Daniel Romand

R8 PROTO
R1132 de 1968 (Daniel Romand)

63 messages dans ce sujet

C'est les risques de ce sport ,faut pas que ça arrive trop souvent quand même ,mais quand ça touche que l'auto ce n'est vraiment pas grave ,ça se répare ou ça permet d'évoluer vers une autre auto

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         Bonjour Daniel , si tu comptes refaire un arceau , pense à mettre un tube

 

de renfort entre les 2 pieds de l'arceau central , cela peut éviter le fauteuil roulant

 

voir le décès surtout sur un choc latéral .

 

Corialement , gégé .

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hello Daniel

 

Si ma mémoire ne me fait pas défaut, il me semble que ta voiture avait été filmé dans un reportage sur la ronde du jura à automoto !!! il y a bien longtemps, bien avant que j'ai internet  :salut:

Oui, c'est exact, j'ai ça en CD mais comment faire pour le publier sur le Forum ?

 

Bonsoir Daniel

 

Bravo et félicitations pour la préparation et amélioration de cette R8 .Très beau reportage également sur les nombreuses épreuves de compétition que vous avez participé.

Mais quand on a l'esprit de compétition et qu'on attaque on fini toujours par sortir , cela m'est arrivé plusieurs fois avec ma Rallye 2 , l'essentiel c'est qu'il n'y a pas de blessé.

Bien sportivement.

G.A.08

C'est exact, à force de chercher la petite bête, on arrive toujours à la trouver !

 

         Bonjour Daniel , si tu comptes refaire un arceau , pense à mettre un tube

 

de renfort entre les 2 pieds de l'arceau central , cela peut éviter le fauteuil roulant

 

voir le décès surtout sur un choc latéral .

 

Corialement , gégé .

Ce sera réalisé dans la caisse suivante...un peu de patience ! :loll: :loll: :loll:

 

 

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A force de chercher la petite bête ,on arrive à la trouver ;Mais quand on la trouve pas et que ça passe limiiiiiiiiitttttteeee ,en glisse des quatre roues ,mon Dieu quel pied !!!

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1997 toujours...démontage complet (vous connaissez...),

 

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post-334-0-89038900-1479665811.jpg

 

Et retrait de tôles fixées avec des rivets et cachées par cette misère de blaxson...sablage de la caisse et étude de renforts.

 

Passage de roues avant:

 

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Doublures de longerons arrières et renforts:

 

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Goussets de traverses de plancher:

 

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Renfort de passage de roue arrière remontant à la fixation de l'arceau:

 

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Renforts de traverse et de barre stabilisatrice:

 

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Renforts de plancher:

 

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Renforts de pavillon:

 

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Renforts de baie de pare-brise:

 

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Et renforts en bout de longerons arrières:

 

post-334-0-30329600-1479667318.jpg

 

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Eh bien tu n'as pas lésiné sur les renforts mais tu as raison ,c'était le moment de les faire

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Salut Daniel, merci pour tes avis.

A part notre prénom, je vois qu'on a pas mal de points communs !

A bientôt.

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Bonjour , 

voici une caisse qui a du être préparée aux petit oignons , la bis grise non ?? 

 

tu avait enlevé toute la face intérieure pour le renfort pavillon ? 

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Les renforts de pavillon ont été soudés par dessus, dans un soucis de simplicité.

Il n'y aura pas de garniture de pavillon ni de pare-soleil.

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1998 et 1999...

 

deux longues années de traitement et peinture des soubassements, des intérieurs, du démontage de toutes les pièces mécaniques de l'ancienne auto pour les contrôler, les peindre, les remonter, fabrication d'un arceau entièrement en diamètre 50, ajustements, etc, etc...

 

C'est long, mais un beau jour, elle sort enfin du garage:

 

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Puis, passage à l'apprêt:

 

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Et enfin, son beau gris métalisé:

 

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Bonjour , 

 

magnifique boulot , il y du métier ,on dirait en carrosserie ! 

 

et après ...après......  :loll:

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Bonsoir ,c'est dans ces même années que je montais une RENAULT 5 GTturbo en groupe N et 2 ans plus tard ,toujours en groupe N une Alfa 75 turbo ie ;  La bonne époque ! :wink:

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J'aime bien cette R8, elle est sobre d’apparence et hyper pointue dans le détail. BRAVO Daniel. :smile:

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Bonjour , 

 

magnifique boulot , il y du métier ,on dirait en carrosserie ! 

 

et après ...après......  :loll:

Je ne suis qu'un petit amateur en carrosserie...mais travailler en concession RENAULT permet d'avoir des bons copains qui participent activement à la reconstruction !

