Carbu 1397: Weber DCOE 40

Salut à tous, j'ai un problème avec le moteur de ma Renault 8. 

Weber DCOE 40 ( FAJS Chinois DCOE 40)

air corrector 200

emulsion tube f9

main jet 130

pump jet 40

idle jet 45f9

échappement 4 à 1 d'origine portugaise, arbre à cames sport, distributeur electronique,

nouveau moteur 1397cc à seulement 1100km et nouvelle culasse.

53cv 4300rpm ...... 

"i need help" merci beaucoup. 

PS: pardonnez mon français

J'ai un problème avec le moteur de ma voiture 
 
J'ai un problème avec le moteur de ma voiture
 
J'ai un problème avec le moteur de ma vo

Bonjour

oui effectivement il y a un problème , si on prend un moteur de R18 TL/GTL ( 1397 cm³) , il fait d'origine avec le carburateur d'origine 64 ch

il faut peut-être voir du coté du réglage du carburateur.

est ce que tout est compatible entre la culasse , le carburateur et l'arbre à cames ?

Bonjour,

A tire indicatif, voilà ce que j'ai trouvé sur le forum pour le R12 TS, pour un 1397 les réglages sont je pense approximativement les mêmes

1 Weber 40 DCOE, Moteur 810 R12 TS 1289 cm³

• Centreur : 45
• Diffuseur: 26 ou 27
• Émulsion : F15
• Gicleur principal : 125 ou 130
• Automaticité : 200
• Gicleur de ralenti : 45F8
• Gicleur de pompe : 35
• Clapet de pompe ou soupape d'aspiration : 50
• Pointeau : 150
• Niveau flotteur : 5/11 pour 23gr ou 7/13 pour 26gr
  

Salut,

Moi ma première question concernerait le logiciel.

J'ai utilisé powerdyn il y a quelques temps et  c'était assez complexe à mettre au point.

Es-tu sûr du paramètrage de ton logiciel ?

Sur route, as-tu la sensation que ça n'avance pas ?

A titre indicatif, mon 810-05 équipé comme le tien donnait 85cv au Powerdyn.

G+

William

Sinon y a une application sur smartphone qui a très bonne réputation, cest perfexpert.

A essayer c'est surprenant .

Bonjour,

J'utilise cette application : http://www.perfectpower.ch/ , pas mal non plus.

Bonjour à tous, ai changé le Weber du carburateur DCOE par DIR et a donné une puissance de 79.8cv.......

L'habit ne fait pas le moine ?