Daniel Romand

RÉCIT
1991 - 2011 Mes courses en R8 groupe F et F2000

78 messages dans ce sujet

 Y'a des années ou rien ne va ..... La vie est ainsi faite mais c'est dans ces moments là que l'on voit si on est fort et bien entouré .

Sur la photo du dessus ,tu es repassé en calandre 2 phares :mrgreen:

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2005...

 

Est sera une toute autre année.

Le groupe F, malgré les efforts des membres de l'association "Avenir du Groupe F" est mort l'année dernière

La FFSA a tout de même consenti de gros efforts: elle a proposé une visite préalable des autos du groupe F, en regroupant les autos d'une même ASA avec des commissaires techniques qui définiraient si les autos controlées sont conformes en terme de sécurité.

Et ce sont celles proches de l'esprit "série" et pas trop "proto", inspectées par ces commissaires techniques lors de journées dédiées, qui ont pu décrocher le nouveau passeport  F2000 Spécial.

C'est le cas de notre R8, avec caisse, trains et bloc moteur de série qui va pouvoir rouler encore 5 ans en F2000 Spécial.

Il aura fallu pour cela remettre les pare-chocs, et discuter pour pouvoir conserver la colonne de direction de série au lieu de la remplacer par une colonne rétractable. De mes souvenirs, je crois que les commissaires n'avaient buté sur rien d'autre.

 

L'évènement majeur pour moi est l'arrivée dans le baquet de droite de mon fils ainé Guillaume pour quelques années !

 

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2 rallyes cette année: la Ronde du Jura et un abandon à l'avant dernière spéciale sur bris de courroie alors que nous étions en tête de la classe...

 

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Le rallye des lacs nous sera fatal également sur bris de durit de radiateur d'huile: nous étions également en tête de classe...

 

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Nous avons eu le droit d'ôter les pare-chocs, à condition de ne pas faire apparaitre de parties saillantes, et aussi parce que les nombreux propriétaires de Simca 1000 ne retrouvaient plus de pare-chocs pour rééquiper leurs autos...

 

Dernière épreuve avec le slalom de Tavaux, ou on ne peut plus rien faire en classement car les 1100 sont regroupées avec les 1300...

 

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Je trouve super!

Le sport automobile avec l'ancien R8!

 

salutation Benni

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Bonjour

 

Que devient cette bombinette ??? tu l'as gardé j'espère

 

:salut:

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Bonsoir Daniel ,tu changeais les ailes entre le rallye et le slalom?

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2006

 

Nouvelle année qui débute, comme d'habitude avec la Ronde du Jura.

Cette édition édition va nous causer bien du soucis, avec des surchauffes incessantes, et plusieurs arrêts pour charger de la neige entre la jupe et la cloison du radiateur pour tenter de refroidir celui-ci...les descentes seront souvent parcourues en roue libre (même en spéciale !!!) mais notre obstination nous permettra de remporter la classe F2000-15 qui nous était passée sous le nez l'année précédente !

 

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Le rallye des lacs aura lieu sous des trombes d'eau et avec des pneus mixtes pas très adaptés, on limitera l'attaque pour finir classé loin du vainqueur de classe, qui roule sur une Samba très affutée.

 

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Puis pour clore la saison le slalom de Tavaux qui se déroule à quelques kilomètres de la maison et qui va permettre à mon fils Guillaume, tout juste 18 ans de faire ses premières armes...mais à vouloir se rapprocher de mes chronos, va aller à la faute.

 

 

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Bonjour  Daniel  ,

Merci de nous faire partager ces superbes images dans la neige , ce qui est assez rare .

La voiture est très belle , bien équipée et très bien décoré .

G.A.08

 

 

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Bonjour.

Merci pour le récit de cette année 2006 avec encore de très jolies photos.

Lionel

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2007

 

Cette année 2007 voit arriver un très grand ouvreur à la Ronde du Jura :  Sébastien Loeb lui-même !

Il fera des passages tonitruant avec sa petite C2 groupe A, et il se murmure sur le parc que s'il avait été inscrit en compétition, il aurait fait le scratch haut la main !

