4CV Proto R1062 (Buggy blue)

Buggy blue · 5 Novembre 2015

Bonjour a tous,

Voici des photos des étriers,
ce n'est pas moi qui fait cette modification mais je croit que c'est pas trop compliqué,
la tôle d'origine a était découpé et repercée a l'entraxe Peugeot des écrous sont soudé sur cette tôle.
Les disques ne sont pas d'origines vus l'épaisseur provenance je pense Peugeot ?

Buggy blue · 5 Novembre 2015

Re :o

J'ai réussi a mettre des photos mais le problème c'est chaque fois que j 'en collé une mon texte disparaissait ::

Bon voici quelques détail:

J'ai acheté ce proto en 2012 puis je l'ai mis a ma sauce :: :

Modification de la face avant, ailes arrière et capot.j'ai viré les baquets ,refait la tringlerie de boite ,changer de jantes ,et de moteur
Je suis désolé les photos ne sont pas dans l'ordre et pas espassées .

Si quelqu'un peu rectifié merci a lui d'avance

BUGALPINEMENT

HENRY

Maxi8 · 5 Novembre 2015

Bonsoir Henry, très belle auto, peux tu nous en dire un peu plus sur ton auto, moteur, carrosserie, train roulant et freins accompagné de quel que cliché. Merci d avance et très beau travail que tu as réalisé.

Broutart · 6 Novembre 2015

Bonjour.

C est très intéressant comme projet.

Je suis en train de faire la même instalation sur ma R8S.moteur r18i,rampe d inection de r18i L jectronique avec collecteur de r17g(Alpine a 310).

Cela resemble a votre disposition, sauf les injecteurs et vos canalisations..

Avez vous montez en k jetronik?

gordini73@hotmail.com

Buggy blue · 6 Novembre 2015

Bonsoir;

Voici 2 photos la troisieme n'est pas passé :question: .

Oui c'est bien une K-JET de Golf 1800 monté avec une admission d'A 310 des injecteurs de Turbo 2 l'injecteur de démarage a était déplacé pour ne pas gener la fermeture du capot

A l'avant se trouve un réservoir de 4 L, une pompe de BMW 323i ,un radiateur d'A 310 avec 3 ventillos ( manuel et automatique.

Elle est équipé de 4 jantes alu 195x15

J'allais oublier le moteur 1647 R 16 TX

BYE A+ HENRY

Stef 30 · 10 Novembre 2015

magnifique voiture,henry,felicitation,c est propre et fait avec gout.bravo!

Seb63 · 10 Novembre 2015

très jolie voiture que de travail un magnifique proto

Gord.Alpine.08 · 10 Novembre 2015

Bonsoir Henry

Un grand bravo pour cette réalisation,c'est vraiment magnifique,c'est un proto que j'aimerais bien voir de près,malheureusement nous sommes à l'opposé l'un de l'autre.

Dommage que t'es photos sont en petit format.

Bonne fin de soirée.

G.A.08

Buggy blue · 11 Novembre 2015

Bonjour a tous,

Merci pour tous ces compliments, il faut dire que j'ai une préférence pour les les autos hors du commun des 4 cv j'en est eu 13 ou 14 je ne me souvient pas trop( c'est l'age)

Mais pour celle-la je croit que c'est la mieux, au départ je voulais une Dauphine mais bon et puis peut-être qu'un jour ❓ ou un échange

Pour les photos je suis désolé je ne maitrise pas trop HOSTING machin, je m'était habitué a la grenouille ! :...l:

Bonne journée.
A+ HENRY

Nico 11 · 11 Novembre 2015

Très jolie voiture Henry, un proto qui doit déménager, félicitations!

Rico · 11 Novembre 2015

Beau travail et au niveau des trains av et ar ils sont modifiés ou pas

Eric14 · 11 Novembre 2015

Superbe auto qui doit comme le dit NICO bien envoyer .! BRAVO pour cette auto qui pète aussi aux niveau couleurs

Buggy blue · 13 Novembre 2015

Bon soir,

Pour RICO

Oui les trains sont modifiés le train avant est élargie et déporté sur l'avant ,étrier de 205 GTI

et l'arrière entretoises (élargisseur de voie) pour avoir le même empattement qu'a l'avant, entraxe 4 x 108

BYE A+ HENRY

Seb63 · 14 Novembre 2015

magnifique proto as tu une photo du montage avec étrier 205 ? @+SEB

Gord.Alpine.08 · 14 Novembre 2015

Bonsoir Henry

Quelques photos et commentaires sur le montage d'étriers de 205 m'intéressent aussi pour savoir si des platines d'adaptations existes ou s'il faut les réaliser soit même.Merci d'avance

Bonne fin de soirée.

G.A.08

Seb63 · 21 Novembre 2015

merci pour les photos

Broutart · 3 Mars 2016

Bonjour.

Une petite question.Sur votre proto,vous avez retourné d un quant de tour vers l avant le collecteur d admission.

Ce que je ne peut pas faire sur mon proto R8.

Es ce pour avoir 100% de pédale ou par manque de place?.

Je demande cela,car sur mon proto,je n ai qu un demi trajet de papillon pour 40 degré de pédale d origine

Mon entré d air(corps papillon) pointe vers le delco comme d origine R17/Alpine a 310.

Je suis en train d y reflechir,possiblement un système de poulies/levier pour augmenter le déplacement du câble.

Merci d avance.

Buggy blue · 3 Mars 2016

Salut Broutart,

J'ai tournais le coude vers l'avant pour pouvoir rejoindre le K jet qui est placé juste après.

Pour l'accélérateur j 'ai modifié la pédale le câble rentre a travers le plancher la pédale pousse la gaine tout simplement.

Tu peut essayé d'augmenter le diamètre de la pièce qui recoit sur le collecteur?

J'espere que ton garage est chauffé ! !

BUGALPINEMENT

HENRY

Broutart · 3 Mars 2016

Bonjour.

Oui c est chauffé et aménagé. Je crois qu il y a sur le forum le vidéo de la renovation et mes voitures.
Sinon on le voie dans ma galerie.
J essaie cette fin de semaine un palonnier de carburateur décentré afin de doubler le mouvement .
On verra.

ma version.avec injection l jetronic de Porsche 912.merci des precisions.ça ma aiguillé dans mon choix.

4CV Proto R1062 (Buggy blue)

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