R8 Proto R1132 (Nico56)

Bonjour suite a la recup de mon pc et a la naissance de mon 2 eme garçon  je vous présente mon projet sur base R8 1130
 
quand elle est arrivée chez moi 
 





 
un peut de démontage et de ponçage donc j en suis là
 





 
et le moteur que je vais mètre dedans
 



 
 
 
donc voilà en gros ou j en suit c est le début et je pense mettre 1 ans a 1 ans et demi pour la retaper tranquillement.
 
l idée est de faire un proto pour rouler sur route et de temps en temps un petit circuit.
en ce qui concerne la voiture donc moteur Alpine sur base C2J j aimerais y mettre 2 carbus double corps.
ensuite passer le radiateur a l avant .
l intérieur type origine , sauf tableau de bord avec compteur rond et différent mano ,
des siège baquet type cobra , une banquette a l arrière et un arceau de secu ( je crois bien que cela se fait ) .
pour le chassie des jante mad in , un train arrière type Gordini , renfort de direction a l avant peut-être adapter des gros frein je verrai a l utilisation
et j en oublie certainement .
 
ha oui la peinture je ne sais pas encore en tous cas pas bleu et pas jaune ça c est une certitude 
 
je suis pas un pro c est ma première grosse resto , je compte sur vous pour me filer des truc et astuce (mais pas trop j aime quand même bien me faire mal au ventre ) .

Nico56 à dit:

je sais que certain sont plutôt reac quand a la modif d une voiture de collection  , il ne me feront pas changer d avis .

Cliquez pour agrandir...

Dommage que ça commence sur ce ton. J'allais faire quelques suggestions pour en faire un beau proto.

Vu que tu pars d'une voiture démontée et déjà modifiée tu n'étais pas concerné par les dernières polémiques que certains s'amusent à alimenter et dont tu sembles jouer le jeu.

c était juste une façon de dire 

vue que sur certain forum dédié certain ce font tirer dessus a bouler rouge car une vis n est pas d origine

mais si ma phrase te derange ou derange d autre personne je la retirerai avec plaisir car je ne veut en aucune façon alimenter des polemique ( que je ne savait pas )

désoler 

j ai retirer ma phrase qui n était pas je vous l accorde de bon augure pour ce faire de nouveaux amis je m excuse encore une fois

Ce n'est pas le cas ici, sauf que certains sont très susceptibles si on leur fait autre chose que des flatteries.

Il y a les puristes et les adeptes des modifications. Les deux voient midi à leur porte et c'est normal. Le tout étant de ne pas faire n'importe quoi lorsqu'on modifie une voiture structurellement.

OK incident clos.

bienvenue sur le Team Nico ,

l essentiel c'est que ton auto te plaise , les commentaires tu sais,  t en auras toujours ...

bonne restauration

merci pour l instant c est le boulot ingrat ponçage ponçage et encore ponçage mais faut passer par là

ensuite blaxon aile et dessous de caisse , je pensais aussi en mettre a l intérieur sous les tapis par exemple je pense que ça ne peu pas faire de mal ainsi que les endroit  invisible

Bienvenue à toi et ta 8

Perso je te déconseille le blaxon

Traite tes point de rouille au bloc rouille type Rustol

Ou autre

Puis peinture noir à châssis partout

Et après tu peut envoyé l'anti gravillon ou blaxon

Cire corps creux tout les 2 ans

Et la t'es parti pour 40 ans de plus

Bon courage

Pour ta restauration

+1 n'abuse pas du blaxon , déjà commence par enlever l'ancien et voir l'État de la caisse en profondeur , la moindre mini cloque de rouille peut-être un catastrophe surtout au niveau des longerons, bon courage

Bonjour à tous,

D'accord avec toi Du wills33 sauf pour le blaxon , et surtout pas à l'intérieur. Je considère que le blaxon c'est du cache misère utilisé par certains avec abus. Je m'en suis aperçu encore récemment sur une voiture que j'entretien. Je pense que ce n'est pas le cas sur la voiture de notre ami Nico56.

Bonne journée.

