Bonjour à tous,
quelqu'un sait-il où se situe la "zone rouge" pour un Cléon 1397 cm³ ? 6000 trs/mn ?
D'avance, merci.
quelqu'un sait-il où se situe la "zone rouge" pour un Cléon 1397 cm³ ? 6000 trs/mn ?
D'avance, merci.
Moteur 1400 Régime maxi: Zone rouge pour un 1397
- Initiateur de la discussion Emman
- Date de début
Gordi-06
Débutant
ben sa depend !! ta question est vague
moi avec mon 1400 boite 4 quand on tire en cote en fond de 2 on l'a fais montée a 6500 voir 7000 au max ...
moi avec mon 1400 boite 4 quand on tire en cote en fond de 2 on l'a fais montée a 6500 voir 7000 au max ...
Ah non, ta question est loin d'être stupide !
Je pense que ce poste est passé aux oubliettes, donc je le relance.
Je m'interroge également sur le régime maxi d' un R18 GTL par exemple ?
Renault donne la puissance maxi à 5500 tr/min, la zone rouge de doit pas être loin pour un moteur d'origine.
A+
Je pense que ce poste est passé aux oubliettes, donc je le relance.
Je m'interroge également sur le régime maxi d' un R18 GTL par exemple ?
Renault donne la puissance maxi à 5500 tr/min, la zone rouge de doit pas être loin pour un moteur d'origine.
A+
Salut,
mes bielles prennes 8000 sans problème, tout comme le vilebrequin.
aut juste avoir des portées nikel, cotes des tourillons à bien respecter.
A plus.
Vincent
mes bielles prennes 8000 sans problème, tout comme le vilebrequin.
aut juste avoir des portées nikel, cotes des tourillons à bien respecter.
A plus.
Vincent
Torfinn
Confirmé
Salut Vincent !
Merci de l'information.
Maintenant je ferai une expérience avec une de mon culasses de Gordini
préparée 847 bloque, arbre a came et un piston utilisable
+ webers/Solex ou une injection
Merci de l'information.
Maintenant je ferai une expérience avec une de mon culasses de Gordini
préparée 847 bloque, arbre a came et un piston utilisable
+ webers/Solex ou une injection
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Bonjour à tous ,
je déterre ce post , j ai monté un 847 (carbu dc 32 dir 4, allumage R8S et boite 330 ) régime maxi 5000 trs/min ( après ça peine ) vitesse de pointe 120 / 130 kms
au niveau couple y a pas photo ça change carrement :: ( auparavant j avais un R8S ) . le truc qui me turlupine c est qu avec l ancien moteur j avais une vitesse de pointe à 140 kms j ai du mal à comprendre :: .
pourrais je avoir le ressenti des personnes qui ont ce genre de moulin ? ( vitesse max , régime maxi ... ) :Merci:
David
je déterre ce post , j ai monté un 847 (carbu dc 32 dir 4, allumage R8S et boite 330 ) régime maxi 5000 trs/min ( après ça peine ) vitesse de pointe 120 / 130 kms
au niveau couple y a pas photo ça change carrement :: ( auparavant j avais un R8S ) . le truc qui me turlupine c est qu avec l ancien moteur j avais une vitesse de pointe à 140 kms j ai du mal à comprendre :: .
pourrais je avoir le ressenti des personnes qui ont ce genre de moulin ? ( vitesse max , régime maxi ... ) :Merci:
David
Anelor34
Confirmé
pour moi en balade 5000 voir 5500 en monté historique 8000 pas de problème mais bonne huile et bon refroidissement
Bonjour
idem 5000/5500 trs pas de problème ça monte un peu plus quand on lui demande , c'est très robuste comme moteur ils en ont quand même fabriqué 27 millions d'exemplaires en 42 ans c'est pas rien.
serge
idem 5000/5500 trs pas de problème ça monte un peu plus quand on lui demande , c'est très robuste comme moteur ils en ont quand même fabriqué 27 millions d'exemplaires en 42 ans c'est pas rien.
serge
Selon la RTA consacrée à la super5 équipée du 1397cm3, en configuration d'origine
Le C1J-A768 comme le C2J-Q781 atteind sa puissance maxi à 5250t/min
Le C2J-M780 à 5750t/min
Le C1J-A768 comme le C2J-Q781 atteind sa puissance maxi à 5250t/min
Le C2J-M780 à 5750t/min