je me suis fais quelques amis amateurs d'anciennes.

une fois j'ai évoqué que j'étais à la recherche d'une R8 (Roulante) et de préference avec 4 phares.

Un jour un des membres du forum passionné de Peugeot 403 m'a dit que lorsqu'il était enfant il se souvenait que son voisin qui est aussi son prof à l'école avait une R8 avec 4 phares, mais il ne sait pas si c'est d'origine ou c'est un ajout.

sachant que les Tunisiens à l'époque ne suivent pas ce type de modifs, je me suis dis que cette voiture est bien ce que je cherche.

après c'était la mission de recherche, le membre amateur qui est devenu mon ami a contacté le prof à la retraite pour pister la voiture.

il lui a dit qu'il l'a vendu a un agriculteur qui avait jusqu'a maintenant une petite ferme derrière l'école.

après avoir contacté l'agriculteur qui lui a répondu que la voiture est bien à son nom mais a été prise par son neveu.

Le neveu n'était donc pas difficile a trouver qui lui était chauffeur de bus entre les régions et diffcile a rencontrer.

après un mois le rendez vous s'est fait et la voiture a été retrouvé.

elle faisait vraiment vraiment pitié, car les propriétaire ne connait pas sa valeur, déjà lors de la négociation, son fils essayait de forcer sur la portiere afin de la tordre et moi je tenais mon calme afin de finaliser l'affaire.

mais y'avait problème. l'achat était à 400e et voilà qu'il est monté à 750e, car quelqu'un que je ne connait pas a chuchoté au propriétaire que la voiture s'appelle Alpine et que dans le temps on faisait des courses avec, et que moi comme acheteur je ne suis pas là par hasard.
mais au final j'ai sauvé la voiture, l'unique

Pour les autres anciennes, elles appartiennent à propriétaire du garage et d'autres a des clients, moi je n'ai que cette R8



Quelques opérations de décapage















Puis protection avec de l'antirouille (primoval)

gros travail que tu fait, mais le principal c'est de la sauver. tu est sur la bonne voie.

Début des gros oeuvres

suppression du bas de caisse droit



avec le la rouille qui elle aussi à rouillé et devenue poussiere







Nettoyage

Opération mise à blanc et ajustage pour le nouveau bas de caisse fait maison



voilà le montage à blanc





Ajustage en refixant les portieres





$

Attention c'est encore mis à blanc



on enleves le bas de caisse pour commencer les travaux des courbures de tôle qui vont se joindre aux montants de portes





montant de la porte avant refait à 100% avec une tôle neuve faite sur mesure

voilà de l'intérieur, vous pouvez remarquer que le support de la charniere a été aussi renforcé

Poursuite des travaux sur le montant de porte intérieur

Confection de la tôle avec sa courbure qui va se marier à la forme de la portière

Maintenant il faut refaire les fins des montants en forme de parabole, un travail un peu délicat

voilà c'est finit

maintenant la partie extérieure

Avant :

après

Pour information, la tôle utilisée est plus épaisse que celle d'origine donc une meilleure rigidité de l'ensemble.

maintenant que le bas de caisse est en place et qui tient la coque des deux montants, il est temps d'attaquer le longeron attaqué jusqu'à l'os

Voici les longerons confectionnés chez l'emboutisseur de tôle

Je passe un coup d'antirouille pour preserver les parties non visibles qui ne peuvent pas être atteints par la peinture de protection.



Supression du longeron a partir de la fixation du triangle avant inferieur.





ici on peut voir la partie cachée du bas de caisse.



voilà plus de longeron et c'est à nu



açonnage de l courbure du longeron coté roue avant







Mise en place du longeron et soudure







Puis soudure sur le tout







On enleve le placher avant droit pour faire apparaitre la traverse, qui ne sera pas touché







Points de soudure en cuivre entre le longeron et le bas de caisse.

j'en profite à mettre de l'antirouille dans les parties qui seront fermés définitivement

maintenant place à la tôle qui vient couvrir le longeron

j'ai pas d'autres photos de la fin de cette mise en place.



Le montant de porte arrière coté serrure était HS et soudés plusieurs fois, et n'était pas jolie à voir.

je suis donc aller récuprer cette partie de la donneuse d'organe.

Un berin et un marteau et découpe



Nettoyage



et mise en place sur la coque de la S



maintenant place au montant du coté intérieur











On met l'aile et la portiere arrière pour un meilleur ajustement









Confection

Le haut du montant était aussi en mauvaise état, donc on a prit aussi un petit morceau pour en refaire du neuf





**

C'est en place avec un passage à l'antirouille pour protection provisoire

Résultat

Vous pouvez voir la porte décapé

et c'est comme d'origine

il reste un truc a faire, c'est les petites parties convexes dans le marche pied qui font passer l'eau qui sort des portieres


Place laissée pour un nouveau plancher fait maison et identique à l'origine, la tôle vient d'un capot d'une alfa Alfetta Grise

Avant tout soudure du passage de roue

On voit le longeron qui attend a être lié à la continuité du longeron coté triangle inferieur

passage de roue prit de la donneuse et qui est en meilleure santé.


voilà le plancher





L'ancienne partie



Soudure du plancher



Entre temps je fais des petits travaux

Ici décapage de la malle avant

J'attaque le plancher arrière droit qui n'est plus d'origine et a été refait par un simple morceau de tôle.