Pour nous, ce sera un vrai bonheur avec de la belle neige tombée quelques jours avant l'épreuve ! Un de mes plus belles rondes, sans toutefois pouvoir inquiéter la grosse AX Sport venue des Hautes Alpes et qui remportera la classe.

 

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Avec une petite vidéo, si cela fonctionne: rdj07.AVI

 

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S'en suivra au printemps une Expo chez "Les Gordoches de la Langouette" avec sa petite sœur de série...

 

 

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Puis nous participerons comme à l’accoutumée au Rallye des Lacs ou nous croiserons le fer avec la Twingo 16V de l'ami Pouffier, sans parvenir à la rejoindre malgré des temps très proches. Et puis nous ferons à notre grande surprise la  une du journal du dimanche !

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Puis suivront le slalom de Tavaux...

 

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Et le rallye du Pays de Montbéliard ou après avoir galéré avec plusieurs crevaisons, la R8 passera sur le toit dans un virage à gauche en dévers...

 

avec une petite vidéo ; ES1771.wmv

 

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Photo 689.jpg

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rdj07.AVI

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Merci Daniel pour ces reportages. Vu le temps qu'il fait aujourd’hui , c'est super d'avoir de belles photos a regarder :-P et en plus ça envoie !  :cool:

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2007 épilogue ...

 

A la suite de ces péripéties, un membre du Team R8 va très gentiment me céder une caisse de R10 vouée à la destruction qui va me servir de donneuse pour sauver mon jouet...

echange du pavillon 010.jpg

Photo 698.jpg

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Belle histoires rallystiques ,j'adore .Je vois que par chez vous aussi ça se fini souvent par de la tôle froissée ,mais avec les pôtes ,les solutions arrivent d'elles mêmes .Belle entraide !

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Bonjour Daniel,

belles photos mais quand même cela fait mal au coeur d'en avoir cassé deux.

Les moches 106, ZX, 205, R5, Twingo, C2 etc qui vont au tapis on s'en fout mais nos belles petites R8 (comme les 4CV ou les Dauphines) qui deviennent rares c'est un peu triste.

Avec ces grand mères on peut s'amuser gentiment en montée historique sans trop risquer leurs tôles. Pour aller à fond il y a les laiderons sans intérêt cités au-dessus.

Je sais que je vais me faire traiter der de rabat-joie mais tant pis..

Maurice

 

 

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Merci Maurice pour ta réaction, mais je me permets de te rappeler que la première R8 (la verte sur le premier message) était vouée à la destruction et sauvée in-extremis; je pense que sa restauration et la prolongation de sa vie de quelques années ont fait plaisir à de nombreux spectateurs le long des spéciales...quand à la seconde, elle aussi sauvée de la broyeuse, elle n'a pas dit sont dernier mot...

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2008

 

Ronde du jura-cauchemardesque pour nous: la voiture a été peinte le jeudi soir avant la course, remontage à la hâte, recos minimalistes par manque de temps...la neige est absente, seuls quelques rares secteurs sont verglacés et je tente la monte en 13

 pouces avec des clous de série...pas bien : 2 sorties de route le premier kilomètre,l'auto câle et ne veut plus repartir...au bout de 7 longues minutes on identifie le fil débranché et on repart juste pour rouler et finir; On remonte tranquillement mais on est tellement loin...les sorties de route se multiplient, c'est l'hécatombe chez les concurrents. Dans la dernière spéciale, c'est l'ouvreur qui met la Lancia Intégrale dans le trou et un Sub vient se poser dessus: c'en est trop, l'organisateur arrête la course et on rejoint l'arrivée en convoi. On se regarde avec mon fils et de concert, on pousse un gros "OUF" de soulagement...

 

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Puis viennent le Rallye des Lacs, sans soucis majeur:

 

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La montée historique de Villers sous Chalamont, l'auto est conduite par mon fils:

 

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Puis le slalom de Tavaux en double monte:

 

 

 

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Père T3..AVI

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Merci pour tes récits Daniel :cool:

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Yes ,de la bonne lecture !Vivement la suite :wink:

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2009

Malheureusement, cela sent la fin...la FFSA nous l'avait dit, on a espéré que cela ne se produirait pas...et pourtant...en décidant de stopper le groupe F en 2005, elle avait permis aux autos proches de la série de continuer en F2000Spécial jusqu'à fin 2009. Et nous y sommes.