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c est quoi le code couleur de ce gris ?

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C'est le très répandu gris RENAULT 620, enfin répandu de 1976 à 1995...c'est aussi ce gris que j'utilise pour peindre mes jantes, il offre un très jolie rendu.

Le gris 640, plus récent, est également très ressemblant.

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          bonsoir Daniel , c'est rare de voir un arceau conçus entiérement en 50 , bonjour le poids en

 

plus  ; dans l'annexe J du réglement FFSA ,seul l'arceau se fait en 50 , le reste de l'habitacle en 42

 

pour plus de rigidité hormis le renfort entre les 2 pieds centraux , une croix reliant les coudes de

 

l'arceau principal et la tablette arriére est autrement plus efficace qu'une diagonale et 2 tubes longeant

 

les portes , je te le dis en connaissance de causes car j'ai conçu des arceaux pendant près de 15

 

ans pour des voitures courant en rallye et en autocross donc homologués ;

 

     Quant on travaille sur des voitures anciennes ( ou moderne ) il faut que ce soit esthétique .

 

                          Cordialement , gégé.

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Je ne suis qu'un petit amateur en carrosserie...mais travailler en concession RENAULT permet d'avoir des bons copains qui participent activement à la reconstruction !

 

Bonsoir , 

c'est toujours appréciable en tout cas , bravo a tous     :super:

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2000 et 2001...

 

La R8 est opérationnelle mais le bonhomme y est moins: je ne retrouve pas mes sensations au volant et les pépins mécaniques apparaissent les uns après les autres. J'ai des soucis de dos également et certains sponsors ne sont pas revenus, l'activité course se trouve naturellement ralentie.

 

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En 2001, je retrouve la Clio avec un moteur Williams de mon copilote et je remporte 2 fois le groupe F2000 à son volant, à la Ronde du Jura et au slalom de Mâcon, et je me demande si l'heure n'est pas venue de mettre la R8 en retraite et de définitivement m'orienter vers une voiture moderne.

 

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Oui c'est une bonne idée pour la 8 , et ainsi la gardé avant qu'elle ne ramasse trop de bugnes .........

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2002...

 

La réponse à mes doutes et à mes interrogations viendra toute seule un soir de printemps...

Mon fils ainé a alors 14 ans, il est passionné de courses automobiles et ne manque pas un grand prix à la télévision, et il me sort comme ça: dis, Papa, tu crois qu'un jour tu voudrais me prendre comme copilote dans la R8 ?

La maman, passionnée comme moi, n'y voit pas d'inconvénient, bien au contraire !

Comme il est trop jeune, je retrouve en attendant un copilote intérimaire, puis l'auto fera un slalom et un rallye, ponctué par un abandon à la tombée de la nuit (alternateur).

 

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2003...

Une bonne révision m'a occupé tout l'hiver et nous nous présentons à la Ronde du jura avec une auto au mieux de sa forme, tout juste équipée de 4 Pirelli racing cloutés tous frais.

La concurence dans notre classe se matérialise par une Visa Trophée et une Fiat 127 Sport. Deux épreuves spéciales, dont une avec une partie terre sous la neige.

 

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Le pilote de la Visa fait du rallye sur terre régulièrement, il sera devant sur cette spéciale mixte. Sur l'autre spéciale, c'est la Fiat avec un moteur très pointu et performant qui ramassera les points.

Au final, nous seront très réguliers et empocherons la victoire de classe !

 

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Puis 2 autres rallyes ponctuerons cette petite saison, le rallye des Lacs et le rallye de Haute-Saône, pour lequel la belle aura troqué ses ailes d'origine pour des ailes fibres. Mais la faible puissance de notre auto nous cantonne à la figuration; qu'importe, nous on s'amuse avec notre vieille auto...

 

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Le plaisir que tu dois avoir en glisse sur la neige et dans une RENAULT 8 en plus ,le veinard  .Je la préferrais presque avec les ailes normales

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Bonsoir Daniel .

 

Merci pour ces très belles photos , en particulier sur la neige c'est vraiment un PLUS.

Bonne soirée.

G.A.08

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2004...

 

Année catastrophique sur le plan personnel, ma mère décède 10 jours avant la Ronde du Jura, j'y vais quand même mais ne suis pas dedans...2 sorties dans la première et abandon sur perte de courroie...

 

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Mon épouse se blesse à la cheville au printemps et se retrouve en fauteuil roulant pour le restant de l'année...bref, on range l'auto et ça ira mieux l'année prochaine...

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