Il sera ausi prit de la donneuse d'organe.



Voici le plancher découpé et netoyé dans les régles de l'art, même les points de soudures ont été enlevés pour en refaire d'autres et pour que le plancher soit mis dans le bon emplacement

C'est Ok



Coté tôle les travaux se sont arrêtés là, la poursuite des travaux ça sera j'espere di'ici deux semaines.

Un petite photo de la voiture après tous ces travaux de tôle

Et bien, tu parles d'un boulot!

Bonne continuation à toi!

salut l'ami je voie que sa envoie du lourd au bled   par contre j’espère pour toi qu'il n'y a pas de gazoline dans tes bouteilles et bidons qui traîne dans ta caisse quand tu soude ! ça peut faire un bon cocktail avec les pneus  bon courage et merci pour les photos  a bientôt 

Salut Ghazi 

je sais pas quoi dire ...........   a si que tu fait du super boulot peut un porte les moyen et la c'est vraiment la passion qui l'emporte .

et dans tous les Pays du Maghreb vous travaillé la tôle comme des roi .

bon courage a toi et merci pour les photo .

enfin un sujet .  a+

salut

moi je dit un grand "bravo"

Par contre question con, tu n'a pas de famille en France ou autre part, qui pourrai te fournir les pièces qui manquantent ou vraiment trop pourri!!!

Par ce que avec ce que je viens de voir, bordel tu assure avec les moyen du bord!!!

J'adore la R8 avec sa calandre de 4L
Tu pourrai nous montrer l’intérieur du coffre avant de la donneuse d'organe!!!

a+

red

PS:Je met un lien sur la page facebook de ta restauration.

c'est de la sorcèlerie :: :: :: .super sujet qui fait du bien enfin... :: gazzi continue ne change rien

Grissauge à dit:

salut l'ami je voie que sa envoie du lourd au bled   par contre j’espère pour toi qu'il n'y a pas de gazoline dans tes bouteilles et bidons qui traîne dans ta caisse quand tu soude ! ça peut faire un bon cocktail avec les pneus  bon courage et merci pour les photos  a bientôt 

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tout  a fait raison pour les dangers qui peuvent survenir et en plus pour faire du boulot, il faut un peu d'espace et de propreté. mais que faire? l'endroit n'est pas le mien et vous pouvez remarquer que c'est pas propre à chaque coin ou on regarde.

impressionnant la soudure au chalumeau j'ai apris comme ça a l'ecole en carrosserie mais jamais pratiquer au boulot toujours au MIG ,en tout cas chapeau pas facile de souder des tôle fine au metal d'apport

vivement la suite

Cakoa110 à dit:

salut

moi je dit un grand "bravo"

Par contre question con, tu n'a pas de famille en France ou autre part, qui pourrai te fournir les pièces manquante ou vraiment trop pourri!!!

Par ce que avec ce que je viens de voir, bordel tu assure avec les moyen du bord!!!

J'adore la R8 avec sa calandre de 4L

Tu pourrai nous montrer l’intérieur du coffre avant de la donneuse d'organe!!!

a+

red

PS:Je met un lien sur la page facebook de ta restauration.

Cliquez pour agrandir...

Merci pour les encouragements, oui j'ai de la Famille à Nice et à Paris et je fais quelques achats via Leboncoin, mais pour les grandes pièces c'est très difficile, car l'état Tunisien confisque ou surtaxe les pièces automobiles qui rentrent au pays, c'est un vrai clavaire.

Donc là, j'attends que les travaux de tôle prennent fin, puis les commandes des pièces manquantes se feront peu à peu.

Pour la Donneuse d'organe, il n'en reste plus rien et a été découpé en plusieurs parties, je l'ai démonté et caché les pièces dans des caisses à légumes.

voilà une photo dantant de deux semaines en arrière

comme pour cette boite 330-00







Par contre voilà un exemple de quelques pièces achetées et trouvés en Tunisie













par contre j'ai acheté ça à retromobile en février 2009



Relais de longues portées



Pression d"huile



Manos même un ampermetre





et pleins d'autres pièces que je vais dévoiler peu à peu, car ils sont stockés et pas question de ressortir avant de commencer le montage



en paralelle j'attaques les sieges



voici les fameux supports qu'on trouve sur les Gord S et quelques R10



suppression de la rouille de la squelette des sieges arrière







Supports peints





Voici l'état du mecanisme du réglage du dossier.

la peinture vermiculé est toujours là, mais ternie, alors je fais avec les moyens du bord pour sauver la peinture.




Donc je mets a volonté un produit de lustrage peinture et j'attends



c'est déjà mieux





Maintenant un cuop de peinture en noir Mat pour ressortir l'ncienne peinture vermiculée.

résultat

Une photo des sièges arrières finis, désolé pour la qualité des photos :( mon portable était en fin de vie

Sieges avant

J'emballe pour le jour J

De la belle pièces super

Bonjour Ghazi106 et salut à tous,

Belle leçon de courage, pour le travail les photos sont parlantes!

Bonne continuation.