G.A.08

Je sui entièrement d'accord avec vous sur le blaxon

A forte dose c est du cache misère souvent

C'est pour cela que moi je traite mon châssis au noir à châssis

Est après je protège en supplément avec un petite couche d'anti gravillon

Pour l'intérieur quand la caisse est nue juste du Rustol est peinture de finition

Il est vrai que sur les photos la 8 de nico56 semble propre

Bon courage

merci pour vos conseil

la caisse a été refaite , certain endroit c est du super boulot et a d autre c est limite limite , les dessous d aile son nickel mais ça n a pas été fait jusqu' au bout.

le dessous de caisse me parait en bon état , sauf un longeron celui sous les siège avant qui a été percé pour fixé des sièges de BMW :o et pas repeint avec un antirouille , donc il est dans un mauvais état , rouille perforante donc la je vais avoir du boulot

je vous mettrais des photos des endroits abîmé

donc voilà les endroits malade

support d aile au niveau du berceau moteur

on voit aussi en contrebas un renfort bien mort aussi a changer également





et le longeron

salut nico

je trouve que les extremitées de tes joue d'aile ar sont bizarre

il n'ont pas le retour en L

on dirais qu"ils ont éte découpés

comme si c'était des joue d'aile de R10

j'ai les même

enfin j'avais les même et je les ai refaconner comme il devraient être

je ne sais pas si je suis clair

demande aux autres membres des photos de cet endroit

"pascal"

oui je veux bien un éclairage sur ce que tu viens de relever pascal j ai regardé sur le net et tu a raison on dirait qu il y a un retour avec des trous pour fixer quel que chose je serais curieux de savoir comment c est fichu de plus prêt et l utilité de c est pattes de fixation  

en fait le retour sert a fixer les ailes en gardant les joues d'ailes droit

j'ai refait ces parties là le mois dernier car quand j'ai transformer ma R10 en R8 il y a environ 28 ans

je n'avais pas de modele et j'ai donc découper a la cisaille l'eccedant de tôle

j'ai fait au plus simple
mais c'est moche

j'ai trouver sur le forum des photos d'une R8 blanche en restauration avec les passage de roue peint en noir

et on vois bien la forme que la tôle doit avoir

ce n'est pas très dur de refaire les morceaux manquant

je vais voir si je peux mettre des phoros de ma reparation ce soir

"pascal"

ok merci

en sachant que je remonte le kit large qui était dessus est ce qu il faut que je refasse cet parti ou pas tel est la question

ha si j ai une question bête vous démonter vos portière comment j ai vus qu il y avait un outil spécial mais peut-être avez vous des technique de mécano

ah les portieres .!

sans vouloir te faire peur moi j'en ai chié pour les démonter
et pourtant je sais faire!
d'abord tu n'hesites avec le degripant
tu en met vraiment partout

il existe un chasse goupille
un genre d'outil coudé qui a le diamètre de la goupille a sortir et il faut frapper au marteau

moi je ne l'avais pas
j'ai utiliser une vis longue tête ronde a emprunte hehagonale (btr)

j'ai legerelent meuler la tête sur sa circonference pour que celle ci passe dans la charniere mais ai le même diamètre que la goupille
puis un petit tube sous la charniere une rondelle un écrou et en appuyant sur le tube l'écrou tire vers le bas la tête de la vis btr et fait descendre la goupille

c'est long, c'est embêtant car pas beaucoup de place pour se mouvoir
mais ça sort sans faire de dégats

un coup de marteau mal négocier et c'est un"poc" sur la portiere

je te met les photos de mes joues d'ailes ar

est ce que tu peux me mettre celle de l'avant car il faut que je les reconstruisent aussi

"pascal"












bon c est bien ce que je pensais les portières ça vas être la lose a retirer
j ai profiter pour regarder mon kit et la continuité du kit a l arrière ressemble a tes photo pascal du coup je pense que ça a été viré car le kit les as

désoler pour le temps de réponse pascal voici les photo de mon avant en espérant que cela te convienne

bonsoir merci pour les photos

elles n'arrivent pas trop tard

j'ai juste commencer a démonter mes ailes av

et vu le gruyere de l'aile gauche

je ne vais pas faire mes joues d'ailes tout de suite

"pascal"

petit avancé du week end







portiere poncer et appreter

decouverte aussi d un gros trou au niveau du montant de la portiere arrière je vous laisse en juger (l autre coter a l air aussi attaquer )

salut

j'ai eu le droit a la même chose que toi

de la patiente
de la méthode
un peu de tôle
un bon marteau
de la soudure
et le trou est bouché

je voudrai mettre les images
mais ça marche plus ::

qui peut m'aider ?

ça y est j'ai retrouvé :

Bonjour

Très jolie R8,

Sais tu si il y a un topic sur le forum qui explique comment adapter un R5 Alpine sur une R8 ?

Car je n'en voit pas

Merci d'avance

Bon courage pour ta restauration, ça s’annonce bien