R1130 Renault 8 de 1963 (Dauph15)

Dauph15

Alexis
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salut tous le monde, voilà je viens de terminer la restauration de mon R8 après 1 ans de boulot c'est a la base une 1130 (les dernière custode droite) look Gordini moteur 1397

culasse R12TS

pipe d’admission Ferry et carburateur Weber 40 DCOE.

la voici le jour de sont arriver:

un peut de boulot: quel que photo en vrac...

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Gérard
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salut

superbe travaux félicitations pourrai nous dire le type d'arbre a came et sa provenance merci

salutations Gégé

 

Dauph15

Alexis
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arbre a came Ferry n12 et les reglage du carbu je ne m'en rapelle plus mais je vous les maiterais la semaine prochaine.

voicie quel que photo terminer

 
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OlivieR8

Olivier
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Salut alexis

Bravo pour le travail effectué sur ta voiture!

Sur une photo on peut voir que tu as supprimé la tôle servant de support au radiateur d'origine et monté le radiateur de super5

Est ce ton montage définitif?

Le refroidissement est il suffisant malgré l'absence de canalisation du flux d'air?

Pas de soucis de chauffe cet été ?

 
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Dauph15

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salut non justement elle chauffe pas asse a mon gout... a 75 80 elle déclenche et ne monte pas plus haut, la seul fois ou elle a chauffer cette été ceter en plain cole et en plaine chaleur 85 degrés 

 

Dauph15

Alexis
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Bonjour, après avoir pas mal roulé avec la R8 des problèmes de freinage arrive ! Donc passage en Mc de kangoo durites avia et kit freinage de chez Mecaparts découpe des flasques et remplacement de la colonne de direction car le pas de vis est foiré pour l’expo de ce week-end à murat (15)

après sa il faut que je sorte la mécanique pour l’étanchéité du moteur et monter ma boîte de vitesse toute neuve ?? voilà le travail effectué aujourd’hui, je vous met tout au fur et à mesure donc la suite demain ?

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la suit aujourd’hui, nettoyage d’un second bocal de liquide de frein et remise à neuf puis installation (double circuit) remise en état de la colonne et remontage de tous sa puis purge des frein ? je me suis rendue compte que le répartiteur arrière me bloquer la circulation du liquide est-ce que c’est déjà arriver à quelle qu’un?? Dû coups j’ai monter un T de R4 donc normalement demain montage de 4 pneus neuf et finir de purger le circuit et je pourrais essayer sa ? a+

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Gino (†)

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  1. R1135 de 1967
Salut Alexis..

A en croire les nombreux commentaires vus et entendus, le répartiteur AR est souvent source d'e...... ! D'où le choix de bons nombres de possesseurs de R8 et dérivés (dont ma pomme..!) de le virer au profit d'un té !

  Beau boulot :cool:

Gino  

 

Dauph15

Alexis
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Salut Gino merci ? le liquide sortez presque pas en ouvrent la purge.., pas de problème rencontrer en faisant cette modification? 

A+ 

 

Canonball95

Philippe
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  1. R1135 de 1969
Bonjour Dauph15,

Toujours quel que chose à améliorer sur nos anciennes.

ça va freiner maintenant.

Canonball95

 

Dauph15

Alexis
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Bonjour, merci olivieR8 pour ton retour ?

Canonball95 oui toujours un truc à faire mais c’est pour sa qu’on les aime!!! ??

Bon aujourd’hui fin du remontage et purge (facile avec le pont car je vient de m’installer en mécanique et restauration de voitures) pas sens mâle! J’ai eu un souci avec ma tige de pousser qui était trop longue (heureusement en 8 ans j’ai accumulé un sacré stock de pièces!!) montage de 4 pneus (j’ai descendu d’une taille)

A l’origine: AV-175/70r13

                  AR-185/70r13

Maintenant: AV-165/65r13

                    AR-175/65r13

sa frotte plus  les ailes avant ! ??

après l’essai routier sa freine fort! Mais il faudra après avoir rouler un peut repasser un coup de purge quand même...?

a+

Voir la pièce jointe 26968

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Leblond 05

Jean-Luc
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salut Alexis

élicitations pour ta restauration c'est top

je confirme pour le Té a l'ar .quand j'ai passé ma R8 au contrôle (pas de freinage a l'ar,un Té et c'a freinait top)

a l'av j'ai fait ce montage et j'ai gardé le mc freins simple circuit,pour le moment pas de prob.(etriers Clio diesel et disques av et ar en 8.5 épaisseur)

petite question:peut me dire le diamètre de ton volant et quelle provenance ?(on dirait 104 zs) et la provenance de ton pare soleil ?

merci par avance  jean-luc

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Gino (†)

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Salut Gino merci ? le liquide sortez presque pas en ouvrent la purge.., pas de problème rencontrer en faisant cette modification? 

A+ 
Salut Alexis

En ce qui me concerne, je peux pas te faire un retour d'expérience car pas encore roulé avec la modif... :rolleyes:

Gino

 

Dauph15

Alexis
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Salut le blond 05 merci ? pour le volant ou c’est du 104 et j’ai fabriqué un moyeux avec un petit extincteur, de la tôle épaisse et le moyeu d’origine 104:

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Mais dû coups j’ai eu mon problème de colonne donc j’avais sous la main une petite cannelures donc j’ai commende un moyeu pour R5 et un volant GT2I en peaux retournées je te fait une photo aujourd’hui ??

pour le par soleil c’est chez Délire adhésif chez fremont(d)? J’avais pris ma déco là ba ?

Salut Gino oui c’est vrais en plus je suis t’a magnifique restauration de près ? 

a+

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Leblond 05

Jean-Luc
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  1. R1132 de 1971
merci pour les infos,pourras tu me donner le diamètre extérieur du volant svp?

tes phares extérieur proviennent d’où avec les cercles ?

combien de degrés d'avance as tu au ralenti?

merci encore et bravo,tu dois te régaler avec ta caisse

 

Dauph15

Alexis
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Salut leblond05! Alors là je ne suis pas au boulot donc le diamètre je ne c’est pas mais regarder c’est du 104! Pour les phares c’est du savieme sg2 idem Gord 180 sauf cuvelage et cerclo un peut plus épais mais moins chère ! ?

pour la courbe je ne m’avence Pas car je suis en plain réglage (allumeur programmable 123 ingnition) oui je m’éclate surtout les rond point toute en glisse! ? a+

Bon ben c’est partis à l’ins Mais sous la flotte! ?

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