La Ronde du Jura nous fait débuter la saison en beauté: la neige est tombée, le parcours est bien enneigé, il fait beau, bref tout est réuni.

Nous avons fait l'achat de nouveaux pneus cloutés, en 14 pouces pour tirer un peu plus court.

 

N177.wmv

 

Tout se passe à merveille et nous empochons la victoire de classe, malheureusement sans concurrence.

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Puis mon fils pour son anniversaire prendra pour la première fois le départ d'un rallye : le Rallye du 14 juillet, dans des conditions dantesques...

 

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Qu'il terminera sans encombre malgré les spéciales très piégeuses.5be88c2578789_Rallye14Juillet1056.thumb.JPG.feeaac528dcb1ffbb71b0875dac69291.JPG

 

La saison s'est poursuivi avec le Rallye des Lacs en août

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La montée historique de Villers sous Chalamont avec le fiston au volant

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J'avais pour ma part opté pour sa soeur de série...

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La fin de saison approche avec le Rallye du Val d'Orain, et pour ce rallye qui renait après la 1ère édition qui avait eu lieu en...1984 (!) mon fils cède sa place dans le bacquet de droite à son petit frère, d'à peine 16 ans, pour qu'il puisse dire lui aussi: j'ai copiloté dans la R8 familiale !

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Et nous auront même droit à une récompense pour l'ensemble de la carrière de notre fabuleuse R8 !

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2010...

 

On a de la chance, on peut continuer à rouler à la Ronde du Jura, mais en parade, en démonstration en somme. Les conditions sont à nouveau superbes, le beau tapis blanc nous donne satisfaction, mais...on est plus chronométré, les temps ne sont plus contrôlés, les pointages se font à la va vite, on a l'impression qu'on nous fait comprendre qu'on a la chance de rouler, et qu'on est toléré dans le rallye...le coeur n'y est plus tout à fait.

 

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Suivront le rallye du Val d'Orain, ou je serai cette fois ouvreur officiel et là j'ai l'impression de servir à quelque chose.

 

 

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...puis le slalom de Montbéliard avec des résultats bien moyens, les amortisseurs sont fatigués et les pneus pas adaptés.

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...puis le rallye des Lacs ou la aussi j'officierai comme ouvreur officiel.

 

2 vidéos:

 

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Super.:bravo: on en veut encore...

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Merci Daniel, merci pour tes photos.

Je n'ai pas tout suivi dans tes aventures mais si je comprends bien tu as déjà reconstruit ta RENAULT 8 accidentée avec la R10 que tu avais acquise en décembre l'année dernière, puisque dans un autre sujet tu fais part de ta casse de moteur R5 ALPINE ?

Bien amicalement.

Maurice

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bonjour Daniel, merci pour ce récit :cool:

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Merci à vous pour vos commentaires !

 

Il y a 1 heure, Rilke a dit :

Merci Daniel, merci pour tes photos.

Je n'ai pas tout suivi dans tes aventures mais si je comprends bien tu as déjà reconstruit ta RENAULT 8 accidentée avec la R10 que tu avais acquise en décembre l'année dernière, puisque dans un autre sujet tu fais part de ta casse de moteur R5 ALPINE ?

Bien amicalement.

Maurice

 

C'est vrai que je n'ai pas précisé, fin 2007, la R10 nous a légué son pavillon et sa traverse sous plancher; il était hors de question de ferrailler notre proto avec tous ses renforts !

:

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Et nous ne sommes qu'en 2010, il s'en est passé des choses avant de casser l'arbre à cames ! :diable:

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salut daniel,quelle vie de compétition et quel boulot de ouf.un grand BRAVO a toi pour ton amour de la R8 Major

moi je la préfere avec les ailes d origine elle est magnifique

combien de cv avait tu ?

j'espere qu'il y as une suite que j'attends avec impatience

cdlt

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